bonjour,

bien évidement qu'il est possible d'installer des panneaux photovoltaïques "en hauteur", mais là n'est pas la question que je soulève : je ne sais pas si vous vous intéressez à la vie des chantiers, aussi suis-je obligé de supposer que vous ne savez pas qu'une "étude des sols" est obligatoire lors de tout projet de construction....cette étude indique si le sol sur lequel on désire construire un site quelconque (école, maison d'habitation, usine, ferme photovoltaïque) sera assez solide pour supporter la structure que l'on va y installer....

imaginons en effet une ferme de production d'électricité installée dans une zone au sol instable ; à la première pluie, les déformations de structures seraient telles qu'il faudrait arrêter la production, de peur de mettre en péril l'installation...et cela n'est pas pensable, dans la mesure où la production d'énergie est quelque-chose de "critique" pour la sécurisation et de la production, et du confort existentiel des usagers....

de plus, sachant que les investissements d'une ferme photovoltaïque ne sont amortis que sur de très longues périodes (nous parlons ici de durées de 30 à 50 ans ! ) , comment justifier auprès des investisseurs la construction d'une ferme photovoltaïque montée sur pilotis, ces pilotis étant eux-même greffés sur des poteaux de 20 à 30 mètres que l'on noierait dans le sous-sol ?

et puis, n'oublions pas la suite de mon message, concernant l'obligation de mettre en place un poste d'interconnexion entre la basse tension générée par notre ferme et la haute tension de la ligne de transport à proximité....

nous voyons que la technologie a des avatars, et ceux-ci se nomment contraintes techniques, contraintes environnementales, et contraintes financières...et puis, je crois que si les solutions étaient aussi "simples" que vous le suggériez, d'autres y auraient aussi pensé.

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Bonjour,
En 2009, nous avons utilisé les services d'une agence: METS travel&tours à Paramaribo. Transport, hebergement, repas, 1 nuit sur place. 1 guide francophone pour nous 4. Le guide s'occupe de tout. 160 Euros par personne.

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A l'heure où les mairies de Guyane n'assument pas leur responsabilité de construction d'écoles ni celle de l'entretien de celles existantes. A l'heure où ces mairies ne sont plus en mesure de financer le matériel scolaire. A l'heure où la collectivité départementale n'est pas en mesure d'assurer un transport scolaire correct.... Et surtout, à l'heure où le respect des rythmes des enfants est d'actualité (enfin), la mairie de ST-Laurent, en accord avec le rectorat (c'est le monde à l'envers) vient de décider la double vacation dans les écoles! En Guyane, c'est le monde à l'envers!

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Nous étions nombreux sur ce site et ailleurs, en mars dernier, à déplorer la mort du jeune Hendy à Cacao.
Le pire, à mon avis, c’est d’entendre des témoignages du type « ouais, c’est pas étonnant, et patati et patata » beaucoup de monde savait qu’il y avait un danger potentiel, mais on cherche les responsables ailleurs, jusque dans les bureaux climatisés du CG, alors que simple coup d’œil dans le miroir nous en montre un.

J’avais soumis l’idée que chaque fois que l’on voit un de ces conducteurs mettre en danger les gosses qu’ils transportent, ou les autres, on le signale à leur boîte. C’est simple comme un coup de fil (en plus dans les embouteillage c’est pas dangereux de téléphoner ;-) ) et les numéros où appeler sont inscrit en gros sur les bus. Le fait que l’on n’ait pas pu noter l’immatriculation est accessoire. Un lieu, une heure suffisent à la boîte qui l’emploie à déterminer le fautif ET à pouvoir agir.
Une lettre en LRAR, bien sûr est bien plus efficace, mais plus difficile à mettre en œuvre.

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bonjour,
pour ce qui est des chauffeurs de bus inconscients, il est vrai que ce phénomène prend de l'ampleur à croire que la plupart de dits chauffeurs ont soit hâte de terminer ou pire qu'ils font la "course"
Quelques contrôles inopinés à la sortie de quelques collèges ou lycées ou sur les trajets ne seraient pas de trop
de même qu'un contrôle par les responsables (qui seront responsables le jour ou un accident se produira) de ces compagnies de bus, qui peuvent "contrôler" leurs employés en examinant les disques des chronotachygraphes des dits bus
(à mon avis, certains devraient leur donner des frissons rétrospectifs )
adessias galinettes
maintenant peut être que les compagnies de bus transportant les élèves sont bien assurées ?

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C'est dans la même veine que ce chauffeur d'un autocar "Liberté" qui, lui aussi transportant plein d'enfants, me grille la priorité à droite et me fait un doigt d'honneur parce que j'ai le toupet de klaxonner!..

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Bravo au bus scolaire Prévost ce matin à 7h15 à Soula qui roule sur la bande d'arrêt d'urgence à plus de 60 km/h et qui double le bouchon de voitures sans aucune visibilité sur plus de 150m!!! Tout ça parce qu'il y a un petit bouchon de 5min !!!
Bien sûr, il est inutile de vous rappeler qu'il transportait des enfants à ce moment-là !!!
On voit à qui sont confiés nos enfants le matin !!! BRAVOOOOOO

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oui , plus ou moins, acheter une paire de tongues ou de baskets, ne coute pas aussi cher qu'un vélo, un scooter, une berline, un 4x4, un camion, un avion ou un yacht à l'achat , à l'entretien et à l'assurance. Ainsi un smicard ou un apprenti ne pourra pas s'offrir les mêmes moyens de transport qu'un cadre, Vous ne vous en étiez jamais aperçu ?

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Ben Moiselle Girafe d'une manière ou d'une autre tout le monde débourse pour son transport non???

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pas vu d'arrêt d'autobus, en admettant qu'un taxico fasse le détour par la foire fouille, il sera donc obligé de débourser pour son transport même si il habite à 300 mètres ou qu'il n'a pas les moyens. je trouve regrettable que dans leur projet d'aménagement , à l'heure où l'essence coute de plus en plus cher, on envisage pas une solution pour les piétons et cyclistes. Et je ne parle pas des piétons jeunes et vieux , avec enfants , poussettes, qui enjambent la voie express pour aller à Carrefour !

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ça pourrait s'appeler un autobus, un tramway, un car, un bus, un transport en commun, une solution collective à un problème somme toute collectif : accéder à son lieu de travail, ou simplement se rendre d'un point à un autre de l'île de Cayenne.....

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Justement, je comptais citer cette même source !
Cela veut dire qu’à partir du 1er décembre avec billet acheté après le 1er août, si tu ne voyages pas au départ et à destination d´Antanarivo, Dzaoudzi, Moroni et Nouméa, tu passes sous le régime "normal".
A savoir : 1 bagage de 23 kilos.
Sauf si tu es Silver, ect. Tu verras lors de ton prochain voyage. Je l'ai lu aussi récemment dans une interview du patron d'AF sur France Antilles
(http://www.martinique.franceantilles.fr/air-france-inflexible-sur-la-franchise-bagages-
Cordialement

source site Air france
« Voyageur
Vous voyagez :
avant le 1er décembre 2012,
à compter du 1er décembre avec un billet acheté avant le 1er août 2012
Vous pouvez transporter gratuitement un second bagage (23 kg et 158 cm maximum) si vous voyagez au départ et à destination d´Antanarivo, Cayenne, Dzaoudzi, Fort-de-France, La Réunion, Moroni, Nouméa, Pointe-à-Pitre, Port-au-Prince, Saint-Martin, ou au départ de Port-au-Prince et à destination de Miami.
Vous voyagez à compter du 1er décembre avec un billet acheté après le 1er août 2012
Vous pouvez transporter gratuitement un second bagage (23 kg et 158 cm maximum) si vous voyagez au départ et à destination d´Antanarivo, Dzaoudzi, Moroni et Nouméa.
Vous êtes membre Flying Blue Silver, Gold ou Platinum ou SkyTeam Elite/Elite Plus ? Vous avez droit à un bagage supplémentaire gratuit de 23 kg maximum. »

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source site Air france
"Voyageur
Vous voyagez :
avant le 1er décembre 2012,
à compter du 1er décembre avec un billet acheté avant le 1er août 2012
Vous pouvez transporter gratuitement un second bagage (23 kg et 158 cm maximum) si vous voyagez au départ et à destination d´Antanarivo, Cayenne, Dzaoudzi, Fort-de-France, La Réunion, Moroni, Nouméa, Pointe-à-Pitre, Port-au-Prince, Saint-Martin, ou au départ de Port-au-Prince et à destination de Miami.

Vous voyagez à compter du 1er décembre avec un billet acheté après le 1er août 2012
Vous pouvez transporter gratuitement un second bagage (23 kg et 158 cm maximum) si vous voyagez au départ et à destination d´Antanarivo, Dzaoudzi, Moroni et Nouméa.

Vous êtes membre Flying Blue Silver, Gold ou Platinum ou SkyTeam Elite/Elite Plus ? Vous avez droit à un bagage supplémentaire gratuit de 23 kg maximum."

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Bonjour,
Aujourd'hui, mardi Tf1, les douze coups de midi, un candidat Vincent
qui naïvement explique que son frère lui à ramené deux mygales vivantes de Guyane
comme le transport de mygales vivantes est interdit
on peut supposer que le dit frère les a ramener dans ses bagages en fraude
adessias galinettes
le pire c'est que ce n'est pas deux mais des centaines d'animaux, insectes, batraciens
qui voyagent ainsi en toute illégalité
Berk !

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Petite surprise que j'ai le plaisir de découvrir...Malade, j'ai besoin de vêtements compressifs faits sur mesure pour soulager mes douleurs liées à une maladie génétique.
L'an dernier, ils ont été faits en métropole suite au diagnostic, et entièrement pris en charge.

Cette année, je souhaite éviter d'aller en métropole, et je fais donc un devis auprès d'un pharmacien local, le seul du département apparemment habilité à le faire. Entre les frais de douane (taxés à 5,5% en métropole, ils ne sont pas taxés à 0 % ici comme certains produits médicaux, mais à 17, 5% parce qu'ils contiennent des fibres élastiques!), et la marge que je suppose confortable du pharmacien (il est dans l'incapacité de détailler le devis, et ne m'a fait qu'une annonce à voix haute...), cela me revient à 300 euros à ma charge; à renouveler deux fois par an. 600 euros par an.

J'ai choisi de vivre en Guyane, et je suis prête à payer des frais de transport. Mais 300 euros de "frais de transport" pour des prothèses médicalement indispensables, n'est ce pas se moquer du monde et des malades?

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ok !!!!!!!!!!!! merci pour cette réponse !

il ne faut pas oublier que tout le monde n'a pas la chance d'être propriétaire ............hélas !

autre chose : n'en avez vous pas assez d'être toujours les dindons de la farce, de voir que dans ce monde il y a de plus en plus de pourris, de magouilleurs, de méchants, de menteurs et j'en passe !
celui (ou celle) qui travaille, n'est pas payé (voir les actualités) celui qui ne fait rien, a toutes les aides possibles et inimaginables, belle éducation pour nos enfants !
tout est faussé, le mépris est omnis présent, l'avenir des peuples ? ils s'en fichent éperdument !
le pétrole ? à qui va t-il profiter ?? à nous, guyanais ???
à ce moment là, nous allons devenir un pays riche ! plus besoin de payer les impôts et de toucher à nos retraites ! ( je ricane)
parlons aussi des transport collectifs : on veut bien en profiter mais ils devraient être à l'heure, plus nombreux, avoir des passages réguliers depuis 6 heures du matin à 21 heures (exemple) et couloir de bus... ;, avoir des cartes pour personnes âgées et jeunes gens scolarisés,
et ceux qui font la navette cayenne-matoury devraient penser qu'il existe, après matoury, d'autres quartiers comme concorde fushia rochambeau etc...............demandez aux jeunes, mamans, et autres...
et les jeunes universitaires qui ne peuvent pas se loger ou très difficilement : il existe des immeubles entiers qui partent à l'abandon, sont squattés : ancien hôpital "JEAN MARTIAL" gendarmerie de châtenay, ancien immeuble de l'AFPA route de baduel, face jardin botanique...et j'en passe ! au lieu de laisser se dégrader tout ça il y en aurait des chambres d'étudiants avec, bien sur, un réfectoire ... si, pour le moment, nous n'avons pas de pétrole, nous pouvons avoir des idées, faut il encore que nos politiques se mettent au travail !

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Ce matin sur la radio Guyane 1ère, j'ai surpris André Tien-Long en flagrant délit de mensonges.
Selon lui, la loi interdit au Conseil Général de transporter les enfants habitants à moins de 3 kilomètres du domicile (le fameux problème de la piste Paul Isnard). Hors, le décret auquel il fait référence (celui du 31 mai 1969) n'interdit absolument pas de ramasser les enfants habitant à moins de 3 km de l'école, mais fixe simplement que l'état ne subventionne que les enfants qui habitaient à plus de 3 km.
Bref, le bon vieux couplet du "célafotaléta" lorsque la véritable raison, c'est que pour payer un personnel départemental délirant, les enfants de Paul Isnard sont condamnés à marcher à pied, car on ne parle que de quelques centaines d'euros de subventions manquantes.
ATL au plus grand de sa forme, donc ATL pitoyable...

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Pas cher et pas plus mal que les autres :

http://www.long-cours.com/services.htm

Transporte les voitures aussi en conteneur, pas d'octroi de mer à payer dans le cadre du déménagement.
L'opportunité de prendre sa voiture se discute...
Le pour : les voitures sont chères en Guyane, y compris sur le marché de l'occasion ; les voitures sont souvent matraquées et mal entretenues par leurs propriétaires, et malmenées par le climat (humidité = rouille de la carrosserie, soleil intense = phares opaques, chaleur = batterie fargilisées...)
Le contre : en s'abstenant, on fait l'économie de 1500 à 2000 euros de frais de transport.
On ne fait venir que les marques bien représentées en Guyane (éviter Fiat, Alpha, Volvo, Saab....pour les pièces introuvables sur place). On s'expose aussi à retrouver sa voiture cabossée à l'arrivée (300 euros d'assurance environ, plus franchise d'assurance environ 300 euros à la charge du propriétaire...c'est pas des histoires, mais c'est du vécu !)

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Du Prix de l'essence,
+7 cm, 1 pour les consomateurs, 3 pour les pétroliers, 3 pour les collectivités C'est à dire les CONTRIBUABLES qui paient pour les transporteurs encore une fois. Qui nous a demandé notre avis??

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bjr les Bladas !!
un communiqué très important et qui s'adresse à toute la population guyanaise !
nous parlons beaucoup en ce moment de l'incendie qui a eu lieu sur la décharge et des risques de pollution !
mais, avez vous regardé plus loin...?
Cayenne et ses environs sont en constant travaux de toutes sortes et dans l'air se trouvent des milliards de particules de poussière sans parler du côté de Matoury_Rochambeau où certains ont pu constater, en venant de l'aéroport l'énorme chantier qui a démarré ou les "fourmis maniocs" et l'orpaillage clandestin ne font pas autant de dégats car une belle partie de la forêt n'existe plus et où nos chers enfants qui sont à présent scolarisés subissent chaque jour bruits incessants des machines, TOUTE LA JOURNEE et une poussière ENORME,
je précise qu'une crèche se trouve aussi à proximité !
bonjour les asmatiques les sujets aux allergies de toutes sortes, les conjonctivites et j'en passe !
concorde ressemblait, à 21 heures à "PARIS" a un pic de pollution de l'air il y a deux jours, car, en plus, on a trouvé le moyen de brûler du bois !
alors qu'il existe des murs anti-bruits et des camions citernes pour "arroser" avant les travaux, ceci s'applique à tous les travaux cela va de soit !
alors, parents, enseignants, population, il est temps d'agir !
il n'y a pas que la décharge en cause !
PS les chenilles de papillons cendres sont aussi de retour

c'est bien joli de construire, construire et les routes ????
lorsqu'il y aura d'autres cités , d'autres personnes, d'autres voitures ....avez vous pensé aux embouteillages MONSTRES car la route sera la même et .....................les transports sont pratiquement INEXISTANTS surtout ROCHAMBEAU CAYENNE !
demandez aux jeunes étudiants, aux universitaires (ils se "payent " plus d'une heure et demi de transport pour faire MATOURY-BALATA-CAYENNE-UNIVERSITE aller puis retour ! pas de cantine scolaire)pas de ticket transport"étudiant."..
les personnes d'un certains âges, les mamans avec jeunes enfants ????
il est temps aussi que les "politiques" envisagent de se pencher sérieusement sur ces problèmes qui vont devenir de plus en plus dramatique pour le citoyen !

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J'avais signalé il y a peu de temps, ici même, qu'en matière d'automobiles, ce n'était pas l'essence qui revenait le plus cher... Effectivement, les pneus, c'est fou! J'ai aussi fait changer les pneus de mon véhicule récemment, et un pneu vendu aux alentours de 140€ en métropole est revendu 270€ ici! Le transport, mon oeil! (n'en déplaise à Mr Chaumet qui défend les chefs d'entreprise). Les marges sont considérables! C'est du vol. Et dans tous les domaines il en va de même.

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En quelques années, le parc automobile de Maripasoula a été multiplié par 10-20 et celui des 2 roues par 50 dont la grande majorité est constituée de mobylettes chinoises venant directement du Surinam (mobylettes que l'on commence à voir aussi à St Laurent). Bien sur, aucun des ces véhicules privés n'est aux normes et, bah, pour les véhicules des administrations diverses, allez, on dit que c'est bon. Et, évidemment, la majorité des conducteurs n'ont pas de permis et pas d'assurance.
Depuis l'arrivée du premier véhicule, rien n'a jamais été fait en termes de sécurité routière ou de contrôle quelconque. Et chacun y est allé de son interprétation pour l'utilisation des routes, à savoir: si je décide de le faire, c'est que c'est bon pour moi et si c'est bon pour moi, c'est bon pour les autres...
On croise donc à toutes heures, des adolescents conduisant des pick-up, des enfants de 10 ans sur des mobylettes, des conducteurs ivres (vraiment beaucoup),... et le tout sans limitation de vitesse, sans notion de gauche-droite et sans notion des priorités et des quelques panneaux STOP.
Comme il y a de plus en plus d'enfants scolarisés en maternelle et que le bourg est assez étendus, certains heureux propriétaires de véhicules se sont instaurés "Transporteur scolaire". A nouveaux sans normes, permis, assurances. Chaque matin devant la maternelle, on peut donc voir des pick-up décharger leur cargaison de gamins ou des mini-van de huit places faire sortir près de 20 enfants qui sont, de faits, debout et non attachés pendant le transport. Il y a deux ans, une petite fille de maternelle est tombée sur la route d'un van dont la porte arrière ne fermait pas, pendant le transport. Le lendemain, le transporteur était de nouveau là avec sa cargaison.
C'est dans ce contexte qu'il y a un peu plus d'un an, la gendarmerie à décidé de commencer les contrôles. Après plusieurs mois de prévention, durant lesquels ils demandaient aux usagers de se mettre aux normes vis à vis du port du casque, de la ceinture, du permis et de l'assurance, les gendarmes ont commencé à verbaliser. Mais attention, pas tout. Seulement l'absence de casque en mobylette ou quad et l'absence de ceinture de sécurité au volant. De plus, ces contrôles se font très épisodiquement et à peu près toujours au même endroit.
Autrement dit, on peut conduire une voiture à 14 ans si on a la ceinture. On peut également conduire une mobylette, ivre, à 80 km/h, sur les bas-côté pour éviter les dos d'âne si on porte le casque. Ou bien une mobylette sans phare et sans frein la nuit.
Selon leurs termes: "C'est pour assurer la sécurité de tous". Personnellement, je ne me sens pas plus en sécurité quand un conducteur alcoolique porte le casque.
Il parait que les gendarmes vont bientôt commencé à contrôler permis et assurance. On va voir.
En conclusion, je dirais que après avoir laissé faire, on essaye de récupérer la situation en (oserais-je le dire ?) faisant n'importe quoi.
- casque et ceinture, d'accord, mais c'est loin d'être la priorité
- l'assurance ? Oui, mais pas n'importe comment. On ne laisse pas les gens s'équiper de véhicules sans rien dire puis exiger l'assurance. Il n'y a pas de contrôle technique ici ni de garage "officiel", que des gens qui "connaissent". Exiger une assurance actuellement, c'est demander aux gens de brûler leur argent. Ces dernières refuseront systématiquement de rembourser quoi que ce soit vu que les véhicules n'ont pas de contrôles techniques et à plusieurs milliers d'euros l'aller-retour à St-Laurent, personne ne va le faire.
- l'essentiel est de contrôler les permis et l'alcoolémie au volant. Mais ça, ça risque de prendre du temps.
Peut-être qu'il faudrait des morts pour que tout le monde prenne conscience de la situation. C'est horrible de le dire comme ça, mais je ne vois pas d'autres solutions

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Je suis en colère car j'en ai marre de payer tout une fortune ici en Guyane !
Je comprends parfaitement les coûts de transports, l'octroi de mer mais de là à pratiquer des prix aussi chers, faut pas déconner !
Je viens de faire changer mes pneus (4) de mon véhicule (je n'ai pas les moyens de prendre du Michelin) donc, je prends un rapport qualité prix correct...on m'annonce un prix de 217€ par pneu, je décide donc de comparer les tarifs sur le net, et là, je vois que c'est 74.90€ le pneu !! Vous vous rendez-compte de la marge qu'ils se prennent ??? Et tout est comme ça !!!
Certains gagnent beaucoup plus que le smic (et j'en fais parti) mais quand je vois tout ce que l'on dépense à côté, dans la bouffe, la taxe foncière, les produits de technologie, l'accès à internet, canal sat...franchement, on se demande à quoi ça sert !!! Les fins de mois sont difficiles...
Rien ne changera en Guyane, il y aura toujours du profits sur la tête des gens...de l'abus à tous les niveaux ! et nous pauvres diables ont sera toujours là pour payer ! RAS LE BOL

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et bien au moins ça économisera du transport et surtout ça donnera du travail aux guyanais.

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"nous avons enfin la vraie raison du marasme guyanais. "
Si ce n'était que la Guyane ou le marasme est présent...en Corréze on a Hollande depuis longtemps maintenant et les Corréziens pensaient qu'en élisant Hollande ils allaient sortir de ce marasme qui est le lot quotidien ici..
Mais ils avaient juste oubliés que c'est celui qui est maintenant à la tête de l'état qui a mis la Corréze en faillite...
Maintenant il va appliquer à la France entiére ce qu'il a fait à la Corréze (doublement des impôts locaux et foncier, casse du peu d'entreprises présentes, paiement des transports scolaires ect...)
Bon il y a bien une chose que l'on ne peut pas lui appliquer, c'est le temps de merde que l'on a en France..

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Palpitante affaire à suivre en format, le dilemme, le préfet reste ferme sur sa décision. Et ce sont des amendes qui vont finir de plomber le budget de la commune.
Le Maire lui peut décider de ne plus utiliser la décharge, laissant s'empiler les ordures dans la ville, façon Naples d'où hurlement des administrés, ou de les faire transporter vers la décharge de Rémire, d'où augmentation du coùt, d'où plombage du budget de la commune, le retour.
A suivre

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Vous avez bien raison...lorsque j'étais en Guyane, mon moyen de transport principal était la moto...et le nombre de fois ou j'ai failli me retrouver à terre à cause des chiens, j'ai fini par avoir un baton avec moi pour éloigner ces chiens..

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Il ne s'agit pas " d'entretenir le train de vie des partis politiques", mais de permettre une relative égalité de tous les partis devant les élections, de manière à ce que ce ne soit pas les riches (c'est à dire les banques) qui aient seuls le droit d'être élus. Comme aux Etats-Unis, justement. Car les pauvres ont tout à fait le droit de participer à la vie politique.
Le montant alloué à chaque parti est parfaitement transparent ert visible dans le budget de l'Etat. C'est ce qui permet d' interdire le transport de valises sorties de chez Liliane Bettencourt. Il s'agit justement d'éviter que les partis fassent financer leurs campagnes électorales par des fonds privés, lesquels vont presque uniquement aux partis de droite.
L'alternative serait soit ça, soit la suppression des élections, ce qui serait assurément très démocratique, et de permettre aux militaires de faire des coups d'Etat... financés par les banques évidemment, en échange d'un retour généreux. Chacun ses goûts.
Je te signale au passage qu'aux USA où les partis sont financés par les banques et les milliardaires, ceux-ci font bien sûr payer ces cadeaux à leurs clients... c'est à dire aux pauvres et à la classe moyenne, mais sans que ceux-ci aient leur mot à dire sur ce qu'on fait de leur argent!

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L'hélicoptère qui assure les évacuations sanitaires au sein du département est un aéronef privé (qui appartient à la société Hélicap si mes souvenirs sont exacts) et qui est loué, avec ses pilotes, au SAMU de Guyane. Les transports réalisés par cet appareil sont facturés par le centre hospitalier de Cayenne qui gère le SAMU aux hôpitaux demandeurs.
Les sapeurs-pompiers veulent, quant à eux, disposer de leur propre matériel...

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C'est le sentiment d'insécurité qui prime, pas vos élucubrations!
Les grilles aux portes et les barreaux aux fenêtres qui donnent des allures de prison ou de cage aux habitations de Guyane, vous ne les voyez plus?
Certes, à Marseille notamment, des meurtriers font usage d'armes de guerre. C'est scandaleux et flippant, mais circonscrit aux milieux du banditisme, comme on disait avant. Je n'ai pas plus peur à Marseille, qu'à Paris, Lille, Toulouse, Nantes ou Amiens. Parfois, un quartier, une rue, un groupe d'individus ne me dit rien qu'y vaille. Surtout si je suis seul, dans des transports en commun et qu'il est tard. Pourtant, on ne m'a même jamais agressé ...contrairement à de nombreux autres.
Mais le climat de violence en Guyane (et pas seulement à Kourou) est d'un tout autre ordre. Sans doute parce que tout se sait, comme dans un village : et les mauvaises nouvelles courent plus vite. Surtout parce que les témoignages disent une violence insoutenable. Souvenez-vous : http://www.blada.com/chroniques/2003/468-Violences_kourouciennes.htm
http://www.blada.com/chroniques/2001/467.htm
Alors, oui, je me sens moins en sécurité en Guyane. En tout cas, cette préoccupation est omniprésente à mon esprit.

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il y a quelques jours, guyane1ère faisait un sujet sur les pompiers de Cayenne qui manifestaient leur mécontentement de n'avoir pas reçu d'hélicoptère; le sujet suivant traitait d'un accident à st Laurent et on apprenait que la victime avait été transportée en hélicoptère à Cayenne. il m'arrive de sourire bêtement parfois!

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De manière à éviter les blabla et les "on dit que" pour une information citoyenne,
voici la réalité de l'organisation officielle des vols de la Compagnie Air Caraïbes prévu jusqu'en 2015 au départ de Cayenne :

Arrêté du 16 juillet 2012 relatif à l'exploitation de services de transport aérien par la société Air Caraïbes : EXTRAITS :
Article 4
"Pour les services réguliers de passagers qu'elle est autorisée à effectuer au titre du paragraphe III de l'article 3, la société doit assurer un service de bonne qualité, particulièrement en ce qui concerne l'adaptation de l'offre à la demande et celle des horaires aux besoins des usagers".
Cet article détermine bien que c'est la compagnie aérienne qui doit s'adapter aux clients et non l'inverse.

Article 5
"Le présent arrêté entre en vigueur le 1er août 2012".

A N N E X E - LIAISONS RÉGULIÈRES DE PASSAGERS, DE COURRIER ET DE FRET

Jusqu'au 1er octobre 2012 : Cayenne―La Havane (Cuba).
Jusqu'au 31 mai 2013 : Cayenne―Saint-Domingue (République dominicaine).
Jusqu'au 30 novembre 2013 : Cayenne―Port-au-Prince (Haïti) ;
Jusqu'au 30 avril 2014 : Cayenne―Belém (Brésil) ;
Jusqu'au 31 octobre 2015 : Cayenne―Macapá (Brésil) ;

Pour l'intégralité de l'Arrêté aller dans le lien ci-après.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JOR
Autant que faire se peut, il n'est pas négligeable je pense de faire circuler des informations vérifiables et vérifiées disponibles à toutes et tous.

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Loi n° 83-629 du 12 juillet 1983 réglementant les activités privées de sécurité (1)

Titre Ier : Des activités privées de surveillance et de gardiennage, de transport de fonds et de protection physique des personnes.

Article 3-1

Modifié par Loi 2003-239 2003-03-18 art. 96 I, II, 103, 105 JORF 19 mars 2003
Modifié par Loi n°2003-239 du 18 mars 2003 - art. 103 JORF 19 mars 2003
Modifié par Loi n°2003-239 du 18 mars 2003 - art. 105 JORF 19 mars 2003
Modifié par Loi n°2003-239 du 18 mars 2003 - art. 96
Modifié par Loi n°2003-239 du 18 mars 2003 - art. 96 JORF 19 mars 2003
Abrogé par Ordonnance n°2012-351 du 12 mars 2012 - art. 19 (V)

Les personnes physiques exerçant l'activité mentionnée au 1° de l'article 1er peuvent procéder à l'inspection visuelle des bagages à main et, avec le consentement de leur propriétaire, à leur fouille.

Les personnes physiques exerçant l'activité mentionnée au 1° de l'article 1er, spécialement habilitées à cet effet et agréées par le préfet du département ou, à Paris, par le préfet de police dans les conditions prévues par décret en Conseil d'Etat, peuvent, en cas de circonstances particulières liées à l'existence de menaces graves pour la sécurité publique, procéder, avec le consentement exprès des personnes, à des palpations de sécurité. Dans ce cas, la palpation de sécurité doit être faite par une personne de même sexe que la personne qui en fait l'objet. Ces circonstances particulières sont constatées par un arrêté du préfet qui en fixe la durée et détermine les lieux ou catégories de lieux dans lesquels les contrôles peuvent être effectués. Cet arrêté est communiqué au procureur de la République.

NOTA:

Loi 2003-239 2003-03-18 art. 131 : Le présent article est applicable à Mayotte.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid

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Dans la rubrique: Justice en Guyane ;-))) on peut lire dans le FG:
http://www.franceguyane.fr/trois-ans-pour-vol-de-chainette-cinq-et-six-ans-pour-trafic-de-drogue
1er Extrait: « Une affaire qui s'apparente à une caricature » , fait remarquer le procureur rappelant les sept précédentes condamnations et le fait que le prévenu est sous contrôle judiciaire mis en cause dans un dossier criminel. Une peine de trois ans ferme est requise, assortie d'une interdiction du territoire de trois ans. Me Marie Joëlle Seka pour la défense souligne que son client n'a jamais bénéficié de mesures alternatives à la détention. Marvin Fraser est relaxé pour sa situation irrégulière. Pour le vol aggravé, il est condamné à trois ans de prison avec maintien en détention et trois ans d'interdiction du territoire national. 200 euros sont attribués à la victime pour le préjudice."
Commentaire: - comment quelqu'un en situation irrégulière, condamné sept fois et mis en cause dans un dossier criminel, peut se balader tranquillement ?
- Son avocate est bien gentille mais il y a une alternative à l'incarcération: qu'il dégage d'ici !!!
- Il prend 3 ans de zonzon et 3 ans d'interdiction du territoire (pas d'interdiction définitive, c'est trop pour ce malheureux ?). Donc, dans 3 ans, il sera toujours là, en situation régulière peut-être ;-(((
- qui va payer les 200 euros ?
2ème Extrait: Le second dossier est jugé en l'absence des intéressés. Charles Okafor, né au Nigeria, âgé de 48 ans et Dimitri Crépin Kouton, né au Bénin, âgé de 40 ans, sont poursuivis pour complicité d'importation de stupéfiants. Ils sont mis en cause dans le transport de 2,5 kg de cocaïne en octobre 2008. Une jeune fille du Bénin, âgée de 17 ans, avait été envoyée au Suriname via Paris pour acheter du matériel électroménager sur la demande de Dimitri Kouton. Au Suriname, c'est Charles Okafor qui lui a remis la valise à double fond contenant la drogue. Le procureur requiert six ans fermes pour Charles Okafor surnommé « Prince » qui a des antécédents. Il vivrait au Suriname. Pour le surnommé « Big boss » , Diminitri Kouton, il requiert trois ans de prison.
Finalement, Charles Okafor est condamné par défaut à six ans de prison et Dimitri Kouton à cinq ans également par défaut. Un mandat d'arrêt est décerné pour chacun et ils sont condamnés solidairement à une amende douanière de 105 100 euros.
Commentaire: les gros bandits africains nouveaux sont arrivés. Un nouveau slogan pour l'office du tourisme: La Guyane, terre d'accueil...des bandits.

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Vu hier ce gros mammifere assez commun en foret mais quand meme inattendu à Matoury!
La photo n'est pas terrible mais désolé je n'ai qu'un vieux 300 et à 50m c'est vite petit meme si c'est gros (mon saki a été pris à 30m mais il etait plus petit)
Il faudrait au moins un 600mm avec une ouverture de 4, ça va chercher 200g d'or sans compter les calories pour le transporter!
En principe les données exif ont été gardées! (les photos ont été recadrée et réechantillonées par Irfanview)

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Remarque que si Dieu a fait l'Homme à son image, et que si l'Homme a des chevilles, Dieu a des grandes chances d' en avoir aussi.
Puisque tu parles de Dieu, il y a un élément important en religionité qu'on nous cache :
Dieu est plus qu'attentif de minuit à 3 heures du mat le samedi
Et cela n'a pas échappé à un ministère de son église ou de celle de son fils, l'argent n'allant pas dans leur poche, ce détail n'a pas d'importance, officie à ces heures, en plein quartier populaire - veut dire plein de monde qui dort comme des mécréants qu'ils sont - dormir pas longtemps, car les résidents sont réveillés par des "Amen, Amen, Amen" vociférés par dessus une sono au cas où les 8 fidèles dans la salle, eux ne seraient pas réveillés. à point pour le miracle.
Le miracle étant que moins tu dors et plus t'as envie de tuer celui qui t'empêche de dormir.
La salle est insonorisée, mais la porte ouverte est une obligation inscrite au chapitre 3 de l’auto promulgation de cette pompe à fric au rang des églises.

Et comme ils sont contents d'être là, tous réunis à empêcher tout le quartier de dormir, ils chantent, t'entend ? là, ce bruit sourd et répétitif ben oui c'est un tam tam.
Pourquoi se gêner ?
Va-z-y fais de ces braves gens des martyrs, défonce à la fois, la boite cranienne et la conscience à présent éveillée.
Dieu est avec toi. Alléluia ! tu as déjà un orteil au paradis, grâce à cette bande d'hystériques - oui, tu attends un peu et ça vire à l'hystérie, suis d'avis qu'avec le raffut qu'ils font, ils ont aussi réveillé Satan et lui c'est pas le genre à se laisser décompter des heures de sommeil. C'est comme si tu lui marchais sur la queue, il te tourmente jusqu'à ce que crache tes poumons en même temps que tes billets
Moi, dans la généralité, ou il faut que je sois gravement ...........ée pour que je dorme à ce moment là, j'en ai donc profité pour chercher dans les 3 principaux livres saints, lequel ordonnait à ses fidèles d'honorer le très haut :
1) en organisant des offices de nuit
2) s'asseoir sur le respect de toutes les croyances ou non croyances de ceux qui l'entourent
et ben, y'en a pas.
Même pas les fous de Dieu qui préfèrent défoncer la g.....e du voisin que d'empêcher celui-ci de dormir.
La commune se place donc au dessus de Dieu en permettant que cette "église" officie au dessus des saintes règles de toutes les églises.
Fin de messe entre 2h30 et 3 du matin, la suite de l'office se passe sur le trottoir, où les fidèles tout ragaillardis commentent à haute voix "A que ce fut bon et beau" les enfants (oui, y'a des enfants" hurlent d'avoir du se maîtriser durant tout ce temps,
Claquement de portières, voitures qui démarrent.
Ben, oui, manquerait qu'ils tiennent leurs propres voisins éveillés, transporter l'incivisme et les nuisances dans d'autres quartiers, c'est plus facile.
Le premier coq déboussolé essaie un chant timide, l’œil balayé par le faisceau d'un phare.

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Jjb, très cher, cher, où t'as-été cherché que je voulais faire de la prospection ? J'ai suivi ton conseil, suis allée voir sur le site BRGM, C'est Flo qui a du souci à se faire, vu le nombre de minerais sur lesquels elle est assise.
J'ai pas trouvé ou pas assez cherché, si la présence de gemmes précieux ou semi-précieux est confirmée.
Du Brésil , au Venezuela y'en a , alors encore un nouveau coup du nuage de Tchernobyl ?
Pour tout te dire : d'où viennent mes questions gemmelliques ? J'ai vu des bouts de documentaires sur un site d'orpillage de chez nous (les bouts, m'empêche de te donner ma source)
Les reporters ont traversé la frontière pour aller discuter avec les orpilleurs qui étaient....... au repos. Dans ce groupe, la bavarde c'était la cuisinière du camp, la caméra passe sur sa main habillées de deux impressionnants cabochons montés sur des bagues visiblement de fabrication artisanale. Sur certains sites orpilleurs, le bijoutier est sur place et façonne des bijoux pour rendre le transport de l'or plus facile. D'où la question furtive, d'où viennent les pierres ?

Voilà, voilou, c'est tout et t'inquiète pas pour moi, depuis plein d'années maintenant, je sors toujours de la forêt dans laquelle je pénètre. Pas toujours au bon endroit, mais je me perfectionne.

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merci pour ton message agréable,
pour la cage: encore faudrait-il que Monsieur COHEN, du service en question trouve le temps de répondre aux messages teléphoniques et aux courriels! Même Monsieur Koppel n'arrive pas à le joindre...trop pris sur des missions inter-DOM...
Pour le certificat de capacité: c'est juste!
Pour l'arrêté: voir la définition du quota... transportable par une personne..donc pas "par véhicule" ou "par pirogue"... fait simplement le calcul....
Quatre chasseurs dans un extra-cab...Une belle benne... 4 tapirs ou 4 cariacous, ou 4 cochons bois, ainsi de suite...combien de singes? de jaquots, de toucans, etc...
les boules!!!!
JJB

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Ton point de vue est intéressant...mais rappelle nous aussi combien de temps aura passé ici l'ancien Recteur (Madame) ?
Tu as vraiment l'impression qu'à Kourou la situation s'améliore réellement ? Ils sont désormais nombreux les collègues qui se proposent de repeindre leur salle de classe sur leur temps libre (en remerciant la mairie d'avoir fourni la peinture...tristesse !) ; d'autres transportent leur matériel avec eux, le soir, dans un petit troley, pour pouvoir assurer leur mission de ''service publique'' le lendemain matin. Fonctionnaire ? Une petite pensée également pour ceux qui laissent des annonces sur Blada en septembre afin de récupérer du mobilier pour leur classe.. Parer aux carences des uns et des autres, se protéger des vols et des dégradations qui gangrènent les établissements de la ville de l'espace. Le ras-le-bol est général et le malaise s'installe. Fournitures scolaires ou pas cette année ?? Rendez-vous donc à la rentrée ; on l'annonce déjà très ''chaude''...

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Ah... Enfin des chiffres... La distance médiane (pas moyenne) trajet-domicile est de 7,9 km. Donc, en gros, ton coût écologique en déplacement est celui de 6 salariés. Et 50 kilomètres, ça reste toujours plus que 12 kilomètres, même avec dieu sait quel raisonnement car le gros des salariés utilisent de petites cylindrées. Ca fait même 4 fois plus. Alors au choix, la pollution de 4 guyanais ou 6 métropolitains. La consommation moyenne journalière d'un français est de l'ordre de 4 litres par jours, tous usages confondus, y compris les plastiques, les bitumes, la consommation de l'industrie et autres dérivés pétrochimiques. Si toute la France se déplaçait comme toi, ce serait l'équivalent d'un pays comme les USA. Charmant comme empreinte écologique...
Alors maintenant, si tu es vraiment branché sur du solaire, j'en déduis que soit tu te passes d'électricité la nuit (mais j'en doute), soit tu utilises des batteries. Tu sais, ce truc dont les déchets ultimes rendent stériles de gigantesques surfaces de terrain. Sans compter toutes le énergies fossiles consommées pour extraires les matières premières et fabriquer l'engin.
Connais-tu la ville de Haining ? C'est une ville chinoise spécialisée dans la production de panneaux solaires. Le taux de cancers et de leucémies y explose par rapport au reste du pays. La fabrication même des panneaux solaires est extrêmement polluante, notamment à cause du plomb qu'ils contiennent. A l'heure actuelle, on ne sait pas recycler les panneaux solaires. Tu fais bien d'investir dans l'éducation des enfants, ils devront nettoyer tes saloperies.
Pour en revenir au bilan carbone du solaire, celui-ci est grosso modo 2,5 le double de l'électricité nucléaire, en métropole. Tu peux en plus ajouter en Guyane le cout de transport. Sans compter que tu as touché des subventions pour l'installer et que pour générer l'argent de cette subvention, il a fallu également émettre du CO2 (la fameuse équation de Kaya).
Alors ma chère Flo, tu commenceras à nous faire des leçons d'écologie lorsque ton mode de vie sera vraiment écologique. Il ne suffit pas d'avoir lu dans le nouvel observateur que faire ses propres yaourts était l'alpha et l'oméga de l'écologie.
Garde juste ce chiffre en tête : 4 litres, tous usages confondus. Tant que tu seras au delà, tu feras partie du monde merveilleux des gens qui consomment plus de pétrole que la moyenne. Et qui on besoin de pétrole pour assouvir leur dépendance.

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Quand on veut, on peut.
Sur Brasilyane.com: 22/05: Opération militaire en Amazonie: des sites d'orpaillage fermés
8500 hommes. En 16 jours, le total des saisies est de 235 embarcations qui faisaient du transport illégal de personnes et de 33 kilos de cocaïne. Deux pistes d'atterrissage ont été détruites et cinq sites d'orpaillage interdits. Un bilan plutôt modeste compte tenu des moyens déployés, mais l'important était d'affirmer la souveraineté brésilienne sur la région.
Commentaire: on devrait les inviter à venir en faire autant en Guyane une fois par trimestre. En un an, c'est plié.

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bonjour,
concernant votre remarque sur l'impact environnemental lié à l'utilisation du solaire:
lorsque l'on se trouve hors réseau electrique (le notre particulièrement polluant , il suffit de voir l'état de la centrale thermique de dégrad des cannes), le solaire me semble moins dommageable que l'utilisation d'un groupe générateur thermique... pour ma part, j'utise deux unités de 1200 Watts depuis 2005...les panneaux sont niquelles, les batteries aussi...en outre il existe en guyane de entreprises de récuoération des déchets toxiques... ormis les huiles, ces boites facturent les frais de récupération et de transfert vers la métropole...
Que proposez-vous comme alternative concrète?....
l'autharcie complète?... je l'ai pratiquée de 1995 à 1997, dans une réserve naturelle au brésil:
coût de vie mensuel par personne calculé à 9 dollars... c'était beau... mais ... poids tombé à 66kgs pour 1,80m.... 1 heure de rame pour atteindre la première communauté de 30 personnes... 1 heures au moteur de 4cv...Merde, celà pollue!! pour rejoindre une fazenda gouvernementale où je garait mon lada niva...Merde..un Lada Niva pollue aussi!!!
regrouper qqs boeufs nécessitait environ 30 kms par jour de marche à pied..et en période d'hivernage??qqs heures à la perche pour le canot (montaria) où à la rame!!! jamais malade tout ce temps là..plus de rhumatisme grace à nos amies les abeilles.... lorsque l'on débute avec trois ruches dont essaims capturés à des distances de parfois plusieurs kilomètres,
et tranférés à dos d'humains sur des perches: on se tappe environ de 6 à 12 piqures sur les opérations... c'était bôôô!!!!
Résultat des courses, après cette expérience et ensuite des excursions pédestres en forêt pour necessité pro...deux genoux à opérer, le coeur à laché...
j'imagine que Flo de Kaw a bien fait le bon choix..et sait déjà
quelle filière elle utilsera en ce qui concerne ses déchets solaire...
pour l'eau: un puits creusé la main en montagne..pas évident... si en zone avec nappe phéatique à six ou 8 mètres..extrèmement dangerux... faut le curer environ les les deux ans... tous les dix ans, changer les parements en bois..les brésiliens de l'Amapa creusent tous des puits carrés...c'est bien plus dangereux qu'un puit rond...mais comment transporter des buses à superposer?... et la mise en place au palan est délicate...
Bref la vie dans la nature est source de satisfactions, de richesses mentales rapidement acquéries... mais... Putain! c'est éreintant!!!
j'attend votre proposition alternative avec impatience!!!
très cordialement: JJB

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A l'l'intention de flo de KAW:
Suis revenu car un peu ennervé par la polémique sur le transport aérien par hélicos!
bravo pour ta détermination à vivre selon des convictions environnementales certainement murement réléchies.
Pour les jaguars: je ne connais pas assez leur comportement ... suis navré de conster que suite à la pression de chasse sur la piste de la counamary (orpilleurs et chasseurs locaux) la faune me semble avoir diminuée nettement... J'ai interdit à mes gars après avoir viré en douceur deux viandards, de tirer les biches ..au bout de 4 ans, nous commençons à revoir leurs traces.... pas de chons bois, plus de tapir, pas de pakiras..est-ce du aux spécificité de ma zone? de 9 rencontres avec des jaguars en 2009 sur un an sur la piste de la forêt aménagée de la counamary... plus rien actuellement ,notamment une jolie biche que je voyais grandir et que je croisais régulièrement...
Par contre un couple jaguar, avec probablemnt un jeune en tannière, m'ont enlevé un magnifique amstaff.... il semblerait que la présence et le développemnt d'un trooupeau de kabiais les incitent à rester sur la zone.... je ne sais^pas trop, mais suppose que lorsque bébé est éduqué, la famille se sépare... les traces sur le chantier semblent être celles d'un seul individu maintenant<;le service annexe de l'ONF ne bouge pas pour captuer le bestiau et l'emmener sur une zone plus isolée.... Quand aux Kabiais ils dévorent ma revégétalisation, entrent sur la base vie, bouffent les bananiers et attaquent la plantation d'anas royal!!! slurp!
en plus , deux d'entre eux s'installent à 6 mètres de la cantine et regardent les matches de foot!!!! je suis très embarassé car ne payent pas de taxe audiovisuelle!!!!!!!!!!!
Un ami véto me conseille de prélever légalement des jeunes et trouver un partenaire pour les élever.... et les écouler légalement sur le marché à travers la filière boucherie..donc controles sanitaires vétérinaires... je n'arrive pas à joindre Mr DUCAS, éleveur de bovins et boucher qui devrait peut-être être intéressé par la mise en place de ce marché...
j'aurai commis l'erreur de ne prélever que deux jeunes par an, au lieu de prélever qqs adultes pour controler la reproduction... la vache! c'est dur la vie dans les bois!
si tu veux t'amuser un peu: trouve l'arrêté Préfectoral 583/DEAL du 12 Avril 2011.
"réglementant les quotas d'espèces animales pouvant être prélevées par une personne dans le département de la Guyane".
un scandale!!! heureusement apparament constesté au TA par...les chasseurs!!! et le groupement d'associations de défense de l'environnement... ne manques pas de me faire par de ta réaction à la lecture de cette merde infame!
très cordialement et avec tous mes respects: JJB

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Bonjour,

Quelle rigueur de vie !!!!, mais avez vous fait le bilan carbone pour la fabrication et le recyclage de vos panneaux solaires ?
L'impact sur l'environnement, ces derniers etant en majorité fabriqués en RPC (+95%), avez vous pris en concideration le cout carbone lié au transport (1).
Surtout avez vous pris en compte tous les actions pour le recyclage et le dementelement de votre installation solaire et accessoires, les panneaux sont pleins de subtances trés polluantes, hormis le Silicium, le verre et l'aluminium, présence eventuelle d'Arseniure, un derivé de l'Arsenic, de Tellure de Cadmium, de Séléniure de Cuivre, d'Indium, de Germanium, et de Gallium(2).
Que de bons produits pour votre santé ! Ils peuvent etre liberés dans l'air lors de l'incendie accidentel des panneaux solaires par exemple !.
Prenez vous aussi en compte le lot de batteries qui va avec, batteries au Plomb ou Li-ion a recycler aussi tous les 5 à 10 ans. Il y a aussi l'acide, dans les batteries au plomb, et pour les Li Ion, l'electrolyte liquide qui se transforme en Hydroxyde de Lithium, hautement corrosif au contact de l'air, tout cela est aussi à recycler (3).
Ne parlons pas des fuites d'electrolyte pendant l'exploitation de l'installation.

Qui dit recyclage, dit energie consommée, donc impact sur la planéte.
Voici déjà trois(3) bonnes raisons de reflechir sur cette source d'energie, car dans 10/20 ans ces problemes seront surement d'actualité.
Cela dit, peut etre etes vous en train de polluer sans le savoir, tout en insitant les autres à vous rejoindre dans ce que vous croyez etre bon pour l'avenir de la planete.

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Puisque tu crois détenir un scoop me concernant, il est temps que je te dégonfle avant que tu n’exploses.
Alors vas-y ta calculette d’un côté et ton bloc note de l’autre, prend ta leçon d’éco-responsabilité du jour :

J’habite à 50 km de mon lieu de travail, j’utilise une voiture de petite cylindrée, révisée tout les 15 000 km (ça évite les mauvais réglages) je reste sur place à midi et je pratique le covoiturage. Déjà pas de quoi s’ébouriffer la crête car je consomme autant qu’une personne vivant à 12 km de son lieu de travail, genre Matoury-Cayenne.
Chez moi j’utilise uniquement l’électricité solaire y compris pour l'eau chaude, je ne consomme pas celle de DDC, je n’ai pas la clim dans les chambres (il fait trop frais en forêt), à peine en voiture et même pas dans mon bureau en ville car j’ai du sang de navet et j’adore la chaleur guyanaise. Et toi ?
Dans la limite du possible je n’achète pas de produits qui prennent avion et cargo, je consomme local, refuse les sacs en plastique, je fais mes yaourts (aussi parce que c’est meilleur), ça coûte moins cher en hydrocarbures et en emballages. Ah oui ! Je fais aussi pousser des poules elles me permettent de lutter contre les insectes de proximité, font de l’engrais et accessoirement des œufs. Economie de transport et de produits chimiques.
Je recycle le verre, je fais du compost avec tous les déchets verts, et fais finir les quelques restes aux chiens et aux poules (moins d’aliments achetés importés). La chatte, elle, refuse, mais elle ne m'écoute pas car elle est vieille et sourde.
Je ramasse les déchets et les cartouches des promeneurs et chasseurs lors de mes balades.
Je bois l’eau de la source. Pas de bouteille en plastique, pas de transport.
Je me prive de thon rouge dans les sushis, parce que c’est une espèce menacée.
Etant donné que l’électricité du solaire est extrêmement régulée, je garde mon électroménager de 10 à15 ans (qui dit mieux ?). Moins de déchet, moins de transport itou.
Je garde mon téléphone portable jusqu’à ce qu’il tombe en panne, comme il n’y a pas de vrai SAV en Guyane, je les conserve dans le but de les renvoyer à des recycleurs européens.
Dans mon travail je n’imprime qu’en dernier ressort, et sur les deux faces des feuilles. Je me sers plus de la lumière naturelle qu'électrique. Je ne fais chauffer que l'eau nécessaire à une tasse...
J’évite la surconsommation. Par exemple celle des livres, que je charge plutôt sur un ebook, afin de ne pas bouffer de la pâte à papier et de me laisser un peu de place sur les étagères.
Les bijoux en or, j'y ai renoncé, je préfère que l’on ne touche pas aux arbres qui poussent dessus. Mine de rien, si je puis dire, c’est une décision difficile pour mes proches, il faut qu’ils se cassent un peu plus la nénette pour me trouver un cadeau.
Je ne saute pas tous les 4 matins dans un avion pour aller voir mon vieux père, ça fait moins de kérosène dans l’air.
J'investi dans l'éducation de mes enfants pas dans les placements financiers.
Je soigne ma santé et mon moral le plus naturellement possible, en évitant les excès. Ainsi je rapporte plus à la communauté par mes contributions diverses que je ne lui coûte (pourvu que ça dure). Ça aussi c'est être responsable, plutôt que de se bourrer de truc chimiques, de se baigner dans la pollution et de choper un cancer, cher en traitement.
A l'occasion j'ai su m'impliquer dans un combat pour la défense de la montagne de Kaw.

Alors mon p’tit gars, si tu trouves une personne qui fait autant d’effort à la foi pour réduire son impact sur la nature, sur la société et sa consommation d’hydrocarbure j’te paye un verre d’eau de Kaw.

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coucou, je reviens après avoir fermé ma grande bouche pendant un temps nécessaire à me calmer car vraiment trop de polémiques stupides et non-pragmatiques sur divers sujets...

1) quasi toutes les compagnies de transport aérien par hélicoptère ont eu au moins un crash...un seul pilote tué près des chutes de la crique voltaire 3 minutes après un décollage...Mr COLOMBANI. Excelent piolte, ancien pilote militaire et père de famille...
je ne rapelle pas pour quelle compagnie il volait( peut-être yankee lima)... Héli-union a eu un crash aussi en bord du Maroni... super pilote également...miraculeusement seulement blessé et secouru très vite grace à son comparse qui volait aussi près de lui et à organisé des secours avec une diligence prouvant son efficacité et son professionalisme (également ancien pilote militaire)...
Yankee Lima c'est crashé dans le Sud-Ouest ...le pilote, patron de sa boite , a appliqué les techniques préconisés pour limiter les dégats et sauver sa peau. Sérieusemnt blessé, il a été retrouvé environ 24 heures après et efficacement secouru, après des recherches très difficiles. Héligator (plus sur le marché) c'est craché également il ya déjà un paquet d'années..pilote vivant!
2) le crash de cette semaine a eu lieu à l'atterrissage..Hyper bon pilote... aucne égratignure au niveau des passagers et du pilote...Hélico bien abimé..expertise et enquête légalement prévues..
3) le Parc d'hélicos en Guyane est acuellement insuffisant...les compagnies travaillent dur pour faire face à la demande, et investissent des sommes considérables et créent des emplois directs et indircts...les services publics, les communes éloignées , le Samu, ont grand besoin de ce type de transport...
4) Un grand chapeau tiré pour les pilote du Samu (Pascal et ses collègues): ils transportent les équipes médicales, récupèrent dans des condition difficiles tous types de patients, avec une machine bi-turbine moins maniable qu'un mono-turbine...
5) Je ne comprend les amalgames(sic: le mercure est officiellemnt interdi depuis janvier 2005 ou 2006) faits par certains bladistes sur Machdeal et AUPLATA.. l'amalgame entre Hélicogyp et macheal... est-ce delictueux de créer des entreprises développant l'économie locale... payer de l'IS... créer une dynamique....
bien cordialement.
JJB

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Tiens, le retour de Man, t'étais perdu sur un filon ? "Et puis au fait, on orpaille par avec un hélico" T'as raison, tous les transports se font à dos de mulet, en brouette et en tapis volant. Le tapis volant étant surtout réservé à l'exfiltration de l'or volatil, celui qui n'apparaît dans aucun livre de ce coté de la frontière.

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Il me semble que l'autorisation de vol à basse altitude soit de 100m et ce hors survol agglomération. Cet appareil survolait la Chaumière, Balata et Cogneau à 60m d'altitude et encore je suis large.
N'importe quel pilote enfreignant la réglementation sur le vol rasant se ferait scrupuleusement aligné par la DGAC, et là, ça a duré des années sans emmerdes.
De plus, pour obtenir une dérogation aux règles de l'air relatives à la hauteur minimale de survol, il faut la motiver très sérieusement. Le transport de fret n'entre pas du tout dans ce cas là.
De plus, le vol rasant est éreintant pour le pilote, quel est l’intérêt de le pratiquer quand on approche d'une zone couverte par un radar si ce n'est de vouloir échapper à sa détection ?

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C'est vrai ça, on n'orpaille pas avec un hélico, mais on peut transporter du matos, du carburant ou la levée. Expliques nous, toi qui a l'air de connaitre.

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Machdeal ET Auplata !!! Intéressant. T'as des infos à partager ? Tintouin ? Connais pas comme compagnie ! Autorisation de vol à basse altitude ... pour transporter des marchandises ou du carburant, c'est vachement plus "pratique" ! Yankee Lima est toujours en activité. Leur hélico s'est crashé avec un pilote à bord (qui avait une famille !) ... et pas du tout à Maripasoula ... bien plus au nord ! Et puis au fait, on orpaille par avec un hélico. Tu te trompes de cible ! (et Blada de rubrique !)

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Bonsoir,
je crois que c'est le Préfet qui peut donner l'ordre de l'usage des armes pour le maintien de l'ordre, or cas légitime défense, mais il semble que pour l'instant la seule arme à balles réelles autorisée est un fusil de précision pour tireur d'élite inutilisable en foret amazonienne.

Mais ce que font les "orpilleurs", ce ne sont pas des manifestations,
ce sont des attaques délibérées et organisées, voire préméditées (tir sur un hélicoptère afin de provoquer une intervention), que l'ont ne peut comparer qu'à des actions terroristes, de plus ce genre de pratiques ont lieu de plus en plus souvent et vont crescendo.

Nous avons donc des personnes qui commettent des actes de "guerre terroriste", pour qu'on les laisse faire leur pillage des ressources, il faut donc les empêcher par tous les moyens, car dans ce cas l'adage est :
"Force doit rester à la loi"
Je me souviens d'une attaque de la voiture d'un sous-préfet, il y a quelques années, sur la route de St Laurent, il me semble que la réaction avait été plus rapide.
De même, je crois que c'est le Venezuela qui avait lancé un ultimatum à tous les orpilleurs , il y a une quinzaine d'années, et cela avait réussi , plusieurs milliers avaient quitté le territoire, on en voyait à l'époque pas mal venant de là-bas sur la route de l'est en Guyane

personnellement: faire la même chose, avertissements, puis usage de la force adaptée, suite à ces assassinats,en mettant un maximum de personnels militaires et gendarmes avec les moyens d'intervention, de protection et de détection adaptée
et éradiquer (je ne dis pas éliminer), totalement la présence de clandestins ou autres délinquants qui devront être évacués du site de Dorlin
et en tout état de cause être poursuivie et condamné pour complicité à des peines de travaux d’intérêt général que l'on appliquera.

Et naturellement, en amont retrouver les commanditaires, et les fournisseurs et transporteurs de matériels d'extraction, ou de ravitaillement et les punir très sévèrement , quitte à modifier les textes législatifs, on a bien un ministre de la Justice !
Je suis très en colère, car je ne comprends pas que des soldats Français puissent mourir en France, tiré comme des "lapins", sans possibilité de riposter.
http://www.lepoint.fr/societe/guyane-les-armes-des-soldats-ne-sont-pas-chargees

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Bonjour,
J'apprends que les prix du transport de fret maritime a diminué de 12, 7 % le premier trimestre 2012. Cela signifie-t-il que le prix des marchandises vont baisser ou n'ai-je rien compris ou suis-je trop naïve ?
http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/publications/

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T'as pas lu TheFamily qui en parlait le 23 ? Lui disait que les gendarmes les avaient brûlé, mais l'un ou l'autre c'est n'importe quoi; Encore plus depuis la Shell attitude.. Et y'a pas si longtemps, le stock d'EDF d'une commune du fleuve avait été pillé, c'est 6400 litres, plus les plus 100 000 dont se vante un site proche de la gendarmerie (comme prise dans les serres d'Harpie). On marche sur la tête. Non, on courre sur la tête.
Je le dis pas trop fort, car, y'a un temps, tu devais pas être là, le débat avait déjà eu lieu, sur la distribution des prises de Harpie. Contre mon inventaire d'utilisation possible, les arguments contraires : transport, trafic, et "c'est pas légal" (en gros)
Moi, j'en suis restée à une règle "si on veut on peut, et à circonstances exceptionnelles, lois exceptionnelles"
Si, t'as mieux.

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"de même que le transport plateforme-terre du personnel-fret qui est assuré par une compagnie étrangère (même pas française).."

Ou ausssi une compagnie pas française ( même étrangére ).....!

Effectivement la compagnie d'helicoptére assurant la liaison avec le site de recherche lors de cette campagne comme pendant la précedente est belge, spécialisée dans les interventions sur les forages de la mer du nord avec des préavis d'intervention 24/24 trés courts si nécessaire. Peu de travaux sur plate forme maritime ayant lieu sur le territoire national les compétences françaises en la matiére chez les "hélicoptéristes privés" sont relativement limitées et quasi inexistantes en guyane.
.

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aucune offre à pôle emploi de formation ou d'emploi n'a été émise ou déposée...Je suis bien placé pour le savoir ...merci de me prévenir quand ca arrivera car j'ai des personnes locales qui cherchent à travailler...Pour info, toute l'infrastructure viendra de l"étranger, Rien ne sera assemblé en Guyane et ne profitera à l’industrie locale, de même que le transport plateforme-terre du personnel-fret qui est assuré par une compagnie étrangère (même pas française)..

Impact sur l’environnement : 20
Impact pour la Guyane (essence moins cher, emploi) : 0

Une fois les ressources pillées, bye bye shell et débrouillez vous !

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Pour gérer mon site, vous contacter (liste de 385 personnes), organiser les balades et les rendez vous avec les associations pour le transport des enfants handicapés j'ai
---outre mon mobile ORANGE
---un ordinateur avec une clé 3g Everywhere ORANGE ...
Seulement j'habite à 13 petits kilomètres de Kourou et rien ne passe ( genre 18 Kb)  ce qui me fait dire que cette clé avec un abonnement cher , au lieu de Orange Everywhere se nomme  plutôt Orange EveryNullepart

Malgré mes plaintes auprès d'eux (et le fait qu'ils ne donnent pas l'info ou la couverture réseau à l'achat ou à la prise d'abonnement et que cela approche la publicité mensongère ORANGE)  rien ne change depuis plus d'un an et  leur réponse est  "Orange Everywhere : Oui  mais seulement là ou il y a du réseau..."

Nous sommes 600 clients potentiels sur le Dégrad Saramaca et à seulement 13 km de cette grande ville spatiale qu'est KOUROU ... une parabole de renvoi sur le pylône à PK 12 ou une meilleure installation sur la montagne Café est ce trop demander alors que je paie plein pot pour rien   ou faire de l'internet sur le capot de ma voiture lors de mes courses en ville ???

Je suis membre de 4 associations et malgré cela Orange s'en moque. Débrouillez vous pour  gérer...me disent ils
merci qui
merci ORANGE et ORANGE CARAIBES

Ce message est aussi en ligne sur le site http://www.starsclub-guyane.com

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COUP DE GUEULE : MERCI MONSIEUR LE SENATEUR MAIRE DE KOUROU,

Suite à l’article sur France Guyane du 02-03 juin 2012 concernant vos contribuables du lotissement agricole de Wayabo, je tiens à vous remercier pour votre compassion et intérêt :

Les citoyens de Kourou ne craignent pas de se faire renverser par un transport en commun, il n’y en a pas ;

Ils n’ont pas à réfléchir devant de multiples poubelles pour trier leurs déchets, cela ne se fait pas ;

Ils participent à l’économie de leurs garagistes en endommageant leurs voitures sur les routes en permanence dégradées de la ville ;

Ils ne sont pas gênés par le bruit lors de l’entretien des espaces verts/ trottoirs, ils le font eux-mêmes à l’heure qui les arrangent ;

Ils participent au développement des petits boulots en l’absence de cantine et de structure extra-scolaire pour les tous-petits kourouciens ;

Et s’ils souhaitent s’investir dans l’économie locale, en créant une entreprise agricole :
Ils n’ont pas de permis pour construire des bâtiments respectant la législation européenne ;
Ils n’ont pas d’accès à l’eau potable pour abreuver leurs animaux (toujours dans le cadre de la réglementation européenne !) ;
Ils n’ont pas d’électricité… Cela contribue sûrement à avoir une planète plus « verte » !

Ainsi le challenge est encore plus grand et ils ont encore plus de raison d’en être fiers !

Et maintenant que ce soit en ville ou en campagne, chacun peut se faire cambrioler et même tirer dessus mais tout va bien dans le meilleur des mondes, il n’y a pas d’urgence ou elles sont ailleurs...

Encore un grand merci Monsieur le Sénateur-maire

Une exploitante agricole de Wayabo et habitante de Kourou, la ville spatiale qui semble être sur une autre planète…

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N'a-t-elle pas bénéficié d'être bien née (évidemment ce n'est pas de sa faute), de recevoir des aides diverses et variées pour construire son Espace Form avec la caution du conseil général, avant de pouvoir gérer une société de transports longtemps tenue par son père ?
Je me demande, comme d'autres, quelles sont ses actions marquantes de gauche dans sa vie puisqu'elle se prétend désormais de gauche...

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Il ne me semble pas que cette structure ait eu son nom en vertu de sa gestion communale. Mais Passons.
Concernant le personnel pléthorique de ville de fort de france, ce qui est un fait avéré, vous omettez de dire que depuis bientôt dix ans il est en constante diminution.
Pour les transports en communs, il a déjà une vingtaine d'années le G.E.T reliait déjà tous les quartiers de fort de france, le C.T.S reliait la capitale à tous les quartiers de la ville de SCHOELCHER, et par ailleurs ce que nous appelons les TAXICO permettaient de relier la capitale à toutes les communes de la Martinique. Que cela ne soit pas un service public parfait je veux bien l'admettre. Je m'en suis assez souvent plaint pour ses largesse avec les horaires, et les mauvaises habitudes des TAXICO qui ne partent que quand toutes les places furent occupées.
Et donc dire que rien n'existait jusqu'à très récemment est une contre vérité.
Par ailleurs l'organisation des transports en commun sur cette île est sur la table depuis plus de quinze ans par l'ensemble des élus. Tous les sites propres pour la liaison Fort de france/ Lamentin ont été financés sur fond propres des collectivités locales, puisque l'Etat a refuser d'y insérer le moindre deniers au départ. Depuis les choses ont évolué ainsi que les mentalités des sociaux professionnels et il n'est inespéré d'avoir un service publique de transports communs digne de ce nom,terrestre et "marins".
A tout cela vous pourriez ajouter au bilan catastrophique de CESAIRE la mise hors d'eau totale de la ville de Fort de France ainsi que la construction des rocades de cette ville. Et je vous épargnerai la politique culturelle de cette ville qui naturellement ne trouvera jamais grâce à vos yeux.

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Ce n'est pas parce qu'il y a pire à Levallois que c'est forcément bien ailleurs. Et que je sache, on a pas renommer l'aéroport de Roissy "aéroport Balkany".
Un seul chiffre : plus de 3000 employés municipaux à Fort-de-France pour 88000 habitants. Et en plus, le service de transport public était quasi-inexistant jusqu'à une date récente.

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Ah ! Parce que tu y as cru au trémolo daaaamesque sur "On parle d'un père de famille qui n'aura pas de boulot et d'enfants qui vivront dans la pauvreté" ?
Moi j'ai ris !
Tout d'abord parce que ça sonne trop faux sur sa touche.
Ensuite parce que c'est faux.

Daaam n'a pas compris grand chose au marché du travail guyanais. Il débarque de son Afrique et se dit j'ai tout compris.
Comme je le disais l'autre jour : sur le marché du boulot en Guyane il y a une forte demande. Mais elle n'est pas pourvue.
C'est un problème de formation, d'attrait pour le travail mais surtout de pénibilité et de rentabilité.
Dans un département où les loyers privés sont chers, où il n'y a pas beaucoup de transport en commun, peu de garderie, etc... travailler coûte cher.
Si le jeu n'en vaut vraiment pas la chandelle le chômeur guyanais préfère rester chez lui, toucher le RSA, avoir accès au logement social, jober ou élever ses enfants, il rentre plus facilement dans ses frais. Dès qu'il bosse, il se fatigue plus pour moins en fin de mois.
Ce n'est pas un hasard si les emplois où il y a le plus d'offres sont le bâtiment et le commerce. Ces deux secteurs ont des conditions de travail difficiles.
Franchement tu crois qu'une plate forme pétrolière changera quoi que ce soit en ça ?
Pénibilité + éloignement = embauche par l'immigration .
Cela ne résorbe en rien le chômage guyanais.

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Pour inaugurer la rubrique proposée par Blada.com et intitulée « nos ancêtres les Africains », je me propose de commencer le débat en abordant ici la problématique de l’écriture dans l’Afrique antique. Cet article qui ne prétend pas avoir fait tout le tour de la question doit se donner à lire comme l’avant-propos d’une série d’interventions que je souhaite objectives, constructives et fructueuses. Les documents cités en référence dans cet article peuvent servir à un premier état des lieux sur la thématique qui nous concerne.

Quelles formes d’écritures en Afrique précoloniale ?

S’il y a un mythe qui résiste encore de nos jours à la réalité historique, c’est celui accréditant la thèse selon laquelle l’Afrique noire aurait été un continent dominé par la tradition orale, et par conséquent sans écritures. Concurremment à ce mythe, un autre, aussi persistant et très répandu même parmi une certaine élite occidentale, attribuerait l’apparition de l’écriture en Afrique noire à l’œuvre de la « civilisation » européenne, autrement dit à la colonisation. Or, comme le soutient Thibeaud Obou dans son ouvrage intitulé   L’universalité africaine face à l’ingratitude du monde européen et sémite  (Editions Akofa-Bisola, mai 2011 Communauté Européenne), suite   aux razzias de guerre, aux destructions volontaires et massives, aux mises à feu de tous les objets culturels par les missionnaires blancs, certaines de ces écritures apparues très tôt en Afrique n’ont malheureusement pas survécu à la colonisation.

Par ailleurs, la sédentarisation séculaire dans leur environnement social aidant, les Africains avaient toujours eu à cœur de matérialiser leurs systèmes de pensées philosophiques par des supports écrits, de manière à transmettre cet héritage aux générations futures.

C’est ainsi que le moyen-âge africain a vu proliférer, pratiquement dans tous les grands Etats ou royaumes africains, plusieurs systèmes d’écriture. Si certaines écritures ont pu bon an mal an résister au temps et défier les adversaires en s’améliorant, d’autres au contraire furent transportées par les occupants pour le grand bonheur de leurs propres sociétés.

Parmi ces écritures qui ont traversé les périodes tumultueuses de l’histoire africaine, on peut citer l’Amharique, langue officielle de l’Ethiopie et le Guèze (ou Ge’ez). Ces deux langues sont classées parmi les langues sémitiques ; cependant, note le courrier de l’UNESCO (Le Courrier De L'unesco N° 1979 : L'afrique Et Son Histoire (Préhistoire, Néolithique, Premiers Historiens, Arts Et Métiers De L'égypte Pharaonique, Empire De Koush ...Collectif) : «  le Gee’z n’est plus parlée depuis près de mille ans mais s’est maintenu comme langue littéraire et liturgique. Il s’écrit de gauche à droite ».

Quant à la langue méroïtique, note encore le document précité, «  elle fut parlée dans l’ancien royaume de Méroé du IIème avant J.C. au IV après J.C. environ. Seules quelques inscriptions témoignent encore de son existence [….] Des chercheurs tentent à l’heure actuelle de percer le mystère de ce langage à l’aide d’un ordinateur ».Il faut également souligner que cette écriture était utilisée dans les grands Etats de la Nubie antique, 200 ans avant la première dynastie égyptienne noire africaine, 330 ans avant J.C. dans la dynastie de Ta Séti et plus tard, en Egypte où, développée, elle a atteint son niveau d’abstraction pour engendrer de nouvelles écritures qu’on connaîtra par la suite en Europe et en Asie, si l’en croit Th. Obou précédemment cité.

L’écriture Mande : elle fut inventée 5000 ans avant J.C. dans l’Empire du Mali (au Sahara). L’UNESCO a répertorié il y a quelques années plus de 15 000 documents témoignant de l’évolution de cette écriture vers de nouvelles écritures découvertes et datées du XIIème siècle. Le haut-lieu de la connaissance de ces savoirs était l’université de Sankoré de Tombouctou au XVème siècle. L’activité intellectuelle y était florissante et tous les pays africains (du Maroc, d’Algérie et d’Afrique du Sud) y envoyaient leurs étudiants. Le nom d’Ahmed Baba, l’un des professeurs les plus prestigieux de cette université a traversé les époques .Avec les événements qui se déroulent actuellement au Mali et l’occupation de la moitié- nord de ce pays par des groupes rebelles alliés aux mouvements radicaux islamistes, L’UNESCO craint à juste raison la destruction des archives multiséculaires de Tombouctou par les occupants intégristes.

Pour mieux connaître cette foisonnante période, on lira avec intérêt l’ouvrage phare du voyageur andalou, Léon l’Africain, intitulé «  Descriptions de l’Afrique » (Description de l’Afrique, Coffret 2 volumes Jean Leon L'africain, paru en 1981 d’après le manuscrit de 1526). Visitant cette université de Sankoré en 1526, Léon l’Africain fut surpris par le niveau très élevé des enseignements qu’on y dispensait.

Le royaume Akan qui va de la Côte-d’Ivoire en passant par le Ghana jusqu’aux frontières du Togo et du Bénin actuels n’était pas en reste dans les inventions d’écritures. On mentionnera la découverte du manuscrit Akan dans cette région. Voir à ce sujet les recherches de M. Niangoran Boua, spécialiste des Akan, auteur de plusieurs ouvrages et monographies sur le sujet.

La notion de l’écriture était tellement ancrée chez les Africains de l’époque que, quand sonna l’heure de la déportation, ils décidèrent d’emmener certains manuscrits avec eux dans les Amériques En témoignent les manuscrits retrouvés au Surinam et connus sous le nom d’Asaka, une variante du manuscrit Akan. Il faut rappeler qu’une partie des Bushinengue du Surinam et de la Guyane française appartient au sous-groupe Fante (ou Fanti) que l’on intègre au grand groupe Akan d’Afrique occidentale.

L’écriture Vai ou Wai ainsi que le Gigandi (ou giscandi) ont pu également survivre aux pillages et destructions des envahisseurs étrangers comme le fait remarquer l’historien et égyptologue congolais Théophile Obenga dans son ouvrage L’Afrique dans l’Antiquité (Théophile OBENGA, L'Afrique dans l'Antiquité. Égypte pharaonique, Afrique noire, Paris, Présence africaine, 1973).

A l’instar du célèbre égyptologue, l’historien et anthropologue sénégalais, Pathé Diagne développe les mêmes arguments dans « Histoire de l’Afrique »( Histoire Générale de l’Afrique - Pathé Diagne - Unesco, tome 1). Le chercheur ivoirien Th.Obou (op.cité) observe quant à lui que la langue Vai, naguère utilisée en Afrique de l’Ouest (Sierra-Léone et Côte d’Ivoire actuelles) se retrouve curieusement en Chine où elle est parlée par une communauté du sud de ce pays.

Une autre écriture, l’écriture Moun était connue et usitée dans le royaume bantou du Cameroun et du Nigéria dès la période antique. Malheureusement, certains observateurs non avertis confondent cette écriture avec l’écriture Ba-Moun. Une légende raconte que c’est au cours d’un songe que le sultan Njoya inventa cette écriture au 20ème siècle.

Au total, comme nous le rappelle Serge Bilé dans son article  l’ADN des polygames et la bibliothèque africaine, se fondant sur les témoignages de Léon l’Africain, l’Afrique noire « comptait pas moins de sept systèmes d’écritures qui, pour des raisons historiques, n’ont pas eu pas le développement de ceux des peuples asiatiques et européens : les écritures arako et nsibidi du Nigéria, giscandi du Kenya, ou encore mende de Sierra-Leone… ».

(http://afrikara.com/index.php?page=contenu&art=1915)

Enfin, c’est volontairement que je n’ai pas abordé la problématique de l’écriture hiéroglyphique. Celle-ci pourrait faire l’objet d’un développement ultérieur eu égard à la controverse née il y a quelques années entre des spécialistes américains, anglais et allemands, à propos de l’antériorité de l’écriture africaine sur celle de la Mésopotamie présentée par tous les historiens comme le berceau de la naissance des premières écritures.

Lawœtey Pierre AJAVON

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"au point de faire entrer des communistes soutenant le régime le plus meurtrier de l'histoire"
Ah bon, lesquels ?

Charles Fiterman (Transports), dont le père fut déporté à Auchwitz ?
Anicet Le Pors (Fonction publique), qui est un des "refondateurs" historiques ?
Jack Ralite (Santé) ?
Marcel Rigout (Formation professionnelle), fondateur d'une alternative sociale et écologique ?

Gayssot, Buffet ou Duffour sous Jospin ?

Lequel a soutenu "le régime le plus meurtrier de l'histoire" ?

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Vous savez, j'ai peur que vous perdiez votre temps. La peur de l'exploitation pétrolière ne fait pas partie des peurs rationnelles mais de cet ensemble de peur liées au progrès (GSM, lignes haute tension, wifi, avion, aspartame, etc...).
Vous pourriez comparer ça à la peur de l'avion. L'avion a beau être le moyen de transport le plus sur après l'ascenseur, ça n'empêche pas certaines personnes d'avoir peur des crashs et de privilégier la voiture pourtant plus accidentogène. Nous sommes ici dans le même cas de figure, la probabilité qu'un navire dégaze au large de la Guyane a beau être énormément plus importante que le risque de tempête créant une fuite sur une plateforme au large de la Guyane, ces personnes verront le danger sur la plateforme. Il trouveront donc toujours des exemples de problèmes, comme on trouve toujours des exemples de tout.
Ils préfèrent ignorer certains faits qui ne les arrangent pas, comme par exemple le fait qu'il y a plus de déversements de pétrole en mer dues à des causes naturelles (fuites géologiques) que d'origine humaine, ou encore que les déversement d'hydrocarbures à terre (exemple : huile de vidange jetée, essence renversée, produits jetés à base d'hydrocarbures...) et le ruissellement qui s'en suit représenterait jusqu'à 7 fois la pollution d'origine martime.
Bref, celà leur sert de point de fixation et d'exutoire afin de pouvoir continuer à polluer chez eux la conscience écologiste tranquille.

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Sarkozy avait rendu publiques les dépenses de l'Élysée.
Coût de la journée d’investiture de François le 15 mai.
- réception Élysée + Hôtel de Ville de Paris : 17 000 bouteilles de Champagne ont été bues soit un total de 612 000 € (1 bouteille de champagne = 8 coupes)
- Petits Fours, Amuses Gueules : 423 657 €
- Jus de fruits, Soda : 147 231 €
- Repas des Anciens Ministres Socialistes : 97 215 € (aussi cher qu'au Fouquet's)
- Grands Crus : 82 012 €
- Bière, Whisky et alcool divers : 347 523 €
- Services, Extras : 94 212 €
- Décors et Aménagements : 510 031 €
- Défraiement des personnalités, Transports : 1 245 234 €
- Total (hors primes sécurité estimé à 943 000 €) : 3 559 115 € sous réserves et omissions
A savoir que l'investiture de Nicolas Sarkozy avait coûté 1 123 298 €.
Le contribuable français payera donc après facturation définitive entre 5 et 6 000 000 € de frais d'investiture de F.Hollande, qui avait promis une investiture « sobre et peu coûteuse ».
le changement c'est maintenant, plus ça change dit on.

Blada : Quelles sont vos sources svp ? Merci.

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C'est la logique du Nimbie : profiter du pétrole, du GSM et du nucléaire sans en assumer la charge.
Le risque zéro n'existe pas dans l'industrie, jamais il n'y aura suffisamment de garantie pour les tenants de la terre plate, c'est ainsi. Ensuite, il faut parler en terme de gains et de risques. Les gains potentiels pour le département sont énormes alors que les risques sont plutôt réduits. 96% des marées noires proviennent du transport maritime, contre seulement 4% des plateformes et des exploitations à terre. C'est minime, il faudrait plutôt fermer le dépot Sara que d'empêcher les plate-formes pétrolières.
Etrangement, tout ceux qui hurlent aux dangers du pétrole n'envisage pas un seul instant de renoncer à leur bagnole ou à l'électricité. C'est un peu la technique de l'oisillon : je gueule le bec ouvert pour que maman métropole vienne remplir mon estomac, mais je ne fais pas l'effort de gagner ma croute.

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Tout le club des "bien-pensants" est contre le développement endogène.
L'exploitation du pétrole ? Trop dangeureux, il pourrait y avoir une marée noire si jamais il y avait un ouragan doublé d'une chute de météorite sur la plateforme et d'une attaque de tortues enragées.
L'exploitation de l'or ? Non, on va couper des arbres et tout le monde sait que ça ne repousse pas.
L'exploitation du bois ? Allons donc, il faudrait faire des routes pour le transporter et on risque d'empêcher 3 fourmis et 2 papillons de la traverser.
Les grandes cultures d'exportation (canne, café, cacao, etc...) ? Vous n'y pensez pas, ça rappelle trop l'esclavage.
Je pense que pour ces gens là, développement endogène signifie "un emploi pour chacun au conseil général".

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Je cite Sienne toujours autant a cote de ses pompes :

"L'on en arrive à la merveille mis en avant la réforme des retraites, sauf que le candidat NS avait déclaré qu'il n'y toucherait pas....
Si tu me suis bien il ne fait pas les réformes promises, n'atteint les résultats promis loin s'en faut, mais met en avant ce qu'il a promis de ne pas faire... Si tu es logique tu te dis le type n'en fera qu'à sa tête et logiquement est imprévissible."

Un president definit un cap qu il s appelle Sarkosy ou Hollande. Ensuite une fois elu il s adapte aux aleas.

Des reformes promises ont ete faites et d ailleurs il ne me semble pas que le nouveau president ait decide de revenir dessus : pour n en citer que qq unes : le service minimum dans les transports ; travailler plus pour gagner plus (je conviens qu il faut travailler plus ce qui peut horrifier certaines personnes) ; la qpc ; la reforme territoriale ; etc.

"Il n'a jamais capable en 5 ans de parler au français 1 H 30 en disant d'où l'on venait, où l'on était et où l'on allait."

Allez a l eglise pour cela.

"Ca a été en permance du contorsionisme de mauvaise foi je dirais d'avocat VRP noyé à chaque sous un florilège d'annocettes comme l'on lance des os de poulet à une meute de chien, chacun regardant sa mesurette sectorielle la commentant et finalement oubliant l'essentiel le rumsteak derrière ou que l'on serait nu .... "

Lol et vous croyez vraiment qu il n y aura pas de mesurettes sectorielles de l autre cote ? Et les postes d enseignants, par exemple, a ben zut alors une mesure pour un electorat acquis a la gauche et les mesures pour la jeunesse ?

"Bref, il a fait de l'animation, il était dans la réaction permanente de l'actutalité, aider à coup de sondage dont commandé pour savoir ce que les français pensaient de son mariage avec Carla Bruni... L'on ne rêve c'est dans le canard de la semaine... Mais l'anticipation, la programmation, la route suivie rien jamais rien..."

C est ce que font tous les hommes politiques. Mais dsk a fait mieux comme animation, vous avouerez.

" Tout son fameux "choc fiscal" 2007 était une erreur au regard de la crise... "

La crise est arrivee en 2008 pas en 2007.
Mais Une erreur probablement avant la crise et encore plus avec celle-ci.

"il a tardé à vite en tirer les conséquences... Ce n'est pas un visonnaire, il ne voit à plus de 3 mois... Au départ son volontarisme peut plaire mais quand l'on voit que le capitaine ne sait pas où il va ça fait peur..."

"Et cet échec de départ maintenu mordicus il disait aux journalistes "l'indédance suivra" sûr de lui... et bien l'on voit la note + 600 milliards de stocks de dette. Jamais un président n'aura été aussi coûteux et la crise n'explique pas tout loin s'en faut... certains spécialistes évaluent son impact à 130 milliards.... bien loin de 600... Ces fameuses baissent d'impôts ont servi à quoi pour l'économie et le pays à rien... Une partie est en épargne stagnante une autre est parfois partie sur des comptes à l'étranger..."

Relisez le rapport de la cour des comptes , ges gens erieux , vous en conviendrez aisement, nest ce pas ? Tout ne lui ait pas imputable : il y a eu un avant sarkosy ......

Il est vrai aussi qu il faudrait aussi taxer ceux qui ont des livrets a remplies a ras bord et qui ne sont surement pas des proletaires.

Oh fait vous avez un diplome d economie ?

"Après l'on peut dire comme il l'a mis en vant que la france a finalement un peu moins mal passée la crise à un moment... ça a pu ne pas être totalement faux un temps.... mais cela est dû notamment le maintien de la demande des ménages a une politique de redistribution mise en place pour ses prédéssesseurs aussi de droite que de gauche.... En gros ce qui a peut-être le moins mal marché c'est exactement ce qu'il avait laissé entendre qu'il "

Il ne me semble pas qu on lui ait reproche son volontairsme europeen pour trouver une solution a la crise. Mais bon quand on est a charge et borne comme vous l etes .....

Monsieur le bourgeois, je ne vous salue pas.

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Tu parlais pas d'avion ? Je te rappelle l'épisode aérien du fils Sarkozy DJ machin, sur lequel tu n'as pas émis un seul son et aucun cri d'effroi malgré la note à payer, et ce qui aurait fait TAIRE n'importe quelle autre personne dotée de bon sens. Genre : " je la ramène pas avec l'exemple du transport du PS, vu que Sarkozy a fait pire pour son môme emmerdé" Mais, toi, une nouvelle fois, abracabra, tu tires un lapin crevé de ton chapeau.
Je n'ai jamais demandé à quelqu'un de se taire, je respecte tous les avis, ce qui ne veut pas dire que j'adhère à une idée juste pour passer pour une fille sympa.
Durant toutes ces 5 années, à chaque fois que nous dénoncions les travers et outrances de ton favori (étayés par des arguments chiffrés et la documentation qui va bien) tu ne te précipitais pas sur ton clavier pour le défendre. Juste les lancinantes redondances d'un discours prémâché..

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1740 € , à ce prix là, c'est aller où ? j'espère que ce n'est pas un Cayenne / ORLY ? Laissez donc tomber AIR FRANCE , AIR CARAIBE vous transportera de 5 à 600 €

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Le rythme de construction de logements est indéniablement en très forte hausse, il me semble pas que des maires rechignent en Guyane.

Ce qui est évident : le rythme de croissance démographique imposera la construction de nombreux logements (besoin de 3600 / an). A titre d’illustration, on dénombre 13.000 familles en attente d’un logement et plus de 24.000 habitants vivants dans des conditions d’insalubrités.

Mon avis qui n’engage que moi : la seule solution pour juguler la pression sur le foncier constructible et le logement, et par conséquent, de diminuer la production d’habitat illicite est de réaliser des projets d’aménagement de grands projets urbains.

Pour répondre à votre question: je pense qu’il y a effectivement un manque de foncier. Cela peut sembler surprenant mais c’est ainsi. Il reste peu de foncier disponible sur les pôles urbains et le fait de créer ses zones en périphéries (Soula..) coute très cher (cours des réseaux) et pose quantité de question (transport, équipements publics….)

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........moi, ce sont ceux qui racontent des bobards et font exploser le cour de la vaseline pendant 5 ans.

Qui annonce que la valeur c'est le travail et qui favorise les rentiers : Si le peu de salariés (des travailleurs) concernaient par la loi Tepa ont reçu en moyenne 420 €/an, les rentiers ont bénéficié de la réduction des droits de succession, d'un ISF discounté et du bouclier fiscal.
Grâce à la baisse ds taux d'intérêt et à la lutte contre l'inflation, les titulaires d'obligation ont récoltés + 22 % depuis 2007 (malgré la crise) je dis vive la valeur travail.

Qui élève les PME comme sauveur national de notre économie et découvre que la majorité de celles-ci sont imposés à 33 % alors que leurs cousines du CAC40 le sont à 10%, les PME ont beaucoup travaillé, c'est certain à s'extraire de la complexité des innovations législatives françaises et des monceaux de paperasseries qui n'ont fait qu'augmenter ces 5 dernières années Malgré l'opération : bon et développement de la numérisation.
Je passe rapidement par la multiplication de la différence des salaires entre les 10% payés et les 10% moins payés, ça a déjà été soulevé, ici.

Qui a encouragé la création des maisons médicales pour répondre à la désertification médicale......à budget limité, tout en lâchant la bride aux dépassements d'honoraires, ce qui permet aux spécialistes à honoraires libres d'être de plus en plus nombreux. Le secteur optionnel est en négociation depuis ...........2004. Brossez vous les dents, et crevez vous les yeux, ça ira plus vite.

Qui prend d'une main pour donner de l'autre : suppression annoncée de la prime pour l'emploi "quand illisible et inefficace dit le président sortant" et remplacement par un allègement de charges qui devrait augmenter de 1000 € à peu prés le salaire annuel des mêmes (qui touchaient la prime pour l'emploi). Ce qui ne pipote pas, on sortit la calculatrice, gain réel une petite centaine d'euros (au lieu des 1000 €)

Qui fait dire à son ministre du budget que "malgré la crise , la pauvreté n'a pas augmenté dans notre pays" le taux de pauvreté en 2009 13.5%, il a pris 0.5 % l'an

Qui sort ses bilans sur la sécurité, bon bilan bien évidemment en s'appuyant sur des statistiques qui disent rigoureusement le contraire.

Qui quand on lui met le nez dans ses mensonges transforme la réalité de manière à faire penser aux moins aguerris d'entre nous (dans l'analyse) qu'en fait, c'est lui qui dit la vérité. Dernier exemple en date : "Il n'a jamais été question de vendre une centrale nucléaire à M. Khadafi" qui pourtant le 21/10 pour Reuters se lit "M. Estrosi s'est rendu en Lybie afin de conduire une coopération stratégique dans les domaines du transport, de la santé, de la construction, des hydrocarbures et de .......l'énergie nucléaire civile"

Le roi de l'intox contre l'homme qui a tout a prouvé, qui a une histoire à réécrire pour notre pays et qui aura nos élus locaux en représentation nationale, visés au derrière, l'obligation d'un résultat bien avant les prochaines 5 années. Et comme je l'ai déjà dit et même redit avec nos co-occupants de planète coté pacifique, ça va être plus que rock-and-roll pour celui qui commandera le navire, son équipage et les mousaillons ultrapériphériques, tous rameront dans le même bateau.

Dans un média économique (Challenge ?!! ) j'ai lu le classement des pays en Europe rapporté à leur résultat (à travers la crise) la France se positionne en médian. Et l'économiste qui a signé le papier, écrit que ce qui a sauvé la France et amortit sa dégringolade était son modèle social. Cette trame gagnée par nos ainés de nombreuses luttes et que Sarkozy a détricoté et veut effilocher encore et encore. Si les acquis sociaux n'avaient pas servi d'airbag, nous serions assis entre l'Espagne, la Grèce et l'Irlande.

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"l'intégration des Haitiens en Guyane, j'aurais aimé avoir ton éclairage."
comme je le disais à un autre lecteur, je ne me prononce guère sur ce que je connais mal, comme les Haïtiens en Guyane. j'en côtoie qui font du stop à la sortie de Matoury pour aller à Roura, quasiment pas desservi par les transports en commun. comme je travaille mon jardin moi même, je n'emploie pas de tondeur de pelouse. je ne vois que certains quartiers de Cayenne où les poubelles débordent. j'aime bien la musique, mais pas à fond surtout à partir de 23h et je ne comprend pas pourquoi certains viennent se garer près de chez ma belle mère pour transformer la rue en discothèque! tu peux donc constater que c'est une vision très spéciale; quand j'étais prof, j'ai toujours constaté que la plupart des jeunes haïtiens faisaient beaucoup d'efforts pour se fondre dans la population guyanaise et accéder à l’ascenseur social et j'en vois encore qui bossent fort et s'en sont sortis avec plus ou moins de brio. la seule chose que je n'arrive toujours pas à comprendre c'est cette nostalgie pour "Haïti chérie" qui n'avait pas pu ni les nourrir ni les éduquer (j'avais été surpris la première fois où j'y suis allé de savoir que certains collégiens étudiaient entre autre le latin, quand ils avaient la chance d'être scolarisés)
si certains trouvent que la vie est dure ici, qu'ils fassent un petit tour là bas!

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IL est tout à fait possible pour un particulier d'achéter un véhicule neuf HT en métropole et de se le faire livrer en Guyane. Je connais plusieurs personnes qui l'ont fait.
il faut payer le transport jusqu'au havre, ensuite par bateau jusqu'à Cayenne.
l'octroi de mer sera calculé sur le prix du vhs et du transport.
L'économie réalisée sera au moins de 5 000 € pour un véhicule vendu 30 000 e en guyane.
Une dernière précision: les véhicules importés par les concessionnaires sont rigoureusement identiques à ceux vendus en métropole.

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La principale difficulté sera de se faire rembourser la TVA en amont puisque pour obtenir un remboursement de TVA, il faut être un professionnel déclaré.
Ici, les véhicules sont très chers pour deux raisons principales : il n'y a deux importateurs officiels de véhicules (les concessions appartiennent soit à Hayot, soit à CFAO) et les gens de la DDCCRF sont en grève les jours pairs et en arrêt maladie les jours impairs. Et donc, il y a un certain nombre d'ententes qui prospèrent.
Prenons le cas d'une DACIA à 7500 € en métropole. Le prix hors TVA est de 6300 €, plus 1800 € de transport et d'assurance soit 8100 €. On ajoute l'octroi de mer à 17,5%, en gros 1500 €, et on arrive à 9600 €. Et en Guyane, on vous la vends 14.000 €.
Il est sur que si elle était vendue 10.000 €, celà destabiliserait le marché local et risquerait de déclencher une baisse généralisée des prix ce qui ne ferait pas les affaires de nos importateurs (qui auraient une baisse des marges) ou de la DDCCRF (qui aurait du travail, quelle horreur, tout sauf ça, laissez les glander au taux de 40%).

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J'oubliais l'essentiel : lors d'une installation en Guyane (mutation, nouveau job...) il existe une franchise de déménagement, donc pas d'octroi de mer à payer sur la valeur de la voiture (mais transport et assurance tout de même !) ; se renseigner auprès du service des douanes.

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Bien réfléchir avant de passer à l'acte....Prix du transport, environ 1800 euros + octroi de mer (sorte de TVA locale) à 23 % sur : la valeur d'achat ET la transport ET l'assurance.
La seule bonne affaire est un achat de voiture neuve lors d'un séjour en métropole : immatriculé en TT (transit temporaire), on évite une location de voiture en utilisant la voiture achetée, et on bénéficie d'abattement sur la valeur à l'arrivée en Guyane (12 % le premier mois, 10 % le deuxième mois, puis 2,5 % les mois suivants, 6 mois maximum).
....bonne affaire si la voiture arrive en bon état, ce qui n'est pas gagné !!! (c'est du vécu...)

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Eh oui, ça fait mal, mais 10.000 USD c'est le tarif pour un technicien spécialisé du pétrole off-shore en phase d'exploration (et exploitation, je te concède que la main d'oeuvre est plus souvent local, sauf en Guyane bien sur, puisque tu as d'ores et déjà démontré avec brio que ce serait la seule région du monde où le pétrole ne créera aucun emploi). Et dans le domaine du off-shore profond, il n'y a pas l'embarras du choix, en général, c'est texan ou écossais.
Je te signale que la fuite que tu évoques n'a pas atteint les cotes et même pas la surface de l'océan. Ce n'est pas une marée noire il faut arrêter la désinformation. Je serais toi, écolo utopiste, je m'inquièterais plutôt du risque de dégazage du au transport maritime et boycotterais tout produit importé. Chiche ?
Enfin, le pétrole, c'est comme la drogue, il y a de l'offre tant qu'il y a de la demande. Alors dis-moi, tu passes quand à la bicyclette pour donner l'exemple ? Et tu résilies quand ton abonnement EDF Guyane pour l'électricité produite à DDC ?

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Amusant, j'ai souvent pensé (avant d'être écolo) que j'aurais dû être chauffeur poids lourds, pour le transport international et traîner mes guêtres en pneus dans le plus d'endroits possibles? Là où te serais mort de rire, c'est si tu voyais mon propre gabarit.
Donc je garde l'idée de plombier pour une reconversion, Monfreid dans la poches en cas d'ennui.

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Je vous cite : "Je te dirais un titre est un titre... Le flacon semble situable un avocat ton NS.... mais en gros même s'il est encore dans un cabinet.... Très très jeune le type son métier la politique dans l'Ouest francilien ailleurs il ne connaît.... si tu peux faire réféence par exemple à des discours comme par exemple, tout le monde est mort de rire sous la table, une citation de Gontran-Damast au disoucrs du Zéphir... Il n'écrit aucun de ses discours... et il n'est pas sûr qu'il les comprenne.... parfois les assume parfois renvoie sur Guaino ou autres..."

Et alors ?  Guaino est paye entre autres pour ecrire des discours ; vous ne nous apprenez rien.

Je vous cite : "Son futur sucesseur les écrit lui-même. Je ne développe son cursus en fait une cylindrée au-dessus... quasiment sur tout après l'autre est dans la peitte manip à 2 € à 3 mois.... de manière pragmatique ,c'est du briciolage. Ca marche pour les bac - 3, mais les autres de l'abaissement et de la vulgarité ambiante... L'on a touché le fonds pour les plus lucides de tous bords...."

Ha bon il est omnicient. Il me semblait pourtant que c est L Fabius qui a ecrit son programme pour la 1ere annee de son eventuelle election.

20 ans d etude et vous n arrivez toujours pas a vous exprimer clairement ; si votre candidat est d une cylindree au- dessus, que pensez de vous ?

Je vous cite :"Quant à l'autre fait FH wikipédia et tu découvriras une carrière administrative et politique et une cylindrée au-delà.... "

Faites wikipedia et vous decouvrirez la meme chose pour l autre candidat.  ; voire meme vous apprendrez qu il est president de la republique.

Je vous cite "Attends 2017 lors de sa réelection tu verras putain y-a une personne le type n'est pas un guignol... Fais-toi plaisir ta voix servira de faire-valoir pour dire que ce n'était pas si facile... Mais ton candidat sait-il où il va sinon une chasse aux voix à la petite semaine... A-t-il un programme ou des tranches de populations que l'on travaille en racontant avec les mots qu'ils aiment..."

Pour un gars qui a 20 ans d etude, tu es confus. Fais un effort.
2017 est encore loin. Et nous savons tous ce que comme pour son predecesseur, tout ne pourra pas etre realise mais la vous serez fort, c' est que vous vous nous direz que oui. Il est vrai que compte tenu de l absence de programme, il ne risque pas de faire des decus.

Je vous cite : "Moi, j'ai fait un choix de raison un président un vrai pas un guignol faisant le show!"

Aucun des 2 candidats n' est un guignol, et surtout pas lorsqu on est elu ou en position de l etre ; vous, par contre .........

Je vous cite : L'on en reparle en 2017 ... après un vrai président! Et là, tu verras... tu te dirais y-a quelqu'un qui a fait du social en te mettant en garde face tes préjugés.... Ton type est mort... tout le monde le voit et le sait... tu veux encore un choc fiscal 2007 à 500 ou 600 milliards de dette?... tu veux encore que l'insécurité ou l'immigration soit un problème après 10 ans de pouvoir total?... tu veux encore de la pignolante sur le hallal et le casher?

Ha bon et mdrr, nous avions un faux president ? Vous nous donnez la page wikipedia qui le dit vu que vous avez l air de bien connaitre cette encyclopedie.

Je vous cite : "Tu veux encore un type en 2007 qui te promet - 4 % de prélèvement obligatoire et qui rend le tablier avec + 2 %... Tu veux encore d'un type qui laisse le pays avec en gros 5 milions de chômeurs... tu veux encore un type qui a promis le pouvoir d'achat aux pauves. Là, j'ai mal car enculé les pauvesz n'est pas dans mes us et coutumes moi-mêmes étant originellement pauvre (dans les 5 % les plus pauves de la société)... J'ai mal.... Tu vois où De Gaulle dans son action... moi nul part...

Affirmation gratuite. Tous les autres pays de l union eurpoeene ont fait malheureusement pire que nous hormis l Allemagne. Je vous suggere la lecture d un ou 2 quotidiens nationaux comme par exemple le monde.

Je vous cite : "Sa spécialité c'est l'ouest francilien et le CAC 40 le reste voilà ce que j'en pense il l'en tape... et tout le monde le voit, le sait, le sent... FH a dit qu'il aimait les gens c'est simple mais rien dans sa vie laisse penser le contraire rien.... les enquêtes judiciares et les soupçons sont énormes que l'on est un délinquant au pouvoir... vrai faux mais personne n'est attaqué en diffamtion alors même qu'un garant de l"indépendance de la jusitce, qui plus est immunisé par une jurisdence, a passé son temps à faire des procès à 2 €... Clerstream et autre... la fonction il l'a presque tué..."

Ha bon  a t il ete condamne ? Non donc il est innocent comme l autre l est pour les federations du PS.

Je vous cite ; "Si tu lis le Canard tu fais quoi d'un type qui vend des barrettes de shit... qui te présente les articles du Canard et les sommes en jeu... Si la tête est pourrie, ce que je n'accrédite, mais que le vendeur de shit puisse le penser à ton avis... Que pensera-t-il?!"

Apprenez a vous exprimer clairement ; mais vous venez de soulever un vrai probleme ! La faillite du systeme educatif !

Je vous cite : "Je puis te dire que j'ai eu honte. Que j'ai encore honte et que je savais que les promesses du 2007 cétait du vent que je savais rapidement dès le 16/08/2007 que le choc fiscale 2007 était une ligne fausse au regard de la tempête qui menaçait... Après évidemment dans le café du commerce l'empilement de la dette reste très irréelle... mais pourtant... le type rend les clés du camion très mal en point... j'ai presque vu une vraie saloperie... je dois me tromper... son adversaire a le mérité d'être raisonnable et de ne^pas promettre montts et merveille... rien pour cela il est respectable... l'on en parle en 2017..."

Je sens que l on a affaire a un economiste ! Tu sentais la tempete venir, mort de rire.

Reforme des retraites : fait  ; service minimum dans les transports : fait ; travailler plus pour gagner plus : fait ; .......

Ensuite probablement que tout n a pas ete fait et que des choses qui ont ete faites devront etre revues mais c est le lot de tout candidat sortant ; et en 2017 dans l hypothese ou votre champion serait elu, nul doute que tout n aura pas pu etre fait. Et je ne doute pas un seul instant que vous nous soutiendrez le contraire.

Je vous ferais remarquer 4 choses : 

personne ne reproche aux autres forumeurs de soutenir un candidat plutot qu un autre mais bizarrement avec vous, ce n' est pas pareil ; 

les sympathisants du president sortant ne disent pas non plus que tout a ete bien fait dans la quinquennat qui est en train de s achever;

Je vous reponds eu egard a vos oeilleres ; votre pensee se resume a : l un des candidats a tout bon ; l autre a tout faux.

Un grand chantier s annonce clairement pour le prochain president : la reforme du systeme educatif.....

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Bonjour,

Pour avoir été un temps cycliste, je te comprend. Pour avoir été renversée par un chauffard alors que j'avais mon fils de 2 ans sur le porte-bagage, j'ai vendu mon velo,

Le problème :

- la faute aux pouvoirs publics: tout est fait pour la voiture et rien pour les transports alternatifs
- la faute aux automobilistes : la route leur appartient et ce sont les autres qui ne savent pas conduire
- la faute aux deux roues : le code de la route, ils ne connaissent pas.

Combien de fois, on s'est foutu de ma gueule parce que j'indiquais avec mon bras, la direction que j'allais prendre ou parce que je mettais à moi et à mon fils un casque de protection,

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"Débiles" avez vous dit; mais qui l'est vraiment? il faut vraiment être très spécial pour déterrer un corps en putréfaction avancée, le transporter à la morgue de Cayenne pour autopsie.
qu'à donné l'enquête? que le gars avait été tué par balles; ne le savait on pas? quant au tueur...
n'aurait il pas été plus simple de laisser le corps là où il était?
ensuite il est facile d'accuser la maire de Cayenne de tout et de n'importe quoi; elle commence à ruer dans les brancards, refuse de se laisser mettre devant des faits accomplis et obtempérer le doigt sur la couture du pantalon; enfin une élue qui ose, merci madame de faire preuve de volonté, comme vous l'avez fait aussi à Baduel; continuez svp! et que d'autres élus prennent exemple sur votre détermination.

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Comme si cela ne suffisait pas, ils viennent polluer les sols et rivières de Guyane, maintenant ils polluent la vie de notre maire de Cayenne Marie-Laure PHINERA HORTH avec leur dépouilles.
D'après l'article paru dans France-Guyane qui reste d'ailleurs très évasif sur le lieu de détention de celles-ci (par déduction certainement la morgue de l'hôpital de Cayenne) Ces dépouilles doivent certainement être les orpailleurs clandestins de l'or qui se sont entretués sur le site qui a fait l'actualité lors de la venue du Président de la République.
Les AUTORITÉS QUI ONT PRIS LA DÉCISION de les transporter jusqu'à Cayenne n'ont qu'à les ramener où ils les ont trouvés en forêt; Ils n'ont qu'à ASSUMER LEUR propre décision jusqu'au bout !!! C'est aussi simple que cela !
Pourquoi notre maire se trouverait confrontée à une décision de mise en terre puisque ce sont des étrangers sans papier d'identification d'état civil (ce qu'ils font sciemment pour ne pas être fichés) donc des illégaux qui sont sur notre territoire.
Les familles de ces gens là n'ont qu'à s'occuper de faire rapatrier leur corps à leurs frais (assurance rapatriement décès) comme les français le font avec leurs parents morts lorsque cela leur arrive à l'étranger ! et il faut arrêter de prendre les guyanaises et guyanais
pour des DÉBILES ! ASSEZ !
ATTENTION ! la véritable DÉMOCRATIE....................c'est LE RÉSULTAT DES URNES !

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Le site de la Ville ne cessant pas de s’achever, la commune toujours sur le thème de la mise à mort sociale de ses rares contribuables, réunit son conseil demain soir Vendredi, en séance publique à 18 h pour énoncer aux administrés concernés à quelle sauce, ceux-ci seront mangés.
Quelques plats au menu des festivités :
- fixation des taux des impôts locaux : ou prévoit-on une nouvelle augmentation de salaires de nos nombreux acteurs communaux
- fixation de la taxe d'enlèvement des ordures ménagères car plus on est, plus on jette, plus on paye (évitez quand même de mettre vos cadavres dans les poubelles)
- surtaxe de l'eau potable, de l'assainissement : c'est une histoire qui n'en finit pas de finir, oui comme le site de la commune
- la régie des transports : cars qui roulent ou qui devaient rouler selon étude d'impact de quelques brouettes d'euros
- vote du budget 2012 en plat principal : vous remarquerez la présence d'un grand marabout derrière l’orateur
Sur le plateau de dessert ?
- Une école municipale du sport qui devrait faire autant de bruit que l'école municipale de musique
- Seconde ZAC : les églises de diverses obédiences n'ayant plus de place dans la première
- Salle de spectacle en extension du Pole Culturel : ou le retour du "RANCH"
Et bien évidemment notre ami le Casino qui va faire rayonner la Guyane au niveau plancher pour concurrencer Ariane, Soyouz et Vega qui la font au niveau spatial
Bien évident, tous vos avis n'étant pas pris en compte, pourquoi se déplacer ? La démocratie ? Ben les naïfs vous y croyez encore.

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Blada a demandé de définir un thème lié à l'affaire de Toulouse - Montauban et aux 8 assassinats perpétrés.
Cela pourrait être intégré au thème : "Sécurité Intérieure" dans la mesure où toutes les décisions politiques remettent en cause la sécurité des citoyens ainsi que la non prise en considération de faits isolé ou en bandes organisées qui pourraient remettre en cause celle de tous les citoyens.

Sur Canal+, la dangerosité des aéroports
Une enquête de Spécial investigation révèle des failles dans les mesures de sécurité
Tags : Canal + , Magazine , Spécial Investigation
http://tvmag.lefigaro.fr/programme-tv/article/magazine/68660/sur-canal+-la-dangerosite-des-aeroports.html (lire le contenu de ce lien) ÉDIFIANT !!!

Pire, la zone de fret, où circulent les marchandises. C'est ici que l'on trouve les plus graves manquements à la sécurité. N'importe qui peut accéder à cet espace : aucune barrière, aucun contrôle.
Pourtant, à regarder le reportage d'Haziz Faddel, Terrorisme : les failles des aéroports, diffusé dans Spécial investigation, on déchante rapidement. Le journaliste s'est prêté à diverses expériences pour démontrer que la sécurité n'est pas assurée dans les aéroports français..
Normalement, pour se rendre de cette zone aux pistes, il est obligatoire de passer par un poste de contrôle muni d'un portique de détection des métaux et une machine à rayons X. Las, dans la plupart des cas, ils n'existent pas. Des employés de Chronopost, se filmant en caméra cachée, ont pu transporter sans encombre trois pistolets dans le double fond d'un sac jusqu'au poste de pilotage d'un avion. Le lendemain, ils ont réitéré l'expérience avec une fausse bombe artisanale. !!!
La réponse est donnée par un fabricant de rayons X. Pour que des objets suspects soient découverts, il faut que le sac soit placé à 45 degrés sur le tapis.
Malgré ses demandes, Haziz Faddel n'a pu obtenir d'interview du préfet délégué à la sûreté de Roissy. Selon le journaliste, les responsables sont au courant de cette situation mais se heurtent aux sociétés qui refusent de dépenser 250 000 euros par an pour un portique, des rayons X et quatre agents de sécurité. « Les enquêtes sur les salariés sont les meilleurs gages de sûreté », explique Thierry Mariani, ministre des Transports. « Entre 1 000 et 2 000 intérimaires pénètrent chaque jour dans la zone de fret de Roissy et ils ne sont ni connus ni fouillés », rétorque un employé. Un spécialiste préconise un « contrôle ciblé » au lieu de dépenser 640 millions d'euros par an pour contrôler tout le monde mais mal. D'autres exemples viennent étayer cette enquête complète et peu rassurante. D'autant qu'elle pourrait donner des idées à des esprits malveillants.
Un des commentaire de l'artlcle :

Triste ...
triste à dire, mais seul le "contrôle ciblé" (dit autrement, le contrôle à la tête du client ...) fonctionne. Quand on apprend à des vigiles à repérer des bidons de shampooing et des limes à ongles, ils repèrent des bidons de shampooing et des limes à ongles. Rien de plus. Et quand 99.99% des contrôles sont négatifs, la vigilance sur les choses sérieuses s'effondre. Qu'on s'en remette au "flair" des contrôleurs : on arrêtera de faire enlever ceintures et ses chaussures à un papy et une mamie de 75 ans. Pas utile, ça retarde, ça coûte, et ça endort la vigilance.

Savez-vous qu'avant l'arrivée du Président de la République à tout aéroport sur le territoire des unité spéciales cynophiles explorent tous les recoins de l'aéroport avec leur chien pour débusquer toute charge explosive potentiellement dangereuse pour sa sécurité !

La réalité de la Sécurité Intérieure de tous les citoyens dans le périmètre des aéroports sur le territoire française est bien à repenser dans son ensemble !
A quoi cela sert-il stratégiquement de demander à un citoyen-voyageur d'enlever sa ceinture de pantalon et ses chaussures si les personnels ayant accès au tarmacadam (sécurité du périmètre de l'avion - aux bagages (sécurité des voyageurs) ne sont pas contrôlés de manière DRASTIQUE ? et les TAXES AÉROPORTUAIRES qui ne font QU'EXPLOSER !!!
SANS QUE LA SÉCURITÉ soit réellement prise en compte pour les voyageurs ?????
Nous sommes tous, de pré ou de loin, concernés !!!

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Je vous remercie d'apprécier le ton de mes messages: l'objectivité d'un échange dépend grandement de la discipline que l'on se fait de son état d'esprit, de ne pas imposer, ni de rien faire valoir unilatéralement.
Je n'ai pas de chiffres probants à vous proposer: nous avons tous le même problème de sources d'information, aiguisé par les conditions locales.
Petit calcul basique quand même: sachant le pouvoir calorifique inférieur du bois (2500 cal/g), l'estimant encore plus faible en Guyane où le bois considéré comme sec contient encore 25% d'humidité, il faut entre 4 et 5 tonnes de bois pour valoir le bénéfice théorique de la combustion d'une tonne de fuel (10000 à 11000 cal/g). Une tonne de sciure doit, à vu de pif, représenter un volume de 3 mètres cube. Cela revient donc à devoir transporter 15m3 de sciure pour établir l'équivalence du transport du seul m3 d'hydrocarbure... Bonjour le nombre de camions et le gazoil consommé, surtout dans l'ordre de nos distances guyanaises, à autre chose que faire de l'électricité! De plus, il ne s'agit pas seulement de sciure, mais aussi d'écoindres et autres chutes de scierie, qui arrivés à la centrale, sont broyés menu pour être brulés: considérant la dureté de nos bois, je serais curieux de savoir quelle est la quantité d'énergie investie dans cette opération, donc perdue pour la production livrée.
Bref, je crois que nous pouvons légitimement nous interroger sur le bilan énergétique réel de cette centrale.
Concernant votre réflexion sur les turbines, je n'ai pas de doc , mais j'attire votre attention sur une alternative qui me semble intéressante dans notre contexte particulier, notamment de points de consommation isolés: c'est celle de l'usage de moteurs à explosion, couplés à des génératrices, et alimentés par du gaz, préferentiellement, mais aussi, selon les possibles, par l'alcool ou d'autres hydrocarbures, tous produits de procédés de fermentations connues et maitrisées de la biomasse, fermentations favorisées par nos conditions climatiques et produisant des résidus très utiles à notre agriculture sous forme de composts. Je pense que cette façon de voir peut s'avérer intéressante car bien adaptée à nos paramètres locaux en terme de simplicité, de flexibilité, de fiabilité et de facilité d'entretien. Par contre, du fait d'être raisonnable et pragmatique, elle ne sera pas la tasse de thé des marchands qui tournent actuellement autour du pot de miel des subventions...

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Bonjour,
Il y a deux sortes de transformation énergétique de la biomasse constituée de matières ligneuses (bois): la conversion de la chaleur produite par sa combustion directe, d'une part, et d'autre part la conversion de la chaleur produite par la combustion de produits dérivés, obtenus à partir du matérriau d'origine par fermentations diverses, cracking etc, ce qui nous donne du gaz, du méthanol, par exemple. Dans ces deux cas, le processus est, de toutes façons, bien évidement thermique, comme à la centrale de bio-masse de Kourou.
Quand à la question du prix, s'il est vrai que sans la solidarité nationale, nous payerions notre électricité trois fois plus cher, ce n'est pas une raison pour laisser faire n'importe quoi sur notre territoire. Ce n'importe quoi, c'est, entre autres, de faire payer au contribuable les 30000000 d'euros pour une usine de 1.7MW de capacité de production; Sachant que le prix max admissible du kilowatt installé, en installation terrestre, de l'énergie renouvelable pour qu'elle soutienne un minimum d'intérêt est de 2€ le kW, je vous laisse faire le calcul. D'autre part, je vous laisse aussi réfléchir sur l'impact du transport du volume colossal (car la sciure, c'est à moitié du vent) de sciure de bois depuis toutes les scieries dispersées en Guyane, soumises à l'obligation de fournir cette installation... Avez vous une idée de ce que cela peut couter en gazoil?! et en entretien des routes sous le passage de la noria de camions nécessaire ?!

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Bonjour, je prends contact avec les bladas pour informer les collègues enseignants, à la veille du mouvement de la situation actuelle de Trois-Sauts, dont on dit beaucoup et dont le plus souvent on ne sait pas grand'chose, et pour cause, l'éloignement géographique du site ne simplifie pas les visites et les communications!

D'abord, j'aimerais souligner cette réalité géographique incontournable : aucune promesse électoraliste de désenclavement et aucun projet coûteux de piste ou autre ne changera Trois-Sauts de sa place sur la carte. C'est ce qui en fait d'autre part son charme : on a encore l'impression d'y échapper aux cancans du village global, notamment en ce moment, on y échappe aux compte-rendus des pêts et rôts de nos lamentables candidats. Raison suffisante pour s'y précipiter, non ?

On y vit SANS CONSOMMER (pas le moindre magasin et pas beaucoup de rencontres possibles non plus hors détournements de mineurs ; il vaut mieux se munir de ses nourritures terrestres et affectives en venant). Et on y vit bien grâce à la qualité de l'hospitalité des amérindiens, toujours joviaux et très ouverts. Ici l'argent ne sert (presque) à rien, les choses reprennent alors une valeur plus réelle, plus concrète, ce qui manque cruellement dans notre société moderne si riche et pourtant « en crise » (crise du partage, ça c'est sûr). Nous sommes plusieurs a avoir trouvé dans cette absence de consommation une vraie cure de désintoxication, cure de jouvence pour nos neurones et notre esprit (notre corps aussi!). Le travail y est passionnant, parce que « tout est à faire » : il nous faut inventer des outils adaptés, pour contextualiser les apprentissages et aussi adapter la pédagogie pour ces petits électrons libres en kalembe qui ne sont pas élevés par des mères très autoritaires (l'autoritarisme « élève »-t-il, d'ailleurs, fait-il grandir ?). Malheureusement le résultat est quelquefois une perte de vitesse des structures traditionnelles et des autorités coutumières qui entraînent des comportements déviants violents. Ici non plus, ce n'est pas tous les jours le paradis, mais ça y ressemble parfois (les gens sourient encore!). Certes ce n'est pas de tout repos, surtout que l'isolement est réel. Pas possible d'aller acheter une ramette de papier en cas de besoin. Personne n'accepte d'assurer la logistique très lourde et coûteuse : la commune n'y arrive pas, les employés sont aussi des électrons libres. Quasiment pas de logistique, donc, pas de moyen de transport genre taxi. On s'y rend « en pirogue stop », et elles sont rares. L'année dernière de très importants travaux de réhabilitation des locaux et logements grâce à des fonds d'urgence débloqués par la préfecture suite à la fermeture de l'école par le recteure ont été effectués. Franchement, le confort matériel est maintenant suffisant même s'il ne faut pas s'attendre à vivre dans une périphérie urbaine : l'absence de commodités modernes ne peut plus constituer un argument de difficulté de vie (il y a même internet) ou alors seulement pour un homo urbanus pur et dur, qui ne connaît d'autre nourriture que les gelées modernes servies dans les fast food et qui croient que les beaufs de la campagne cultivent des frites. Par contre il serait absurde de nier les difficultés réelles liées à l'isolement familial, affectif, professionnel (pas de BCP, pas de CASNAV, pas de conseillers pédagogiques). Au lieu d'être soutenus et encouragés nous sommes régulièrement critiqués, c'est facile, les « absents ont toujours tort ». Nous sommes les bouc émissaires idéaux : une collègue était considérée comme folle par un conseiller au maire parce qu'elle faisait du... yoga. Je pense que ce sont ces difficultés liées à un isolement psychologique qui occasionnent de la souffrance et un sentiment d'injustice chez les jeunes enseignants qui insistent alors sur le déficit en confort matériel, tous les anciens, nommés dans les années 90 ont appris à vivre sans eau courante, sans électricité et ont su s'organiser en conséquence, même si c'est très fatigant sur la durée et que nous ne sommes pas en vacances mais que nous avons un sacré travail à faire. Je ne serais pas honnète si je taisais les difficultés: les effectifs sont assez irréels (deux enseignants à Zidok pour 110 élèves par absence de volontaires !) sur les autres sites, les niveaux sont très multiples avec des enfants non autonomes : l'école de Roger réservée jusque là au cycle 2 a dû s'ouvrir au cycle 3 : le profil de la classe en est très différent et l'organisation des apprentissages plus difficile. Les travaux n'ont fait pour l'instant que réparer les dégâts de l'absence d'entretien communal (ou autre en tout cas l'absence d'entretien!), aucune création de poste n'a été possible pour l'instant (actuellement deux à Zidok, comme en ...1997!En 1998, il y avait quatre enseignants et la population a beaucoup augmenté). Il manque deux enseignants à Zidok. Le taux de scolarisation n'est même pas conforme au minimun légal : certains enfants n'ont pas accès au collège par manque de moyens financiers de leur parents et ne peuvent rester en élémentaire jusqu'à seize ans par manque de place.

Les questions autour de l'adaptation de l'enseignement mais aussi autour du rôle et de l'influence des enseignants sont nombreuses, notre mode de vie influence les amérindiens qui nous imitent (ils veulent maintenant, comme nous, avoir un confort moderne et perdent les savoirs qui leur garantissait leur autonomie) leur paix sociale est fragile et les conflits générationnels de plus en plus nombreux : une espèce de gros gaspillage... On a quelquefois la désagréable sensation d'une prise de pouvoir par les adolescents frustrés qui se détournent du mode de vie traditionnel et ne savent plus comment s'occuper à part écouter de la musique, regarder des dvd mais aussi voler et boire.

Bref beaucoup de choses à gérer, seul, donc, mais dans un cadre de vie souvent paradisiaque au milieu de gens le plus souvent magnifiques et encore … libres.

Ce qui serait l'idéal pour la rentrée 2012, ce serait des vœux groupés d'enseignants motivés, sensibles aux problématiques de l'interculturalité voire franchement attirés par la culture amérindienne, débrouillards comme des voyageurs habitués à s'en sortir dans toutes sortes de contextes, pleins d'énergie mais suffisamment mûrs et solides pour faire face à leurs responsabilités et avoir un vrai recul et une vraie réflexion sur leur rôle (éviter de venir chercher un conjoint, l'amour de sa vie ou même des relations ponctuelles).

A Zidok, trois postes devraient être disponibles, au village Roger, au pied d'un saut magnifique et au sein d'une communauté calme encore soudée et traditionnelle, deux postes sont envisageables (deux classes) avec seulement un logement (un couple calme et stable serait bienvenu).

N'oubliez pas enfin qu'on ne devrait pas aller à Trois-Sauts pour fuir des problèmes personnels car on y est souvent … face à soi-même.

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Que penser de ces bus de transport scolaire ou du Tig qui affichent à l'arrière un autocollant de limitation à 100 km/h ? Permis de tuer ?

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DANS LE TRES MAUVAIS ESPRIT CETTE FOIS, j'ajouterais que c'est effectivement un peu con. On aurait pu économiser le coût du transport vu qu'on a les mêmes à la maison.

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Pas du tout, parlons-en ! Mais peut-être en accusant les vrais coupables pourvu qu'on les connaisse. Le transporteur, qui embauche un chauffeur sans le connaitre. Le transporteur, qui ne vérifie pas le boulot de ses employés. Le fait de ne pas avoir respecté les consignes de sécurité pour le chauffeur ou pour le transporteur qui "conseille" ou laisse faire, voire économise en mettant 1 bus où il en faudrait 2 ou 3...

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Rappelez-vous comme nous étions content quand notre conseiller général Trucmuche a fait embaucher notre neveu si myope dans la société de transport Machin-chose.
A l'époque toute le monde était content de cette action sociale. La preuve ? Il a été réélu !
C'est le résultat de tout un système que nous acceptons majoritairement par nos votes. Si nos mentalités changeaient, la classe politique locale en ferait tout autant...

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LAPSUS ,ACTE MANQUEOU PREMONITION, le "T.I.G." sur le plan Pénal est une peine signifianti "Travail d'Intérêt Général".(mais qui donc a pu être à ce point clairvoyant ?)
P.S. :rien ne valant l'expérience vécue, certains d'entre vous aurait ils utilisé ce type de transport inter-urbain ? Témoignages bienvenus surtout émanant d'ELUS....(Aaah,les frissons d'un St Laurent/Cayenne en nocturne...)

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c'est pas me Sagne la nouvelle présidente de la fcpe.......même si ça change pas grand chose au pb.(remarque, elle est avocate alors...)
De mon point de vue, le chef d'entreprsie, le chauffeur, le vice président chargé des transport, et bien sûr atl devraient aller se présenter d'eux mêmes à l'auberge de jeunnese sur la matourienne.Dans le m^me dortoir, ils auront le temps de cogiter sur les bases de leur TIG et de l'attribution des marchés à l'époque, tout en pensant au petit qui les regarde.
En tout k, y'en a au moins un qui régale: c'est le nouveau transporteur............si facilement écarté du marché et si facilement retrouvé.
Fred Farine si tu me lis; donne nous des billes sur leur histoire de TIG, ça doit valoir son pesant d'or.

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« Comme bien souvent dans ces drames, la faute est collective » J’allais commettre un post dans le même sens mais le tien le vaut mieux, sauf… que tu as oublié des fautifs : moi + toi + nous !
Bien sûr qu’à tous les niveaux de cette chaîne de transport ça a déconné dur et qu’on s’apprête à le faire payer uniquement au chauffeur.
Mais nous sommes tout aussi responsables lorsqu’on voit un car bondé, un chauffeur qui double à plus de 90km/h, un autre qui me colle au derche sur la route de Kourou tellement près que je ne peux plus voir sa plaque d’immatriculation… combien avons-nous étés à téléphoner ou à écrire à sa direction pour le signaler ? Combien serons-nous demain à penser à Hendy et à prendre un peu notre courage à deux mains avant que d’autres gamins ne le paient : Agissons !
C’est pas beau la délation hein ? C’est plus joli le cercueil d’un gamin de 10 ans, y’a des fleurs dessus.

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Porthos ne doit plus être, disons en personne, à la tête de la fédération des parents d'élèves qui fait preuve effectivement d'un silence scandaleux sur cet accident de transport scolaire qui a entraîné la mort d'un enfant. Allez donc chercher pourquoi...

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Les transports scolaires font partie des compétences décentralisées. C'est une compétence du Conseil général et de la commune de Roura. Ce sont eux qui ont choisi ce transporteur, l'Etat ne leur a rien imposé.
Qui peut croire que dans un bled de la taille de Roura, ou pire, de Cacao, personne ne savait que le bus était trop petit pour le nombre d'élèves à transporter ?
Et pourquoi les parents d'élèves ne se sont pas plaints ? Et les instituteurs ? Et le maire ? Et le conseiller général du coin ?
La faute à l'Etat, c'est la version la plus facile. D'ici peu, nous aurons un défilé de conseillers généraux en goguette sur Guyane 1ère pour expliquer que le comptage des places de bus est une compétence de l'Etat et qu'ils ne pouvaient pas savoir sans alerte préfectorale qu'un bus de 8 places ne pouvait pas transporter 21 élèves.
Comme bien souvent dans ces drames, la faute est collective, tout le monde savait, personne n'a rien dit car personne n'avait envie de se fâcher avec personne. Et le jour où le drame arrive, on préfère pointer l'Etat, ce lointain étranger, qui ne portera plainte contre personne pour diffamation. Les relations de bons voisinages sont sauves... Ouf...

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Partout ailleurs sur le territoire national, c'est la FCPE (Fédération des conseils de parents d'élèves) qui est en pointe sur ces différents sujets et scandales liés à la sécurité du transport scolaire. Quel journaliste ira donc demander au président de la FCPE (CDPE) Guyane, Monsieur Porthos, quelles actions sa fédération entend mener pour s'assurer désormais que le CG met en oeuvre tous les moyens nécessaires à la sécurité des transports scolaires. Quel journaliste ira lui demander si sa fonction concomitante de 3ème vice président du CG ne diminue pas ses propres capacités de mobilisation à la tête d'une FCPE, censée dénoncer les éventuels manquements ou carences de cette collectivité locale? Qui lui posera la question sur l'absence de réaction et le silence de la FCPE (CDPE) Guyane à propos d'un drame qui la concerne pourtant au premier chef, en tant qu'institution censée porter la voix des parents d'élèves, dont certains furent victimes lors de cet accidents?

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SI je ne tire pas forcément les mêmes conclusions que toi sur la faute à l'Etat, son inconséquence, son laisser faire, son laxisme, sont irréfutables. Ceci dit, les premiers coupables sont certainement les intervenants du transport guyanais, ils sont théoriquement assez grands pour savoir ce qu'ils ont à faire, connaitre les règlementations, y compris celles des marchés. L'Etat père fouettard c'est bon pour l'époque des colonies. Je suis, comme toi OUTREE du manque de réaction du public sur cette affaire. TOUT LE MONDE connait les magouilles , on sait TOUS que si on veut creuser on va trouver des vices de forme partout.
c'est SCANDALEUX. La vie d'enfant est en jeu et tant qu'il ne s'agit pas du notre , on avance dans le déni. Nous TOUS , parents, sommes témoins tous les jours , du nombre d'enfants excessifs embarqués sur ces bus pour une meilleure rentabilité. Les écoles le savent aussi, et nous laissons faire jusqu'au drame. Un drame humain se déroule sous nos yeux, le père d'Hendy s'enchaine à une grille en protestation et nous passons devant comme si nous n'avions rien vu. Et pourtant , la population se mobilise contre l'insécurité, le meurtre d'un enfant , et il s'agit bien là de la même chose sauf qu'on va remuer la merde , celle dans laquelle notre système se complait, un chapelet de merde où chacun de nous est un grain par notre indifférence, notre laxisme, notre moutonnerie, notre résignation et nous sommes devenus les propres acteurs de notre insécurité. Ce n'est pas le destin qui était au rendez vous, ce sont des assassins, en col blanc et il faut les juger et j'espère que cette affaire ne tombera pas dans l'oubli médiatique. Merci Blada et la semaine guyanaise de ne pas lâcher le morceau et un grand soutien à cette famille endeuillée. La girafe en colère.

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C'est affligeant qu’après le reportage sur le contrôle effectué auprès du nouveau transporteur il existe encore des gens pour entonner la chanson "célafotaléta", excepté s'ils sont du MDES ou de l'UTG, bien entendu.

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BEH,TIENS DONC,c'est la faute à l'ETAT.Et si l'ETAT était intervenu,on l'aurait accusé d'INGERENCE,voire de POST-COLONIALISME. Allons donc,si l'ETAT voulait prendre réellement ses responsabilités,ça ferait belle lurette que la plupart des collectivités seraient sous-tutelle.(Quand au rapprochement avec l'assassinat de Mr Méthon,il me parait pour le moins déplacé).Maintenant,si le transporteur était placé en détention au lieu du sous-fifre(,de plus étranger),,je vois d'ici les réactions.Remarque,vu comme c'est parti....

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Dans l'affaire de la mort de Hendy, le plus coupable, ce n'est pas le CG qui pour moi est le premier responsable avec ses copains les transporteurs, leurs petits passe droits, leurs incompétences, leurs petits arrangements entre amis (on a vu le nombre d'années qu'il a fallu pour que le TIG apparaisse et encore c'est une vrai farce), mais l'état avec sa complaisance, son indifférence est totalement complice au nom d'une soi-disant paix sociale! On a vu l'affaire Montlouis Deva, l'affaire Methon, pas de justice, indifférence totale et malheur aux fonctionnaires trop zélé!! Et on ne parle pas des médias locaux, Roland Pidéri le jour de l'accident se demandait pourquoi le chauffeur avait été incarcéré! C'est vrai il n'y a eu que mort d'un petit enfant!

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Tu l'y vois, le gros patron transporteur guyanais, en train de faire des travaux d'utilité ? Il a déjà pris un avocat, et comme tu le signales, c'est les petits qui paieront, on n'inquiète pas un "gros poisson" guyanais... qui fournit en tout cas du pognon par vases communicants, et sa voix dans les louanges à Dieu chez les FM...

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T'inquiètes, pas de risque... ce seront des transporteurs étrangers qui dépendront d'une entreprise étrangère dans des camions produits aussi à l'étranger. Bien-sur, cette société sera implanté juste de l'autre coté du pont... parce que l'on aura signé des jolis accords de libre échange ou trucs dans le genre... a trop en vouloir, à force on aura plus rien. A bon entendeur...

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en complément très tardif à une interrogation de P.M. il pourra voir le nom d'Içek Baron sur la façade de la bibliothèque municipale du camp de la transportation.

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Hahahaaaaa! JE RIS!

On nous prends pour des vaches laitières et ça commence à être gros.
Petit rappel tout de même. Cette hausse de l'octroi de mer à été votée dans la plus grande discrétion il y a déjà de cela un mois.
Quand j'entends certains dire que les commerçants se gavent sur le dos des Guyanais, c'est bien facile. Il faut savoir qu'en France, les magasins ne payent que la différence de la TVA et non pas près de 20% comme les commerçants Guyanais. Et les commerçants Guyanais s'efforcent de pratiquer des prix qui leur permettent de vivre (sauf bien sur la grande distribution qui casse les prix sur tout SAUF l'essentiel, l'alimentaire, ce qui tue les commerçants à coté et qui leur permet de se gaver méchamment sur le vital!)

Petit cours de fiscalité rapide et très sommaire.
Dans l'hexagone :
Le commerçant achète un produit 50 HT et le revends 100 HT
Il a payé à la base 50*0,196=9,8€ de TVA et il va en collecter 100*0,196=19,6€ de TVA
Au final, il versera à l'état 9,8€ (soit 50% de la TVA, une fois qu'il aura vendu réellement le produit). Gain : ~50€
En Guyane :
Le commerçant achète le produit 50. le transport lui coute 20 soit 70€ arrivé en Guyane (et oui, avec une compagnie maritime, on se fait royalement pigeonner sur les frais de transport comparé aux Antilles!).
Il paye A L'ARRIVEE de la marchandise 14€ d'octroi de mer (donc tout le temps que la marchandise reste chez lui, il a déjà payé les taxes dessus et doit les sortir de sa trésorerie!!)
Pour le revendre 120€ Prix métropole, il est donc déjà à 84€, donc 120-84 = 36€ pour lui. Sur ces 36€, n'oublions pas qu'il doit payer ses employés, ses charges et tout le reste! Dans l'hexagone, le commerçant à lui eu le temps de souffler un peu puisque la moitié de l'argent est tout de même resté dans sa poche en attendant la vente du produit et en plus il a gagné plus d'argent.

Le commerçant Guyanais n'a qu'à augmenter ses prix alors? oui mais les clients rouspètent que c'est plus cher qu'en Métropole. Alors s'il vous plait, arrêtez de taper sur les commerçants qu'ils soient Guyanais ou métropolitains, car comme nous, ils sont en grande partie victimes de ce système (mis à part les très gros groupes qui s'en sortent car monopoles). Si les prix augmentent, ce ne sera pas de leur faute car ils ont également besoin de vivre! Et ceux qui disent que c'est facile, montez votre propre boite! Vous verrez les difficultés qui apparaitront bien rapidement!!
Pour reprendre une citation de Churchill
"Certains considèrent le chef d’entreprise comme un loup à abattre ; d’autres comme une vache qu’on peut traire à l’infini ; peu voient en lui le cheval qui tire la charrue"

Quant on regarde la liste du Conseil Régional, il y a très peu de commerçants. Il y a des politiques, des avocats, des professeurs, des médecins.

Le stand de la Guyane est une HONTE au salon de l'agriculture quand on voit ce qui est fait par les Antilles. Où passe notre argent? Je vous le demande!! A payer grassement des billets en classes affaire peut être?

Surtout, la résolution a été votée à 100% par le conseil!!

Donc oui, on nous prends pour des vaches à lait, c'est la seule explication valable. Mais non, ne vous plaignez pas au commerçants mais plutôt à ces politiques qui profitent grassement de ce système. Le vrai scandale aux Antilles-Guyane c'est la grande distribution qui est manipulée de longue date et ces politiques qui une fois le pouvoir atteint en sont pour leurs frais et construisent des monuments qui coutent des millions plutôt que de développer l'économie du pays!

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T'inquiètes, pas de risque... ce seront des transporteurs étrangers qui dépendront d'une entreprise étrangère dans des camions produits aussi à l'étranger. Bien-sur, cette société sera implanté juste de l'autre coté du pont... parce que l'on aura signé des jolis accords de libre échange ou trucs dans le genre... a trop en vouloir, à force on aura plus rien.
A bon entendeur...

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A propos de bagage, je vois dans les petites annonces un chat qui a encore été égaré à l'aéroport...j'avais aperçu par mon hublot un jour la manière dont on embarquait les animaux, en l'occurrence il s'agissait d'un berger allemand dont la cage a été envoyée cul par dessus tête sur le tapis, pas joli joli, si elles pouvaient parler ces pauvres bêtes...de là , le conseil auprès de victimes de négligence, de maltraitance sur leurs animaux par les bagagistes de réclamer non seulement le remboursement du prix du transport mais une forte indemnité de dédommagement, et si ça ne remplace pas votre meilleur ami, ça incitera peut etre à plus de controle de la qualité du travail effectué et moins de bêtes perdues dans la jungle dans le futur, l'argent étant le nerf de la guerre.

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Qu'est-ce que c'est que cette pantalonnade du conseil général sur la ligne 19 du TIG (degrad correze-cacao-degrad correze)? -en tout bien tout honneur!
On surveille un transporteur haïtien parfaitement en règle - car on le sait - mais on laissait faire un transporteur guyanais car on savait pertinemment qu'il n'était pas en règle!
... le sourire entendu des controleurs ce matin!
J'espere bien que les coupables iront en prison, oh et puis, ce serait mieux qu'ils fassent des travaux d'intérêt général, genre nettoyer les trottoirs, ramasser les papiers etc... Ca n'a rien d'humiliant vous savez car je suppose que tout le monde nettoie ses chiottes et balaye devant et surtout derrière sa porte! Moi le premier!
Pour changer de sujet: les medias, blada et guy1 ont faits deux erreurs de lecture sur le pdf préfecture concernant la hausse des carburants! Vxx va se tordre de plaisir!

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Je n'y connais absolument rien en orchidées ,sinon à la St Valentin comme la plupart des types vachement originaux,mais j'ai toujours été admiratif des passionnés. Je les trouve.... passionnants. Ils nous apportent généralement une bonne bouffée d'oxygène quelque soit leur centre d'intérêt. Mais ce n'est pas seulement pour vous remercier que je me permet de m'imiscer; il y avait dans le temps,avant réno,un groupe d'amateur qui avait crée une superbe collection dans l'enceinte du camp de la Transportation de S.L.M. Peut être d'ailleurs en faisiez vous parti. Mais savez vous ce que c'est devenu ? MERCI.

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... sauf si les transporteurs routiers exigent des hausses de salaire et bloquent les ronds points ... je dis ça je dis rien !

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A titre indicatif, ce serai bien que les (pseudo) reporters de FG [La Guyane se prend une belle baf] racontent un petit peu la vérité sur le cout des containers... Certes le cout de "l'essence" augmente et de fait, fait monter la BAF, mais pour être précis la grosse baffe elle est surtout prise quand on voit le prix que coute le déchargement de ce-dit container. Nos amis docker (roulant pour la majeure partie en grosse cylindrée) coutent autant voir plus cher que le transport lui même pour prendre une boite avec leur c.. posé dans une grosse machine. Donc je me pose la question de savoir si l'on cherche vraiment à savoir pkoi l'importation coute si chère ici!!! En plus, les taxes sont calculées sur le prix total du transport, incluant donc leur salaires prohibitifs...obtenus par grèves successives paralysant le département, généralement avant les fêtes....
Enfin, bientôt il y aura des ponts et nous pourrons enfin importer des marchandises sans se faire racketter...

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Mais au fait, le bois ça brûle! Alors il va falloir interdire l'accès au rond-point aux transports de carburant hautement inflammable, genre AVGAS100 ou kérosène - je pense au GEPAR!
Donc plus de carburant pour les navions!

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Vous avez éludez mon 3ème paragraphe où je "suppose" (car cela reste une supposition de ma part, j'en conviens) avec conviction que la question du transport a certainement déjà dû être signalée par les enseignants aux "responsables qualifiés"... Il me semble de bon sens qu'un enseignant souhaite plutôt éviter de long transport pour avoir un élève "frais" plutôt qu'un élève "fatigué" par un long transport... Bref, vous ne lisez pas tout, et vous vous empressez de reprocher aux enseignants de ne pas faire "une grève à la con de plus" pour votre cause...

Si vous avez une rancoeur quelconque envers les enseignants, faite le savoir EXPLICITEMENT dans un sujet dédié, mais cessez de tourner autour de votre véritable objectif: dénigrer les enseignants, les rabaisser et mêler leurs responsabilités à toutes sortes de drames où un écolier est impliqué.
Invoquer un drame pour servir votre rancoeur est minable.

Sinon, pour votre information, je ne fais aucun corporatisme (je ne vois pas comment je pourrais), j'énonce juste des FAITS qui vous échappent. Et j'ajouterais qu'ici dans l'Ouest, la question du transport est TRES sensible et ne date pas d'hier, mais nos élus des collectivités locales y restent sourds tellement les compagnies de bus scolaire leur sont familialement sympathiques...

Figurez-vous que la journée continue (7h30-13h30) adoptée ici est particulièrement inadaptée à l'école... Dans le cas du pire trajet, un élève de petite section de maternelle (3 ans) doit prendre son bus à 5h30, subir 1h30 de route, puis 5h d'école, puis encore 1h30 de route pour rentrer chez lui à 15h où il pourra enfin déjeuner... Je pense qu'il y a mieux, non ?
Et le plus surprenant, vous n'allez pas me croire, ce sont les enseignants qui ont immédiatement signalé cette aberration des horaires scolaires à leur hiérarchie !!! Si, si, je vous l'assure, ils leur arrivent de penser aux enfants dans leur métier !!!... Mais dans les suites de l'affaire, les mairies ont dit: "c'est nous qui décidons pour l'ouverture des établissements !"... On en voit le résultat: rien n'a changé dans les horaires (je rassure les fonctionnaires).
Suite à cela, toute une vague de rumeur comme quoi les enseignants "ces fainéants de première qui font grève tout le temps" ne voulaient pas travailler l'après-midi à surgit de l'ombre, et des gens comme vous l'ont alimenté en masse...

Bref, si vous voulez que les enseignants "ces paresseux qui ne foutent rien" fassent grève pour pouvoir vous gausser (car de toute façon ils font toujours grève pour un rien, n'est-ce pas ?), alors vous vous exposez à une amère déception... Gardez votre énergie pour incriminer les personnes "responsables" qui devaient gérer les transports (chauffeur-qui-roulait-trop-vite et responsables de ce chauffeur) au lieu d'instrumentaliser un drame pour servir votre rancoeur envers un corps de métier qui, dans ce cas précis, ne portent pas la mort de cet enfant sur leur conscience, comme vous souhaitez le faire reconnaître !!!

Bientôt, APRES les horaires d'école, lorsqu'une maman viendra chercher son enfant et fera un accident sur la route (je ne le souhaite pas, c'est juste un exemple), on va incriminer l'enseignant pour n'avoir pas indiqué à la DDE que les voitures roulent trop vite sur cette portion de route !!!...

La Colère s'exprime souvent de manière explosive, mais lorsqu'elle est dirigée consciencieusement vers une cible précise, je sens de la Haine qui oriente cette Colère...

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D'accord avec toi. Ce n'est pas de l'arnaque mais de la manipulation, notamment de la part des entreprises de transport qui ont à y perdre plus que le citoyen lambda. Il ne faut pas qu'on se fasse avoir encore une fois au sujet des carburants pour que ces messieurdames s'en mettent encore plus dans les poches. L'accident de transport à Cacao en est la preuve. Nous avons fait grève pour la baisse des carburants, les prix ont baissé dans les magasins ? où est la liste des produits moins chers ? La pompe à fric c'est nous. Consultes le Schéma Régional du Climat, de l'Air et de l'Energie de Guyane, des solutions sont là, écrites noir sur blanc. Elles vont rester combien de temps un schéma. Une nouvelle maladie française, la schématique ?

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Vous ne me ferez pas croire que le rectorat et aucun enseignant ne savaient que les bus étaient surchargés. Vous ne feriez pas du corporatisme ? Y'a-t-il déjà eu grève sur les conditions de transport des élèves guyanais ?

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J'ai du oublier dans ma rage les transporteurs qu'on n'entend pas et les associations de parents d'élèves non plus ! Dans notre société où les relations humaines se font par ordinateur interposé, il y a vraiment à réfléchir et pas seulement à la baisse du prix de l'essence !

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Enquête précise et bouleversante dans la Semaine guyanaise sur l'accident des élèves en bus. Quand se posera t' on les vraies questions pour mettre des gens compétents aux postes importants en Guyane à la place des tocards? Avec ce foutoir et les pratiques qui règnent à tout niveau de nos institutions, un drame peut arriver du jour au lendemain et toucher n'importe quels parents. Mais que fait la justice à part se focaliser sur le chauffeur ??? Et le rectorat, quelle action entame-t-il dans cette histoire ??? Et les syndicats d'enseignants ? Et le conseil général qui doit gérer le bon fonctionnement des transports ? Tout ça est une honte !!! Soutien aux parents

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"L'argent roi et le religieux", je préfère m'abstenir. Mais je constate ces trois derniers jours qu'au journal télé de Guyane 1ère, on me les casse avec la catéchèse... C'est vrai il n'y a pas que ça comme "reportage" super important; il y a aussi le carnaval, les méga-super équipes de foot de Guyane... En revanche, rien sur les transports scolaires, les agresseurs de femmes faisant leur jogging, les malfrats en liberté commettant d'autres crimes... Amen.

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.........Et ceux qui ne font rien pour qu'on s'en souvienne. Je me suis souvent demandée où pourraient se rendre ceux qui ont besoin du souvenir, ceux qui ont besoin de reconnaissance, ceux qui ont besoin d'exprimer les traces douloureux d'un passé, j'ai beau parcourir la Guyane, je n'ai vu nul part cet endroit intime où chacun de ceux qui transportent une douleur pourrait déposer symboliquement son fardeau.
Du moins, une part de celui-ci.
Et venir à loisir pour s'y recueillir.
Ici, où les cimetières sont des bijoux, où est la place commune de toutes les reconnaissances des douleurs du passé ?
Les élus ont beau érigés des statues sur tous les rondpoints du pays, comment tu fais pour t'arrêter et souffler un peu ,
Où se trouve le mausolée ou les mausolées de la reconnaissance de toutes les déportations, où pourraient se recueillir tous les habitants de la Guyane qui dans l'histoire de leur Histoire ont souffert.
Un parc du souvenir face à l'océan par où tous sont arrivés, un monument dans un lieu intime où chacun de ceux qui n'arrivent pas à avancer tant la charge est lourde, pourrait déposer comme un objet symbolique.
Je ne sais pas si tu as vu tous les petits drapeaux qui flottent aux pieds de l'Himalaya, chacun porte une prière personnelle adressée aux cieux, elle aide celui qui la porte au vent a alléger son fardeau terrestre.
On dit là bas que quand le drapeau disparait,déchiquetait par le vent, dissout par la pluie , le soleil et la neige, disparait la peine ou se réalise le souhait.
Les gens y croit depuis des siècles, ça ne fait aucun mal à personne, et ça fait du bien à tout ce qui perpétue la tradition.
Plus haut autour des Manis, où les pierres qui s'entassent sont la représentation d'un poids dont on se décharge, que ce soit un secret, un voeux, une autre prière, un message aux absents. Des aires respectés de tous comme des mausolées dans la vie. Que tu contournes du coté gauche, du coté du coeur.

Pourquoi ne pas imaginer dans toutes les communes ouvertes vers l'océan (par où tout est arrivé) un monument du souvenir que chacun des fils et filles de ceux qui ont été déportés pourraient faire leur lieu du souvenir.

Alors plus personne ne pourra nier qu'il y a eu souffrance.

Et pour le faire bien, il faudrait rendre ce lieu commun aux souvenirs des Peuples premiers massacrés, aux descendants d'esclaves, à ceux qui veulent honorer la mémoire des bagnards, et des ascendants qui ont versé leur sang dans les premiers sillons de ce Pays.

Un lieu commun où peut être pourrait se concrétiser enfin, ce rêve fou d'une belle Histoire commune.

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Cette histoire de cracher dans la soupe, c'est ce que j'ai lu de plus dégueulasse dans cette affaire! (Jusqu'ici?) Les populations transportées et asservies d'il y a trois siècles doivent continuer à dire "Merci Bwana" pour que ceux qui leur hurlent à l'oreille qu'ils sont français continuent à leur donner les avantages réservés aux Français? Vraiment, pour aller plus loin il faudrait être vraiment... nazi?

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Oui,à ceci près que je ne raisonne pas en terme de suppression de postes,approche que je considère simpliste et inadéquate,mais en terme de PROJET.
Par exemple lorsque la première inquiétude de nos élus Guyanais est de s'inquiéter en premier chef de la diminution de leurs effectifs dans le cadre de la fusion des Collectivités,avant même d'aborder une nouvelle stratégie de fonctionnement,je trouve celà navrant.
Par contre,lorsque le Président du Conseil Général (je crois) dit qu'il mettra dorénavant les transports en commun à la disposition de l'E.N. uniquement sur présentation de projets incluant éventuellement une démarche de recherches de financements, je suis entièrement d'accord.
Et le reste des dispositifs à l'avenant.
Voilà, j'espère avoir été plus clair.

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http://action.petafrance.com/ea-action/action?ea.client.id=45&ea.campaign.id=13472
encore une bonne raison de boycotter air France qui transporte des singes pour expérimentation et vivisection. A la pétition de la PETA ils ont finalement répondu qu'ils renonçaient, la vérité est qu'ils l'ont fait quand même.

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Et on va encore nous dire que c'est le coût du transport...
P.S: sinon une solution pour ne plus payer aussi cher: va vivre chez les pingouins non-armés !!! (je m'étonne que cette solution ne t'ait pas été proposée ?!)

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Je dirais qu'un député d'une majorité quelle quel soit lui demande de la fermer. Ou en gros de faire dans le convenu à l'avance et qu'en un député est dans l'opposition en gros il n'a rien à dire et quad il ouvre c'est pour les séances télévisées sur LCP pour flatter quelques lobbies de sa circonscription. Allez parfois ils ont une maraute et suive un ou deux dossiers pour essayer de se faire remarquer pour avoir un poste ultérieur de ministre. Mon analyse te paraîtra froide et clinique... mais c'est à peu ce qu'un parlemantaire compte... en gros, l'on peut se demander, en provoquant, si le plus utile n'est pas celui qui reste chez lui au point l'on économise les frais de mission, de transport et de cantine ...

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Tout d'abord, sachez que pour que la cure soit prise en charge, il faut que tous les soins soient faits, et qu'une cure, c'est deux-trois soins par jour, ce qui prend souvent deux-trois heures. Si certains vont voir leur famille ensuite, c'est qu'elle habite à côté, vu les fatigues que cela procure: peut-on leur reprocher? L'absence à des soins, sauf justificatif médical, fait que les frais de transport et autre ne sont pas remboursés.

Sereine, les curistes ne sont pas tous retraités. J'ai 32 ans, et je vais faire ma troisième cure. La maladie n'a pas d'âge. L'argument "pourquoi imposer cela alors qu'ils sont à la retraite? " est donc inadapté. Néanmoins, je suis d'accord: j'angoisse un peu face à cette disposition vu mon état, et les souffrances que m'imposent ce voyage (je suis obligée d'être sous morphine pour prendre l'avion et enchaîner plusieurs heures de train ou de voiture derrière va aggraver mon état, je ne suis donc pas sûre de pouvoir faire la cure en entier: cela me fait déjà entrer en hypotension vu les fatigues procurées quand je me repose entre les deux).
Je verrai avec mon médecin de cure s'il est possible de me faire un certificat pour éviter cette situation au retour si je ne tiens pas debout (la sécu m'a dit que c'était possible).

Maintenant, si la très grande majorité de Guyanais et Antillais que j'ai croisé en cure souffraient, et si la cure paraissait souvent justifiée, j'ai aussi vu, rarement certes, des gens qui respiraient la santé physique et mentale, et je me souviens d'avoir entendu une femme antillaise, accompagnée de son enfant, expliquer à une autre: "oh, moi, la cure, j'y vais surtout parce que ça fait du bien d'aller en métropole, et comme mon médecin me fait les papiers..." et en avoir été un peu écoeurée. Peut-on reprocher à la sécu de vouloir limiter ce genre d'abus?

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En tout premier lieu, il faut préciser qu’aux termes de l’article R322-14 du code de la sécurité sociale, les frais pris en charge par l’assurance maladie (mentionnés à l'article L. 321-1) ne comprennent, en ce qui concerne les cures thermales, que les frais de surveillance médicale desdites cures et les frais de traitement dans les établissements thermaux.

Ainsi que vous l’avez souligné en propos liminaire, la prise en charge éventuelle des frais d’hébergement et de transport relève donc de l’action sociale des caisses et se trouve soumise à des conditions de ressources.

Toutefois, eu égard à des abus constatés par le passé, les caisses d’assurance maladie se sont montrées de plus en plus restrictives dans les conditions d’octroi de leurs aides. C’est ainsi que la CGSS de la Guyane conditionne la prise en charge des fais de transport à des délais de route de trois jours (pour chaque voyage) situés juste avant le début et juste après la fin de la cure. En effet, il a été constaté que certains curistes profitaient de cette prise en charge pour « s’offrir » u voyage dans l’hexagone aux frais de la sécurité sociale pour visiter famille ou amis et faire parfois du tourisme. Il faut reconnaître que ce n’est pas le rôle de l’assurance maladie et encore moins de ses fonds d’action sociale.

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L'affaire des quatre médecins suit son cours, et bien malin celui qui pourra sur la base de l'article de FF avoir une conviction profonde, on nage...Par contre, j'ai été très choquée des nouvelles dispositions légales permettant de saisir le compte d'un "mis en garde à vue" alors même que la loi précise "la présomption d"innocence" pour eux et pour les inculpés, une véritable contradiction . Cette présomption d'innocence qui permet à certains, de rester en liberté avant le procès, on l'a vu récemment. Le délai de restitution, après enquête, étant mis à l'estimation de l'envie de travailler du jour de l'administration , les délais de transport du papier dans les couloirs, ainsi que la direction du vent dans ces mêmes couloirs qui peuvent malheureusement emporter le document sus cité , l'enterrant pour des décennies , avant qu'il ne soit découvert par des archéologues dans une fosse septique. On a vu aussi, tout récemment , la restitution dépend également de l'honnêteté des policiers et de leurs besoins en carbet et autre réjouissances du week end. J'espère au moins que la saisie sera restitué avec les intérêts , à moins que ....les intérêts ne tombent dans les poches de l'Etat. La faute à pas de chance ? chez moi, ça s'appelle du racket institutionnalisé, un de plus.

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Est-ce que vous savez lire ???... je demande parce que vous semblez faire partie de cette catégorie d'individus qui ne lisent pas ce qui est écrit, mais qui préfèrent imaginer leurs propres délires... Je vais donc procéder comme d'habitude, point par point, afin de faciliter votre compréhension du sens de mon message:

1) Je n'ai JAMAIS dit que le pont de l'Oyapocke était important pour moi !?... D'où sortez vous cette affirmation ?.. J'ai dit ESSEN(CE)-tiellement que le pont soit de l'Oyapocke ou du Larivot, c'est du pareil au même pour moi... Ca veut bien dire ce que ça veut dire, non ?... N'allant que très rarement à Cayenne ou au Brésil, ces deux ponts n'ont pas l'importance ULTIMEMENT crucial que semblait vouloir signifier Cush dans son message.

2) Le pont de l'Oyapocke permet cet avantage sur celui du Larivot, selon moi, d'aller directement visiter le Brésil en voiture (ce qui n'était pas possible avant, et même indirectement en faisant transporter sa voiture, c'était plus coûteux). Quant au pont du Larivot, même lorsqu'il était inutilisable, il est possible de se rendre à Cayenne (par Montsinnéry, sans trop de surcoût).

3) Le point essentiel de ma remarque envers Cush porte sur le "NOUS" qu'il invoque très facilement pour mettre tous les habitants de la Guyane sous la bannière de Cayenne, comme si la Guyane c'était uniquement que Cayenne !!! Comme si les gens de SLM, du fleuve, et ce que vous appelez "les gens de l'Ouest" se préoccupaient de ce pont... En outre, je me suis aperçu avec le temps que cette mentalité d'assimiler la Guyane à Cayenne, sans aucun égard pour ce qui pourrait exister au-delà de Kourou, était pas mal répandu sur le littoral, et vous en êtes une preuve vivante.

Libre à vous de ne pas être d'accord avec mon constat... Mais par pitié, un peu de sérieux dans la discussion et surtout lorsque vous relater les propos d'un autre.

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j'ignorais que vous déduisiez les charges (comme dans un logement?) , avez vous déduit aussi les impots? les frais de transports? etc.

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" le SMIC ... 7.22 euros de l’heure" je croyais avoir entendu qu'il était à plus de 9€ la semaine dernière! quant aux jeunes, et même certains plus âgés, j'en connais un qui est resté au chômage quelques mois et ne goutant pas à l'oisiveté, a trouvé un meilleur emploi; il se lève tous les matins pour gagner 80€ de plus par mois! (qu'il perd aisément en transport avec sa voiture plus toute jeune!) il faut vouloir travailler dans ce pays!

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« Proposez à un jeune d'aller vivre en forêt 24/24h pour le SMIC, il n'y a pas beaucoup de volontaires » Je plussoie ! En effet qu’un jeune accepte de travailler au SMIC pour rester travailler en ville, et gaspiller son 7.22 euros de l’heure dans un logement sordide, avec des voisins bruyants (que dis-je le bruit et l’odeur !) des transports onéreux bref un cadre de vie pourave plutôt que de vivre au grand air avec les toucans comme voisins dans un logement gratos et bien souvent la bouffe avec, y’a pas photo le jeune il a bien raison de ne pas accepter ce boulot !
J’en connais des qui traversent le moitié de la planète pour connaître ces conditions de vie dans la verdure, et des qui paient pour ça… mais des goûts et des couleurs nous ne discuterons pas.

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Logiquement sur un téléphone, tu dois avoir une Taxe à 17.5%.
Cela dit, la taxe est appliquée sur la valeur du produit + du transport
(le truc le plus hallucinant que j'ai jamais vu... une zone de non droit on vous dit !...)

Donc il faudrait connaitre le prix que tu as payé, port compris pour pouvoir calculer ces 17.5%.
Après Chronopost par exemple prend 10€ environ de frais de dédouanement environ.
La poste je ne sais plus, devoir faire la queue pour retirer un colis et cela après deux mois d'attente, ça m'a suffit une fois !

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besoin d'un peu de légèreté ?
http://www.lemadblog.com/transports/passing-cloud-voyager-sur-un-nuage/

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Le mystère de la bouteille d’eau ? Suivons les indices …
- 35000 bouteilles pas container, là tu divise facile par 2 ou alors ce sont des flacons, pas des bouteilles de 1.5L.
- Pas d’octroi de mer… heu t’es sûre là ?
- Et puis les prix du fournisseur, tu y songes ? Tu crois p’têt que le faiseur d’eau en bouteille il vend au même prix sur un marché de 200 milles âmes que de 65 millions ?
Tout compte fait, il semblerait que lorsqu’on achète de l’eau en bouteille, c’est un peu comme lorsqu’on achète un parfum… de la valeur ajoutée (transport, OM, frais de CCIG...)pas du liquide, c’est tout !

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Ils ont chargé un « transport de troupes » des indésirables,les, ont débarqué en bout de tarmac sur l’aéroport de Georgetown, ou autre, sans rien demander à personne et « salut les gars,contents de vous avoir connu ! //
Apparemment, ce n'est ni la 1ère ni la dernière fois qu'ils le font. Merci Choka pour le lien.
http://www.lemonde.fr/m/article/2012/01/06/les-nantis-d-haiti_1625913_1575563.html
Extrait: C'est le drame des riches. Ils sont des cibles. Des gangs, en partie structurés par des Haïtiens déportés des Etats-Unis, ont fait du kidnapping une manière de rente redistributive à l'intention du ghetto de Cité-Soleil.
Et la LDH dans tout ça ? droits de l'homme dont je rappelle que la 1ère charte nous vient des USA. Prenons exemple sur ce grand pays, comme dirait Vxxx, c'est un très bon début de solution de ramener les bandits dans leur pays d'origine. On peut même les rhabiller pour rentrer, avec un sandwich et un petit pécule ;-))

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Super analyse Marine, vous avez entièrement raison, j'ai fait venir une voiture en 2010, 1360 € de frais de transport, 22,5 % d'octroi de mer, résultat, accrochez vous 15000 € d'économie, si, si, je vous le garanti sur un véhicule haut de gamme.
Il s'en foutent plein les poches, c'est un scandale, que les voitures soient plus chères qu'en métropole, bien entendu c'est compréhensible mais 3 % maximum, pas 20 %, voire 30 %. En fait ils nous prennent pour des pigeons et pire quand vous la revendez vous êtes obligé de la revendre à l'argus alors que vous l'avez acheté 20 % plus chère, et donc bingo, on perd deux fois. Il faut arrêter ces tromperies "mais il y a les taxes et le transport, dis le vendeur ", tu parles, taxes = +2 % et transport 1360 €, c'est facile à calculer.

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merci, je sais de quoi je parle !!! et je connais très bien l'import, le cout du transport et de l'octroi de mer ! expliquez-moi comment une voiture se trouve vendue ici plus de 6 000 euros de plus qu'en France ??? alors que le transport ne coute "que" 1800" euros. La tva est remplacée par l'octroi de mer 20% au lieu de 19.6... ce n'est pas ça qui fait grimper le cout du véhicule ! nous devrions payer les voitures au maximum 2 000 euros de plus qu'en France ! pas 6000 de plus. et on retrouve cela sur pas mal d'objets !

tout comme je voudrai qu'on m'explique un jour le mystère de la bouteille d'eau, plus de 7 fois plus chère qu'en France !!! ce n'est pas le cout du transport ni celui de l'octroi de mer (à zéro sur l'eau....) qui fait monter la note !
un container 20 pieds contient environ 35 000 bouteilles, et à 4000 euros le container, ca fait 11 centimes. Donc, au pire, une bouteille de cristalline devrait couter le double ici qu'en France. pas 7 fois plus !!! Où passe le reste ?

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DELINQUANCE :MES BONNES (RE)SOLUTIONS POUR 2012.
Année 2012,j’ai pris de bonnes résolutions,j’étais réactionnaire progressiste,j’ai décidé de devenir poujadiste de gauche,voire extrémiste modéré !
En avant- première donc,je vous livre mon « programme global de lutte contre la délinquance ».
1-Braquer nos élus au moins une fois par mois afin qu’ils pensent à réactiver régulièrement les « Conseils Communaux de Prévention de la Délinquance »(actuellement,une fois tous les deux à trois ans,selon la formule « la fréquence des réunions est sensiblement égale à la racine cubique du nombre de faits graves,minorée de l’impact médiatique de ceux-ci) qui se déroulent d’ailleurs souvent en l’absence d’élus occupés à calculer leurs frais de mission relatifs à leur participation assidue à des colloques ensoleillés et internationnaux,tels « l’influence du réchauffement climatique sur les irritations anales » ou « Peuples Premiers mais moi d’abord ».(et dire que c’était encore pire avec l’ancienne génération !)
2-Les plus anciens se souviennent que le quartier de la Crique à Cayenne fût,il y a à peine 20 ans,l’un des endroits sûrs de Cayenne.Pourquoi ?Parcequ’il y avait des bordels et des bouis-bouis partout,donc,vigilance des tauliers :fallait pas effaroucher le client potentiel.Je ne dirais pas qu’il faille les rouvrir(quoique) mais favoriser au maxi l’implantation de micro-commerces et même limite limite sur le plan légal ,ce sera toujours mieux que la jungle actuelle ;cette idée n’est pas utopique,elle fut mise en œuvre avec succès il y a 15 ans dans le quartier Charbonnière à S.L.M. qui est devenu aujourd’hui le seul lieu de vie nocturne et relativement sûr de la commune.
3-Que les « Chefs » gendarmes d’ici sortent un instant leur nez des statistiques qu’attendent les chefs de là-bas et décrétent un moratoire de 6 mois sur le pignolage routier(au passage,maintenir cependant les contrôles d’alcolémie et les contrôles de booster.Pour les jeunes il s’agit souvent de leur premier rapport à la Loi) afin de consacrer l’énergie de leurs effectifs proportionnellement pléthoriques(si bien qu’ils ont du mal à les disséminer le long des routes pourrait- on penser certains jours) à jouer un peu aux gendarmes et aux voleurs.Je ne pense pas que cela leur déplairait,la lutte contre la criminalité arrivant en tête de leurs motivations de carrière.
4-Qu’on expulse réellement les auteurs de faits graves titulaires ou non d’un titre de séjour à l’issue de leur peine.Je sais,ils reviendront.Alors justement,pourquoi s’en priver.Je sais,c’est horrible,c’est la double peine(curieusement abrogée d’ailleurs par notre Président Rambozy).Et alors :déja qu’on les avait pas invité,ils n’avaient qu’à pas en plus venir pisser dans nos assiettes…
5-Que les expulsables soient expulsés,que les non-expulsables(essentiellement Guyaniens qui n’ont plus rien à perdre ,même pas leurs papiers) le soient aussi.Y a pas d’accords internationaux ?Et alors ?Pourquoi s’étonner dans ces conditions que la Guyane soit devenue l’annexe aux portes battantes des pénitenciers de Georgetown ?...Comment ont fait les Américains fin 90 quand ils ont décidé de vider leurs prisons ?Ils ont chargé un « transport de troupes » des indésirables,les, ont débarqué en bout de tarmac sur l’aéroport de Georgetown, ou autre, sans rien demander à personne et « salut les gars,contents de vous avoir connu ! »(d’ailleurs ce sont les rescapés des réglements de compte liés aux joies des retrouvailles qui nous ont bien pourri la Guyane après avoir tenté leur chance chez les Surinamais qu’ils n’ont pas trouvé assez cools). Me dites pas que Sarkoqu’apersonnellement,soit disant, niqué Khadafi et qui enchaine conneries sur conneries question diplomatie se défile face à la menace d’une bouderie de l’ONU.Je ne vois d’ailleurs pas très bien qu’elles mesures de rétorsion nous pourrions subir de la part de Georgetown. Surtout que je ne crois pas qu’il y aurait besoin de recommencer 10 fois pour que le message passe……Et puis après tout,y en a marre de devoir se justifier ! C’est pas nous qui avons commencé,non ?...Accessoirement,y’en a ras le bol de voir ces ces types se foutre ouvertement de notre gueule en plein Tribunal, ou ricaner bêtement lors des contrôles lorsque leurs petits copains de nationalité ne bénéficiant pas de cette immunité se font embarquer .Encore plus facile :réduction de peine ?O.K.,si tu reinègres ta douce patrie...(En plus,ça libérerait des places de taule pour nos délinquants persos).
P.S :pour l’anecdote,savez- vous par exemple que certaines prostituées Guyaniennes ,donc non expulsables,et connaissant bien l’absurdité de ce système juridique,non sans humour mais surtout pour éliminer la concurrence,vont jusqu’à dénoncer leurs collègues Surinamaises et Brésiliennes qui elles le sont. (idem pour les crapules et les dealers).
6-Supprimer les prestations sociales aux étrangers en situation régulière qui ne respectent pas le Contrat du même nom.C’estinhumain,non ?...Bin oui,sauf qu’il faut peut-être arrêter de filer du poisson au type qui veut pas apprendre à pêcher.
7-En ce qui concerne la délinquance des jeunes,rappeler à la Protection Judiciaire de la Jeunesse que depuis 1945,nous payons ses agents pour s’occuper réellement des délinquants et non pour jouer les chochottes effarouchées .Alors qu’ils reprennent leur ancien nom d’ « Education Surveillée » et l’assument plutôt que se contenter de refiler les jeunes les plus difficiles à des multinationnales ou trustscapitalisticos- éducatifs tels S.O.S. Enfance en Danger (et même que ça nous coute d’ailleurs la peau des ramboutans) pour un résultat d’autant plus suspect qu’il ne donne lieu à la publicationd’aucun bilan.
8-Que les baraques occupées par les clandestins soient immédiatement détruites et leurs occupants expulsés.Que les occupants en régle d’habitations illégales soient relogés provisoirement après démolition dans des collectifs de même standing avant relogement.Le financement du dispositif sera assuré par les bailleurs clandestins .Evidemment faut reconnaitre que c’est inhumain….inhumain surtout pour les vendeurs de B.M.’,ouais !
9-Qu’on accueille enfin avec tous les égards ceux,sans exclusive, qui nous ont choisi pour pays d’adoption et qui contribueront à rendre à la Guyane un art de vivre harmonieux et récemment révolu (c’est bien simple,en 10 ans,c’était plié…).
VOILA,C’EST DIT ! Et encore,il ne s’agit là que d’une version édulcorée de mon programme que je considère humanitaire : après tout il a pour objet de préserver une espèce en voie de disparition :LA NOTRE.
Et si malheureusement il n’est pas appliqués à minima,le 10 ème point consisterait tout bonnement à dissoudre la Guyane-TCHAC !-Rideau.
P.S. On est quel jour ?....Le 1er Janvier ! Oh,pitin,merde !La caisse !... J’ai confondu avec le 1er Avril….Tu peux me passer le Doliprane s’il-te-plait ?....
Re P.S. Finalement, y a pas uniquement que des conneries dans tout ça ….Tiens,files moi plutôt le fond de champerlo….

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4 brasseurs d'air HS!? T'es cool avec la mairie... Dans quasi toutes les classes des écoles de la ville, il faudrait les changer (35°C). S'il n'y avait que ça! Le maire parle du "confort" des enseignants en ce qui concerne les transports en dehors de la ville, mais en réalité, ils sont rares. Ceux, dans la ville, n'étant déjà pas assumés correctement par la mairie... Et c'est sans parler des fournitures scolaires non livrées, des promesses non-tenues... Dire que les enseignants travaillent en "confort" à Kourou, il faut oser!!! Monsieur le maire, je vous rappelle que "vos" écoles sont financées au 3/4 par l'état car vous-même n'êtes pas capables d'assumer vos propres responsabilités... Votre situation est "confortable". Restez endormi.

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la presse sélective acte II d'un article à ma connaissance jamais publié dans le courrier des lecteurs de France-Guyane.
Il a été transmis le 31/10/2011 relance a été faite le 1er/12/2011 sans réponse... Me suis-je trompé d'adresse a priori non. A vous de juger si cet article était digne au regard de ce qui vous connaissez de la rubrique des lecteurs... Là, depuis le 31/10... vous commencez sérieusement à vous interroger s'il y a eu oeuvre de censure... Peut-être que je me trompe et qu'il est paru à mon insu. J'en présentrais les plus plates excuses... Si quelqu'un l'a vu qu'il me le dise!... Malheureusement je doute...
------------------------ soumis le 31/10/11 relancé en vain le 1er/12/2011


L'apport et la plus-value de Cayenne-Amazonie

A tort, sans doute candidement, j'ai écrit régulièrement dans France-Guyane depuis deux ans, afin de promouvoir ce nom sans guère d'échos de nos responsables. Le nom est fédérateur, durable, et joli. Ce nom géographique prestigieux donne une bonne image de la Guyane, toujours lacunaire. 100% des guyanais vivent en Amazonie.
La tendance générale est à des changements de nom, je dirais offensifs, pour valoriser l'implication et l'attractivité des territoires. C'est ainsi de Marseille-Provence, Nantes-Atlantiques, Guadeloupe- Pôle Caraïbes ou de Tarbes-Lourdes-Pyrénées... Force est de constater la stérilité de St-Etienne-Bouthéon ou de Toulouse-Blagnac.
L'on engage la Guyane pour un demi-siècle. Cette occasion est unique. Les noms sur la table pour des raisons différentes suscitent le scepticisme quasi général, voire une montée de l'amertume faute d'être mobilisateurs.
En effet, la question fondamentale de l'apport et de la plus-value a été totalement paralysée par une "bataille des ego" stérile et passionnel, en masquant l'enjeu véritable.
Avec Cayenne-Amazonie, il y a forcément des choses à attendre, ne serait-ce que la fin des polémiques ou la mobilisation de toute la Guyane. Cela peut avoir un effet sur le tourisme et les secteurs induits, hôtel-bar-restaurant, BTP, transports, commerce et artisanat. Cela peut contribuer à attirer les cadres de haut faisant défauts, spécialistes des soins de santé, chercheurs et formateurs pour nos jeunes, ou aussi le label "Amazonie" peut retenir l'attention des investisseurs de toute la planète, d'autant que le spatial nous fait recevoir des gens très importants qui, parfois, ignorent même qu'ils sont venus en Amazonie.

Aujourd'hui, il y a urgence à instruire un débat constructif sur l'apport et la plus-value attendue sur le nom de l'aéroport. Cayenne-amazonie joue cartes sur table! Ce débat de fond ne devrait plus être ignoré ou occulté.

Un Guyanais aimant sa Guyane

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Pouêt pouêt! Quand un produit vaut 100 euros en métropole et qu'il est vendu 250 euros ici... C'est de l'arnaque! Mafia, pas mafia, prêts à rembourser, marges, transports, taxes... c'est du pipeau. Le commerçant fait une marge excessive.

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Est-ce que tu sais de quoi tu parles ?
As-tu déjà travaillé dans un commerce en Guyane ? Ou te laisses-tu simplement divaguer dans tes élucubrations ou tes fantasmes que les commerçants font des marges de malade ? Personnellement, je travaille dans un commerce et je vois comment les produits sont taxés et souvent les taux sont aberrants et pas du tout, comme tu l'affirmes, du même rapport que la TVA (si seulement c'était le cas !). Payer le transport OK c'est normal mais être taxé sur le transport des marchandises + l'octroi de mer etc...c'est beaucoup trop pour un petit commerce (difficile après, de proposer des prix défiant toute concurrence ! ). Pour la grande distribution, je ne sais pas donc je ne peux pas affirmer qu'ils font ou non des marges excessives...

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Moi, je ne suis pas d'accord avec ça! La TVA n'existe pas en Guyane. A la place, il y a l'octroi de mer qui est du même ordre à peu près. Quant au transport, il faut arrêter avec ça. Les commerçants commandent en quantité importante. Le prix du transport sur chaque produit est minime... Comment expliquer, autrement que par des marges excessives (certes les commerçants doivent vivre, mais j'insiste sur le mot "excessif"), les prix pratiqués en Guyane? Quand, en tant que particulier vous achetez un produit X ici à 100 euros, si vous pouvez trouver le même en métropole et le commander par internet et vous le faire livrer en chronopost, vous gagnez encore 30 à 40% (pourtant le commerçant en métropole fait aussi une marge pour vivre)... Les marges excessives...

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Marine sort de ton trou !
Les prix qu'affichent un commerçant en Guyane sont majorés de taxes qui parfois dépassent la TVA 19.6 %. D'autant plus que le transport de marchandise est aussi taxé d'où les répercussions sur les prix. Donc il ne faut pas en vouloir aux commerçants qui doivent gagner leur vie comme toi tu gagnes la tienne mais aux politiciens qui ne font que créer des taxes.

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Malheureusement je n'ai pas d'autre explication que l'appât du gain des commerçants ici... Pour rester dans le domaine automobile, je vais te citer ce qu'il m'est arrivé il y a quelques années, pas si lointaines: mon pot d'échappement fait un peu de bruit et craignant que ma voiture ne passe pas le contrôle technique (oui, je fais partie de ceux qui le font) je me rends chez mon garagiste d'alors (ou arnaqueur professionnel, c'est au choix). Il me répond qu'il faut changer le pot au complet. Facture 2000 euros! J'hallucine car la voiture, bien entretenue par ailleurs, ne vaut plus cette somme à l'argus. Je regarde sur internet le prix d'un pot en métropole: 900 euros. Plus de deux fois moins!!! ça reste cher, alors, je vais voir "mon brésilien bricoleur". Il me fait une soudure. Je lui donne 30 euros. Il est content. Et tout rentre dans l'ordre! De 2000 de l'arnaqueur, on est passé à 30 euros... Maintenant, je fais gaffe pour tout. Pour ce qui est des jouets de gamins, des miens (informatique, photo...), j'achète par internet. Même envoyé en chronopost si l'on est pressé, ça reste moins cher que d'acheter ici... Messieurs les commerçants, revoyez vos tarifs! Le transport n'explique en aucun cas les marges excessives que vous prenez!

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Même si sur le fond on ne peut-être que d'accord,sur la forme,je te trouve un peu timorée.Moi,je donne pas dans la demi-mesure.Réouverture directe du camp de la Transportation pour ceux qui balancent des encombrants le long de ma route à moi,Ile du Diable pour les autres et camp de rééducation pour les pétomanes.Non mais !......

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Bonjour,
quel est le cout de transport pour envoyer une moto de 160 kg de france à la guyane
merci

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Une partie des cons de France nous prend-elle pour des musulmans ? C'est possible mais le problème ne s’arrête pas là. Ce n'est pas en niant les problèmes qu'on les résout. Évidemment qu'il n'y a pas de mains coupées, ni de femmes lapidées en France, le problème est qu'on ne peut plus aborder un problème sans être taxé de stigmatiseur, de problèmophobe ou insulté avec d'autres noms d'oiseaux. En France, il y a séparation de l'église et de l'état, point barre - Sarko, Hollande et La Pen feraient bien de s'en souvenir - Ensuite, il n'y a plus (depuis environ 40 ans) séparation des sexes, à l'école, dans les piscines, dans les transports, à l’hôpital, etc, les femmes sont à l'égal des hommes (je sais, il y a encore du boulot à faire auprès des cons et de certains patrons, gaulois ou pas*), et elles ne sont ni voilées, ni violées, ni battues, cf*. Ceux qui ont du mal avec ça prennent des cours de savoir vivre dans cette société ou vont vivre ailleurs dans un endroit qui leur convient et arrêtent de nous emmerder. Nous n'avons besoin de personne pour nous dire où on doit déféquer, ni comment se torcher.

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Dans le même genre, un transitaire de 30 ans d’expérience m'a félicité d'avoir lourdement insisté auprès d'eux pour qu'ils recherchent un colis qu'ils pensaient avoir été oublié par mon fournisseur au départ de la métropole....

Au Havre, ils avaient "dépalétisé" le colisage, bourré le container à raz bord, et vogue la galère pour savoir quoi est à qui....

A la livraison, chez moi, les palettes sont incomplètes et leur seule réponse est...chiffrez la perte et on transmet à l'assurance....Ils n'ont même pas pris la peine d'appeler les clients livrés le même jour pour rechercher mon colis...

Je n'ai donc pas payé la totalité de la facture, et miracle mon colis a été retrouvé chez un cuisiniste...Bizarre, non ?

A mon avis le jour où les assurances ne couvriront pas les petits montants ou mettront en place une franchise, les transporteurs et autres transitaires feront davantage attention à la qualité de leur prestation...

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Ah ben non je vais surement pas l'enlever c'est quatre ans de souvenirs (bon ou mauvais) que je transporte dans mon pseudo. Bon allez au lieu de critiquer ou de me faire rigoler, participe un peu au forum avec des idées construites.
Sans t'opposer systématiquement dés que tu vois mon 973, en fait j'ai trop mal de rire lorsque je vois tes réponses.
Au lieu de critiquer donne des idées par exemple pour faire évoluer le site de Kourou au lieu de le comparer à des sites de métropole.
Ah oui vous avez proposé de cliquer sur les musiciens en attendant l'ouverture d'une école de musique à Kourou.
As tu écris à ces incultes de la télévision Française pour leur dire que la Guyane n'était pas sur le même fuseau horaire que la Martinique ? Ton savoir impressionnant devrait surement les intéresser.
Bon je vais pas tout lire tes écrits car tu me fais trop rire, mais j'espére que tu remarqueras que nous ne sommes que des humains et l'erreur est humaine non ?
toi tu as fais l'école du rire alors forcément tu as un avantage sur beaucoup.
Allez sois pas jaloux et contrairement à ce que tu as écrits j'ai de trés trés bons souvenir de la Guyane et ce qui n'as pas été c'est juste le boulot, alors quand on sait pas on se tait et on ne fait pas de supputations.

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Heu, à part du blablabla, Mère Christiane n'a rien fait de concret tandis que le Dr. Alexandre (eh oui, pas en médecine mais en sociologie) a déjà fait beaucoup pour la Guyane: la route de Cacao en particulier pour ce qui me concerne, cette route ayant été systématiquement "barrée" depuis plus de 20 ans par tous les élus "guyanais" de l'époque et en particulier le sire AK tristement célèbre pour ses réalisations qui tournent toutes à la ferraille.
Je tire également mon chapeau à Mr le président du conseil général,Alain Tien-Liong, qui a aussi fait beaucoup de palpable pour son département, (transports interurbains TIG) quoiqu'en dise ses détracteurs!

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ah les gendarmes!
je suivais un minibus rouge de transport d'enfants la semaine dernière; il s’arrête dans le rond point du progt pour laisser passer un véhicule, mais ne peut redémarrer, un panache de fumée blanche sort du tuyau d'échappement, pendant pas loin d'une minute, en tout cas assez longtemps pour être remarqué des trois gendarmes qui attendaient le client, ils ont tout vu, mais aucun n'a fait garer ce bus pour vérifier si le chauffeur avait un permis ou le bus un certificat de contrôle technique; la pollution? bof!
étonnant, non?

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Non, je n'ai jamais travaillé à Grand Santi mais j'aime la Guyane MOI. Si votre expérience à été malheureuse soit, ce n'est pas une raison pour décourager des volontaires tel que Lorenzo44, Roche-en-pot, jacqueline33... Parler de son vécu oui, dénigrer des communes à coup de "moi, je" non.

Je vous l'accorde il y a beaucoup à faire, et les postes d'enseignants sont nombreux. Les conditions de travail sont connues Lorenzo44 lui-même les citent "Logement, transport, nourriture, moustique". Ce que je sais c'est que la France à un devoir d'éduquer et de scolariser les petits français SURTOUT des communes enclavées.

Pour y arriver, on a besoin de gens motivés, entreprenants pour développer ce beau pays. Faites des propositions : Tutorat anciens profs / nouveaux profs, faciliter l'arrivée de stagiaires en dernière année d'IUFM pour une meilleure préparation, participer à des concours nationaux pour faire parler de la Commune...Je suis optimististe, je l'assume.

Rappelez-vous, vous l'étiez aussi le jour où l'on vous a contacté pour venir travailler en Guyane, à ce moment là vous deviez crouler sous les propositions outre-atlantique avec les mêmes avantages (logement de fonction, prime de fin d'année, % vie chère...).

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[Jodla du 10/12/11] Y'a un truc que t'as pas saisi Sista, avec le Gymnase, douche-piscine, solarium, hamman marché kouroucien, faut que les sommes engagées soient justifiées Que le Gymnase, douchepiscine, solarium, hammam, marché kouroucien ne reste pas une coquille vide, d'où l'obligation de fermer Condamine..Faut que l'espace devienne le "place to be" de Kourou, fi des petites mamies et des petites gens de l'Anse,Manil, Balata, des 205, d'Oulapa, des Eldo, qui vont devoir se peler le trajet à pied. (Pour les non kourouciens : pas de transport en commun intercommunal) à l'aller passe encore, mais les cabas pleins fallait oser. Et là, faut féliciter ceux qui y ont "réfléchi".
Oui, mes amis, mes amis, devant l'effort financier engagé et l’œuvre d'art réalisé pour la modique somme de 2,1 millions d'Euros au lieu des 1,5 millions du projet initial ou visiblement tout n'avait pas été réfléchi d'où le delta de 600 000 euros , vous êtes priés de vous incliner bien bas et de vous traîner dans un lieu imposé suite à la consultation de tous et...... à l'aval de quelques uns.


PS : Et la, tu te dis, putain la chance que tu as que la ville ait un architecte ingénieur attaché, à demeure, sinon tu te demandes de combien l'addition aurait encore plus dérapé.

PS2 : si une bonne âme pouvait m'expliquer par quelle formule mathématique s'appuie la réponse du maire au CRC , quand il argumente l'embauche de l'architecte (ingénieur)par la ville et sur ce projet au demeurant par l'économie de 264 000,00 €" réalisée sur la construction du marché couvert, alors qu'un dépassement de 600 000 E est annoncé sur le marché initial ?

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Bonjour à tous,
on me propose un poste d'enseignant à Gran Santi,
j'ignore tout de ce village et de la vie là bas!!
Quelqu'un d'entre vous peut il me donner des infos?
Logement, transport, nourriture, moustique? culture des populations locales,? activités?
Merci à vous!!

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Tous les vendeurs professionnels que j'ai utilisés sur ebay m'ont fait une facture HT, quant au transport l'octroi de mer se gave dessus, il faudra bien qu'on m'explique pourquoi ?

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Bonjour, et ils vous facturent en HT ? ou vous payer la TVA puis l'octroi de mer (sur le prix HT + le transport, naturellement !!)

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En tous cas, cette grève prend fin et de façon bizarre. Tout ce cinéma de la part des grévistes et de l'UTG pour au final une augmentation de 65 € bruts pour certains de 40 € bruts pour d'autres, une indemnité de transports de 15 € et aucune sanction à l'égard des grévistes.
Mais de qui se moque t-on, cela valait-il la peine de faire tout ça pour ça???
Que ces syndicalistes nous l'expliquent.

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Tu penses qu'on est assez gras à présent et qu"ILS" viennent nous accrocher à des gros de bouchers pour nous transporter vers leurs abattoirs ? Est-ce que les femelles seront épargnées ? Enfin à part celles qui se gavent de ton chocolat à longueur d'année celui qui donne à leur viande un goût inestimée que "leur" marché local s'arrache à monnaie locale ?

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Même réaction! Opération à prix coûtants chez BUT hier de 10h30 à 12h30, de quoi faire des économies avant les fêtes et de profiter de bonnes affaires, mais non!
L'accès au magasin relève du parcours du combattant, ensuite si une fois des achats effectués, difficultés pour transporter et emmener les articles dans sa voiture.
Cette grève, ça devient du n'importe quoi! Il est impossible aux clients d'acheter librement!

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Et le conflit au SMTC ? il est pas mal non plus ! Une photo illustre à merveille l'esprit UTG, elle est parue dans le FG en ligne et je la trouve géniale :
http://www.franceguyane.fr/.../demissions-et-grosse-tension-au-smtc-22-11-2011-
A droite, l'olibrius qu'on a retrouvé en train d'aboyer en pointant toujours du doigt (ce qui explique la luxation de l'épaule) devant la mairie de Cayenne l'autre jour, devant la mairie de Macouria fin octobre, lors des barrages des transporteurs quand le pont du Larivot était fermé, etc... Bref, une sacrée pointure qui a une adorable tête de vainqueur.
Et à gauche, un "Warren" du SMTC, prenant la pose pour montrer que les Warren sont dans la place. Faut dire que le SMTC est un sacré repaire de warren, ils sont partout, on les remarque très facilement aux nombreuses bagues maousses à tous les doigts et aux lunettes certifiées conformes aux normes de la FNW (Fédération Nationale des Warren). Nul ne sait qui sont ces warren, perso j'opte pour un bug de la matrice ou bien une invasion extraterrestre qui pêche un peu du coté de la furtivité de l’infiltration. Quoiqu'il en soit, ils sont partout et se multiplient comme les lapins, noyautant préférentiellement toutes les administrations. Bon, pas de quoi s'affoler, z'ont pas l'air bien méchant, au contraire. Parait que les lunettes sont là pour protéger des rayons ultraviolets la poignée de neurones qui se trouve derrière. Même la nuit ils doivent les porter, c'est dire la sensibilité !
Moi je dis qu'heureusement que carnaval approche à grand pas, parce que la montée de sève est pas mal cette année. Pourtant, faut bien reconnaitre que le spectacle dure quasiment tout l'année quand même.

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j'ignore le quartier dans lequel vous résidez mais de Felix chez moi il n'en passe plus depuis longtemps. Par contre celui qui me réveille tôt avec son klaxon même le dimanche c'est la boulangerie :au bon petit pain bappa et lui il est vraiment gavant.
Concernant l'augmentation de ces produits (à Felix) je comprend même si je ne partage pas mais pour avoir discuté une fois avec lui c'est vrai qu'il n'a pas de cadeau sur les frais de transport (containers de farine) sur l'électricité ou l'eau pourtant il reste beaucoup moins cher que la boulangerie du Centre Simarouba, et ses viennoiserie (toujours à Felix) sont beaucoup mais beaucoup moins grasse que celles que l'ont achète à la Banette.

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ah mais j'ai de fort doutes sur la qualité de cet ail , les chinois n'ont aucune loi , on a bien vu, il y a quelques années des bébés intoxiqués par du lait en poudre auquel avait été mélangé des substances toxiques! comment dit on business is business en chinois? et le mois dernier, des peluches en provenance de Chine ont été détruites par la douane à Dégrad des Cannes, mais faites confiance à qui vous voulez..
de plus j'ai beaucoup de compassion pour ces gousses auxquelles on a fait traverser la moitié de la planète et qui ont peu être le mal de l'air! sans compter les milliers de tonnes de kérosène brulées pour les transporter.
enfin par pur esprit chauvin, je veux vivre au pays et donc je m'impose de le faire travailler.

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Extrait des déclarations de Monsieur Patrick Roméo PDG de Shell France ( Réf France Guyane du 15/11/11)

1 ) « nous ne construisons pas de plateforme en dessous de 100000 barils/ jours » « Chiffre à rapprocher de l’investissement total évalué entre 5 et 8 milliards de dollars »
2) « Pas question de privilégier les entreprises Guyanaises car nous sommes contraints par la réglementation Européenne »
3) « la fiscalité actuelle est très satisfaisante et c’est parce que elle est attractive qu’on prend le risque d’aller explorer dans un secteur avec autant d’incertitudes »

Toutes ces affirmations ne présagent rien de satisfaisant pour notre pays car elles sont symptomatiques de l’arrogance de la multinationale même si celle-ci prévoit 70% d’emplois locaux dans le cadre d’une exploitation.
A mon sens il serait juste de mettre en perceptive quelques chiffres afin inciter Shell à davantage d’humilités et pour inciter nos dirigeants à mettre tous les moyens en œuvre afin d’obtenir le maximum de retombées financières directes pour notre Guyane.

A titre d’info et sans prétention sur des valeurs Moyennes
Au niveau des Bénéfices Bruts.
100.000 Barils par jour à 100 $ c’est 10 millions de dollars de Chiffre d’affaire par jour
Sur un an le chiffre d’affaire sera de 3, 350 Milliards de Dollars
Au niveau des principales charges
Le cout d’extraction en OFF Shore sera d’environ 25 $ par Baril ce qui représente sur une base annuelle environ 913 Millions de dollars.
Le cout de l’emprunt de 5 Milliards d’euros représente environ à 5 % +1 % du cout de l’assurance est d’environ 663 millions de dollars par An.
Le cout du personnel sur une base de 1000 personnes payés 4000 dollars mensuel +1.43 % de charges sociales et patronales sur 13 Mois représente environ 75 Millions de dollars par an
Soit un total annuel d’environ 1, 652 Milliards de Dollars.

A ce stade et sur ces grandes masses, il reste environ 1.700 milliards de dollars par an à Shell sur lesquelles doit se soustraire l’ensemble des frais de location de plateforme, de transport, d’analyse des produits , de l’IS etc .
En Conclusion rapide : Incitons vraiment nos dirigeants à se motiver pour convaincre l’Etat de retombées financières directes pour notre Guyane d’autant que les calculs sont basés sur un prix du baril à 100 $ ce qui peut représenter un effet démultiplicateur sur un baril à 110 $, 120$ très important.

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Oui je suis évidemment d'accord sur la hausse du baril de pétrole. Mais ce que je voulais surtout dire, c'est que nous ne pouvons importer en Guyane des carburants des pays voisins qui couteraient beaucoup moins chers (par exemple du Venezuela). C'est ce qu'a dit le commissaire européen de passage en Guyane car ces carburants ne sont pas aux normes européennes., d'où un problème d'environnement et de santé.
Du coup, nous allons continuer à passer par la SARA qui importe les carburants en Guyane depuis leur raffinerie de la Martinique. Avec le transport, les taxes en tous genres, le prix de l'essence est donc beaucoup plus cher en Guyane qu'en métropole ou même qu'aux Antilldes françaises. La seule solution était l'importation depuis les pays voisins de carburants mais hors normes européennes... Comme cela a a parfaitement fonctionné jusqu'en début 2007.

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La sécurité des sites du CSG est assurée par la société privée de sécurité Securiguyane. Il y a aussi un escadron mobile dédié à la sécurité dont la moitié des effectifs sécurise la ville de kourou la nuit,. Au CSG, les gendarmes protègent certains convois sensibles (transports de satellites) ou accompagnent ceux qui sont hors gabarit. Ils font aussi des patrouilles autour des installations. C'est la réglementation nationale pour la sécurité des sites sensibles (comme par exemple les centrales nucléaires) qui impose cela.

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un juge a décrété que oui! effectivement vous pouvez entrez dans ce magasin (je suppose), vous pouvez y acheter ce que bon vous semble, puis le transporter et passer le piquet de grève!
il y a mille lois pour régler les problèmes sociaux entre employeurs et salariés, il y a mille lois pour garantir la libre circulation sur la voie publique, mais à force de vouloir les détourner pour le bien de chacun (comme le disait fort roborativement un philosophe local) on en arrive à des réalités kafkaïennes; il parait que nous serions cartésiens! en tout cas certains ne sont pas adultes!

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Lettre PLAIDOYER POUR NOMMER L'AEROPORT CAYENNE AMAZONIE
Ce texte vient posté vous pouvez le faire vivre en en faisant des copier/coller transmis à vos amis ou à des responsalbles ou des leaders d'opinion. Il s'agit de la version inégrale transmise en copier/coller avec perte de la mise en forme. Ce débat put avoir en lieu si les médias jouent le jeu.
Merci pour votre aide!!!
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Fait à Cayenne, le 1er novembre 2011,

Destinataires : dans l’ordre protocolaire pour les autorités, sous réserve des quiproquos d’un citoyen.

Liste des responsables et autorités,

M. le Préfet de la Région Guyane,
M. le Président de la Région Guyane,
M. le Président du conseil général de Guyane,
M. le sénateur Jean-Baptiste ANTOINETTE,
M. le sénateur Georges PATIENT,
Mme la députée Chantal BERTHELOT,
Mme la députée Mme Christiane TAUBIRA,
M. le président de la C.C.I.R.G,
Mme la maire de Cayenne,
M. le maire de Matoury,
Messieurs, mesdames les maires des autres communes de Guyane (20 autres communes, à noter que les sénateurs seront destinataires par le truchement de leur mairie),

Les organes de presse,

M. le rédacteur en chef de Guyane-Première radio et télévision France-télévision,
M. le chef de rédaction de Métis FM,
M. le chef de rédaction Radio JAM,
M. le chef de rédaction de radio 2000,
M. le chef de rédaction de Nostalgie-Guyane,
M. le chef de rédaction K FM,
M. le chef de rédaction de radio Papaïchton,
M. le rédacteur en chef du quotidien « France-Guyane »
M. le rédacteur en chef l’hebdomadaire « la semaine guyanaise »
M. le rédacteur en chef du quotidien « Le Monde »
M. le rédacteur en chef du quotidien « Le Figaro »
M. le rédacteur en chef de « Libération »
(à noter les adresses ont été prises sur un annuaire de Guyane ou sur requêtes internet donc il peut y avoir des quiproquos, les envois sont faits sans accusé-réception)


OBJET : lettre ouverte : plaidoyer pour nommer l’aéroport Cayenne-Amazonie
(Cf en fin de message).

Je crains, à tort ou à raison, de ce que l’on perçoit, que l’on est en train de gâcher une belle occasion, de donner un nom fédérateur et de nature à améliorer l’attractivité de notre territoire. La démarche s’inscrit dans un débat d’idée et se veut apolitique. Amazonie n’est ni de droite, ni de gauche. Je n’ai pas toutes les clés évidemment, d’ailleurs qui en donnent de probantes ? L’on n’a jamais réellement entendu énoncer clairement l’apport ou la plus-value escomptée des noms sur la table. Le débat, depuis deux ans, semble avoir été parasité par une « bataille des ego », « pro Félix Eboué » versus « pro Sépélu », générant, semble-t-il, plus de passion que de raison. Je le déplore.

Le débat sur l’apport et la plus-value comparative devrait être mené. Je sais qu’il demanderait du courage. L’incompréhension semble monter dans la population ne voyant pas l’intérêt des choix proposés. Cayenne-Amazonie peut être mobilisateur, pour peu que l’on veuille le porter. D’ailleurs, sa dynamique en faisant le plus voté dans le sondage des internautes sur les dix derniers jours atteste de la fraicheur et de l’appétence des personnes lassées du faux choix binaire. La perche était tendue pour opérer une sortie de l’impasse et du malaise par le haut. L’on n’a trouvé le moyen de l’occulter, a priori sciemment. C’était peut-être trop crédible?
L’on fait un plaidoyer avec les moyens du bord sans doute non exhaustif, mais l’argumentaire a le mérite d’apporter des perspectives, notamment sur les stratégies d’attractivité des territoires menées, souci majeur pour la Guyane trop souvent victime de stéréotypes négatifs, souvent largement galvaudés voire calomnieux.

Cette lettre ouverte, par sa longueur inhabituelle, n’est pas compatible avec la presse écrite de Guyane. Elle ferait 5 pages de France-Guyane… Le Quinté serait concurrencé ! Pourquoi cette longueur ? Je dirais, à mon sens, il y a, et il y a eu une absence de débats de fond sur ce sujet, la Guyane se laissant emporter dans une fausse alternative depuis deux ans. Le choix a été d’en faire un résumé court et concis (ci-dessous) pour les décideurs, logiquement pressés et affairés ou le citoyen pris légitimement par des charges importantes de travail ou familiales. Leurs conseillers pourraient lire la version développée, en fin, afin de voir ce qui peut en être retenu ou invalidé. Ce texte est aussi disponible sur Blada-com, courriers des lecteurs, rubrique Rochambeau-Félix-Eboué… Fausse alternative, vous disais-je?
Il y a urgence sur ce qui pourrait se révéler comme un naufrage retentissant ou, pour le moins, une occasion unique gâchée, pour je ne sais quel dessein ou quête obscure ou chimérique. L’on peut encore faire quelque chose avec des personnes pragmatiques et de bonnes volontés sur l’autel de l’intérêt général de la Guyane. Les plus dogmatiques devraient lire ce texte. En effet, des imprécations, des passages en force ou des menaces ne seraient constituées la validité d’un débat pour l’apport et la value des noms en circulation.

----------------------- l’essentiel pour les décideurs ou le grand public légitimement très occupé

L'apport et la plus-value de Cayenne-Amazonie

A tort, sans doute candidement, j'ai écrit régulièrement dans France-Guyane depuis deux ans, afin de promouvoir ce nom sans guère d'échos de nos responsables. Le nom est fédérateur, durable, et joli. Ce nom géographique prestigieux donne une bonne image de la Guyane, toujours lacunaire. 100% des guyanais vivent en Amazonie.
La tendance générale est à des changements de nom, je dirais offensifs, pour valoriser l'implication et l'attractivité des territoires. C'est ainsi de Marseille-Provence, Nantes-Atlantique, Guadeloupe- Pôle Caraïbes ou de Tarbes-Lourdes-Pyrénées... Force est de constater la stérilité de St-Etienne-Bouthéon ou de Toulouse-Blagnac.
L'on engage la Guyane pour un demi-siècle. Cette occasion est unique. Les noms sur la table pour des raisons différentes suscitent le scepticisme quasi général, voire une montée de l'amertume faute d'être mobilisateurs.
En effet, la question fondamentale de l'apport et de la plus-value a été totalement paralysée par une "bataille des ego" stérile et passionnelle, en masquant l'enjeu véritable.
Avec Cayenne-Amazonie, il y a forcément des choses à attendre, ne serait-ce que la fin des polémiques ou la mobilisation de toute la Guyane. Cela peut avoir un effet sur le tourisme et les secteurs induits, hôtel-bar-restaurant, BTP, transports, commerce et artisanat voire pêche ou agricluture . Cela peut contribuer à attirer les cadres de haut faisant défauts, spécialistes des soins de santé, chercheurs et formateurs pour nos jeunes, ou aussi le label "Amazonie" peut retenir l'attention des investisseurs de toute la planète, d'autant que le spatial nous fait recevoir des gens très importants qui, parfois, ignorent même qu'ils sont venus en Amazonie.

Aujourd'hui, il y a urgence à instruire un débat constructif sur l'apport et la plus-value attendue sur le nom de l'aéroport. Cayenne-Amazonie joue cartes sur table! Ce débat de fond ne devrait plus être ignoré ou occulté.

Un Guyanais aimant sa Guyane

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Lettre ouverte aux guyanais et aux guyanaises, à notre jeunesse et à nos responsables

Plaidoyer pour nommer l’aéroport Cayenne-Amazonie

Depuis deux ans j’ai écrit régulièrement dans le courrier des lecteurs de France-Guyane pour promouvoir le nom Cayenne-Amazonie, à ce stade en vain. Ce nom très crédible a mystérieusement était occulté des assemblées consultées, puis de nouveau avec ses 14,03 % des votes lors du sondage alors même qu’il était le plus dynamique et prenait. Je dirais que c’est d’autant plus méritoire que non porté par une organisation. Jamais personne, à ma connaissance, n’a daigné le mentionner ou en montrer les faiblesses ; alors qu’a priori, aucun frein juridique ne s’opposait à cela comme l’illustre la proposition de Cayenne-Matoury-Sépélu retenue par la mairie de Matoury. Et d’ailleurs, il n’est pas trop tard pour qu’une assemblée puisse faire une nouvelle consultation en intégrant ce nouveau venu, un nom géographique des plus prestigieux et illustre planétairement.

Au départ, j’ai eu la conviction que toute la Guyane s’était laissée emportée dans une petite passion sans vraiment en être consciente. L’on aurait pu présenter deux noms d’animaux les « pro toucan » contre les « pro jaguar » et l’on partait pareil. Pour donner une image, je suis vendeur de boissons au marché. Il ne reste plus que du Coca et de l’Orangina que je propose avec assurance aux clients 2/3 des personnes choisiront l’une d’elles spontanément, vieille technique commerciale. Ai-je été un manipulateur, les consommateurs ont-ils été manipulés ? Avouons sans doute un petit peu.

L’actualité du processus des consultations est que le conseil régional a entériné le nom de Félix Eboué ce vendredi 28 octobre 2011 avec une discrétion surprenante eût égard à l’enjeu. Reste deux versions Cayenne-Matoury-Sépélu et Cayenne- Félix Eboué, mais non exclusives d’un troisième choix à condition de se réveiller. Il est moins cinq !

Et l’on ne va pas se mentir, l’on est dans une impasse et un malaise général. Les critiques sont diverses : le coût du changement ; pourquoi changer Rochambeau ; il y a d’autres problèmes plus importants à régler; d’autres à tonalité juridique notre Rochambeau n’est pas responsable des faits d’un autre membre de sa famille ; d’autres plus historiens s’insurgent par principe scientifique et disciplinaire contre l’intrusion des politiques sur la matière historique dont les lois mémorielles ; d’autres voient déjà du Eboué partout, Lycée, statue, rues, comment va-t-on se repérer etc.? D’autres, évidemment commencent déjà à poser ce que nos enfants pourraient porter à perpétuité et qui leur sera servi : Félix Eboué et le statut de l’indigénat etc.. L’affaire risque d’être interminable.
Pourquoi la Guyane est indifférente, pantoise, goguenarde, un peu amer ou triste, voire fâchée? Je propose une réponse simple. Une grande partie de la population, si ce n’est une majorité, n’adhère pas fondamentalement aux choix mis sur la table. Ils n’ont aucun effet mobilisateurs sérieux et, bien peu, y voit une plus-value ou un apport pour la Guyane, les guyanais et les guyanaises pour le prochain demi-siècle. Je dirais même que les jeunes générations y croient encore moins, bien que pourtant leur pénitence de porter tel ou tel nom sera probablement à vie. Un nom d’aéroport se change en gros tous les demi-siècles! Ce n’est pas anodin, loin s’en faut. Le seul apport connu, l’on le connaît bien depuis deux ans, la zizanie et la polémique. Je rajouterais assorti de débats stériles dans une bataille des ego de « pro Eboué » versus « pro Sépélu ».

Je dirais qu’il convient très rapidement de se dégriser des passions pour comprendre le pourquoi de l’impasse et de la vacuité des discours, non mobilisateurs, ni fédérateurs. La peur de perdre des voix semble être devenue le seul aiguillon de nos élus face à cela. Il est encore temps de se ressaisir avec du courage.

En effet, l’on a perdu en route la réponse à ce qui devrait être la question fondamentale du débat quel est l’apport ou la plus value de tel ou tel nom ?

A cette question cruciale qui devrait être le cœur, vous n’avez plus personne en face. Au mieux, il y a un ou deux arguments sans conviction réelle. Comme s’il fallait tout changer pour que rien ne change. Rapidement, pro-Eboué et pro-Sépélu rendent les armes pour confesser « ça ne va rien changer de toute façon! ». C’est bien le souci que je crains ne pas être totalement infondé. L’on comprend le malaise.

Comment en sortir ? Il conviendrait que nos élus portent ce débat de fond en place publique et non de l’occulter en donnant parfois l’impression de se débarrasser d’une patate chaude en catimini ou mezzo voce, comme parfois l’on a pu le subodorer, à tort ou à raison.

Cette absence, apparente ou non assumée publiquement, de réflexion en amont sur l’apport et la plus-value du nom se paie par un malaise généralisé. Ceci est évidemment décuplé par le caractère controversé des choix en présence, pour des raisons différentes d’ailleurs. Je clos ce sujet ici afin de ne pas rouvrir les plaies passionnelles, d’aujourd’hui et probablement de demain. L’histoire, malheureusement, pourrait être amenée à étudier ce naufrage annoncé. Je souhaite qu’il soit encore temps de l’éviter.

Je ne veux pas rentrer dans le débat politique partisan. Ce n’est pas mon objet. Simplement, je ne crois pas réellement aux choix sur la table et, encore moins aux maigres arguments d’emballage de ces noms connus du grand public.

J’en reviens à la lancinante question fondamentale du débat quel est l’apport ou la plus value de tel ou tel nom ?

J’apporte une réponse à ceux qui pour des raisons diverses ne souscrivent pas au changement de Rochambeau. Le nom de Rochambeau n’apporte rien et n’a jamais rien apporté à la Guyane. Jamais rien ! Vous me direz et alors ?! En Guyane, l’on est partis d’un choix défensif, fuir le nom Rochambeau à sauve qui peut ; en repartant paradoxalement sur des noms historiques qui peuvent à tout moment être dévalués en fonction de l’historiographie. En gros, l’on tend l’autre joue. Eh bien, la tendance lourde des vingt dernières années dans la République (entendre Métropole et Outre-mer) a été une réflexion en amont pour rechercher de nouveaux noms en cherchant à valoriser l’attractivité de leur territoire tout en promouvant leur environnement. Ce n’est plus un enjeu municipal. Ils ont fait des choix offensifs avec derrière une attente en terme d’image et de retour sur investissement. A ce stade, vous comprenez que le coût devient un investissement. Dire que pour chacun, il y a eu un juste retour, peut-être pas, mais il y a une ambition affichée. Un nom vitrine s’amortit et s’évalue sur 50 exercices.

Si l’on prend la liste des aéroports français les plus importants (affiliés à l’UPA pour les spécialistes). Il y a 155 aéroports, seulement 7 sur 155 ont un nom de « personnage » apparent. 1 sur 4 à Paris avec Roissy CDG, Ajaccio-Napoléon-Bonaparte, Martinique-Aimé Césaire, St-Denis-Roland-Garros, La-Roche-sur-Yon – René Couzinet (Vendée), Lyon-Saint-Exupéry et Rochambeau à Cayenne.

Trois ont été choisis parmi les aviateurs de l’époque mythique de l’aéropostale choix thématique sectoriel en apparence, les trois seuls autres « personnages » ont eu un destin politique sur leur territoire et ont laissé une empreinte et sont connus bien au-delà de leur entité géographique. Avouons que De Gaulle, Napoléon 1er et Césaire en Martinique le lien paraît probable.

Il y a une anomalie fruit d’une histoire locale c’est Rochambeau nom de lieu en vérité, plus que de personne. Il n’y a pas de plus-value vis-à-vis de l’extérieur.

J’ai vu des gens tourner en rond avec Césaire/De Gaulle, voilà les7 sur 155… Remarquons au passage que ni Paris, première ville que le monde veut visiter et première région en France en terme de tourisme n’a pas de souci d’attractivité… et le nom Martinique fait rêver à l’extérieur!

Lyon a fait un choix offensif récent pour gommer Satolas avec Saint-Exupéry, d’ailleurs autant comme un marqueur de l’aéronautique que pour sa valeur d’écrivain connu mondialement.
Saint-Denis-de-la-Réunion a compris que Roland Garros, navigateur, était aussi le plus grand tournoi de terre battue du monde…

Notons aussi que l’aéroport de la Martinique ne s’appelle plus Fort-de-France mais « Martinique – Aimé Césaire ». Sur ce point la Guadeloupe a gommé aussi Pointe-à-Pitre pour « Guadeloupe – Pôle Caraîbes ». Idem en terme d’image, par contre il se valorise en choisissant un nom géographique prestigieux… Les Caraïbes se sont eux ! Et je dirais qu’entre Caraïbes et Césaire en notoriété du nom mondialement, il n’y a pas l’ombre d’un doute, que ce soit bien ou mal. En Guyane, l’on a encore mieux et en beaucoup plus prestigieux. C’est sous la main, c’est Amazonie. Dans le monde entier, l’on connaît l’Amazonie. J’y reviendrais.

Si vous suivez, les 148/155 aéroports sont des noms géographiques. Tous n’ont pas changé leur nom et ont conservé des noms n’ayant pas d’intérêt Saint-Etienne-Bouthéon, Rennes-Saint-Jacques, Toulouse-Blagnac etc.. Tous, non plus, n’ont pas des enjeux d’attractivité du territoire et ont laissé plusieurs noms de petites communes agrégées. Parfois aussi, cela résulte de querelle de clochers qui ont fossilisé les choses …

Mais les aéroports, je dirais de ville à enjeu ont pris le train du changement Marseille-Marignane remplacé par Marseille-Provence, Montpellier-Méditerranée, Nantes Atlantiques, Pau-Pyrénées, vous vous dites est-ce qu’il y a un aéroport à Tarbes… ? Et comment, je le découvre « Tarbes-Lourdes-Pyrénées » vous avez déjà un pied dans l’avion! Là, vous comprenez que ça situe et l’on voit clairement les enjeux. Bordeaux-Mérignac est devenu « Bordeaux ». Là, Mérignac parasitait l’image de la ville classé au patrimoine mondiale. Beaucoup ont enlevé le nom de la ville de l’aéroport, pour ajouter celui du département ou de la région… Rennes avec son « St-Jacques » (capitale de la Bretagne) s’est fait damé le pion par « Brest de Bretagne»… « Angers-Loire », « Rouen – Vallée de la Seine », « Clermont-Auvergne » à la place de Clermont-Aulnat... J’arrête ici, vous voyez bien qu’il y a des stratégies territoriales nouvelles assumées et affichées. Personne n’en a sérieusement discuté le prix car les choix ont été compris des populations. C’est bien différent en Guyane.

la question fondamentale du débat quel est l’apport ou la plus value de tel ou tel nom ? Application à Cayenne-Amazonie

Je rappelle que c’est la question qui devrait être posée à tous les tenants des noms sur la table et par tous les journalistes. Ce travail de pédagogie reste lacunaire, d’où la non adhésion ou l’absence d’enthousiasme, pour le moins, des guyanais.

Je vais donc faire un plaidoyer pour le choix de Cayenne-Amazonie en présentant ses apports et ses plus-values escomptées ou possibles.

C’est très fédérateur, il transcende tous les clivages de notre région (générationnels, Littoral/Intérieur, origines, couches sociales, droite/gauche etc.). Je dirais qu’il peut même être très mobilisateur pour peu que l’on veuille le regarder et le porter. Pour les « pro Sépélu » sincères qui veulent valoriser les amérindiens, c’est mieux tant « amérindiens d’Amazonie » fonctionne. Tel sénateur veut faire prévaloir la notion « des Outre-Mer » à raison, et bien avec ce nom l’on se distingue clairement, créoles d’Amazonie, chinois d’Amazonie, libanais d’Amazonie ou corrézien etc… de tous les autres Dom-Com. L’on se singularise, c’est l’un des quelques éléments que l’on partage tous avec l’ancrage dans la République française.

Il est très sérieux, mais a une touche et une sonorité sympathique, c’est joli. Il est durable, n’est pas sous le joug de l’historiographie, voire des pamphlétaires, et à coup sûr des polémiques politiciennes.

Amazonie n’est pas plus de droite ou de gauche que peut l’être Méditerranée ou Pyrénées… L’on clôt les débats.

Je réponds à une objection faite je cite « que les brésiliens vont rigoler ». Je dirais que les enfants de Guyane, y compris de brésiliens, ont vocation à servir la Guyane d’aujourd’hui et de demain. Plus sérieusement, en gros 5 % des brésiliens vivent en Amazonie alors que 100 % des guyanais y habitent. Ce mot sonne vrai, il est à notre portée et gratuitement. Pour répondre à la publicité: Guyane avec Amazonie l’on vous croira ! C’est authentique. C’est d’ailleurs ce qui est apprécié de nos visiteurs.

Il y a eu « la quête du guyanais illustre ». A ma connaissance, il n’y a pas de guyanais plus illustre qu’Amazonie. J’ai beau chercher, je ne vois pas quel nom me mettrait plus en valeur à New Dehli, Moscou, Pékin ou Djakarta.

Quant à l’extérieur, l’on ne va pas se cacher derrière le petit doigt la Guyane à un très fort déficit d’image. Il ne faut pas se tromper de casting en se faisant payer de notre tête, ou de celle de nos enfants et de nos petits-enfants. Amazonie est connue partout en Métropole, en Europe et dans le monde. Je puis vous dire qu’il faut vraiment ne pas avoir voyagé pour s’imaginer une seconde que le culte de tel ou tel se propage, y compris d’ailleurs dans notre propre jeunesse… Le service après-vente selon le choix pourrait se révéler délicat voire coûteux… L’on va vendre au salon du tourisme « Guyane Terre d’Amazonie ». Maintenant si vous tentez « Guyane Terre de Félix Eboué » ou « Guyane Terre de Sépélu » vous direz alors que l’on jette de l’argent par les fenêtres, a priori ? C’est exactement ce qui remonte de la population, pleine de bon sens.

Vis-à-vis de l’extérieur, ce qui compte n’est pas nous, mais la première image que l’on offre à nos hôtes. Laissons nos lieux de mémoire en ville. Valorisons-les, comme je souscris totalement à la rénovation de la maison de Félix Eboué. Avec Amazonie, en un clin d’œil, l’arrivant sait où il est. Il décroche son portable « je suis à Cayenne, en Guyane et en Amazonie »… Laissons le souffler et découvrir les clochards du centre-ville le harasser un peu après. Félix Eboué, forcément, il va aller voir cette statue que seul d’ailleurs les primo- arrivants vont voir, avec un panneau peu explicite d’ailleurs, c’est dommage. Mais dans le tracas des bagages un nom trop long, les contrôles, une nom ne parlant pas immédiatement ne sera pas perçu . Combien de personnes ayant habité en Guyane plusieurs années se sont préoccupées de Rochambeau ? Avouons-le pas grand monde…

L’attractivité est évidemment le tourisme avec le parc amazonien. « Notre produit » c’est l’Amazonie, donc affichons de l’Amazonie. De nombreux secteurs économiques peuvent être impliqués et son porteur d’emplois. Il ne s’agit pas d’un miracle, allez si le nom venait à donner un surplus de + 1 ¨% par an sur 50 ans. Cela peut compter. Les nouvelles générations voient le monde de leur moteur de recherche, l’on associe Cayenne et la Guyane à Amazonie. Cela peut faire rêver un jeune allemand, italien ou américain qui peut venir d’ailleurs en tant que touriste, ou porteur d’une qualification recherchée en Guyane ou d’un projet de recherche ou d’investissement novateur.

Mais l’attractivité s’est aussi des investisseurs. Un émir débarque en jet privé pour 12 à 36 H pour voir son satellite décoller, pendu au téléphone, tapotant sur un écran, et pris dans le protocole, il ignore qu’il est venu en Amazonie… Amazonie peut le frapper et il peut vouloir être le premier émir à avoir une villa sur le Maroni ou vouloir nous acheter de l’eau, qui sait ?! Cette personne a vu 500 aéroports… attendez, il ne va pas s’attarder sur Félix Eboué ou Matoury-Sépélu.
Des producteurs européens, américains ou antillais, de tel ou tel secteur, peuvent s’intéresser au label « Amazonie ». Au moins, on lui en donne l’idée en arrivant. Ce n’est pas concret et certain, certes, mais imaginons un projet tous les 5 ans à 10 ans dû à ce nom. L’on aura fait du développement endogène.

Enfin, l’on a 21 % de chômeurs, mais il faut aussi voir que l’on a aussi des goulots d’étranglement pour faire venir des professions et des cadres très qualifiés. Avec Amazonie, c’est un peu plus doux pour le départ que les images de « moustiques, serpents, insécurité, bagne etc. ». Aujourd’hui tout le monde souffre de l’absence de spécialistes pour les soins, des formations ne se font pas faute de formateur alors les jeunes ne demandent qu’à apprendre, des corps de l’Etat ont du mal à attirer des cadres supérieurs. Parfois, dans les ministères parisiens l’on brandit, même humoristiquement, la mutation en Guyane comme si l’on promettrait le bagne. Avec Amazonie, l’on enraye partiellement les mauvais stéréotypes qui nous collent à la peau. Avec une interlocutrice professionnelle parisienne me parlant des serpents au téléphone… J’ai répondu sèchement : « à Cayenne, il y a autant de serpents rue De Gaulle qu’il y a de sangliers sur les Champs-Elysée ! ». La personne s’est excusée ! Alors ?!

Je prends un exemple un jeune médecin finit sa formation, parfois ça tient à rien qu’il aille là ou ailleurs, une rencontre, une annonce sur un site. C’est un peu comme quand l’on arrive dans un lieu inconnu pourquoi choisit-on tel ou tel restaurant. Souvent cela tient à rien, une terrasse propre, un bonjour ou un nom plus sympa…

J’ai donné des éléments. Avec Cayenne-Amazonie, l’on se dit qu’au pire cela ne change rien et l’on évite de se couvrir de ridicule et de se diviser inutilement. Mais il y a un quelque chose de possible à attendre. Il y a, en outre, notre fierté en accueillant un hôte. Le jeune va étudier en Métropole, il est fier d’arriver avec son copain en Amazonie… c’est un deuxième voyage dans le voyage… Lorsque l’on reçoit quelqu’un de l’extérieur, l’on met en avant que l’on est aussi grand que le Portugal, les fleuves, les animaux, la forêt, que l’on est un pays multiculturel et vous insistez pour dire que c’est l’Amazonie. Bref, notre géographie est notre force première. Regardez, l’on ne demandait rien, l’on nous trouve du pétrole pile poil dans nos eaux territoriales… Poussons le rêve, de nouvelles nationalités arrivent à terre des plates-formes, ils parlent de la Guyane à des copains avec Amazonie c’est encore plus alléchant.

Autre miracle, l’on a la langue française, la seule d’Amazonie à échapper à « Amazonia »… et dont l’on a l’exclusivité en francophonie. Pas un intégriste québécois ne nous le prendra!

Après, il y a des sous débats sur le nom. J’ai entendu Guyane-Amazonie. Le problème n° 1 est que Guyane a un déficit d’image à l’extérieur. C’est contre-productif. Alors que l’on voit que Martinique et Guadeloupe ont éclipsé Fort-de-France et Pointe-à-Pitre. Cela a été pensé. D’autres, s’interroge pourquoi « Cayenne », c’est déjà acté pour les compagnies. Aux deux exceptions ci-dessus, la ville centre est mentionnée partout et Cayenne capitale est aussi la ville plus connue. D’autres essaient de placer Matoury comme Cayenne-Matoury-Sépélu voté par le conseil municipal de Matoury. Je salue cette marque d’indépendance salutaire qui permet à tous le temps de la réflexion. Mais soyons honnête tout matourien à l’extérieur dira qu’il habite Cayenne ou la Guyane ou au nord du Brésil en Amazonie selon les interlocuteurs. Cela n’apporterait aucune plus-value à la Guyane. Je crois qu’il faut aussi avoir le sens de l’intérêt général en vue, sachant que la première ville aperçue du visiteur sera Matoury. Il faut choisir entre plus de visiteurs et peut-être plus d’activité et la gloire du nom d’une commune. Maintenant, un attelage Cayenne-Matoury-Amazonie est toujours possible alors qu’il est assez incompatible avec Félix Eboué. En effet, pour le coup le visiteur n’aurait pas le temps de finir de le lire… L’on pourrait tenter Cayenne-Amazonie-Eboué. Ce serait un entre-deux en moins efficace, mais serait un moindre mal.
Certains ont avancé Cayenne-Amazonie française. Rapidement le visiteur sera qu’il est en France, ce n’est pas la peine de surcharger ou de rebuter les sensibilités ayant une tonalité autonomiste. Fédérons ! Que chacun l’aime à sa manière, c’est d’ailleurs sa force.

Les atouts maître de ce nom Cayenne-Amazonie, c’est joli, simple, efficace, durable, apolitique, fédérateur, mobilisateur en interne pour peu que l’on veuille le vendre, et très valorisant dans le monde entier. Y compris à Paris, nos ministres sont fiers de venir en Amazonie. La République s’enorgueillit d’être le voisin du grand Brésil et la Guyane d’être « territoire européen et français d’Amazonie ».

En conclusion, l’on a vu qu’il y avait de nombreuses critiques et un déficit majeur d’adhésion aux noms sur la table. L’on a entrevu que quelque part, l’on s’est fait gentiment conditionné par un faux défaut Eboué/Sépélu dans une « bataille des ego » sans que la question centrale et primordiale de l’apport ou de la plus-value n’ait été posée sérieusement.
Le détour par les noms des 155 aéroports principaux nous montre clairement, qu’en dehors de 3 aéroports ayant des choix politiques sur 155, 148 avaient des choix géographiques. Et que peut-être 25 à 40 ont changé récemment de nom. Ils l’ont fait pour des raisons offensives, pour des noms géographiques impliquant la mobilisation de leur région ou de leur département ou la mer ou le relief. Cela a obéi à des stratégies pensées de valorisation de l’attractivité de leur territoire (Montpellier-Méditerranée ou Tarbes-Lourdes-Pyrénées). Et ceux qui n’ont pas bougé avaient peu d’enjeu d’attractivité ou n’ont su dépasser leurs querelles de clochers.
Evidemment, le dernier de la classe serait celui qui génère des querelles de clochers, qui a de gros enjeux d’attractivité, et qui ferait un changement de nom contre-productif ou neutre. Impossible n’est pas guyanais?!

Parmi les trois seules exceptions, l’on a vu que la Martinique avait substitué habilement Fort-de-France par Martinique, beaucoup plus porteur et parlant à l’extérieur. Sont-ils plus malins que nous ? L’on a vu que la Guadeloupe faisait coup double avec Guadeloupe – Pôle Caraïbes… Avec Amazonie, gentiment l’on fait beaucoup mieux. Si en plus, l’on me dit que l’on a du pétrole, alors la Guyane va prendre le leadership de la France américaine dans les vingt à vingt-cinq ans à venir. Je suis un peu chauvin mais bon, j’aime la Guyane et la République !
Enfin, il a été présenté des apports attendus par la Guyane, par définition non quantifiables sur un demi-siècle, mais possibles. C’est une logique d’investissement en image, moins chère à amortir sur 50 ans que de la communication vaine, au jour le jour, et souvent sans lendemain et coûteuse.
Une meilleure attractivité, c’est mieux se positionner pour le tourisme, l’apport de cadres manquants comme les spécialistes médicaux ou cadres formateur de notre jeunesse, c’est aussi attiré l’attention d’éventuels investisseurs français et planétaires tant le nom Amazonie porte dans le monde entier. Je dirais d’autant plus probable qu’avec le spatial et le pétrole demain, nous amènent des visiteurs argentés passant tous par l’aéroport… L’on n’attrape pas les mouches avec du vinaigre !
Enfin, l’on peut susciter l’adhésion de toute la Guyane, des personnes de toutes sensibilités, de toutes appartenances, de toutes générations, l’on met un symbole fédérateur à la portée de tous, aujourd’hui et pour le demi-siècle à venir. Avoir un nom qui fait rêver à l’extérieur, ce ne peut que nous rendre plus fier d’être guyanais ou guyanaise. J’ai envie que l’on soit fiers et rassemblés autour de notre intérêt général.

Le premier qui bougera perdra peut-être quelques voix au départ, mais en gagnera à terme en crédibilité. L’on sera sûr que la Guyane est défendue !
L’idéal serait une mise sous boisseau des petites rivalités partisanes pour sceller une paix d’Augsbourg de tous autour de Cayenne-Amazonie afin de valoriser l’attractivité de toute la Guyane et de tous les guyanais et les guyanaises. Amazonie n’est ni de droite, ni de gauche et son prestige et son caractère illustre devraient nous rendre humble. Le peuple veut rêver et n’en discutera alors plus le prix. Il aura le sentiment que ses vrais intérêts sont défendus loyalement avec intégrité. Cela demande du courage, voire de prendre son bâton de pèlerin pour convaincre, mais c’est possible! La mise aux abris ou se cacher derrière des paravents légitimateurs douteux devraient faire place logiquement à une approche de fond, l’apport et la plus-value du nom? Cayenne-Amazonie a le courage de jouer cartes sur table avec sincérité, respectueux, et sans mépriser personne.

un Guyanais aimant sa Guyane
( sienne11@orange.fr il n’y a pas de lâcheté, ni malice dans la démarche)

Répondre

Plaidoyer pour Cayenne-Amazonie qui va faire l’objet d’un envoi par courrier à nos responsables et à la presse écrite, audio et audio-visuelle.
Cette lettre ouverte, par sa longueur inhabituelle, n’est pas compatible avec la presse écrite de Guyane. Elle ferait 5 pages de France-Guyane… Pourquoi cette longueur ? Je dirais, à mon sens, il y a, et il y a eu une absence de débats de fond sur ce sujet, la Guyane se laissant emporter dans une fausse alternative depuis deux ans. Le choix a été d’en faire un résumé court et concis pour les décideurs, logiquement pressés et affairés. Leurs conseillers pourraient lire la version développée afin de voir ce qui peut en être retenu ou invalidé. Ce texte est aussi disponible sur Blada-com, courriers des lecteurs, rubrique Rochambeau-Félix-Eboué… Fausse alternative, vous disais-je?
Il y a urgence sur ce qui pourrait être un naufrage retentissant.

------------- version courte de l’essentiel pour les décideurs ou le grand public pressé ------------------

L'apport et la plus-value de Cayenne-Amazonie

A tort, sans doute candidement, j'ai écrit régulièrement dans France-Guyane depuis deux ans, afin de promouvoir ce nom sans guère d'échos de nos responsables. Le nom est fédérateur, durable, et joli. Ce nom géographique prestigieux donne une bonne image de la Guyane, toujours lacunaire. 100% des guyanais vivent en Amazonie.
La tendance générale est à des changements de nom, je dirais offensifs, pour valoriser l'implication et l'attractivité des territoires. C'est ainsi de Marseille-Provence, Nantes-Atlantique, Guadeloupe- Pôle Caraïbes ou de Tarbes-Lourdes-Pyrénées... Force est de constater la stérilité de St-Etienne-Bouthéon ou de Toulouse-Blagnac.
L'on engage la Guyane pour un demi-siècle. Cette occasion est unique. Les noms sur la table pour des raisons différentes suscitent le scepticisme quasi général, voire une montée de l'amertume faute d'être mobilisateurs.
En effet, la question fondamentale de l'apport et de la plus-value a été totalement paralysée par une "bataille des ego" stérile et passionnel, en masquant l'enjeu véritable.
Avec Cayenne-Amazonie, il y a forcément des choses à attendre, ne serait-ce que la fin des polémiques ou la mobilisation de toute la Guyane. Cela peut avoir un effet sur le tourisme et les secteurs induits, hôtel-bar-restaurant, BTP, transports, commerce et artisanat. Cela peut contribuer à attirer les cadres de haut faisant défauts, spécialistes des soins de santé, chercheurs et formateurs pour nos jeunes, ou aussi le label "Amazonie" peut retenir l'attention des investisseurs de toute la planète, d'autant que le spatial nous fait recevoir des gens très importants qui, parfois, ignorent même qu'ils sont venus en Amazonie.

Aujourd'hui, il y a urgence à instruire un débat constructif sur l'apport et la plus-value attendue sur le nom de l'aéroport. Cayenne-Amazonie joue cartes sur table! Ce débat de fond ne devrait plus être ignoré ou occulté.

Un Guyanais aimant sa Guyane

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Lettre ouverte aux guyanais et aux guyanaises, à notre jeunesse et à nos responsables

Plaidoyer pour nommer l’aéroport Cayenne-Amazonie

Depuis deux ans j’ai écrit régulièrement dans le courrier des lecteurs de France-Guyane pour promouvoir le nom Cayenne-Amazonie, à ce stade en vain. Ce nom très crédible a mystérieusement était occulté des assemblées consultées, puis de nouveau avec ses 14,03 % des votes lors du sondages. Je dirais d’autant plus méritoire que non porté par une organisation. Jamais personne, à ma connaissance, n’a daigné le mentionner ou en montrer les faiblesses ; alors qu’a priori, aucun frein juridique ne s’opposait à cela comme l’illustre la proposition de Cayenne-Matoury-Sépélu retenue par la mairie de Matoury. Et d’ailleurs, il n’est pas trop tard pour qu’une assemblée puisse faire une nouvelle consultation en intégrant ce nouveau venu, un nom géographique des plus prestigieux et illustre planétairement.

Au départ, j’ai eu la conviction que toute la Guyane s’était laissée emportée dans une petite passion sans vraiment en être consciente. L’on aurait pu présenter deux noms d’animaux les « pro toucan » contre les « pro jaguar » et l’on partait pareil. Pour donner une image, je suis vendeur de boissons au marché. Il ne reste plus que du Coca et de l’Orangina que je propose avec assurance aux clients 2/3 des personnes choisiront l’une d’elles spontanément, vieille technique commerciale. Ai-je été un manipulateur, les consommateurs ont-ils été manipulés ? Avouons sans doute un petit peu.

L’actualité du processus des consultations est que le conseil régional a entériné le nom de Félix Eboué ce vendredi 28 octobre 2011. Reste deux versions Cayenne-Matoury-Sépélu et Cayenne - Félix Eboué, mais non exclusives d’un troisième choix à condition de se réveiller. Il est moins cinq !

Et l’on ne va pas se mentir, l’on est dans une impasse et un malaise général. Les critiques sont diverses : le coût du changement ; pourquoi changer Rochambeau ; il y a d’autres problèmes plus importants à régler; d’autres à tonalité juridique notre Rochambeau n’est pas responsable des faits d’un autre membre de sa famille ; d’autres plus historiens s’insurgent par principe scientifique et disciplinaire contre l’intrusion des politiques sur la matière historique dont les lois mémorielles ; d’autres voient déjà du Eboué partout, Lycée, statue, rues, comment va-t-on se repérer etc.? D’autres, évidemment commencent déjà à poser ce que nos enfants pourraient porter à perpétuité et qui leur sera servi : Félix Eboué et le statut de l’indigénat etc.. L’affaire risque d’être interminable et controversée. La génération suivante pourrait n’avoir que le souci de changer le nom.
Pourquoi la Guyane est pantoise, goguenarde, un peu amer ou triste, voire fâchée? Je propose une réponse simple. Une grande partie de la population, si ce n’est une majorité, n’adhère pas fondamentalement aux choix mis sur la table. Ils n’ont aucun effet mobilisateurs sérieux et, bien peu, y voit une plus-value ou un apport pour la Guyane, les guyanais et les guyanaises pour le prochain demi-siècle. Je dirais même que les jeunes générations y croient encore moins, bien que pourtant leur pénitence de porter tel ou tel nom sera probablement à perpétuité. Un nom d’aéroport se change en gros tous les demi-siècles! Ce n’est pas anodin, loin s’en faut. Le seul apport connu, l’on le connaît bien depuis deux ans, la zizanie et la polémique. Je rajouterais assortis de débats stériles dans une bataille des ego de « pro Eboué » versus « pro Sépélu ».

Je dirais qu’il convient très rapidement de se dégriser des passions pour comprendre le pourquoi de l’impasse et de la vacuité des discours, non mobilisateurs, ni fédérateurs. La peur de perdre des voix semble être devenue le seul aiguillon. Il est encore temps de se ressaisir avec du courage.

En effet, l’on a perdu en route la réponse à la question fondamentale du débat quel est l’apport ou la plus-value de tel ou tel nom?

A cette question cruciale qui devrait être le cœur, vous n’avez plus personne en face. Au mieux, il y a un ou deux arguments sans conviction réelle. Comme s’il fallait tout changer pour que rien ne change. Rapidement, pro-Eboué et pro-Sépélu rendent les armes pour confesser « ça ne va changer de toute façon! ». C’est bien le souci que je crains ne pas être totalement infondé. L’on comprend le malaise.

Comment en sortir ? Il conviendrait que nos élus portent ce débat de fond en place publique et non de l’occulter en donnant parfois l’impression de se débarrasser d’une patate chaude en catimini ou mezzo voce, comme l’on a pu le subodorer, à tort ou à raison.

Cette absence, apparente ou non assumée publiquement, de réflexion en amont sur l’apport et la plus-value du nom se paie par un malaise généralisé. Ceci est évidemment décuplé par le caractère controversé des choix en présence, pour des raisons différentes d’ailleurs. Je clos ce sujet ici afin de ne pas rouvrir les plaies passionnelles d’aujourd’hui et probablement de demain. L’histoire, malheureusement, pourrait être amenée à étudier ce naufrage annoncé. Je souhaite qu’il soit encore temps de l’éviter.

Je ne veux pas rentrer dans le débat politique partisan. Ce n’est pas mon objet. Simplement, je ne crois pas réellement aux choix sur la table et, encore moins aux maigres arguments d’emballage de ces noms connus du grand public.

J’en reviens à la lancinante question fondamentale du débat quel est l’apport ou la plus-value de tel ou tel nom ?


J’apporte une réponse à ceux qui pour des raisons diverses ne souscrivent pas au changement de Rochambeau. Le nom de Rochambeau n’apporte rien et n’a jamais rien apporter à la Guyane. Jamais rien! Vous me direz et alors ?! En Guyane, l’on est partis d’un choix défensif, fuir le nom Rochambeau à sauve qui peut ; en repartant paradoxalement sur des noms historiques qui peuvent à tout moment être dévalués en fonction de l’historiographie. En gros, l’on tend l’autre joue. Et bien, la tendance lourde des vingt dernières années dans la République (entendre Métropole et Outre-mer) a été une réflexion en amont pour rechercher de nouveaux noms en cherchant à valoriser l’attractivité de leur territoire tout en promouvant l’implication de leur environnement. Ce n’est plus un enjeu municipal. Ils ont fait des choix offensifs avec derrière une attente en terme d’image et de retour sur investissement. A ce stade, vous comprenez que le coût devient un investissement. Dire que pour chacun, il y a eu un juste retour, peut-être pas, mais il y a une ambition affichée et pensée. Un nom vitrine s’amortit et s’évalue sur 50 exercices.

Si l’on prend la liste des aéroports français les plus importants (affiliés à l’UPA pour les spécialistes). Il y a 155 aéroports, seulement 7 sur 155 ont un nom de « personnage » apparent. 1 sur 4 à Paris avec Roissy CDG, Ajaccio-Napoléon-Bonaparte, Martinique-Aimé Césaire, St-Denis-Roland-Garros, La-Roche-sur-Yon – René Couzinet (Vendée), Lyon-Saint-Exupéry et Rochambeau à Cayenne.

Trois ont été choisis parmi les aviateurs de l’époque mythique de l’aéropostale, choix thématique sectoriel en apparence, les trois seuls autres « personnages » ont eu un destin politique sur leur territoire et ont laissé une empreinte et sont connus bien au-delà de leur entité géographique. Avouons que De Gaulle, Napoléon 1er et Césaire en Martinique le lien paraît probable.

Il y a enfin une anomalie fruit d’une histoire locale c’est Rochambeau nom de lieu en vérité, plus que de personne. Il n’y a pas de plus-value vis-à-vis de l’extérieur.

J’ai vu des gens tourner en rond avec Césaire/De Gaulle, voilà les7 sur 155… Remarquons au passage que ni Paris, première ville que le monde veut visiter et première région en France en terme de tourisme n’a pas de souci d’attractivité… et le nom Martinique fait rêver à l’extérieur d’où l’habileté de le substituer à Fort-de-France!

Lyon a fait un choix offensif récent pour gommer Satolas avec Saint-Exupéry, d’ailleurs autant comme un marqueur de l’aéronautique que pour sa valeur d’écrivain connu mondialement.
Saint-Denis-de-la-Réunion a compris que Roland Garros, navigateur, était aussi le plus grand tournoi de terre battue du monde… Et la Roche-sur-Roche n’a pas d’enjeu d’attractivité aérienne. Les vendéens venant de loin débarquent à Nantes…

Notons aussi comme mentionné que l’aéroport de la Martinique ne s’appelle plus Fort-de-France mais « Martinique – Aimé Césaire ». Sur ce point la Guadeloupe a gommé aussi Pointe-à-Pitre pour « Guadeloupe – Pôle Caraïbes ». Idem en terme d’image, par contre il se valorise en choisissant un nom géographique prestigieux… Les Caraïbes se sont eux ! Et je dirais qu’entre Caraïbes et Césaire en notoriété du nom mondialement, il n’y a pas l’ombre d’un doute, que ce soit bien ou mal il convient d’être réaliste. En Guyane, l’on a encore mieux et en beaucoup plus prestigieux. C’est sous la main, c’est Amazonie. Dans le monde entier, l’on connaît l’Amazonie. J’y reviendrais.

Si vous suivez, les 148/155 aéroports sont des noms géographiques. Tous n’ont pas changé leur nom et ont conservé des noms n’ayant pas d’intérêt Saint-Etienne-Bouthéon, Rennes-Saint-Jacques, Toulouse-Blagnac etc.. Tous, non plus, n’ont pas des enjeux d’attractivité du territoire et ont laissé plusieurs noms de petites communes agrégées. Parfois aussi, cela résulte de querelles de clochers qui ont fossilisé les choses …

Mais les aéroports, je dirais de ville à enjeu, ont pris le train du changement Marseille-Marignane remplacé par Marseille-Provence, Montpellier-Méditerranée, Nantes-Atlantiques, Pau-Pyrénées, vous vous dites est-ce qu’il y a un aéroport à Tarbes… ? Et comment, je le découvre « Tarbes-Lourdes-Pyrénées » vous avez déjà un pied dans l’avion! Là, vous comprenez que ça situe et l’on voit clairement les enjeux. Bordeaux-Mérignac est devenu « Bordeaux ». Là, Mérignac parasitait l’image de la ville classé au patrimoine mondiale. Beaucoup ont enlevé le nom de la ville de l’aéroport, pour ajouter celui du département ou de la région… Rennes avec son « St-Jacques » (capitale de la Bretagne) s’est fait damé le pion par « Brest de-Bretagne»… « Angers-Loire », « Rouen – Vallée de la Seine », « Clermont-Auvergne » à la place de Clermont-Aulnat... J’arrête ici, vous voyez bien qu’il y a des stratégies territoriales nouvelles assumées et affichées. Personne n’en a sérieusement discuté le prix car les choix ont été compris des populations. C’est bien différent en Guyane.

la question fondamentale du débat quel est l’apport ou la plus value de tel ou tel nom ?

Je rappelle que c’est la question qui devrait être posée à tous les tenants des noms sur la table et par tous les journalistes. Ce travail de pédagogie reste lacunaire, d’où la non adhésion ou l’absence d’enthousiasme, pour le moins, des guyanais.

Je vais donc faire un plaidoyer pour le choix de Cayenne-Amazonie en présentant ses apports et ses plus-values escomptées ou possibles.

C’est très fédérateur, il transcende tous les clivages de notre région (générationnelles, Littoral/Intérieur, origines, couches sociales, droite/gauche etc.). Je dirais qu’il peut même être très mobilisateur pour peu que l’on veuille le regarder et le porter. Pour les « pro Sépélu » sincères qui veulent valoriser les amérindiens, c’est mieux tant « amérindiens d’Amazonie » fonctionne. Tel sénateur veut faire prévaloir la notion « des Outre-Mer » à raison et bien avec ce nom l’on se distingue clairement, créoles d’Amazonie, chinois d’Amazonie, libanais d’Amazonie ou corrézien etc… de tous les autres Dom-Com. L’on se singularise, c’est l’un des quelques éléments que l’on partage tous avec l’ancrage dans la République française.

Il est sérieux, mais a une touche et une sonorité sympathique, c’est joli. Il est durable, n’est pas sous le joug de l’historiographie, voire des pamphlétaires, et à coup sûr des polémiques politiciennes.

Amazonie n’est pas plus de droite ou de gauche que peut l’être Méditerranée ou Pyrénées… L’on clôt les débats.

Je réponds à une objection faite je cite « que les brésiliens vont rigoler ». Je dirais que les enfants de Guyane, y compris de brésiliens, ont vocation à servir la Guyane d’aujourd’hui et de demain. Plus sérieusement, en gros 5 % des brésiliens vivent en Amazonie alors que 100 % des guyanais y habitent. Ce mot sonne vrai, il est à notre portée et gratuitement. Pour répondre à la promotion : Guyane avec Amazonie l’on vous croira ! C’est authentique. C’est d’ailleurs ce qui est apprécié de nos visiteurs notre authenticité.

Il y a eu « la quête du guyanais illustre ». A ma connaissance, il n’y a pas de guyanais plus illustre qu’Amazonie. J’ai beau chercher, je ne vois pas quel nom me mettrait plus en valeur à New Dehli, Moscou, Pékin ou Djakarta.

Quant à l’extérieur, l’on ne va pas se cacher derrière le petit doigt la Guyane à un très fort déficit d’image. Il ne faut se tromper de casting en se faisant payer de notre tête, ou de celle de nos enfants et de nos petits-enfants. Amazonie est connue partout en Métropole, en Europe et dans le monde. Je puis vous dire qu’il faut vraiment ne pas avoir voyagé pour s’imaginer une seconde que le culte de tel ou tel se propage, y compris d’ailleurs dans notre propre jeunesse… Le service après-vente selon le choix pourrait se révéler délicat voire coûteux… L’on va vendre au salon du tourisme « Guyane Terre d’Amazonie ». Maintenant si vous tentez « Guyane Terre de Félix Eboué » ou « Guyane Terre de Sépélu » vous direz alors que l’on jette de l’argent par les fenêtres, a priori ? C’est exactement ce qui remonte de la population, pleine de bon sens.

Vis-à-vis de l’extérieur, ce qui compte n’est pas nous, mais la première image que l’on offre à nos hôtes. Laissons nos lieux de mémoire en ville. Valorisons-les, comme je souscris totalement à la rénovation de la maison de Félix Eboué. Avec Amazonie, en un clin d’œil, l’arrivant sait où il est. Il décroche son portable « je suis à Cayenne, en Guyane et en Amazonie »… Laissons le souffler et découvrir les clochards du centre-ville le harasser un peu après. Félix Eboué, forcément il va aller voir cette statue que seul d’ailleurs les primo- arrivants vont voir, avec un panneau peu explicite d’ailleurs, c’est dommage. Mais dans le tracas des bagages un nom trop long, ou ne non parlant pas immédiatement… Combien de personnes ayant habité en Guyane plusieurs années ce sont préoccupées de Rochambeau ? Avouons-le pas grand monde…

L’attractivité est évidemment le tourisme avec le parc amazonien. « Notre produit » c’est l’Amazonie, donc affichons de l’Amazonie. De nombreux secteurs économiques peuvent être impliqués et son porteur d’emplois (tourisme, hôtellerie-bar-restauration, transports, commerce et artisanat, voire pêche et agriculture). Il ne s’agit pas d’un miracle, allez si le nom venait à donner un surplus de + 1 ¨% par an sur 50 ans. Cela peut compter. Les nouvelles générations voient le monde de leur moteur de recherche, l’on associe Cayenne et la Guyane à Amazonie. Cela peut faire rêver un jeune allemand, italien ou américain qui peut venir d’ailleurs en tant que touriste, ou porteur d’une qualification recherchée en Guyane ou d’un projet de recherche ou d’investissement novateur.

Mais l’attractivité s’est aussi des investisseurs. Un émir débarque en jet privé pour 12 à 36 H pour voir son satellite décoller, pendu au téléphone, tapotant sur un écran, et pris dans le protocole, il ignore qu’il est venu en Amazonie… Amazonie peut le frapper et il peut vouloir être le premier émir à vouloir une villa sur le Maroni ou vous vouloir nous acheter de l’eau, qui sait ?! Cette personne a vu 500 aéroports… attendez, il ne va pas s’attarder sur Félix Eboué ou Matoury-Sépélu.
Des producteurs européens, américains ou antillais, de tel ou tel secteur, peuvent s’intéresser au label « Amazonie ». Au moins, on lui en donne l’idée en arrivant. Ce n’est pas concret et certain, certes, mais imaginons un projet tous les 5 ans à 10 ans dû à ce nom. L’on aura fait du développement endogène.

Enfin, l’on a 21 % de chômeurs, mais il faut aussi voir que l’on a aussi des goulots d’étranglement pour faire venir des professions et des cadres très qualifiés. Avec Amazonie, c’est un peu plus doux pour le départ que les images de « moustiques, serpents, insécurité, bagne etc. ». Aujourd’hui tout le monde souffre de l’absence de spécialistes pour les soins, des formations ne se font pas faute de formateur alors que les jeunes ne demandent qu’à apprendre, des corps de l’Etat ont du mal à attirer des cadres supérieurs. Parfois, dans les ministères parisiens l’on brandit, même humoristiquement, la mutation en Guyane comme si l’on promettrait le bagne. Avec Amazonie, l’on enraye partiellement les mauvais stéréotypes qui nous collent à la peau. Avec une interlocutrice professionnelle parisienne me parlant des serpents au téléphone… J’ai répondu sèchement : « à Cayenne, il y a autant de serpents rue De Gaulle qu’il y a de sangliers sur les Champs-Elysée ! ». La personne s’est excusée ! Alors ?!

Je prends un exemple un jeune médecin finit sa formation, parfois ça tient à rien qu’il aille là ou ailleurs une rencontre, une annonce sur un site. C’est un peu comme quand l’on arrive dans un lieu inconnu pourquoi choisit-on tel ou tel restaurant. Souvent cela tient à rien, une terrasse propre, un bonjour, une mini-jupe de serveuse ou un nom plus sympa…

J’ai donné des éléments. Avec Cayenne-Amazonie, l’on se dit qu’au pire cela ne change rien et l’on évite de se couvrir de ridicule et de se diviser inutilement. Mais il y a un quelque chose de possible à attendre. Il y a, en outre, notre fierté en accueillant un hôte. Le jeune va étudier en Métropole, il est fier d’arriver avec son copain en Amazonie… C’est un deuxième voyage dans le voyage… Lorsque l’on reçoit quelqu’un de l’extérieur, l’on met en avant que l’on est aussi grand que le Portugal, les fleuves, les animaux, la forêt, que l’on est un pays multiculturel et vous insistez pour dire que c’est l’Amazonie. Bref, notre géographie est notre force première. Regardez, l’on ne demandait rien, l’on nous trouve du pétrole pile poil dans nos eaux territoriales… Poussons le rêve, de nouvelles nationalités arrivent à terre des plate-formes, ils parlent de la Guyane à des copains, avec Amazonie c’est encore plus alléchant.

Autre miracle, l’on a la langue française, la seule d’Amazonie à échapper à « Amazonia »… et dont l’on a l’exclusivité en francophonie. Pas un québécois nous le prendra!

Après, il y a des sous débats sur le nom. J’ai vu Guyane-Amazonie. Le problème n° 1 est que Guyane a un déficit d’image à l’extérieur. C’est contre-productif. Alors que l’on voit que Martinique et Guadeloupe ont éclipsé Fort-de-France et Pointe-à-Pitre. Cela a été pensé. D’autres, s’interroge pourquoi « Cayenne », c’est déjà acté pour les compagnies. Aux deux exceptions ci-dessus, la ville centre est mentionnée partout et Cayenne, capitale est aussi la ville la plus connue. D’autres essaient de placer Matoury comme Cayenne-Matoury-Sépélu voté par le conseil municipal de Matoury. Je salue cette marque d’indépendance qui permet à tous le temps de la réflexion. Mais soyons honnête tout matourien à l’extérieur dira qu’il habite Cayenne ou la Guyane ou au nord du Brésil en Amazonie selon les interlocuteurs. Cela n’apporterait aucune plus-value à l’attractivité de la Guyane. Je crois qu’il faut aussi avoir le sens de l’intérêt général en vue, sachant que la première ville aperçue du visiteur sera Matoury. Il faut choisir entre plus de visiteurs et peut-être plus d’activité et la gloire d’un nom. Maintenant, un attelage Cayenne-Matoury-Amazonie est toujours possible alors qu’il est assez incompatible avec Félix Eboué. En effet, pour le coup le visiteur n’aurait pas le temps de finir de le lire… L’on pourrait tenter Cayenne-Amazonie-Eboué. Ce serait un entre-deux, en moins efficace.
Certains ont avancé Cayenne-Amazonie française. Rapidement le visiteur sera qu’il est en France, ce n’est pas la peine de surcharger ou de rebuter les sensibilités ayant une tonalité plus autonomiste. Fédérons!

Les atouts maître de ce nom Cayenne-Amazonie, c’est joli, simple, efficace, durable, apolitique, fédérateur, mobilisateur en interne pour peu que l’on veuille le vendre, et très valorisant dans le monde entier. Y compris à Paris, nos ministres sont fiers de venir en Amazonie ; bien peu, à vrai dire reviennent à Paris en chantant qu’ils ont été au pays de Félix Eboué ou de Sépélu. Ils seraient sans doute courtoisement moqués. Et ceux qui nous le direz tomberaient dans la flatterie condescendante. De fait, La République s’enorgueillit d’être le voisin du grand Brésil et que la Guyane soit territoire européen et français d’Amazonie.



En conclusion, l’on a vu qu’il y avait de nombreuses critiques et un déficit majeur d’adhésion aux noms sur la table. L’on a entrevu que quelque part, l’on s’est fait gentiment conditionné par un faux débat Eboué/Sépélu dans une « bataille des ego » sans que la question centrale et primordiale de l’apport ou de la plus-value n’ait été posée sérieusement.
Le détour par les noms des 155 aéroports principaux nous montre clairement, qu’en dehors de 3 aéroports ayant fait des choix politique sur 155, 148 avaient des choix géographiques. Et que peut-être 25 à 40 ont changé récemment de nom. Ils l’ont fait pour des raisons offensives, pour des noms géographiques impliquant la mobilisation de leur région ou de leur département ou la mer ou le relief. Cela a obéi à des stratégies pensées de valorisation de l’attractivité de leur territoire (Montpellier-Méditerranée ou Tarbes-Lourdes-Pyrénées). Et ceux qui n’ont pas bougé avaient peu d’enjeu d’attractivité ou n’ont su dépasser leurs querelles de clochers.
Evidemment, le dernier de la classe serait celui qui génère des querelles de clochers, qui a de gros enjeux d’attractivité, et qui ferait un changement de nom contre-productif ou neutre. Impossible n’est pas guyanais?!

Parmi les trois seules exceptions, l’on a vu que la Martinique avait substitué habilement Fort-de-France par Martinique, beaucoup plus porteur et parlant à l’extérieur. Sont-ils plus malins que nous ? L’on a vu que la Guadeloupe faisait coup double avec Guadeloupe – Pôle Caraïbes… Avec Amazonie, gentiment l’on fait beaucoup mieux. Si, en plus, l’on me dit que l’on a du pétrole, alors la Guyane va prendre le leadership de la France américaine dans les vingt à vingt-cinq ans à venir. Je suis un peu chauvin ; mais bon, j’aime la Guyane et la République !
Enfin, il a été présenté des apports attendus par la Guyane, par définition non quantifiable sur un demi-siècle, mais possibles. C’est une logique d’investissement en image, moins cher à amortir sur 50 ans que de la communication vaine, au jour le jour, et souvent sans lendemain et coûteux.
Une meilleure attractivité, c’est mieux se positionner pour le tourisme, l’apport de cadres manquants comme les spécialistes médicaux ou cadres formateur de notre jeunesse, c’est aussi attiré l’attention d’éventuels investisseurs français, et planétaires tant le nom Amazonie porte dans le monde entier. Je dirais d’autant plus probable qu’avec le spatial et le pétrole demain, l’on a la chance d’avoir des visiteurs argentés passant tous par l’aéroport… L’on n’attrape pas les mouches avec du vinaigre !
Enfin, l’on peut susciter l’adhésion de toute la Guyane, des personnes de toutes sensibilités, de toutes appartenances, de toutes générations, l’on met un symbole fédérateur à la portée de tous, aujourd’hui et pour le demi-siècle à venir. Avoir un nom qui fait rêver à l’extérieur, ce ne peut que nous rendre plus fier d’être guyanais ou guyanaise. J’ai envie que l’on soit fiers et rassemblés autour de notre intérêt général.

Le premier qui bougera perdra peut-être quelques voix au départ, mais en gagnera à terme en crédibilité.

L’idéal serait une mise sous boisseau des petites rivalités partisanes pour sceller une Paix d’Augsbourg de tous autour de Cayenne-Amazonie afin de valoriser l’attractivité de toute la Guyane et de tous les guyanais et les guyanaises. Amazonie n’est ni de droite, ni de gauche et son prestige et son caractère illustre devraient nous rendre humble. Le peuple veut rêver et n’en discutera alors plus le prix. Il aura le sentiment que ses vrais intérêts sont défendus loyalement avec intégrité. Cela demande du courage, voire de prendre son bâton de pèlerin pour convaincre, mais c’est possible! La mise aux abris ou se cacher derrière des paravents légitimateurs douteux devraient faire place logiquement à une approche de fond, l’apport et la plus-value du nom? Cayenne-Amazonie a le courage de jouer cartes sur table avec sincérité, respectueux, et sans mépriser personne.

Un Guyanais aimant sa Guyane


(pour un contact sienne11@orange.fr il n’y a pas de lâcheté dans la démarche)

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ouvrez des écoles, vous fermerez des prisons...le gros problème est le suivant : dans la vie civile, l'élève (école, collège, lycée) doit payer pour ça (livres tenue vestimentaire, transports...). Dans la vie carcérale, le travailleur-prisonnier en semi liberté a le logement gratuit, la nourriture gratuite, les soins gratuits (y compris dentaires), et la journée, il va bosser et toucher ses 1500 € d'argent de poche...(y'en a qui bossent au mac do pour étudier et à qui on ne paye pas tout)...donc, au nom des droits de l'enfant, redonnons du crédit à l'éducation plutôt qu'à la criminalité...et en effet, peut-être que lesgens iront plus facilement à la fac qu'en prison

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Lettre ouverte

Histoire d'un nauffrage annoncé que l'on peut encore enrayer par une sortie de l'impasse avec Cayenne Amazonie.

Contrairement à ce que l'on pourrait croire le changement de nom des aéroports notamment en Région est une tendance lourde des 20 dernières années. Cela a obéï a des stratégies offensives de valorisation de l'attractivité des territoires. La Guyane s'y est engagée pour des raisons défensives.

L'on a enfermé le débat dans la quête d'un "personnage" et chacun s'est laissé prendre dans un débat stérile de lutte des ego. Et avouons, qu'à ce stade, malheureusement personne ne semble être réellement de cette impasse. L'on engage la Guyane pour au moins un demi-siècle. Aucune des propositions sur la table n'est susceptible de valoriser notre territoire. Mieux leur seule qualité avérée est d'avoir semer la zizanie.

LA QUESTION FONDAMENTALE QUI N'A JAMAIS ETE POSEE CLAIREMENT DANS LE DEBAT EST QUEL EST L'APPORT OU LA PUS-VALUE DES NOMS PROPOSES?

Avouons que si l'on était partis des fondenmentaux l'on discuterait logiquemet des retombées attendues de tel ou tel choix au lieu de tel ou tel fait d'arme de tel ou tel. A qui la faute de cette faillite collective de la pensée depuis deux ans? Je dirais, qu'en dehors de quelques lucides peu suspects d'aboyer avec les loups, tout le monde s'est laissé des élus à la population, plus ou moins consciemment.
Nous voilà bien dans une impasse! J'ai bien lu la question du coût je dirais cela est quelque part un débat démagogique ou de café du commerce. L'enjeu est stratégique, je dirais c'est une occasion unique qui se produit tous les 50 à 60 ans, le changement du nom de la première image que l'on donne au monde.

A ce stade, je résume en Guyane l'on part sur un choix défensif, pour enlever Rochambeu historiquement marqué, et l'on perd de vue le côté offensif la tendance lourde. Est-ce qu'en décembre 2009 la CCIRG avait-elle une crainte face aux référendums notamment le 73 / 74 en janvier 2010? Aujourd'hui, c'est du passé. La découverte de pétrole et les scrutins pouvant être interprétés, à tort ou à raison, comme un réflexe légitimiste l'actualité n'est plus la peur.

Je donne quelques exemples de choix offensives pour améliorer l'attractivité des territoires Montpellier s'appelle désormais Monpellier-Méditerranée, Nantes Saint-Nazaire s'est transformé en Nantes Atlantiques, Nice-Côte-d'Azur est plus ancien, Pau-Pyrénées. Lyon Satolas a été remplacé par Lyon Saint-Exupéry ici lê "Alpes" ne pouvait être pris avec Grenoble à côté et Lyon a une stratégie d'apparaître comme ville culturelle.
Bordeaux classé au patrimoine de l'UNESCO depuis peu et second nom de ville française la plus connue dans le monde après Paris a gommé le nom de Mérignac pour ne laisser qu'aéroport de Bordeaux. A Pointe-à-Pitre l'on prend Pôle Caraîbes. Vous me direz qu'il y a des bonnets d'âne à distribuer qu'apporte Marignane à Marseille et sa région?... Rien... Qu'apporte Blagnac à Toulouse et sa région rien, alors même que sa région Midi-Pyrénées a passé l'été à faire des publicités télévisuelles pour attirer les touristes...

A travers ces quelques exemples vous voyez bien qu'il y a une stratégie territoriale dont le nom de l'aéroport régional est une des vitrines clés. Ils n'ont pas hésité à financer un changement de nom alors qu'ils y étaient pas contraint comme en Guyane, car ils ont raisonné en investissement, en image porteuse, en prestige et en valorisation de l'attractivité de leur territoire.

Revenons à la Guyane et à LA QUESTION FONDAMENTALE L'APPORT OU LA PLUS-VALUE DU NOUVEAU NOM ?

A cette question primordiale, j'y ai réfléchi depuis deux ans. Je vois "Cayenne Amazonie". Je crois que c'est le meilleur choix, ou pour le moins, en comparaison avec les choix mis sur la table et dans lequel l'on a enfermé l'opinion.
La liste des apports et des plus-value serait longue.
J'en cite quelques uns l'on améliore l'image lacunaire de la Guyane vis-àvis de l'extérieur notamment en Métropole, en Europe et enfin dans le monde entier l'on nous situe.
Il s'agit d'un choix qui valorisé tous les habitants, 100 % des guyanais résident en Guyane.
Ce nom n'est pas exposé à des soupçons, fondés ou infondés tout est imaginable, "communautaristes","classistes", "conflit inergénérationnels latents", "clivage de territoire Littoral/ ex-territoire de l'Inini" etc. Bref, vous retournez cela comme vous voulez ce nom a un côté fédérateur, valorisant pour tous, voire mobilisateur, durable et pas attaquable sérieusement.
Je dirais qu'avec un nom consensuel, qui plaît, qui fédère et valorise la Guyane les guyanais seront moins enclin à en regarder le coût qui revient à la CCIRG. Et je dirais que la critique sur le coût vienne d'un jeune c'est compréhensible, car le choix, l'on le sait bien n'est pas un choix de jeune. Le paradoxe est qu'ils seront les plus concernés pour les 50 à 60 à venir et les moins consultés.
Evidemment, la dimension économique qui d'ailleurs être au coeur des préoccupations de la CCIRG est forte. L'on vend "la Guyane Terre d'Amazonie" dans les salons du tourisme. Je m'étonnes de l'apathie des secteurs des socio-professionnles du tourisme et des secteurs induits (hôtelerie-restauration, bâtiments, transports et des services). L'on nous parle de développement "endogène" avec Félix Eboué?! L'on nous parle "d'arc amazonien" avec Félix Eboué?! L'on va faire monter en Guyane un touriste étranger avec Félix Eboué?!
LA CCIRG est là pour promouvoir l'activité économique sur son territoire a priori?!
L'on peut s'interroger que les élus du parc amzonien ne n'aient pas entendre plus fortement leur voix. Ce choix les concerne aussi.

Je reviens sur le côté fédérateur mais aussi qui nous distingue des autres DOM. J'ai cru entendre un sénateur de Guyane prôner à raison les "Outre-mer". Cela nous distingue clairement des autres DOM, l'on nous prendra mois pour des iliens...
Les tenants de Sépélu comprendront que 2/3 à 3/4 des toponymes sont amérindiens et alors?! Comme si amérinidien d'Amazonie n'était une grande reconnaissance. Mais ça fonctionne avec tout le monde créoles d'Amazonie, chinois d'Amazonie, libanais d'Amazonie, jusqu'à corréziens d'Amazonie et alors l'on va se priver d'en être fier?!

Je reviens sur l'économie, l'on a des émirs venant en avion privé pour un lancé de fusée
12 à 36 H chrono qui ignorent qu'ils sont venus en Amazonie?! Avec Amazonie en vue ça peut lui donner l'idée d'investissement.

D'un point de vie écologiste cela valorise la forêt et les fleuves, la faune et la flore, des attouts majeurs de la Guyane et cela nous responsabilise mieux sur cette richesses et sa gestion.

Pour conclure un changement d'aéroport est à peine un plus commun que la comète de Haley il engage la région pour au moins un demi-siècle. L'on s'est précipités dans un débat passionnel et stérile dans une fuite en avant de Rochambeau devenu gênant dans une logique défensive (sur ce point je comprends que le symbole soit gênant historiquement, mais je rajouterais que Rochambeau est un nom stérile à servir la Guyane pour son avenir. Pour s'e rendre compte, il faut passer au stade d'un choix offensif, d'une stratégie de valorisation de son territoire et de son attrativité" pensée).
Au moins Cayenne Amazonie a le mérite d'avoir des arguments pour répondre à la question des apports pour la Guyane et les guyanais pour un demi-siècle l'on s'engage, mais aussi nos enfants et nos petits-enfants. Le débat aujourd'hui ne devrait tourner qu'autour de cette question. L'on est parti pour faire une bêtise, l'on peut encore réfléchir quitte à prendre un peu de temps supplémentaire.
Je crois sincèrement, à tort ou à raison, agir dans l'intérêt de la Guyane, des guyanais et des guyanaises.

Nota : Je n'ai jamais fait de politique ni ne souhaite en faire. Je suis totalement désintéressé et isolé. J'espère que l'on peut encore faire quelque chose, ceux qui connaissent des élus peuvent leur transmettre ce message. Merci pour votre soutien je crois qu'il faut qu'il y ait un vrai débat sur les finalités du nom et de son apport pour un demi-siècle. Un choix mobilisateur coûte toujours moins cher aux yeux des populations!

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vous me prêtez deux phrases qui sont de vous, que je n'ai jamais écrites, ni même pensées: "la Guyane "ne doit RIEN" à la France (qui profite d'elle car elle lui rapporte beaucoup !!!) ?!.."
n'importe quel minus habens sait bien ce que la Guyane doit à la France; et j'ajouterai surtout au CSG qui, par exemple avait besoin de ponts pour transporter ses engins, les bacs d'alors n'étant pas pratiques pour ce faire. Les guyanais en ont profité et en sont reconnaissants.
jamais je n'ai écrit, ni même pensé que la France "profitait" de la Guyane, même au temps de la colonie, elle n'en n'a pas tiré grand chose! et la majorité des pauvres bougres qui ont été envoyés sont rapidement morts de fièvres. j'ai simplement dit que la Guyane" rapportait" à la France et à l'Europe, j'aurais dû dire" faisait économiser" car d'évidence si le CSG s'était installé eu Gabon ou au Brésil, les contrat de location auraient été renégociés chaque année ou à n'importe quelle occasion et le chantage aurait été permanent, non? la sous location aux russes pour soyouz n'aurait certainement pas été gratuite, non?
de là à toujours prétendre que la Guyane est "sous perfusion", il n'y a qu'un pas que beaucoup franchissent allègrement; et bien pour moi, il ne s'agit pas de largesses ou de charité, mais d'une rétribution de service rendu;

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Le problème n'est pas le transport.
Il me semble qu'il y a des gens qui vous ont expliqué, avec texte à l'appui, que vous n'avez pas le droit de détenir ces briques ! Ce qui n'est encore pas la même chose.

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Bonjour,
Je ne souhaite pas contourner la loi, je veux juste savoir si c'est possible et si non savoir pourquoi, voilà tout. Cela peut être utile à d'autres personnes aussi, de savoir si on a le droit de transporter telle ou telle chose ! Cordialement,

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certes. Avant de râler contre les billets chers, regardez donc la part pour le transporteur et la part pour les aéroports..perso, pour un billet en promo pour cayenne-lyon à 680 €, je paye presque 300 € de taxes aéroportuaires...et ça, par contre, je n'ai toujours pas compris pourquoi???????en voyant l'accueil de chaque aéroport
idem pour air guyane et les aéroports guyanais (Maripasoula en particulier) : l'augmentation du billet est presque uniquement du aux taxes aéroportuaires...et ça, je n'ai toujours pas compris pourquoi, vu les conditions d'accueil...

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Je suis tout à fait d'accord avec Mombin, je n'ai jamais compris une telle différence de Prix. Ce n'est pourtant pas à cause de nos belles plages et mer turquoise ... Nous sommes les otages des compagnies aériennes qui visiblement s'entendent au préalable pour faire des prix promotionnels ! Ce n'est pas avec ces prix là que le TOURISME en Guyane va pouvoir se développer. Il faut vraiment une obligation professionnelle ou personnelle pour payer ce prix là. En plus, Comme elles ont l'exclusivité de ce transport ,nous ne pouvons pas prendre une autre Compagnie. A méditer...

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mais j'adore les gens qui exagèrent , de quoi serait faite la vie s'il n'y avait pas de pétage de câble par ci par là, de réponses psychédéliques teintées d'humour;
pour ne pas ternir ma réputation de grand père fouettard, un bémol, le jet d'ordures: par la fenêtre de la voiture ou à la plage, on a le courage d'apporter des canettes, pleines et plus d'énergie pour les ramener vides dans une poubelle! mais ça c'est comme partout, (à Mayotte on m'a souvent dit que seuls des métros pouvaient le faire car c'étaient en majorité des canettes ou des cartons de vin et qu'eux étant musulmans ne buvaient pas d'alcool...) quand au long des autoroutes en France ... la malpropreté est comme la connerie universellement partagée; le plus étonnant c'est de voir des frigos ou des antennes paraboliques, des vieux matelas transportés loin de chez soi, et abandonnés au bord de la route alors que partout les encombrants sont ramassés à domicile;

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"J'ai rencontré un enfant dont tous les soins et le transport à Cayenne avaient organisés gratuitement par le dispensaire de Maripasoula, sur signalement des enseignants et de l'infirmière scolaire (même si elle n'est pas très disponible, il arrive qu'elle soit présente) sans aucun frais pour la famille, et pourtant celle-ci a refusé tous soins pour son enfant, l'obligeant à vivre avec un problème médical vraiment handicapant.": je ne nie pas ce que vous dites et suis d'accord avec l'ensemble de votre post, mais là vous parlez d'un "problème médical vraiment handicapant". Et vous parlez de la situation délicate des fleuves.
Moi, je parles de maladies de peau, de problèmes dentaires, de vue...sur... l'Ile-de-Cayenne. Je parle des difficultés rencontrées pour accéder à la CMU...
Faut-il attendre l'urgence-urgentissime pour que les enfants aient accès, droit aux soins ?

(Merci au dentiste, décédé, qui venait soigner les gens du fleuve...; il me semble qu'il y a même un ophtalmo qui se déplaçait, et se déplace peut-être encore sur les sites isolés...merci à tous ces gens qui gardent bien en tête ceci: " (...) Mon premier souci sera de rétablir, de préserver ou de promouvoir la santé dans tous ses éléments, physiques et mentaux, individuels et sociaux. (...)Je donnerai mes soins à l'indigent et à quiconque me les demandera. Je ne me laisserai pas influencer par la soif du gain ou la recherche de la gloire.
(...))

)

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Encore une fois, je confirme ce qu'écrit Fabien. J'ai rencontré un enfant dont tous les soins et le transport à Cayenne avaient organisés gratuitement par le dispensaire de Maripasoula, sur signalement des enseignants et de l'infirmière scolaire (même si elle n'est pas très disponible, il arrive qu'elle soit présente) sans aucun frais pour la famille, et pourtant celle-ci a refusé tous soins pour son enfant, l'obligeant à vivre avec un problème médical vraiment handicapant.
Dans toute la Guyane, même dans les communes les plus isolées, les enfants ont accès gratuitement à l'école, aux soins. Cependant, sans la collaboration active des familles, tout est plus difficile.

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Il y a un médecin scolaire qui peut voir les gamins au pire ? Quand j'étais sur le fleuve, les dispensaires étaient plutôt bien rempli et pas à des jours de pirogues..J'avoue être dubitatif sur le fait qu'une famille ne puisse se déplacer pour des soins (surtout que les transports sont pris en charge). De quel village parles tu ? Nous ne sommes pas au fin fond de l'ardêche tout de même. (Je n'ai pas dit Zimbabwe pour ne pas froisser un francafriquophile tatillon)

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La grand'messe de la mondialisation

Nous voici donc obligés médiatiquement parlant subir les commérations en tout genre des attaques du 11/09/2001. L'art de créer une légende et de l'imposer au monde. Les chantres de la démocratie et donc de la liberté, entendez par là l'obligation de sucer l'économie de marchés et de la consommation, nous assènent que la lutte contre le terrorisme, entendez par là tous ceux qui ne veulent pas sucer, n'aura de cesse. Sauf que les choses ne se passent pas toujours comme prévues, cf. l'Afganistan. Obama le grand commence son discours commémoratif par "Dieu....".C'est ça la démocratie et la liberté, imposer au monde l'obsurantisme des religions. Quid de ceux qui ne croient pas à ces conneries, sur qu'ils sont des terroristes !
Puisqu'on commémore , commémorons les victimes des américains : Hiroshima, Nagazaki, les enfants du Vietnam brulés au napalm, etc, etc, etc....sur que Dieu est de leur côté puisqu'un prêtre a béni les bombardiers transportant les bombes atomiques sur le Japon. Mais eux ne passeront jamais devant un tribunal mascarade pour génocides contre l'humanité, c'est ça ,mon fils, la démocratie et la liberté...........

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A toutes les futures victimes de l'hydre de la route de Baduel, à ceux qui souffrent et vont souffrir de l'injustice fiscale qui règne dans ce pays, j'offre ce petit texte qui ne résoudra en rien vos errements dans les sombres couloirs de la fiscalité, (sans lampe de poche et aucune main pour vous aider à avancer), le mot d'ordre étant : presser le citron, jusqu'au dernier zest et ne comptez pas sur Dieu pour nous venir à l'aide :

En 2011 après Jésus-Christ, Dieu visite à nouveau Noé et lui dit : - "Une fois encore, la terre est devenue invivable et surpeuplée. Construis une arche et rassemble un couple de chaque être vivant ainsi que quelques humains parmi les plus méritants..

Dans six mois, j'envoie la pluie durant quarante jours et quarante nuits, et je détruis tout !"

- Six mois plus tard, Dieu retourne visiter Noé et ne voit qu'une vague ébauche de chantier.

- "Mais, Noé, tu n'as pratiquement rien fait ! Demain, tu le sais, c'est le Déluge!"

- "Pardonne-moi, Tout Puissant, j'ai fait tout mon possible mais ....les temps ont changé:

J'ai essayé de bâtir l'arche, seulement il faut un Permis de Construire et le bureau instructeur me fait des ennuis au sujet du système d'alarme anti-incendie et du contrôle des termites.

- Mes voisins ont créé une association parce que la construction de l'échafaudage dans ma cour viole le règlement de copropriété et obstrue leur vue. (J'ai dû recourir à un médiateur-conciliateur et la décision est en appel au tribunal administratif).

- l'Urbanisme m'a obligé à réaliser une étude de faisabilité et à déposer un mémoire sur les coûts des travaux nécessaires pour transporter l'arche jusqu'à la mer. Pas moyen de leur faire comprendre que la mer allait venir jusqu'à nous.

- La coupe du bois de construction navale s'est heurtée aux multiples Associations pour La Protection de l'Environnement sous le triple motif que je contribuais à la déforestation, que mon autorisation donnée par les Eaux et Forêts n'avait pas de valeur aux yeux du Ministère de l'Environnement, et que cela détruisait l'habitat de plusieurs espèces animales. J'ai pourtant expliqué qu'il s'agissait, au contraire de préserver ces espèces, rien n'y a fait..

- J'avais à peine commencé à rassembler les couples d'animaux que la SPA et la WWF me sont tombées sur le dos pour acte de cruauté envers les animaux que je les soustrayais contre leur gré à leur milieu naturel et que j'enfermais dans des pièces trop exiguës.

- Ensuite, l'agence gouvernementale pour le Développement Durable a exigé une étude de l'impact sur l'environnement de ce fameux déluge.

-Dans le même temps, je me débattais avec le Ministère du Travail qui me reprochait de violer la législation en utilisant des travailleurs bénévoles Je les avais embauchés car les Syndicats m'avaient interdit d'employer mes propres fils, disant que je ne devais employer que des travailleurs hautement qualifiés et, dans tous les cas, syndiqués.

- Enfin le Fisc a saisi tous mes avoirs, prétextant que je me préparais à fuir illégalement le pays tandis que les Douanes menaçaient de m'assigner devant les tribunaux pour tentative de franchissement de frontière en possession d'espèces protégées ou reconnues comme "dangereuses". - Aussi, pardonne-moi, Tout Puissant, ... j'ai manqué de persévérance....et j'ai abandonné le projet".

Aussitôt les nuages se dissipèrent, un arc-en-ciel apparut et le Soleil se mit à briller.

- "Mais tu renonces à détruire le monde ? " demanda Noé.

- "Inutile, répondit Dieu, l'ADMINISTRATION s'en charge !"

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L'un des attraits de Cayenne Amazonie est de faire prendre consience en Guyane que l'on est en Amazonie. Si tu prends une gourde pour aller à pied à Macapà la remplir tu ne verras aucunne rupture de paysage. Quand tu baignes la turbidité de l'eau de l'océan vient du fleuve Amazone. A opiner comme une gourde au moins tu pourrais l'économie du transport de celle-ci jusqu'à Macapà. Finalement, tu es chanceux(se) avec tes "âneries" pour reprendre ta terminologie...

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J'imagine que tu as une thèse d'Etat de géographie. Le bassin fluvial du fleuve amazane stricto-sensu n'inclut pas le Plateau des Guyane. Mais la notion est plus large une dimension climatique, la Californie du sud a un climat méditerranéen par exemple. Il y a une notion d'indentité de faune et de flore. Le jaguar ne s'embarasse de la nuance. Enfin, il y a l'identité culturel d'un espace de vie commun avec culture voisine et des problématiques, transport, économie, ressources etc. qui en font un espace amazonien. Enfin d'un point de vue politique organisation régionale la Guyane est membre de l'organisation des pays d'Amazonie et d'un point de vue juridico-politique par exemple dans le débat sur la fôrêt le Plateau des Guyanes est considéré comme une parcelle de la for^êt amazonienne.
Maintenant, c'est quoi ta proposition concrète et sérieuse pour le nom de l'aéroport?

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Messieurs les jurés, en ce 24 août 2011, je me propose de vous livrer deux hommes, deux hontes pour la France. Les propos répugnants tenus par ces soi-disant intellectuels n'ont pour l'instant jamais été punis, ce qui prouve bien qu'en tout les Français sommeille cette bête immonde dont vous serez les chasseurs.

L'accusé Guy de Maupassant a écrit en 1880, à l'âge de 30 ans :
"Le port de Marseille bruit, remue, palpite sous une pluie de soleil, et le bassin de la Joliette, où des centaines de paquebots projettent sur le ciel leur fumée noire et leur vapeur blanche, est plein de cris et de mouvements pour les départs prochains.
Marseille est la ville nécessaire sur cette côte aride, qu'on dirait rongée par une lèpre.
Des Arabes, des nègres, des Turcs, des Grecs, des Italiens, d'autres encore, presque nus, drapés en des loques bizarres, mangeant des nourritures sans nom, accroupis, couchés, vautrés sous la chaleur de ce ciel brûlant, rebuts de toutes les races, marqués de tous les vices, êtres errants sans famille, sans attaches au monde, sans lois, vivant au hasard du jour dans ce port immense, prêts à toutes les besognes, acceptant tous les salaires, grouillant sur le sol comme sur eux grouille la vermine, font de cette ville une sorte de fumier humain où fermente échouée là toute la pourriture de l'Orient."

L'accusé Alexandre Dumas a écrit en 1843, à l'âge de 41 ans :
"Voyez les Lascares verts et rouges, que vous distinguez à leurs turbans qui ne sortent pas de ces deux couleurs, et à leurs traits bronzés, mélange du type malais et du type malabare ; le nègre Yoloff, de la grande et belle race de la Sénégambie, au teint noir comme du jais, aux yeux ardents comme des escarboucles, aux dents blanches comme des perles ; le Chinois court, à la poitrine plate et aux épaules larges, avec son crâne nu, ses moustaches pendantes, son patois que personne n’entend et avec lequel cependant tout le monde traite ; car le Chinois vend toutes les marchandises, fait tous les métiers, exerce toutes les professions ; car le Chinois, c’est le juif de la colonie ; les Malais, cuivrés, petits, vindicatifs, rusés, oubliant toujours un bienfait, jamais une injure ; vendant, comme les bohémiens, de ces choses qu’on demande tout bas ; les Mozambiques, doux, bons et stupides, et estimés seulement à cause de leur force ; les Malgaches, fins, rusés, au teint olivâtre, au nez épaté et aux grosses lèvres, et qu’on distingue des nègres du Sénégal au reflet rougeâtre de leur peau ; les Namaquois, élancés, adroits et fiers, dressés dès leur enfance à la chasse du tigre et de l’éléphant, et qui s’étonnent d’être transportés sur une terre où il n’y a plus de monstres à combattre ; enfin, au milieu de tout cela, l’officier anglais en garnison dans l’Ile ou en station dans le port ; l’officier anglais avec son gilet rond écarlate, son shako en forme de casquette, son pantalon blanc ; l’officier anglais, qui regarde du haut de sa grandeur créoles et mulâtres, maîtres et esclaves, colons et indigènes, ne parle que de Londres, ne vante que l’Angleterre, et n’estime que lui-même."

Bon sang que c'est bien écrit... Mais quelle honte, messieurs les jurés ! Vous avez lu ! Alors jugez, condamnez et lavez ces taches sur notre mémoire. La repentance ne suffit pas, brûlez, débaptisez et, si possible, oubliez jusqu'au nom de ces hommes qui ont déshonoré la France. Pour ceux que ce procès intéresse, d'autres misérables, tels que Voltaire ou Victor Hugo, attendent leur tour sur http://www.africamaat.com/LA-HAINE-CONTRE-LES-NEGRES.

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je vous présente la réponse des services douaniers quant aux retards de dédouanement des colis:

"Lors du traitement des colis postaux envoyés depuis un pays tiers à l' Union Européenne, les services douaniers ne gèrent pas le suivi des envois et ne contactent jamais directement le destinataire de l'envoi.
Votre unique interlocuteur ( en cas de probléme ) est le transporteur ou les services postaux.
Dès lors, malgré la mention " en attente de dédouanement ", votre colis est en instance dans le service dédouanement / " disjoints" de la Poste Française ( correspondante en France de la poste étrangère ).
Seul ce service est responsable de votre colis jusqu'à sa livraison .

Je vous invite à le contacter aux coordonnées suivantes : disjoints.cei@laposte.fr
ou

La Poste: Service recherche de la Poste: 36 31
Coliposte : 0825.311.311
La Poste Courrier international : N° Azur 0810 821 821
Site Internet de la Poste : www.coliposte.fr
Site Internet de la Poste Courrier International : www.laposte.fr/courrierinternational
Site Internet de La Poste: www.laposte.fr

En espérant que ces précisions répondent à votre attente, veuillez agréer, Monsieur , l'assurance de ma considération distinguée.

L'inspecteur Régional, Responsable du service
Patrick L.

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J'en reviens justement de Madrid et je n'en reviens pas. J'ai eu l'impression d'une démonstration des forces, pour ne pas dire, des armées catholiques!!!Le plus grand parc El Retiro occupé par les confessionnaux, le métro, tous les quartiers et les alentours de Madrid pris d'assaut par les jeunesses papistes qui chantaient des cantiques à tue-tête ( transports gratuits pour eux mais refusés aux chercheurs d'emploi), mochila, pan y morcilla para ellos y palos para los laicos qui ont réussi à protester malgré la chaleur accablante et les coups de matraque d'une police envoyée par le gouvernement socialiste. Décidément, on ne sait plus à quel Saint se vouer! et je me console en écoutant

http://www.youtube.com/watch?v=ObL11AOeBhc

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il existe déjà une prime pour les zones isolées et une pour les zones éloignés...Tu as une même une prime d'aide au transport de fret, 2 mois de loyer avancés (caution) que tu n'as pas à rembourser, une prime de déménagement bien confortable...Que faut il encore de plus ?
L'enseignement en zone isolée reste une des plus belles expériences, et pas que sur le lan financier.

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Je te suis à la culotte, et vais même plus loin dans l'optique d' un transport en rail suspendu autant taper dans les innovations, celles développées avec la traction solaire. La France ayant arrêté la recherche dans ce domaine,un prototype rouillant actuellement au fond d'un hangar (je t'avais dit que mon grand frère avait travaillé pour alstom ?), ce ne sont pas seulement, les éléments et structures, qu'il faudra importer, c'est toute la technologie. Sinon aurons nous l'ambition d' une telle avancée ?

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Bonjour,
J'aurais voulu savoir où acheter à Cayenne deux places pour le concert de Jah Cure le 27 août 2011 au Camps de la Transportation -si je ne me trompe pas... Par avance je vous remercie!

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Quant aux lobby le plus actif contre un service public de transports digne de ce nom ne serait que dans l'agglomération de Cayenne, il n'est pas "pétrolier"... (C'est d'ailleurs une malédiction dans l'out l'outre-mer français...) -- Ce lobby serait-il Taxico-lié ? plus précisément, Copino ou Coquino-lié avec petits graissages de patte?

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Hmmmm... Je suis très sceptique pour,un prix de 500 M d'€ pour 50 km. Ce n'est pas un TGV qu'on construirait, et une voie unique serait très bien. Je ne suis pas en mesure, évidemment, de contrôler ces prix, mais quelques réflexions quand même... Jadis (vers 1940) la France était couverte de lignes de chemins de fer d'intérêt local, dont on voit encore les traces quand on se promène en France. Elles ont toutes été fermées quand le transport automobile s'est développé, et pour des raisons qui ne sont pas toutes uniquement économiques. Beaucoup de ces lignes étaient de véritables oeuvres d'art, avec ponts, viaducs, tunnels etc. Si un prix-équivalent de 10 Millions d'€ au km était juste, on aboutirait au PIB de la planète entière. Voir pour le transsibérien et autres lignes intercontinentales, et je me demande comment des pays comme la Bolivie aurait pu construire le réseau qu'ils possèdent!!! Je sais bien que les prix de toutes constructions ont augmenté, mais quand même... Je suis très sceptique.

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"une fréquentation théorique de 10 000 usagers/jours et un prix de transport moyen de 5 €"
Nostradamus n'aurait pas fait mieux !
Il y a plein de financements pour s'équiper en transports en commun en site propre d'une part, sachant que c'est un service public structurellement déficitaire d'autre part.. Quant aux lobby le plus actif contre un service public de transports digne de ce nom ne serait que dans l'agglomération de Cayenne, il n'est pas "pétrolier"... (C'est d'ailleurs une malédiction dans l'out l'outre-mer français...)

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Et pourquoi pas...
Ceci-dit, en se basant un peu vite, sur le document suivant:

http://www.irec.net/upload/File/electrificationtransportcollectifdec2010%282%29.pdf

Pour 50 km, on devrait être aux alentours d'un investissement frisant les 450 à 500 millions d'euros! Une paille, comme dirait le chocolaté.

Mais bon, on pourrait tabler pour faire simple sur deux hypothèses arbitraires, avec une fréquentation théorique de 10 000 usagers/jours et un prix de transport moyen de 5 € (soit 10 € l'aller-retour Cayenne-Kourou). Mais dans la réalité il vous faudrait envisager des tarifs modulés en fonction de la distance effective des ussagers et être très performant sur votre politique de fidélisation (abonnements, tarifs préférentiels, etc.).

Sur ces bases théoriques, le rapport brut de la ligne serait approximativement de 17,5M€/an.
Si on part sur une autre hypothèse arbitraire de 30% en fonctionnement (5,25M€/an) et 70% en amortissement de l'investissememt (12,25M€/an), on peut estimer que le projet serait amorti sur environ 42 ans, voire moins si l'accroissement démographique reste ce qu'il est.

Pour vendre votre idée, vous pouvez aussi argumenter en expliquant que les 500M€ d'investissement auront un impact partiel non négligeable sur l'économie locale (création d'emploi dans le BTP) et nationale ou européenne (à condition que ce soit un monorail issu de l'industrie française ou européenne). Évidement, au bout des 42 ans, si tout s'est bien passé (en gros si les kourouciens ont bien voulu sortir un peu de leur trou et si le lobby pétrolier ne vous à pas fait assassiner bien avant) vos perspectives de ré-investissement seront plutôt enviables. Les gens adorent bouger... et le carburant ne fera qu'augmenter.

Ah, dernier point très importants... Même si ça a l'air très tentant sur le papier, ne cédez pas aux sirènes envoutantes des PPP... Quoi que l'on dise, la bonne vieille formule du financement et de la gestion publics, via par exemple un prêt CDC bien pépère, et malgré quelques contribuables certes un brin râleurs mais pour le moins assez "honnêtes" eux...n'a toujours pas trouvé d'équivalent en dépit de ses propres imperfections, sur le plan de la rationalité de l'utilisation des deniers publics. Donc évidemment, petit détail, en premier lieu il faudrait avant tout que vous réussissiez à prendre la tête d'une collectivité locale...

Bon courage!

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Quelqu'un est il au courant de l'agression qu'ont subit les pompiers à la caserne de Kourou par une trentaine de jeunes qui voulaient lynché un homme handicapé qui s'était réfugié à la caserne pour éviter peut être sa mort. (alors qu'il s'achetait une boisson des jeunes du bourg l'ont agressé puis volé son argent,en se défendant il a attrapé une chaine de cou qui s'est cassée.1ére pluie de coups,Ses lâches l'ont poursuivis jusqu'à la caserne et malgré l'intervention des 6 pompiers de garde ils l'ont massacrés)
Pour maitriser le conflit TROIS (3) gendarmes sont arrivés.Ils ont également étaient menacés tout comme les pompiers.
Finalement après plusieurs bagarres et une petite accalmie,transport vers les urgences non sans peine d'une jeune fille Sapeur Pompier volontaire et beaucoup beaucoup plus gravement blessé l'homme déjà physiquement handicapé.
Je pose juste deux questions:pourquoi que 3 gendarmes?Et si au même instant il y avait eu une intervention pour un arrêt cardiaque alors que les jeunes empêchaient les véhicules des pompiers de sortir?
allez juste deux petites: Lors des tirs de fusées il n'y a pas d'autres priorités que les gendarmes peuvent réaliser,et si un pompier était mort?Il faudrait surement revoir la redistribution des primes de risques je crois que les pompiers ne la perçoivent toujours pas.

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Entièrement d'accord avec vous....

Un minimum de cohésion serait bien :
- fourniture à la population d'un calendrier d'horaire sur l'année - indiquant les arrêt sur les différentes ligne.

Je ne sort pas de l'ENA et pourtant :il serait si simple d'améliorer le transport en commun
- chaque gare routière devraient indiquer ses heures de départ à destination de....
- Au fait elle est ou la gare routière de KOUROU ? ou puis-je connaitre les horaires de départ des navettes?
- un schéma routier devrait être fait en identifiant les trajets et arrêt, le nombre de transporteurs et une planification d'horaire croisée pour que nous puissions avoir une navette qui parte chaque heure.

ET encore en 2011 nos élus qui doivent s'occuper de le faire sont incompétent dans l'affaire?! n'y a t-il pas anguille sous roche pour faire bénéficier des transporteurs Pierre paul ou JACK ??

Je crois que ce manque de transparence dans la gestion globale de la Guyane arrange beaucoup de personne

et pourtant il en font des BRUNCH, des inaugurations, des voyages: mais avec quelle argent, le notre évidemment....

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si on compte tout ce qui est utilisé par les particuliers pour faire marcher et entretenir leur bagnole et transporter les marchandises par camions. --Tu rigoles, ça ferait un gros trou dans le budget de la région au niveau des taxes et le président de la CCIG ne pourrait plus rouler dans notre grosse voiture. Moi, ça me plairait bien, un train à vapeur qui fonctionnerait au charbon de bois pour admirer le paysage. Il doit bien y avoir quelques locomotives en état de marche qui trainent en France.

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Dire qu'un train serait "beaucoup trop cher et pas rentable" c'est la langue de bois de ceux qui sont contre. Ça ne repose sur rien. Quand je vois quels travaux doivent être faits pour tailler une bonne route dans des collines et remblayer dans les zones basses, je ne vois pas en quoi une voie ferrée coûterait plus cher. Quant à l'entretien, idem. Pour ce qui est de la rentabilité, même chose, si on compte tout ce qui est utilisé par les particuliers pour faire marcher et entretenir leur bagnole et transporter les marchandises par camions.
De toute façon, il faut poser le problème autrement: la voiture individuelle, c'est ruineux pour la collectivité et ça approche de l'instant où ça ne sera plus tenable à cause du prix des métaux, donc du prix des voitures elles-mêmes dans une économie où les salaires sont condamnés à baisser fortement, et naturellement à cause du prix et de la disponibilité des carburants. Que les consommateurs résistent, ça se comprend.
Il faut ajouter ceci que la voiture individuelle est à elle seule le symbole d'un individualisme égoïste qui a perverti durablement l'humanité, et qui n'est plus tenable, et ça c'est la grande leçon de l'écologie. Et c'est une prise de conscience qui ne pourra que s'affermir à mesure que les ressources s'appauvriront et que les protections sociales disparaîtront. Ceux qui en doutent peuvent aller dans une librairie et consulter la presse des années 70: on y délirait sur l'âge d'or à venir et on y prédisait la fin de toutes les misères du monde pour l'an 2.000. Résultat: il n'y a jamais eu autant de gens qui meurent de faim, et les rues de Paris sont pleines de SDF et de gens qui ne peuvent survivre que grâce aux restos du coeur!

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Il ne faut pas oublier la responsabilité des communes. E. Lama, par exemple, était farouchement opposé aux transports en commun et leur a interdit sa ville. Et comme son conseil municipal n'était que groupe de béni-oui-oui, voilà le résultat.

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Bonjour,
Veuillez trouver ci-dessous le lien relatant un accident survenu durant de transport routier de cyanure, renversé dans un barrage, au Burkina-Faso :
https://sites.google.com/site/maiourinature/actualite-miniere-dans-le-monde
Imaginons des faits similaires sur la route du projet d'IamGold, ou le pont de la Comté...

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tout est bien étrange sur ce sujet des transports en commun; pourquoi les autobus de Cayenne ne vont que jusqu'au Larivot et au lycée de balata (situés sur la commune de Matoury, mais pas jusqu'au bourg ?
dans de nombreux pays on trouve des petits taxis collectifs qui pour une somme minime vous mènent où vous voulez en ville; ça occuperait des jobbeurs et rendrait drôlement service à Cayenne ou à Kourou; mais comme tu le laisses entendre, des intérêts sont en jeu, alors on continue à voir des énormes bus vides passer dans des ruelles...

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monorail, tram, train, qu'importe, il nous faut des transports en communs surs, moins polluants et réguliers; les taxicos d'aujourd'hui fonctionnent bien sur matoury et st georges, mais essayez d'aller à roura, ou a cacao....

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Très bien. BRAVO. Et sur le plan de l'économie du pays, il n'est pas sûr du tout que ça coûterait plus cher que le système actuel. Il est certain toutefois que ce ne serait pas une bonne chose pour les vendeurs de voitures. Les pauvres... Pauvres, mais puissants, et je les soupçonne de pas être étrangers à cette grande haine pour les transports en commun qu'on a trop souvent en Guyane...

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Attends tu rêves ou quoi? Habites tu bien en Guyane??? Tu appelles sa des transports en commun? (malgré la mise en place du T.I.G) avec des taxis qui ne sont même pas à l'heure, (difficile de les prendres quand on va au travail) où les gens sont obligés de faire du STOP (exemple: Cayenne Kourou) avec enfants et courses.
Vivre en Guyane sans voiture, pour l'instant ce n'est pas possible vue nos grandes distances.
Parlons en de ce fameux train en Guyane; qui le prendras toi? Car malgré la population grandissante, je ne pense pas qu'il sera assez rentable pour entretenir les voies ferrées ainsi que l'entretien du train.
C'est dommage de voir qu'il y a encore des gens qui croit tous ce qu'on dit à la télé et dans les journaux (les chinois, les banques et walkl street pff....) ce n'est qu'un amas de fumé pour mieux nous berner.
Bien sûr il y a toujours quelques uns qui font de l'excès de zèle, mais ils ne sont pas des masse.

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Pour avoir fait l'expérience pendant plusieurs mois je ne vous conseille pas d'habiter à Oiapoque. Outre le fait qu'un fonctionnaire exerçant en France n'a pas le droit de résider au Brésil, il y a plus d'inconvénients que de points positifs.Vous serez tributaire des coupures de courant à durée indéterminée, des piroguiers qui voudront ou non vous faire un forfait pour vous transporter ts les jours, de ces mêmes piroguiers qui seront rarement à l'heure, et encore moins s'il y a un match de foot ou s'il pleut.Niveau qualité de vie ce n'est pas terrible non plus.
Certes certains le font, c'est le folklore, mais se lassent très vite aussi.
Je vous conseillerai de vous rendre à St georges et de voir. Contactez-moi sur mon mail et je vous donnerai des contacts sur place.

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Pam-pam je suis étonné par vos écrits nos élus peuvent quand se révoltés eux aussi contre le prix du carburant mais ils n'ont feront rien puisque eux même en abusent.
Lors des grèves il y a quelques années pour étaient ils sur le macadam si ils ne pensaient pas qu'ils auraient pu être influents.
On se rappelle de Sieur Karam 1er qui se faisait passer pour un martyr.Mme Taubira en tête de cortège lors de la marche vers la préfecture.
Pam-pam bien sur que oui que nos élus peuvent se bouger mais le veulent-ils vraiment?
Sur la métropole l'essence à 1,39/L il y a failli y avoir de grave émeutes.Le président de total qui a augmenté les prix à la pompe pendant les vacances se retrouve à nouveau au tribunal pour une affaire déjà classée sans suite.Bizarre non?
Mais enfin bien sur...que nos élus se bougent enfin quoi!!!???
qu'ils arrêtent de voyager en first classe pour des prunes pour parlementer dans le vent face au gouvernement républicain.
Et puis dans Pam-pam il n'y a de transport en commun que dans la capitale mais cela vous le saviez déjà.
pour finir le train pourquoi je vous suis sur le projet dés que j'aurai gagner l'euro million de vendredi.
Par contre vous avez raison changeons les mentalités des gens qui ne se déplacent quand voiture parfois pour moins de 200m

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Que la population se révolte? Mais contre qui? Les rois d'Arabie ou du Nigéria? Les Chinois qui veulent consomment plus de pétrole qu'on en produit? Les grandes sociétés multinationales et les banques qui fixent plus ou moins les prix à Walkl Street ou à Londres? Les automobilistes qui laisssent tourner le moteur pendant qu'ils vont faire leurs courses? Tu ne crois pas que c'est trop faciles d d'insulter toujours les élus?
Et si on insultait un peu, pour changer, tous ces gens qui sont prêts à mourir pour leur voiture et qui refusent de prendre les transports en commun? Ou qui ne se révoltent pas pour exiger, au lieu d'une autoroute Cayenne-Kourou, un train?

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Bonjour,
j'ai des amis qui viennent en février et mars et voudraient profiter pour aller au Venezuela via le Brésil , quelqu'un pourrait-il me donner un itinéraire, avion, point de chute (chez l'habitant, gite, hôtel) les transports? et me donner aussi une idée du budget à prévoir.
merci d'avance et bonne journée à tous

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Voilà 24 jours que la poste ou la Douane retient un de mes colis.Les explications des deux sont plus que loufoques: "ce n'est pas la poste mais la douane qui inspecte tous les colis" "ce n'est pas la douane mais la poste la douane n'a pas de hangar".
Mon colis est bien en Guyane à la poste de Baduel avant dispatching vers Kourou mais en attente entre deux services.
Quand je pense qu'il n'aura fallu que 5 jours entre le paiement et l'expedition au départ de Toulouse,j'ai vraiment un doute sur l'acheminement de colissimo.
En imaginant que ça avait était des fruits.......
C'est vraiment grave
reste Chronopost mais cher pour un paquet d'une valeur de 79€ et 3Kg je dois payer autant en transport

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Carrefour...accès interdit pour les hommes qui ont un sac a dos de petite taille ou une sacoche! Cet établissement par du principe qu'un homme avec un sac ne peut être qu'un voleur!
Les femmes entrent avec des sacs de la taille d'un cabas, cela n'est pas gênant.....

j'ai toujours mon sac car j'y transporte mes papiers, mon tel, mes clés et autre objet dont j'ai besoin. Je ne vois pas en quoi il est plus préjudiciable pour Carrefour que j'entre avec mon sac que mon épouse.

Peut être la couleur de peau qui n'a pas été du gout du vigile?

En tout cas je continuai à faire mes achats dans les autres commerces qui eux me laissent entrer sans soucis!

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Les revendications sont peut-être légitimes, mais les blocages à répétition en Guyane, ça l'est moins et cela nuit au transport des personnes et des marchandises... Trop souvent, c'est trop!

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Je n'ai vraiment pas l'impression que ça ait changé concernant les braquages d'engins. On ne porte plus plainte, c'est tout. C'est vrai que c'est un bon moyen de locomotion mais pas en saison des pluies. Je te conseillerais plutôt une petite voiture avec clim, tu seras plus en sécurité car certaines personnes conduisent ou se conduisent (en auto, en booster, en vélo ou à pieds) comme des dingues. Ils se croient seuls au monde dans leur campagne. A la tombée de la nuit, c'est pire. Les transports en commun étant toujours aussi peu efficaces malgré des améliorations et la démographie étant galopante, ça ne risque pas de changer de si tôt. Ce n'est qu'un point de vue, attends d'en avoir d'autres.

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bonjour,
Je souhaiterais savoir si c'est une bonne idée de déménager mon scooter (50cm3) à Cayenne. Vue de métropole, ça parait un bon moyen de transport pour la ville. toutefois tous mes amis qui ont vécu en Guyane me disent que je vais me le faire braquer très rapidement... Je voudrais savoir ce qu'il en est aujourd'hui, sachant que leurs expériences datent de plusieurs années et que j'imagine que ça a bien changé! Merci des conseils.

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SAVANE ROCHE VIRGINIE : je cherche des infos sur comment aller à la Savane roche Virginie : comment on repère le départ du chemin
est-ce que le chemin est praticable sans guide
peut-on laisser une voiture quelque part/ y-a t-il un moyen de transport collectif pour s'y rendre ?
si quelqu'un a des infos,merci de répondre sur le site, ou de m'appeler (Franck au 06 94 03 49 81)
Merci !

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Là on croit rêver !
http://www.leparisien.fr/transports/cayenne-les-aiguilleurs-du-ciel-pries-d-arreter-le-cannabis

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Bonjour,
Suite à une annonce des plus alléchante sur blada "petite annonce N°21330 concernant le don d'une hornet 600" j'ai voulu en avoir le cœur net, donc j'ai envoyé un mail à l'adresse du soit disant Gérard Cheylan lui disant juste que j'étais intéressé par son annonce et voilà la réponse que j'ai eu donc à tous les bladanaute je ne dis qu'une chose méfiez vous des petite annonce trop alléchante.

VTR


Bonjour,

J'ai bien reçu votre mail et je vous en remercie. En effet, il s'agit d'un don d'une " Hornet Honda Jaune d'année 2003 version E avec 78000 kms, moteur 600 à essence "en Bon état de marche sans de frais à prévoir. En ce moment mon époux et moi nous avons quitté la france pour Bénin à cause du travail de mon époux. Il est ingénieur en bâtiment et il vient d'être sollicité pour la construction de 80 écoles d'éducation. Nous avons fait rapatrié tout ce qui nous appartient pour les utiliser ici et voilà que le local qu'ont n'a loué ici au Bénin est trop restreint pour contenir nos voitures et la Hornet que nous avons fait rapatrié, la hornet est pour mon fils aîné et suite à un accident ,il est décédé il y a trois mois passés et chaque fois que ses frères et sœurs revoient la moto au garage ils se sentent déprimés et mal à l'aise. C'est pour cela nous avons décidé de faire don de cette moto à une personne sérieuse qui serait dans le besoin et qui va en prendre soin avec amour. En effet, mon époux et moi sommes Français et cela va faire bientôt 3 mois que nous sommes au Bénin à cause de son travail.
Comme la place manquait aussi , nous l'avons laissé dans les locaux de l'agence de transport qui va se charger de vous la faire rapatrié vers la France.Vous avez la chance parce que ces papiers arrivé ici n'est pas encore ré immatriculée au Bénin, donc l'immatriculation est resté toujours celui du territoire et tous les papiers Français également....
Si vous êtes d'accord pour la faire rapatrié, sachant bien sur que les frais de documents administratifs et les frais d'entretien qui sont de 415 euros seront à votre charge car nous avons a déjà assurer les frais de rapatriement, veuillez nous faire signe pour que nous puissions vous transmettre les coordonnés de l'agence de transport qui s'en charge afin que vous les contactez pour pouvoir remplir les formalités et récupérer la hornet ..Sinon, laissé moi votre adresse domiciliaire complète comme suite :

NOM:
PRENOM:
Adresse & Rue:
VILLE:
CODE POSTAL:
TEL Fixe & Port :
PAYS:
NB: Votre silence m'éprouvera que vous n'êtes pas intéressé et je n'hésiterai pas à contacter une autre personne dans le besoin.

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Le mieux est de te faire déposer soit par un ami, soit par un taxico (en négociant un peu il te déposera pour 10 euros). Évite les taxi, une pure arnaque (30 euro pour cayenne rochambeau).
Pour se garer hélas tous les bon plan (devant air Guyane) on été clôturés...Tu peux te garer devant l'aéroport sur la route mais pour plusieurs jours c'est peut être risqué...Le pouce pour le retour fonctionne parfois, les locaux étant plus sympa que les métro ! Si on veut gonfler le tourisme, commençons par faciliter l'accès aux transports pour l'aéroport...

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Il n'est pas besoin de rentrer en Métropole pour abandonner son chien. Pourquoi cette affirmation tendentieuse, raciste et gratuite. Avez-vous déjà essayé de transporter un animal avec Air-France, qui ne respecte pas la loi en ne voulant pas certains chiens autorisés ?
Il y a quelques semaines, un "créole" ou en tous cas "une personne de couleur" puisque je l'ai aperçue, a jeté dans mon jardin un carton avec quatre chiots dedans, que j'ai dû faire euthanasier chez le vétérinaire. Voulait-il partir ensuite en Métropole pour les vacances ?
Ou a-t-il jeté ces chiots pour un Métropolitain.
Pour la lacheté, je suis d'accord, mais elle est partout !

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Bonjour, il ce trouve que je chercher désespérément le numéro de téléphone du tatoueur désormais uniquement perceur, Tatouage de L’île, impossible, j'ai cherché partout, le numéro est soit pas attribué soit il n'y en a aucunes traces. Hors travaillant sur Rémire et sans moyen de transport il m'est impossible de les contacter. Si vous avez le numéro, je vous serais reconnaissante de me l'envoyer.
Merci beaucoup, Lory.

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Comme quoi, Blada n'est pas qu'un site à cancans (comme dirait C. Taubira), il remplace parfois une bonne thérapie. Et ce permis de conduire ? toujours pas ? c'est vrai qu'on imagine mal Christiane se faire recaler et qu'à Paris il y a de bons transports en commun. Pourtant, qui oserait lui faire subir ce sors, si elle le passait dans le département ? Ce serait un crime de lèse majesté. Mais là, je taquine tout simplement. Ce n'est pas du french-cancan.

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UN BON RESTAURANT A REMIRE MONTJOLY LA VILLA
RAFFINE ET TRES BON SERVICE IMPECCABLE ET CORRECT
PRIX QUALITE RIEN A DIRE
UN AUTRE LA BELLE AMEDEE CETTE MAGNIFIQUE VILLA ENFIN RESTAUREE
J AI EU LE TEMPS DE LA VOIR D Y ALLER MANGER AVANT QUE JE QUITTE CE
MERVEILLEUX PAYS ROUTE DES PLAGE
J AVAIS MAL AU COEUR QUAND JE PASSAIS SUR CETTE ROUTE ET JE VOYAIS
CETTE VILLA ABANDONNE SQUATEE POURQUOI PERSONNE NE LA REFAIT VIVRE
SI J AVAIS EU LES MOYENS JE L AURAI ACHETEE
ELLE EST MAGNIFIQUE ET ON MANGE TRES BIEN
PIZZA MONTJOLY AUSSI DANS UN AUTRE STYLE PLUS COURANT mais bon qualité prix correct
LE BRILLANT SUPER AUSSI
LE RESTAU THAI SUR LA ROUTE DES PLAGES AUSSI
ET LES MARCHES DE MATOURY ET DE CAYENNE LES BOUDINS CREOLES ET LE POULET BOUCANNE TROP BONS
Je me les fais livré de guyane ils me revienne nt chers au transport mais c est trop trop bon
Si l un d'entre vous vient en métropole pensez à me prendre QUATRE poulets et vous me les expédiers merci . Voici mon téléphone portabe 0647928697 le poulet sous vide 8. 5O à l usine
et ensuite un colissimo à 11 E 50 donc quatre poulet et en contre remboursement merci d'avance

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le problème : coût du transport, taxes, salaires, etc; et si on se fournissait dans les pays voisins peut-être que les coûts seraient plus intéressants...

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Tu peux mettre ton raisonnement dans tous les secteurs, politique, justice, santé, social, éducation, transport. C'est partout la même chose. Cela ne signifie pas que tout est pourri. Mais la grosse difficulté, c'est que celui qui sait par hasard des malversations et des dysfonctionnements ne peut pas dénoncer ( le devoir de réserve, c'est lui ou elle qui risque de se faire virer) et que celui qui sait de l'intérieur (il est partie prenante et traine des casseroles) ne veut surtout pas dénoncer. La justice attend qu'une plainte soit déposée, et soit reçue. La police a d'autres chats à fouetter, entre les matchs de foot et la garde des ronds points (au cas où y en ait un qui se sauve) quand un ministre débarque.
C'est un super système où les rouages sont bien huilés par tous ces petits arrangements entre amis et ennemis. Et comme le petit peuple n'y voit que du feu, ça risque de durer. Quand le petit peuple commence à comprendre, nos élites nous apportent un petit peuple d'ailleurs et comme le petit peuple d'ici est un peu con (comme partout ailleurs) il montre du doigt le petit peuple d'ailleurs. La boucle est bouclée.

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Bonjour, Weenana

Ce que vous dites est une réalité de tous les jours en Guyane.
C'est vrai que les donneurs d'ordres regardent les devis en bas à droite, et parfois c’est dommage.
C'est vrai que certaines sociétés dites "multinationales" tirent les prix vers le bas qui tuent le fragile tissu économique local, pour uniquement maintenir leurs structures en place sur la Guyane pendant cette crise économique qui ne finit pas. Phénomène similaire déjà remarqué, à l’époque des différents échecs d’Ariane 3 ou 4, qui avait occasionné une baisse des activités à la base spatiale, où l’on avait vu des sociétés venues pour la base dans un premier temps, arriver sur le marché local proposer leurs services, toujours dans le but d’attendre de meilleurs jours. Elles avaient ensuite réintégré la base, à la reprise des activités spatiales, mais ce temps le mal pour les petits était déjà fait.
C'est vrai que ces sociétés prennent des marchés, en tirant vers le bas les prix mais avec une compensation assurée avec des bénéfices faits par des filiales à l'échelle mondiale. Ce qui n'est pas le cas pour les petites entreprises de Guyane.
C'est vrai que ces sociétés prennent certains marchés sans connaître les spécificités des taches, et parfois avec des personnels non qualifiés pour une exécution totale et parfaite de la tache. J'ai des exemples et des noms dans mon secteur d'activité. Ensuite ils sous traitent les travaux sur lesquels ils peinent mais ..... à leurs conditions, c'est-à-dire à des prix ridiculement bas. Actuellement il y a même une Ste multinationale d'électricité qui s'est proposée de faire des "ROUTES" en Guyane.
Il y a quelques années en arrière, lors d'un appel d'offre pour la construction d'un édifice public à Maripasoula, la société métropolitaine retenue, nous avait contactés pour avoir, devinez quoi ?......... une carte "routière" de la Guyane pour aller à Maripasoula, par la route naturellement, puisque la carte était routière. Ha! Ils pouvaient être moins cher sur le poste "transport" dans ce marché, maintenant ils doivent savoir pourquoi, et surtout de combien !!!!.
C'est vrai aussi que certaines sociétés changent d'entité localement, chaque année pour remettre à zéro le compteur avec l'URSSAF et autres, de ce fait, ils sont toujours "clean" avec leur situation fiscale et sociale, donc peuvent toujours être en règle vis a vis de la loi, de répondre aux appels d'offres en toute régularité, mais surtout sans rien débourser.
Du n'importe quoi en somme ?

Après tout cela, parlez nous d'un développement local, surtout durable en Guyane, mais faut il englober ces multinationales dans la rubrique" Sociétés locales" ?

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Je ne sais pas ce qu'il en est pour les livres mais j'ai commander un article informatique, 67 € (détaxé TVA), + transport 12€ + octroi de mer... 29€... Passer de 67 à 108 wouaw, mais j’espère pour vous que la situation pour les livres est différente, parce qu'avec AJC qui ferme... Et sans compter les colies qui disparaissent alors qu'ils sont bien arrivés en Guyane...

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L'ordre du jour est de consommer local ! Sauf pour les livres... j'ai commandé 1 livre sur internet: prix du livre: 25€. Transport: 20€. Octroi de mer: 10€. Ça donne vraiment envie de lire.

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Pour répondre à ta première question sur l'enseignement en Vendée, c'est le contraire, toutes les communes ont une école privée catholique et c'est lorsque les parents désirent à tout prix mettre leur enfant au public que la commune doit subventionner leur transport . C'est un réel problème car cela signifie pour l'enfant non seulement de la fatigue en plus mais aussi un isolement dans le village car le lien social se crée à l'école. Mes impôts locaux contibuent à payer l'école privée et l'entretien des calvaires très nombreux dans la région.
Je veux dire par là que tout cela n'est pas très laïc et que les différents débats sur la laïcité sont de la poudre aux yeux.Tu as raison, on ne doit payer pour aucune pratique religieuse.Je voulais aussi faire remarquer que les religions prenaient souvent racine dans la société rurale d'où nous sommes tous issus et qu'il fallait tendre plutôt vers la réflexion que vers l'affrontement. Tu exerces un très beau métier difficile, le message que tu passes à tes élèves et aux parents est essentiel, tu dois en être convaincu. Moi, je le suis.

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Ci-joint un article du code de la route... Si on le lit attentivement, on comprend que l'on doit présenter ses papiers. Si on ne les présente pas, on risque une amende. Cette amende peut être "majorée" si on ne les présente pas dans un délai de cinq jours. Rien ne stipule que l'amende saute si on présente ses papiers dans un délai de cinq jours, me semble-t-il...

> Article R233-1 du code de la route
(Décret nº 2002-675 du 30 avril 2002 art. 3 Journal Officiel du 2 mai 2002)
(Décret nº 2003-536 du 20 juin 2003 art. 4 Journal Officiel du 22 juin 2003)

I. - Tout conducteur d'un véhicule à moteur est tenu de présenter à toute réquisition des agents de l'autorité compétente, lorsque ces documents sont exigés par le présent code :

Tout titre justifiant de son autorisation de conduire ;
La carte grise du véhicule et, le cas échéant, celle de la remorque si le poids total autorisé en charge (PTAC) de cette dernière excède 500 kilogrammes, ou de la semi-remorque s'il s'agit d'un véhicule articulé, ou les récépissés provisoires, ou les photocopies des cartes grises dans les cas et dans les conditions prévues par un arrêté du ministre de la justice et du ministre de l'intérieur ;
L'original ou la copie du certificat constatant l'achèvement d'une formation de conducteur de transport par route quand celui-ci est exigé en application de l'article R. 221-6.

II. - En cas de perte ou de vol du titre justifiant de l'autorisation de conduire le récépissé de déclaration de perte ou de vol tient lieu de titre pendant un délai de deux mois au plus.

III. - Le fait de ne pas présenter immédiatement aux agents de l'autorité compétente les autorisations et pièces administratives exigées par le présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la première classe.

IV. - Le fait, pour toute personne invitée à justifier dans un délai de cinq jours de la possession de son brevet de sécurité routière, de ne pas présenter ce document avant l'expiration de ce délai est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

V. - Le fait, pour toute personne invitée à justifier dans un délai de cinq jours de la possession des autorisations et pièces exigées par le présent article, de ne pas présenter ces documents avant l'expiration de ce délai est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

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Toujours instructif de lire les marchés passés par le conseil général
http://www.cg973.fr/IMG/pdf/TABLEAU_DES_MARCHES_CONCLUS_ET_NOTIFIES_2010.pdf

fermeture de l'école de Zidock à Trois Sauts

4 millions d'euros pour l'aerodrome de Camopi où ne va pas air Guyane et les écoles qui s'effondrent
Comme toujours la Guyane c'est du n'importe quoi
2010 317 Réalisation du revêtement de la piste de l’aérodrome de CAMOPI GROUPE LOUISON SCRG
97351 Matoury
4 822 284,12 18/10/10 :
Petit plus pour nos petits relevant de l'aide sociale :
Achat de titres de transport extérieur par voie aérienne : élus personnel départemental et
enfants relevant de l’Aide Sociale, destination : France hexagonale, Antilles et tous
autres pays
ATLAS VOYAGES
97300 CAYENNE
200 000,00 11/02/10
Page 45

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Je me souviens de certaines élections municipales dans une petite commune guyanaise.... Beaucoup d'électeurs ayant en fait leur résidence à Cayenne, le maire leur avait payé le transport et la restauration en affrétant un ou deux autocars, je ne me souviens plus exactement. Quel ne fut pas son dépit lorsqu'il fit ses calculs le soir du scrutin et qu'il constata que plusieurs de ces personnes n'avaient pas voté pour lui. Le pauvre récupéra même les bulletins manuscrits (dans les petites commune, lors des élections municipales, on a le droit de panacher et même de voter pour quelqu'un qui n'est pas candidat) afin d"identifier les écritures et tenter de démasquer les ingrats ! S'il lit ces lignes, il se reconnaîtra certainement ! C'était d'autant plus dérisoire qu'il était sûr d'être réélu...

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"le candidat de la mairie est quelqu'un de neutre et qui a l'air d'être de bonne foi mais PAS cette équipe autour de lui" et je rejoins ce point de vue. J'étendrais d'ailleurs la même problématique au maire en son temps. A l'époque où je votais pour lui, je le disais déjà, faut que la ville se libère de ses boulets. TADA ! Raté.
As-tu suivi, M. Plenet du canton de la Girafe (que je jalouse pour l'occasion) qui s'est lui aussi en son temps, attaqué à la "citadelle" de sa commune et qui est en lice pour ces cantonales.
Je l'ai entendu l'autre soir, parler des..... trous comme une problématique comme une autre des agacements des administrés, sans les jeter par dessus la jambe comme le font nos propres chansonniers. Ben évidemment qu'il existe d'autres défis à relever mais le cadre de vie en est une composante.
Peut être pas très glorifiant pour un élu que de satisfaire l'aspiration des électeurs à une ville propre, à des voies correctes, à des voies éclairées, à des transports scolaires effectifs, à des écoles qui tournent avec des moyens, à des quartiers pourvus d'espaces verts, voir d'aires de jeux pour les enfants (nombreux enfants) des mômes qui trouvent bien souvent refuge à leurs jeux sur des parkings (où ils se font engueuler parce qu'ils "abiment" les voitures) si ce n'est carrément sur la rue, habitée, elle part les fous qu'on connait.
Je suis passée après 18h00 le long de la route du maire, le grand espace vert (qui devrait accueillir une grande surface) venait à peine d'être tondu, ( partiellement tondu) là, les employés des espaces verts remballés encore leur matériel et déjà les jeunes des cités alentours organisés un match improvisé.
Eux aussi sont demandeurs d'un cadre de vie répondant à de très simples aspirations, même si cette demande se traduit seulement par la vitesse d'occupation des lieux.
Comment exprimeront-ils plus tard, leurs aspirations ?

PS ; je profite de ce post pour transmettre les photos promises à la Girafe

num 1) Légendée "de la notion de "pelouse" dans la ville de Kourou" (vu de Rémire, c'est peut être pas évident)

num 2) décharge sauvage prise le 21 mars (les encombrants passant le mercredi)

num 3) le même endroit photo prise à 14h00 passage des encombrants le matin même.
Pour que la Girafe se représente la notion de petits voir gros désagréments polluants que nous les habitants de Kourou avons tort de dénoncer sans éveiller une forme de vendetta.

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Pour l'instant, vu comment elle a été gérée jusqu'à présent, cela vaut certainement mieux pour nous. Même si, des fois, sur certains points... Tiens, prenons des exemples. Penses tu que si la Guyane était indépendante elle aurait les moyens de payer ses fonctionnaires au même niveau ? ou nos amis les dockers ? penses tu que ce serait moins le bordel dans les transports collectifs ? que la justice serait plus juste, ou plus expéditive ? qu'il y aurait plus d'écoles ? plus de routes ? mieux entretenues ? que la capitale serait ENFIN Saül avec une autoroute à 4 voies pour y aller en gros katkat ? que ses frontières ou sa forêt seraient mieux protégées ? que sa nature serait respectée ?

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vos propos ne font qu'illustre parfaitement la politique "à reculons " de la municipalité de Kourou! pour ma part, j'estime que le candidat de la mairie est quelqu'un de neutre et qui a l'air d'être de bonne foi mais PAS cette équipe autour de lui...Je pense que son élection ne ferait que renforcer les pouvoir du maire. Alors, on veut nous faire croire que tout va bien dans la petite bulle parfaite de Kourou, faut pas déconner! Transports publics absents, totalement absents, surtout au niveau scolaire, gestion catastrophique des déchets avec une espèce de semblant de déchèterie qui ne respecte même pas les normes, sur effectif à la mairie (excusez moi mais il est temps de faire un audit et de voir qui est compétent et mérite un travail à la mairie) , gestion budgétaire qui ne respecte en aucun cas les règles de la comptabilité publique, et pour preuve www.ccomptes.fr/fr/CRC11/documents/ROD/ANR201002.pdf
"En ne produisant pas tous les états annexés aux comptes administratifs annuels, la
commune ne satisfait pas aux obligations légales et règlementaires de transparence et
d’information sur sa situation financière et patrimoniale"
gestion financière catastrophique, incapacité à s'autofinancer, CHARGES DE PERSONNEL à 22 M€ mais que pourrait-on faire ne serait-ce qu'avec la moitié de cette somme? En terme de logements, emplois, services sociaux, projets pour soutenir les association : mystère, mystère!! Ha oui on continue à recruter des gens tellement compétents et méritants, à promettre des parcelles de terrain à tout va...
conclusion, tout va bien au pays des telétubbies (faut bien que je varie mon vocabulaire!)

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Je l’ai déjà dit, je vais donc le redire, je ne voulais pas me mêler de cette campagne drolatique si ce n’est pour inaugurer une pratique jamais usitée malgré mon lourd passé d’électrice : un vote nul concrétisé par ma voix au seul candidat valable pour cet élection : névé li top.
Mais soudainement, sans que j’arrive réellement à l’expliquer, j’ai les poils de nez qui se sont mis à friser. Quand mes poils de nez frisent, cela entraîne immanquablement une inflexion de mes décisions, sachez-le.
Et là, j’ai envie de la faire : garantie mauvaise fois, sans objectivité aucune.

Oui, c’est pas bon les poils de nez qui frisent.

J’ai subi deux harangues populistes de la caravane municipale de M. Duuuuuuuffffaiiiiilllll (hé ! c’est pas moi, c’est leur porte-voix) vu qu’ils se sont installés à un pâté de maison de la mienne, justement sur la fameuse pelouse, où seuls les « élus » du cercle de wéné li top sont autorisés à déroger à l’arrêté municipal 1982 (oui, j’en remets une couche, me demande d’ailleurs pourquoi !)°

Au public présent d’entendre « qu’eux ne distribueront pas d’argent pour aller voter » là, j’avoue comme je n’ai pas suivi avant, -hier, je sais pas vraiment de quoi, il s’agit. Fermons notre esprit en toute mauvaise foi !

Eux aux manettes, ils œuvreront pour « le RSA, les aides sociales, les assistantes sociales, l’écoute de proximité »
Même à Osaka, où mon intérêt de ce moment là traîne, ça fait « ah bon » , et ça n’achète pas des voix quand ça promet des trucs qui existent déjà et qui dépendent de Lois, votés en hexapole ? » dans un quartier plus que modeste ou une grande part de la population vit de ces aides ?
Et le tarif social d’EDF, leur sera ainsi promis vu que l’énergie semble être le domaine du candidat.
Moi, qui croyais que le tarif social dépendait surtout et encore des conditions de ressources, pas du bon vouloir d’attribution d’une personne à certaines personnes. Genre : les taupes.

Viens ensuite, le discours d’autosatisfaction ou politiconanisme : » nous avons réalisé la réhabilitation de votre quartier, voyez comme on est bon, nous y avons intégré un projet d’envergure » Le chasseur de taupes s’est mis à protester : « sans leur demander leur avis sur le projet, sans leur annoncer l’impact sur leur vie quotidienne, en matière de pollutions sonore, visuelle, environnementale. Sans leur chiffrer le coût que cela entraînerait , le saut de leur taxe d’habitation, le bond pour leur taxe foncière pour ceux qui auront racheté, leur modèle petit maison réhabilité au bailleur social »
Regardez comme nous travaillons bien en toute concertation avec vous, ouais raconte ça à un chasseur de taupe. « Nous sommes ouvert à toutes les critiques, pourvu qu’elles soient constructives » décidément, y’a que le traducteur qui manquait « pourvu qu’elles aillent dans le sens de ce que nous déciderons de toute manière de faire »

Imagine Electeurs, ce que nous avons fait pour vous, bon dans votre vie de tous les jours, nous n’avons pas été trop performants « les trous, oui, les trous, et bien, nous les boucheront » ce qui fut fait aussi pour démonter un argument du camp adverse.

Action menée dans l’urgence d’une échéance (tondre les pelouses, ramasser les poubelles, les décharges sauvages à chaque coin de rue, remplacer les ampoules, transporter les enfants, ouvrir les salles de sport etc…) ramenée au niveau départemental, c’est l’éclosion des cratères de la Lune qu’éviteront des bus de transport à horaire variable les jours où ils rouleront effectivement, s’ils ne se trouvent pas en otage dans un garage faute d’avoir choisi d’augmenter les salaires des agents du département au lieu de régler la facture du garagiste.

Curieuse pratique que de jeter le trouble dans l’esprit de l’auditoire, entre les attributions qui sont à la charge des communes et celles à la charge du département.

Coté transport, c’est une vaste surprise cette affaire. Li boug blada Alain pa coné Kourou a ? Li pa roulé pou Kourou ? Ou aurait-on dans la ville décliné le TIG pour commander un audit (moultes pépéttes) d’un transport intra mural et plus si affinités ? Et de reprocher ensuite à la sortante de n’avoir pas assuré les intérêts de la commune au département ?

Que d’empressement à être à l’écoute, et le porte à porte annoncé se résumera à un flyers glissé en hâte dans les boîtes aux lettres

En toute mauvaise foi, bien qu'en toute bonne foi, je suis désolée pour le candidat, M. Dufail, cette équipe ne le mérite pas. Un autre aura ouvert le sillon.

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Et moi je n'ai jamais dit le contraire... Simplement ça m'amuse de voir des personnes vouloir changer la société mais incapable de changer la moindre de leurs petites habitudes. Arrêter le nucléaire, oui, tout de suite; arrêter de fumer... Ah ! Mais vous n'y pensez pas !!!
Ma petite provocation a eu son effet: dès qu'on parle d'arrêter le tabac, les drogues, de limiter la vitesse, c'est tout de suite une levée de boucliers: au nom de la liberté individuelle, au nom des difficultés que cela pose, au nom des pertes d'emplois que cela va entraîner (ah! les pauvres buralistes!).
Allez, encore une petite provoc: je propose de limiter la vitesse, 80 km/h sur les routes, 110 km/h sur les autoroutes. Pour les camions: 80 km/h sur les autoroutes avec interdiction de dépasser. Ca, c'est facile à faire et très rapidement, d'ailleurs certaines entreprises de transport le font déjà.

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il m'a fallu me mettre en pause pour ne pas te répondre trop vite un truc qui de toutes les façons aurait été censuré, du genre : il faut te faire soigner.
blada n'aime pas quand je fais court, il faut que je développe, c'est un peu comme un pilule avalée sans eau, il faut diluer. donc dilution :
Un corps nu n'est pas forcément pornographique, si tu le ressens comme tel c'est que peut être tu es un peu frustré, je me demandais si Prince Kindou n'aurait pas du s'appeler Père KIndou.
Mais après tout c'est ton problème tant que tu restes maitre de ton ressenti.
c'est plutôt le coté légal que tu soulèves qui me heurte, oui bien sur, nous sommes en France et nous appliquons la loi française, mais tu as constaté par toi même qu'elle n'est pas forcément très adaptée à la spécificité guyanaise, et il y a une certaine tolérance , plutôt adaptation voire intelligence évidente à avoir.
parce que les cultures, le climat, l'histoire sont différents, il fait chaud, les corps respirent, et à force d'être montrés n'ont plus rien de choquants, je disais l'autre jour, il n'y a rien de plus sexy qu'une burqa, ici, les gens sont bien dans leur corps, le péché de chair ici ? pa konnèt.
sa i gain ? péché ? mais Dieu, que tu évoques, nous a fait à son image, pourquoi aurions nous honte de ce corps ?
tu as peut être aussi remarqué que les amérindiens qui , si on y regarde bien , ont peut être leurs mots à dire, sont totalement hors la loi en se baladant en kalimbé, ça s'appelle le droit coutumier. qu'est ce qu'on fait ? tenue correcte exigée, lessive, repassage ?
autre loi : pas de permis de chasse exigé, et pour cause,
autre loi : les transports scolaires fluviaux sans assurance parce que si on s'en tient aux normes françaises , le fleuve n'est pas navigable . qu'est ce qu'on fait ? on bouge plus , on navigue plus, on reste sous son carbet à attendre le passage d'un agami sous le hamac , d'un troupeau de cochons bois près de l'abattis, ou d'un atèle endormi près de la gamelle dans l'espoir de voir débouler un jour un rouleau compresseur suivi d'une bitumeuse , le comble du bonheur.
Toutes ces différences sont formidables , elles nous rappellent que ce sont les hommes qui font les lois et non pas l'inverse, que les différences sont une richesse, et dans la vie rien ne rentre dans une petite boite bien ficelé à la dimension que tu souhaites. ouvre tes shakras, renonce à tout maitriser, tu ne maitrises rien. a couna matata.

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Les expulsions et les confiscations, c'est de l'histoire ancienne, il y a eu des indemnisations, des compensations, et même des rétrocessions de terrains non utilisés par le spatial.
La pollution, quelle pollution? Vous avez déjà vu le moindre effet sur la faune et la flore des activités du CSG? Son terrain sert même maintenant de réserve naturelle qu'on peut aller visiter comme ce fut le cas l'an dernier
L'association Chou Aï y réinstalle même des moutons paresseux, ce qui donna lieu à ce titre très remarqué du journal interne Latitude 5: "des paresseux au CSG"!
Mais, blague à part, si la municipalité de Kourou traitait ses déchets aussi bien que ne le fait le CSG, la ville serait moins polluée. Et personnellement, ça m'éviterait de devoir transporter toutes mes bouteilles à Cayenne pour les déposer dans les containers ad hoc, ce que, j'en suis sûr, vous faites aussi...

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Je vais te la donner ma vérité, je l'ai déjà écrite ici, mais visiblement tu es de passage. Je rentre chez moi un vendredi en début d'aprés midi, en remontant l'allée, je croise une camionnette chargée d'une multitude de meuble et cartons, je n'y prête pas plus attention que cela. Quand je pénètre dans mon domicile, les chiens ont un comportement anormal, énervés, ils ne pensent même pas à me faire la fête et essaient de m'attirer vers la porte qui communique avec le garage.
J'y vais. Le garage est pillé, vidé, y compris le congélateur qui venait être rempli. L'homme de la maison est à Houston, les petits en vacances chez leurs grands parents, je suis donc à ce moment, seule en face du problème et le cerveau liquéfié, ça s'appelle sous le choc. Un cambriolage c'est aussi un viol. Les objets volés se rachètent, s'ils ont besoin de bouffer soit, mais de savoir qu'ils ont pénétrer mon "intimité" ça fait froid dans la moelle épinière.
J'appelle donc tes chers amis qui savent leur métier, et ceux-ci me confirme qu'ils arrivent.(leur ait dit que je suis seule et que mon garage a une brêche et que oui, je suis en mode panique)........ils ne sont jamais arrivés....j'ai rameuté des amis (hommes) pour colmater en urgence la brèche par laquelle est passée tout l'électro portatif, l'outillage, les vélos même les seaux de peinture entamés. Mais le butin est le moindre mal. Il y a des traces d'effraction sur la porte communiquant vers la cuisine, vers la maison, et je pense que les chiens en posture derrière ont peut être ralenti la suite du pillage.
Un de mes amis, rappelle la gendarmerie pour les prévenir qu'on a un peu effacer les traces des présumés coupables et encore une fois, il donne l'adresse. "Pensez à passer à la gendarmerie pour la plainte" voilà, plié.
L'histoire ne s'arrête pas là.
Le lendemain, suis dans la cuisine, attelée à la vaisselle du petitdej et j'entends des voix dans la maison " vide" d'à coté (les gens avaient déménagé durant la semaine, la camionnette croisée, transporté les restes du déménagement et sans aucun doute tous ce qui a été volé chez moi, les garages étant mitoyens) je rappelle la gendarmerie en leur précisant qu'il y a quelqu'un dans la maison par où sont passés "mes" voleurs.
Le gars au standard me dit qu'il envoie une patrouille, je lui réponds que si c'est la même qu'hier, je l'attends encore et que si dans les 5 minutes qui viennent (j'habite à 2 minutes de la gendarmerie) aucune patrouille n'arrive, j'y vais moi même.
Le gars me dit "non Madame n'y allait pas" et moi, bête comme tu le dis, je lui dis "chiche que , j'y vais' et que peut être que si on leur signale l'odeur d'un cadavre, ils arriveront à trouver ma maison.
Et bien évidemment, tictac tic tac personne, j'ai pris la batte de base ball de mon fils, j'ai escaladé et le défaisant le monticule qu'on avait entassé pour boucher la brèche et suis rentrée dans la cuisine du voisin où je trouve un couple entrain de démonter tout ce qui pouvait encore l'être et je te le donne en mille sur l'évier des tournevis Falcom de la même série que ceux qui étaient encore hier matin sur le tableau d'outillage du garage;
Le gars les dissimule rapidement derrière son short. Je leur demande ce qu'ils font ici ? et le gars de me dire que le locataire l'a chargé de récupérer les derniers trucs dans la maison. Même le néon au dessus de l'évier semble-t-il ?
Je leur dis que j'ai été cambriolé hier , leur demande s'ils n'ont rien entendu et là, ils me disent q"hier eux n'étaient pas là la veille, c'étaient des gens qui connaissent pas (tiens donc) qui ont enlevé le plus gros.........
Je leur dis que je venais d'appeler la gendarmerie car pour moi, la maison était sensée être vide.
Ce gars avec "mes" tournevis dans la main, m'a dit "et tu crois qu'ils vont venir ?"
Même eux, le savent, ce sont des cons eux aussi dis voir Mhp ?
Suis retournée chez moi, et eux se sont carapatés dans l'instant.
Moi, je suis allée au commissariat de Kourou (à la municipale) j'ai fait établir une main courante, où j'ai demandé aux agents de bien préciser que j'avais appelé plusieurs fois la gendarmerie et que personne ne s'était déplacé.
Suite à quoi, je suis allée à la gendarmerie et leur ait présenté la copie de ma main courante. Le gars à l'acceuil m'a dit "mais vous pouvez pas faire ça madame"
Et si, je peux.
De la non assistance à personne en danger, comme c'est comique.
Alors Yvor, tu peux leur trouver toutes les bonnes raisons du monde, et toi, Mhp toutes les gloires, il existe des situations d'urgence, voir de détresse, où ils devraient arriver ventre à terre.
Pourquoi ? c'est leur métier, s'ils voulaient un job pépère sans danger pour leur vie, pourquoi ne pas devenir éleveur de puces savantes ?
J'ai un neveu qui est marsouin au 3° de Vannes, vais aller lui demander s'il a signé dans cette arme aux avant-postes des conflits mondiaux pour rester assis derrière un bureau en attendant le coup de fil des populations qu'il est sensé défendre.
Dans des aires de criminalité particulière, il faut des réponses extraordinaires.

Et aujourd'hui, leur présence physique n'est-elle pas plus logique dans les zones qui ne sont pas couvertes avec cette vidéosurveillance. Que crois-tu Yvor nous avons été plusieurs à dénoncer bruyamment lors de la réunion à la Mairie.
Mais toutes les décisions avaient déjà été prises, Ce fut qu'une vaste fumisterie de demander l'avis de la population.
Ils les ont fait installer malgré tous les rapports britanniques, et malgré les arguments que tu soulèves.

Quelques mois plus tard, je suis dans mon hamac sur la terrasse et je vois des têtes casquées au dessus du muret de périphérie, une douzaine de gendarmes gilet pareballe et fusil d'assaut au poing, le chef chef me demande s'ils peuvent pénétrer dans la propriété (vide) voisine, parce que "quelqu'un" leur aurait signalé, des dealers. Qu'il fasse ce qui leur chante, moi, j'assiste au spectacle. Et boum, badaboum, les robocops démolissent à coup de pompes les portes fermées de la maison d'à coté et bien évidemment, pas un chat....je leur donne le nom du propriétaire, pour qu'ils puissent lui faire un petit chèque pour les dégâts.

Depuis, j'ai des "outils" de poing (batte de baseball, pied de biche, club de golf) disposés un peu partout dans la maison. . Je ne compte pas non plus sur ma force, mais bien sur mes outils et sur les décharges d'adrénaline. J'ai appris que certains les utilisées pour fuir, mais je sais maintenant que je saurais les utiliser pour défendre la vie de mes proches et la mienne.

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Peut être que Tullow, Shell et Total cherche du pétrole au large de la Guyane pour faire fonctionner une carrière de quartz , une usine de fabrication de Silicium pure, les camions le transportant, puis une usine d'assemblage de cellule voltaïque, une usine de fabrication de plastique, sans oublier les voitures des bonshommes qui y travaillent ! Qui sait ? Pour l'instant on ne fabrique pas de panneaux solaires avec de l'énergie solaire mais bien fossile ! De même, toi, tu ne fais pas tes courses à Super U à pied, à poil et avec un katoury dans le dos !

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Et que dire des transports scolaires en pirogue, difficiles en saison sèche, qui risquent fort de devenir impossibles suite à la baisse annoncée du niveau des eaux du Maroni (12 % en moyenne) !
Concertation avec le pays voisin, qu'ils disent ?
Et qui en Guyane a pensé à toutes les conséquences de la baisse des eaux de ce fleuve frontalier ?

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(Ah que) Ok. Je pense alors que Bruxelles a tout à fait raison de réagir à ce qu'il s'est passé dans le golf du Mexique. Le forage pétrolier est une entreprise à risque (comme le transport de matières dangereuses, les sports mécaniques, et les jeux vidéo). Par conséquent, il est de son rôle de veiller à ce qu'on ne fasse pas n'importe quoi en la matière comme par exemple faire en sorte que la boite pétrolière ne sous traite pas à une boite qui sous traite à une autre afin de baisser les coûts et qu'au final plus personne ne se soucie de la sécurité du puits (de même on ne transporte pas des produits chimiques dans des bidons ouverts, on n'organise pas des courses de F1 sur le périph le dimanche midi et on ne fait pas des jeux vidéos dans lesquelles les gamins peuvent décapiter leur prof de français). Mais à aucun moment, l'Europe n'interdit le forage pétrolier. Elle laisse à la France le choix d'interdire ou non et de prendre les précautions nécessaires jusqu'à ce qu'un bouc émissaire (si possible autre que l'activité de forage en elle même) soit désigné pour l'accident de DWH. Moralité, il ne fallait pas voter pour le gouvernement français actuel. Et puis, je suis peut être un peu fleur bleue mais ne penses tu pas que l'incident chez BP n'a pas servit de leçon aux autres pétroliers ? Quand tu vois ce que ça leur a couté au final, je n'aurais pas aimé avoir à présider le conseil d'administration de BP à cette période ! Ca te va comme réponse (j'imagine que non mais c'est le jeu) ou tu continues à me traiter de rockeur !!

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Un truc de dingue!!!! je suis l'envoie d'un colis envoyé de Montpellier vers Paris 2 jour. Voilà 1semaine et demi que ce paquet est en Guyane. Où est ce que ca bloque la poste,la douane.Impossible d'avoir le renseignement.Le transporteur de la poste fait le trajet Cayenne Kourou en brouette,à pied,en vélo? Sérieusement pourquoi un colis déjà en Guyane prend tant de temps à être distribué? Et dans une semaine je verrai sur le compte rendu de suivi du colissimo:renvoyer à l'expéditeur facture manquante -j'ai demandé qu'on en mette 4 pourtant.

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pour les gouvernements successifs, y compris celui où une "écolo" était ministre ... les taxes sur l'essence explique tout à mon avis! dans le même gouvernement le ministre des transports était cheminot, le ferroutage (en France) n'a pas progressé d'un kilomètre non plus...

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Même si je peux comprendre ton analyse de certains aspects du syndicalisme dans l'enseignement, je trouve que l'opposition privé/public est totalement erronée.
Cette présentation de "l'emploi garanti à vie" en dit long... Certes,il s'agit d'emplois dits protégés, mais il y a des règles que l'on ne trouve pas dans le privé, à commencer par le concours. A moins de remettre en cause la nature même de la fonction publique, et, tant qu'on y est, de la conception du service public (ce qui est le cas pour tous les tenants du "new public management" à l'anglo-saxonne), rien n'est choquant dans cette situation d'emploi dit protégé.
Pour autant, lorsqu'on y regarde de plus près, on se rend compte que le taux d'emploi précaire dans la fonction publique, et notamment justement dans l'enseignement, atteint parfois des recors que le secteur privé pourrait envier.
Un des principes connus est la continuité du service public, avec l'exemple du service public de transport et l'accord sur le service minimum en cas de grève.
Mais on sait par ailleurs que nombre d'emplois permanents dans différentes administrations sont tenus par des CDD, ce qui est totalement anormal. Les syndicats ne devraient pas s'en indigner et lutter contre cet état de fait ?
Le cas le mieux connu est quand même celui du service public de l'audiovisuel... En haut, quelques "animateurs-producteurs" aux émoluments obscènes; en bas, une myriade d'intermittents du spectacle, payés au jour la journée comme de vulgaires serfs. On a même vu récemment les prud'hommes requalifier les prestations de Stéphane Guillon en CDI...
Et quand tu te demandes s'il est bien dans l'objet d'un syndicat de s'opposer à des réformes, je ne comprends pas bien. Ils sont normalement là pour les négocier, qu'importe que l'on soit dans le secteur privé ou public...
Ou bien je ne comprends rien au principe de la négociation...

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Suis d'avis "qu'ils" auraient du la remettre dans l'avion vers les Antilles, la dame Pécresse. Pour sûr, qu'elle va lui foutre la poisse au transporteur. Et qui c'est qui va pas avoir de ravitaillement ? Qui va être obligé de sacrifier le mousse ? Encore le Peuple d'en haut....
Nannan fallait pas la garder la ministre, pour sûr, qu'elle va nous le piailler le cordon ombilical de l'ATV - envoi spéc Ariane.
J'ai pas trouvé l'onglet commenter le jodla, mais l'idée y est. FF étant le seul à avoir des oreilles.

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"C'est extrêmement difficile de changer de train!" T'es certain ? tout train s'arrête un jour, et petite mouche aura loisir de changer de train, attendre celui qui suit ou rejoindre sa destination par son propre vol ou en empruntant tout autre moyen de transport. Et vu comme c'est prolifique, les mouches, suis même d'avis que ça va être un paquet de mouches qui vont descendre des wagons. .
J'ai beau me bousiller les sypnases, je n'arrive toujours pas à comprendre la population quand celle-ci s'en prend à un corps de métier qui grève non pas pour obtenir des avantages pour leur bien perso, mais pour obtenir des conditions correctes (du moins correctes) concernant l'avenir de la société avec leur priorité puisque enseignant : l'éducation des enfants....et tous les enfants pas seulement les leurs.
Et oui,une grève nous oblige à nous remuer le popotin pour revoir nos automatismes, nous oblige à faire fonctionner nos facultés d'adaptation (ne le sont-elles pas naturellement au pays du carnaval le plus long de l'année ?).
Par contre, personne ne s'affole quand les dockers de Martinique (ce qui se dessine en Martinique, sera souligner en Guyane à un moment ou un autre) réclament 6000 € pour tout le monde, tout le monde étant leur propre corporation.

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Vous avez vraiment de la chance de pouvoir amener vos famille dans ces lodge qui coute les yeux de la tête!!!!!... Pourquoi les opérateurs touristique ne pourraient pas faire des prix pour les gens vivant plus de 7 ans en guyane.....

Sinon il me reste plus qu'à allez au surinam ou les prix sont vraiment acttractif à ma porter une journée festif+ déjeuner et transport 40 dollars US.

pour 2 à 3 nuit c'est 90dollars US

et pas du rhum FEFE comme ce qu'on peut vous servir dans les camps cariacous et dans les arbres vers KOUROU à 95 euros par jour....c'est de l'arnaque!!!!

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MDR! Tant que c'est toi qui parle d'instruction, j'ai encore de la marge!! Puisque ça ne te plais pas, as-tu engager une action? Ne t'en déplaise, personnellement, l'augmentation de l'essence ne me gêne pas, ben ouais! Pour ceux que ça limite, tant que les transports en commun ne seront pas développés, ça restera inchangé. Attaquez-vous au vrai problème, puisqu'on sait que le prix du pétrole, fluctue sur les marchés mondiaux. Est-ce que la France en produit? Elle est donc tributaire des marchés. Ben non, mon "tchip" était bien placé! Si tu savais à quel point je me fous du carnaval! tsssss podjab to!
PS: Continues à venir déverser ton fiel sur blada, t'as vraiment que ça à foutre de tes journées tiens! Si ça peut te faire du bien, pourvu que tu nous fasses pas une dépression comme ton frère de misère. Je te proposerai donc les mêmes soins. Et comme on ne frappe pas quelqu'un à terre, si tu en ressens le besoin, je veux bien t'aiguiller dans tes démarches.

Cordialement

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Je m'en suis aperçu également. C'était provocateur. Tu ne peux pas comparer le trafique qu'il y a dans notre espace aérien avec celui d'une grande ville, n'importe où dans le monde. Si oui, on peux comparer avec, par exemple, le travail des bagagistes à Macapa. Avec un tracteur pour tirer les remorques pour les bagages, je les ai déjà vus tirer et pousser la remorque lorsqu'il était en panne, et les bagages étaient déchargés rapidement. Tu as déjà vu ça ici (ou dans l'hexagone) ? Ceci dit, tant qu'il n'y a pas mort d'hommes, d'autres sujets sont plus importants, comme le prix de l'essence qu'on va mettre dans nos gros katkats. Et si on développait nos transports en commun?

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trois petits points qui m'interpellent dans votre post:
1) on pollue leurs rivières ; qui est le "on"?
2) le maire de Camopi a utilisé la pirogue communale pour transporter des vivres et de l'essence qu'il revendait à des orpailleurs clandestins! d'autre part dans un autre village, la gendarmerie a confisqué les fusils de chasse des indiens qui tiraient sur les clandestins qui les attaquaient!
3) le gars qui s'est suicidé dans la cellule de dégrisement de la gendarmerie y avait été conduit après avoir battu sa femme!

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vu dans les petites annonces ; transport des enfants a l'école moyen de transport boosteur
C'est pas un peu dangereux, à défaut d'être réglementé ?
Blada : quelle annonce ?

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Sauf pour le sujet de la clim et du "colonialisme climatique !" (la meilleure de l'année 2011, mais elle commence à peine) je suis plutôt d'accord avec toi. on construit en dépit du bon sens des établissements scolaires qui sont là plus pour flatter les ego des élus et des "architectes" que pour le bien être des élèves (et du corps enseignant par là même). De plus les horaires sont inadaptés du moins pour les élèves… Transports scolaires défaillants ou mal adaptés… Bref la liste est longue.

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Merci de penser à ma poubelle... J'y vais tout de suite... bouge pas je reviens..........
C'est fait! J'espère qu'ils vont passer. Mais peut-être passent-ils moins parce qu'ils ne sont pas payés... Je me pose la question, car j'entends des rumeurs dans kourou concernant les bus chargés des transports scolaires... Peut-être n'y a-t-il plus de sous...
J'ai entendu dire que les bus de la ville ne circulaient plus non pas parce qu'ils étaient en panne (tous en même temps, c'est vrai que cela semble un peu gros, à moins qu'ils n'aient le garagiste chez qui j'allais avant) mais parce qu'ils n'appartenaient pas vraiment à la mairie. Ils seraient en leasing, et comme la mairie ne paye plus, clap de fin! J'aimerais bien savoir si quelqu'un à des infos à ce sujet.
Maintenant, ce sont les bus d'une entreprise privée qui assurent les transports scolaires dans kourou. De beaux bus tout-confort! Ils seraient loués par la mairie... dis tonton, combien ça coûte?
Enfin, dans les bus, les enfants ont mis la ceinture... ils n'auront pas à tenter d'amadouer les gendarmes et gendarmettes pour éviter un PV à une mairie déjà en grande difficulté financière...
Bon, je te laisse, il faut que j'aille tailler un peu les branches des arbres devant chez moi, car je ne peux plus garer ma titine...ça n'a pas été fait depuis...
 

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Hep,hep, hep...pisque c'est toi qu'a commencé avec les gendarmettes, j'vais y aller de ma tite histoire. Enceinte jusqu'au cou de mon premier poissonneau, avec mon tout rose avec moi, v'là t'y pas qu'on décide de faire Paris-Le Sud dans notre tite AX. (Bon, les sièges arrières étaient repliés, et dans l'coffre j'avais: mes 12 000 valises, une TV et le chien.)
A un moment donné, mes yeux de lynx de l'époque (eh, ouaip, belle époque que celle où t'as 2 yeux qui voient clair), protégés par de jolies petites lunettes rondes (comme celles de mon doudou), repèrent des tout bleus plus loin sur la droite.
"Tu vas voir qu'y vont nous z'arrêter, que j'dis, j'viens de voir la gendarmette nous mater et parler à son pote!"
Et pof, ça a pas loupé.
Le malabar s'approche le la voiture en remontant son falzar (la demoiselle ayant sans doute préféré qu'il se charge du boulot) et se penche à la fenêtre du conducteur. Et là, que voit-il qui déborde de partout et occupe presque tout mon côté d'habitacle ? Mon énorme bedon. Tu vois tout de suite les épaules du zigue s'affaisser quand il nous demande nos papiers. Puis, pour la forme (?) il nous demande d'une toute petite voix si nous ne transportons pas de stupéfiants.
Là, tu comprends, ça fait des plombes que j'suis assise dans une boîte à sardines, que j'ai mal aux fesses et partout, que j'ai chaud, que j'en ai marre, que, que, que... alors le gus, c'est sûr, il a pas fait le poids très longtemps. D'autant qu'y m'avait pas vu voir le regard de la gendarmette et qu'y savait pas que j'avais anticipé l'truc avec un brin de colère.
Parait qu'ça a des humeurs, les femmes enceintes. Pt'être y savait pas...J'sais même plus si j'lui ai pas répondu que tout était dans mon bidon...mais l'est reparti tout penaud...
Comme quoi, ça dépend pas toujours du délit de facefesses

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De la violence faite aux femmes au volant :
Hier soir dans ma poupougnette à moteur, toute chamboulée par cette hybride de Phalaenopsis hieroglyphica Guyanaise en mode « je vais crever » à l’accueil de UPerdu, j’ai « halluciné » Karl Lagerfeld et son Baptiste au milieu de la route me faisant signe d’arrêter. Prendre le duo en stop, m’ouvrait l’horizon de négocier le transport contre un tailleur "KLchanel" que je m’empressais déjà mentalement de vendre sur EBAY. Toujours afin de constituer une cagnotte, pour toutes les jolies ponctions financières locales et nationales qui m’attendent en l’an 11 de notre ère.
Débrouyé pa péché !

En fait, ce n’était pas eux, Oh rage ! Adieu, veau, vache, cochon, mais pas couvée ; c’étaient deux « bleu-blanc-rouge » déguisés en Karl Lagerfeld, veste jaune et croix blanche fluo : Ooooouuuhhhhhh ! les sournois !! dés le 4° jour de l’année, alpaguer la quidame.

La descente de l’effet Phalaenopsis hieroglyphica, a été rapide.

Je vous ai pas dit, mais ma poupougnette possède un fan club parmi les « bleu-blanc-rouge » qui font lui plus que des haies d’honneur quand on passe, mais des « garez-vous, là ou là d’ailleurs », 1 fois par semaine (statistique 2010) , pour vérifier si je lui assure bien toute l’attention qu’elle nécessite.
Fait hors stat, un week-end à pont (rien à voir avec le Larivot), j’ai eu droit à 3 contrôles routiers dont deux avec la même équipe, même les chiens leur ont fait la fête, pour dire l’intimité qui s’installait avec l’habitacle.
Mon expérience, légèrement houleuse avec un jeune tout vert , mais bien « bleu-blanc-rouge », à bien y réfléchir et sans se moquer, plutôt rouge sur blanc, qui a failli finir 1) dans le panier à roulettes 2) chez le capitaine comme mesure coercitive à mon tempérament débordant par les lèvres, sur la partition « vous pouvez pas aller arrêter des (plusieurs options possibles) au lieu d’emmerder les honnêtes gens ». Chat échaudé, craingnant ce qui mouille, cela m’a appris à ne pas pactiser avec les mollets bronzés.
J’avoue qu’à l’époque, je ne savais pas dire en italien « Mio Gato ! viens vite à l’avenue de France, avec un de mes strings propres, j’ai eu droit à une fouille au corps. Tu sais ce qu’est une garde-à-vue ? ça veut dire qu’il faut que t’ailles chercher les enfants à l’école et que tu dormiras tout seul cette nuit » j’ai vite remballé ma langue derrière mes dents, pourtant toutes alignées pour mordre.
Imagine,deux secondes, le lasagne aux épinards addict !

J’ai depuis cet épisode développé des automatismes, je dégaine à la vitesse d’une fusée Ariane7 : carte verte, grise et certificat rose (celui qui dit que je suis au top pour être assise dans ma berlinette) et j’émets le minima de son possible « si » ou un « no », selon ce que le chargé d’affaire du ministère de la défense collé à ma portière pose comme question.
S’il veut en savoir plus, faudra qu’il apprenne l’italien avant le prochain contrôle.
J'ai décidé qu' en cas de stress, je ne parle plus que l’italien, Monsieur.
Et le jour, où je tomberais sur un exemplaire ayant choisi l’italien en seconde langue, je lui répondrais en népali. On se venge comme on peut. Et la vengeance étant un plat qui se mange à toutes les températures, vu la météo changeante du moment, pourquoi se priver.
D’autant plus qu’ils sont changés tous les trois mois, nos distributeurs de prune obligés, par politique du chiffre.

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C'est marrant, cette faculté d'éviter les questions qui dérangent. Tu sembles plus ardente sur les autres sujets de réflexion. Le genre de réponse que le gars qui conduisait les trains pour les camps devait faire quand on lui demandait ce qu'il transportait, je sais pas, je conduis le train.
Style, un fonctionnaire, ça fonctionne ?

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J'ai bien peur que les commerçants guyanais soient à la sortie du pont côté St Georges pour acheter les produits venant du brésil et les revendent à Cayenne en s'en mettant plein les fouilles (le transport!!!), ce qui veut dire qu'une fois de plus on l'aura dans le baba!!! Mann u
 

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La différence est dans les primes, pour inciter les fonctionnaire à rester dans la région parisienne, et compenser le surcout de la vie chére dans cette région. Surtout le loyer. pour ma part lorsque je suis passé de Paris en Ardéche, j'ai perdu environ 200 euros par mois, plus la carte de transport.
Mais je m'y suis largement retrouvé vu que les loyers sont à équivalence de surface beaucoup plus chers en région Parisienne. Et pour un fonctionnaire s'il n'a pas le droit aux HLM c'est quasi impossible de se loger correctement.

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Frais de transport, frais de résidence...

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Est-il normal, qu'un camion frigorifique fasse couramment du transport d'enfants. Eh bien faut croire que oui. Sa sent la secte ou l'église machin bidule.

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"si les 40% n'existaient pas, vous seriez très certainement sous d'autres cieux."

peut-être comme vous cher ami.

Pour en revenir au débat des prix, il faudrait se demander pourquoi la vie est chère.
-Coût du transport avec un des ports les plus cher de France?
-Une Demande locative plus forte que l'offre?
-Des biens de consommation non produits localement?
-Des cours boursiers de matières premières à la hausse?
-Une économie basée sur la valeur de l'argent plutôt que la valeur travail?
-Une économie locale basée sur des transfert sociaux?
-Une économie incapable de générer de la richesse par l'exportation?
-Une économie qui souffre des transferts financiers vers les pays autres que CEE?
-Une économie portée à bout de bras par abattement divers, allégement des charges...etc??
-Une demande d'emploi que le marché du travail saturé n'arrive pas absorber?
-Des coûts à la construction qui ont explosé en 10 ans?
-Des politiques qui n'ont jamais pu prendre les devant?
-Et j'en passe...

Mais non, rien de tout ça, c'est la faute des 40%.... évidement, 10 000 personnes touchent 20% de plus que les 3 000 000 fonctionnaires de métropole faussant complètement nos petites analyses... En toute honnêteté, on résout les problèmes en supprimant les 40%?
Et si on commençait par supprimer la prime d'arrivée, rien que pour voir?

J'attends toujours qu'on me parle des bonnes pratiques des artisans, commerçants qui ne déclarent pas tous leurs gains... Allez, un petit effort, je sais qu'il y en a ici parmi nous. Après on pourrait parler de l'emploi dissimulé...

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Et même ainsi : entre 2 supermarchés de même "marque" situés dans deux villes différentes, les prix peuvent être différents ! C'est bien pour cela que l'INSEE (malgré certainement d'autres défauts) "interroge" plusieurs franchises, dans toute la France pour ses statistiques. De même, dans ce genre d'enquête, une différence de 200€ sur une TV que l'on est sensé acheter pour 5 ans pèsera moins qu'une différence de 0,20€ sur une bouteille de lait achetée tous les jours (total: 365 € de surcoût sur 5 ans). Et pourtant, le ressenti de l'acheteur n'est pas le même !
Il n'empêche bien sur, que les prix en Guyane sont trop élevés, entre mauvaises habitudes de certains commerçants et intermédiaires pris par temps de (quasi-)monopoles ou de concurrences dévoyées ; ne pas oublier bien sur les coûts de transport naturellement plus élevés pour un marché riquiqui comme la Guyane, et bien sur le coût de port qui comme chacun sait ... Mais chut, les fêtes de Noël approchent et pas de grève des dockers à l'horizon, ne les réveillons pas.

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Je me suis amusé également à ce petit jeu de comparaison des prix et j'en suis arrivé à cette conclusion. Les prix des gros articles, lorsque vous trouvez une société qui accepte de vendre en Guyane, sont calculés pour arriver grosso-merdo en Guyane au même prix que si on le commandait en métropole à l'unité (ou en Belgique, ou ailleurs, business is business): prix métropole TTC + octroi de mer + transport = prix Guyane => bénéfice garanti maxi sans concurrence. Et ça ne risque pas de s'améliorer, car grâce à certains de nos frères antillais, un max de békés débarquent en Guyane, terre promise. Pendant la crise, on peut se faire un max de blé, les bonnes affaires continuent.

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Je ne sais pas d'où vient le zèle (ou l'intransigeance bébête) mais ce matin une fille de 6ème est restée toute seule sur la place de Matoury alors qu'elle devait prendre le bus pour se rendre à un collège privé. Tout simplement parce que, pour une fois, elle n'avait pas sa carte de transport sur elle alors qu'elle prend le bus tous les jours. Il s'agit d'une ligne du conseil général décernée à un transporteur privé. Le chauffeur n'a rien voulu entendre. N'y aurait-il pas un minimum de compréhension possible dans ce cas de figure ? Bravo à l'humanité du service public !

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Nota : qui est le patron de cette société...???!!!
La question ne manque pas d'intérêt. Après recherche. Réponse sur le site de societe.com :
Gérant : M. Plantey Philippe
Co-Gérant : M. Lepelletier Jean-Paul (le président de la CCIG himself)

Sur le site e-marchespublics.com, on trouve, exactement à la même adresse, une société nommée « JPL Participations Guyanet », avec le descriptif d'activité : Prestation de nettoyage et collecte de déchets. Le site societe.com mentionne pour « JPL Participations Guyanet » : associé-gérant : M. Jean-Paul Lepelletier.
C'est bien à cette entreprise précise qu'a été attribué le marché de collecte et de transport des ordures ménagères de la ville de Kourou : voir le BOAMP.

Sauf erreur, ni Guyane 1ere ni France-Guyane ni aucun média n'ont évoqué le nom de Jean-Paul Lepelletier (FG du 08/12/10 et 09/12/10, Orange news des 29/11/10 et 07/12/10.)
A suivre...

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Ce n'est donc pas le même problème que les bus de la ville destinés au transport des scolaires vers leurs différents lieux d'activités... Encore une autre excuse! Rien ne fonctionne... Tout va bien à KourouVille!

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MESSAGE POUR PIERRE 33.

Il est certain que pour un Croisé dans l'Ame,comme l'est Notre Girondin,il lui est toujours et sans cesse,possible de prendre un quelconque moyen de transport pour aller en Terre,de ce que certains appellent,c'est peut-etre ce qui chagrine Pierre,Arabe.

Les sorties belliqueuses de nos nations civilisées et violentes,donnent toujours des chances à des types comme Pierre,de reconquérir ce qui est,en fait,un El Dorado pour Wall street .

Pierre parle beaucoup des Chrétiens des pays Arabes,mais oublie toujours de dire qu'ils sont Arabe !!

N'est-ce-pas là le hic de Pierre 33 / il refuse d'imaginer la messe chrétienne en langue Arabe,ce qui est le cas.

C'est d'ailleurs très jolie mais j'ai un faible pour la lithurgie Grecque orthodoxe,à Maaloula en Syrie,ou en Grèce.

Au fait,si qq veut un tuyau pour visiter la Grèce des ''solistes'',ya qu'à demander.
Pierr,va faire un tour en pays Arabe,et éteint TF1.

SALUT. et oublie ton discours " pas de repentence de la France" car cela n'empêche pas les Autres d'avoir de la mémoire.

C'est donc un problème INTERIEUR auquel les nations étrangères n'ont rien à dire.

Quand les preneurs d'otage(s),dans le monde Saharien,disent à la France de faire tel ou tel acte, M.A.M leurs répond que la diplomatie Française ne sera jamais dictée par des étrangers.

Soit !

Alors,Pierre,mêle toi de tes affaires et occupe toi de tes voisins,qui,victimes de discrimination,sont chrétiens,musulmans,boudhistes et surtout FRANCAIS.

Ne va pas chercher,comme tant d'autres,sur blada,la poussière à 5000 km,sans voir la poutre dans ton oeil.

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bonjour
bon pour le marché je dirai plutôt que c'est une question de gout, moi il me plait !! et il aura en plus l'avantage pour l'ensemble des usagers (acheteurs et vendeurs) de leur permettre d'être à l'abri du soleil et de la pluie !!
concernant le cout je ne me prononcerait pas, car je n'en sait rien !! par contre ce que je sais c'est qu'un très imposant bâtiment dont la construction est actuellement à l'arrêt existe aussi dans le coin mais visiblement personne n'en parle : le bâtiment de la ligue de squash de Guyane (de mémoire le montant du bâtiment est 1,8 millions d'euros !!)
par contre deux autres questions me viennent au sujet du marché :
- où allons nous nous garer, nous les adeptes du marché du samedi ?
- est il vraiment utile de conserver le marché de la condamine ? parce que certains Hmongs eux ont sentis le vents tourner il sont de plus en plus à venir au marché du samedi ? ne serait il pas plus intelligent d'en faire profiter tout le monde de ce nouveau marché la mardi vendredi et samedi non ? histoire de l'amortir un peu ...... et trouver une solution pour transporter les personnes à mobilité réduite jusque là ?
bonne journée

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Jusqu'où va le ridicule ou......est-ce l'expression d'une forme de servilité. Pour tous ceux qui n'habitent pas la ville spatiale, il faut savoir après tir, il existe des" coutumes" visant à assurer le confort total aux invités, huiles civiles ou militaires ou politiques : Des rotations d'hélicoptères pour permettre le transport rapide, confortable et oh combien onéreux de tout ce petit monde.Genre : " T'as oublié ton portable sur le pupitre de Jupiter, hop drop ! Tu ne veux pas casser le pli de ton uniforme bien repassé, hop drop !
J'étais au DAB de l'accueil du CNES celui qui délivre des jolies billets de 50 euros, pas de 20 euros faut pas rigoler.
Mon attention est attirée non pas par le misère de mon compte courant, mais par des sifflements , style moi quand je rappelle mes chiens) et par la suite, mon regard par les gesticulations d'un agent de la sécurité en bordure de l'hélistation qui visiblement cherchait à attirer l'attention d'une dame qui marchait bien au delà de la dropping zone.
Et de hurler sur celle-ci de plus en plus fort, comme si elle n'avait pas remarqué le gros truc rouge aux pales misérablement courbées vers le sol.
Le pilote , lui faisait sont dernier check extérieur avant de monter dans l'appareil.
Plus la dame progressait, toujours largement en dehors de la dropping zone, plus le gars s'énervait :"sortez de là, vous ne pouvez pas rester"
Et la dame pas démontée de lui répondre qu'elle rejoignait sa voiture sur le parking, elle même garée en dehors de la zone de sécurité.
"vous ne pouvez pas rester là, vous n'avez rien à faire là," L'idée générale étant à ce stade qu'elle lui obéisse. Ben non, elle va pas rester là puisqu'elle avance vers sa voiture. Mon dieu, quel cirque !
Et la dame de continuer sa progression en large oblique autour de la DZ;
Cela a juste eu l'effet d'énerver un peu plus l'agent qui du coup a pris comme témoin, les spectateurs à ses cotés (qui eux été bien en deçà des 30 m réglementaires).
Au gars quelqu'un avait du lire la consigne majeure de sécurité :" on n'approche jamais un hélico par son arrière".
Sans lui préciser que la règle veut qu"à moins d'une grave dépression, les êtres d'une intelligence standard, femme y compris n'aillent pas aller coller leur personne sous les pales d'un rotor en action.
En l'occurrence , y'avait pas de quoi, mais peut être craignait-il que le pilote soit bourré aux manettes.

Je vous garantie que le spectacle valait son pesant de cacahuètes, mais je n'avais pas que ça a faire, et en fait, en quittant les lieux, j'ai compris la raison de l'énervement du monsieur, deux galonnés que je n'avais pas remarqué de mon lieu d'observation, , tout raides dans leur uniforme amidonné,
C'était eux la raison de ce show, pauvre vigile !
Quoi de mieux que de s'en prendre à une femme.
La dame, elle, avait quitté le parking avant que les rotors prennent toute leur vitesse.
Où va se nicher le ridicule à moins que ce ne soit de la servilité:: même en bordure du drop zone pourvu qu'il y ait des spectateurs et des représentants du grand cirque de guignols.

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