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Courrier des lecteurs
En réponse au message de Philippe2 du 05/10/16
dois je vous remercier pour avoir financé ma retraite?
je vous signale que j'ai travaillé 41 ans, donc cotisé pendant toutes ces années! dans quel but d'après vous?
Oui, vous pouvez remercier ceux qui paient votre retraite. Vous avez payé pour les anciens. Cela s'appelle la répartition, malheureusement. Mais cet argent sert aussi à payer la déliquescence de notre pays, le vôtre ne vous en déplaise, avec les retraite qui baissent !
En réponse au message de Gilles Slm du 04/10/16
L'octroi de mer est une taxe sur les produits importés, et ne touche que peu la production locale, à part EDF... Oui, au départ, l'idée était intéressante, quoiqu'en contradiction avec les accords de Bruxelles, qui précisent que les taxes sur les marchandises doivent être appliquées aussi bien sur les produits importés que sur les produits locaux. D'où toutes ces années de dérogations et de passe-droits. Tout ça pour en arriver finalement à une économie locale exsangue. L'octroi de mer sert au financement des communes et du département. La pléthore de fonctionnaires locaux dont il faut assurer les salaires a dirigé les donneurs d'ordre politiques vers les achats d'importation, afin de leur permettre de boucler leurs budgets.
Exit la production locale, donc.
Alors, oui, une taxe sur les services, avec la même assiette que la TVA en métropole, sans dérogations, sans aménagements de circonstance...
Le solaire aussi est taxé par l'octroi de mer ! Formidable pour la Guyane et les sites isolés !
Quelle que soit la taxe, elle produira les mêmes effets si l'on continue à embaucher des fonctionnaires.
En réponse au message de Yakus du 30/09/16
Heureusement que le ridicule ne tue pas, car il y a longtemps que nous ne pourrions plus lire les nombreuses inepties dont vous abreuvez régulièrement les bladanautes. J'espère que vous vivrez suffisamment pour profiter de la déliquescence de votre pays, monsieur le retraité de la fonction publique qui s'est autofinancé!!!!!!!ahahahahah.
dois je vous remercier pour avoir financé ma retraite?
je vous signale que j'ai travaillé 41 ans, donc cotisé pendant toutes ces années! dans quel but d'après vous?
En réponse au message de Koro du 03/10/16
La question ne se pose pas dans ce sens. L'octroi de mer était prévu pour faciliter les fabrications locales. Il est égalitaire de fait. Mais, nos responsables n'ont jamais privilégié les artisans, préférant toucher des taxes sur des produits venant d'ailleurs. Leur responsabilité irresponsable fait que, ils se battent entre région et département pour savoir qui a creusé le plus le déficit. Inévitablement, la solution de facilité passe par la création d'une nouvelle taxe, qui permettra d'embaucher encore plus de personnels pléthoriques, au lieu de chercher des solutions dans une meilleure gestion. Depuis la CTG, y a-t-il eu un seul fonctionnaire de supprimé dans tous les doublons que nous avons maintenant, ne serait ce que par départ à la retraite ? L'état, qui ne donne pas l'exemple, après avoir créé des milliards d'impôts nouveaux, fait semblant de les baisser, mais les régions, toutes socialistes avant les élections, avait largement augmenté tout ce qu'elles pouvaient.
L'impôt appelant l'impôt, la solution se trouve ailleurs, à commencer par une bonne gestion.
L'octroi de mer est une taxe sur les produits importés, et ne touche que peu la production locale, à part EDF... Oui, au départ, l'idée était intéressante, quoiqu'en contradiction avec les accords de Bruxelles, qui précisent que les taxes sur les marchandises doivent être appliquées aussi bien sur les produits importés que sur les produits locaux
En réponse au message de 3wap du 04/10/16
Rumeur sans réels fondements initialement colportée par certains milieux d'extrême-droite.
http://m.huffpost.com/fr/entry/4721545
http://mobile.lemonde.fr/religions/article/2016/10/03/critiques-apres-les-propos-du-pape
Bonjour 3Wap
C'est tuant ces petites phrases et longs discours tenus par les tenants de la théorie du genre et leurs opposants , soutenus ou enfoncés par des "fachos" , des "gauchos " , des "bobos" , des "socialos" , des "LR" , des "FN" et même des "LR" et "FN" dissidents ......
Même le pape qui s'en mêle ou s’emmêle et les réactionnaires aussi . Basta !
En réponse au message de Koro du 03/10/16
Plutôt que de disserter sur le sexe des anges, le pape pourrait se concentrer sur les déviances de son église, qui n'ont d'égal que les déviances de l'éducation nationale. NVB n'a pas de leçon à donner, après avoir bien tenté d'introduire la théorie des genres, en lançant des sous-marins. Et le mariage pour tous n'a rien arrangé, participant à la confusion, récupéré par certains.
Petite précision, la frange droitière de l'UMP était aussi à la manœuvre dés 2011... Et c'est Luc Chatel (ministre de l'EN de 2009 à 2012 sous Sarko) qui "lançait alors les sous-marins" et "endoctrinait sournoisement" la jeunesse...
http://www.lexpress.fr/actualite/politique/identite-sexuelle-80-deputes-ump-veulent-le-retrait-
Alors, pourquoi s'en prendre plus à NVB plutôt qu'à Chatel?
En réponse au message de Jcb du 04/10/16
" l'égalité dans laquelle un JCB s'épanouit au discours d'un élève de CM2"
?????????????????????????????????
Je n'ai rien compris à votre prose assassine (rassurez-vous, elle ne me fait pas grand mal)
Excusez-moi, ça m'a échappé. C'était juste la remontée de votre « se fondre dans la masse des citoyens Français en toute égalité des droits et des devoirs ». Style CM2 en éducation civique ou discours d'un certain type d'élus dont la pension est calculée selon une formule tenue secrète... Mais l'élu/politique rajouterait aussi le "respect", il reste donc le CM2. Croyez-moi, c'est plutôt un compliment.
Heureux de ne pas vous avoir affecté involontairement, longue vie à Vous.
En réponse au message de Koro du 03/10/16
Plutôt que de disserter sur le sexe des anges, le pape pourrait se concentrer sur les déviances de son église, qui n'ont d'égal que les déviances de l'éducation nationale. NVB n'a pas de leçon à donner, après avoir bien tenté d'introduire la théorie des genres, en lançant des sous-marins. Et le mariage pour tous n'a rien arrangé, participant à la confusion, récupéré par certains.
Rumeur sans réels fondements initialement colportée par certains milieux d'extrême-droite.
http://m.huffpost.com/fr/entry/4721545
http://mobile.lemonde.fr/religions/article/2016/10/03/critiques-apres-les-propos-du-pape
Alstom "il n'y a pas de bricolage, de rafistolage" (Manuel Valls) Cette commande était prévue depuis longtemps ! Pour Bombardier ?
En réponse au message de Gyz du 04/10/16
C'est vaste, mon cher Ami.
Il est très difficile de te répondre, pour des raisons essentiellement culturelles. Je ne peux que te ramener l'article Kersaudy sur l''immaturité économique.
Tu te trompes d'emblée. La société que tu critiques est tout sauf ultra-libérale. Le comportement des dirigeants que dénonce le blog n'est pas dû à l'ultra-libéralisme, mais à son antipode.
Déjà, leur comportement borderline (ou au-delà) n'est pas libéral, mais délictueux.
(Toujours ce mépris étonnant pour la liberté au pays des droits de l'homme...)
Ensuite, ces erreurs ne sont pas rendues possibles par l'ultra-libéralisme, mais par le corporatisme très prononcé de la société française, aux inégalités surprenantes, aux allures de castes. (Pense seulement à l'inégalité des pensions public/privé, l'égalité dans laquelle un JCB s'épanouit au discours d'un élève de CM2).
Dans un monde libéral de tels dirigeants ne seraient pas TOUS soigneusement recyclés dans... la fonction publique. Une partie en tôle, l'autre dans le sphère privé, mais ça, ça ne regarde personne.
L'intérêt individuel se manifeste en demande et point. Il est illusoire et démagogue de critiquer l'homme sans comprendre son environnement.
Quant à l'école et les valeurs morales... Il est un problème récurrent à l'ENA que les élèves arrachent les pages cruciales des livres de leur bibliothèque afin que leurs camarades ne puissent se préparer aux examens...
" l'égalité dans laquelle un JCB s'épanouit au discours d'un élève de CM2"
?????????????????????????????????
Je n'ai rien compris à votre prose assassine (rassurez-vous, elle ne me fait pas grand mal)
En réponse au message de 3wap du 03/10/16
Que signifie donc "économie efficace" de votre point de vue?
Si la question m'est adressée, alors ce qui est à peu près à l'opposé de ce que vous pouvez voir.
En réponse au message de Carbet du 03/10/16
Bonjour Gyz
Non ! Rassure toi ! Je ne fait pas une fixation sur la dichotomie d'une société affichant très fort d'un coté de hautes valeurs morales connues de tous (en principe.....) et se comportant de l'autre comme si ces bases sociétales n'existaient pas .
Ce comportement s'amplifiant le temps passant et ce qui n'est pas nouveau , s'amplifiant en montant les "marches" sociales ( l'ascenseur est en panne ) .
Pour ce qui est de l'enseignement des valeurs , je suis d'accord avec toi que "l'école" qu'elle soit "grande école" ou "primaire" ce n'est pas tout mais au moins elles devraient graver des repères utiles pour la vie en société civilisée .
" Espérer sa bonification par l'école comme le préconise l'auteur du blog, c'est le cri de désespoir d'un esprit en rade. "
C'est l'ensemble des composantes de la société qui doit " faire le travail d'éducation " , et là c'est une démission totale ....... Chacun pour soit et ........ les emmerdes pour tous .
Ce n'est pas seulement l'esprit du blogueur qui est en rade , c'est une grande partie des esprits de la population qui l'est , en rade !!!
Au niveau individuel il n'y aucun espoir d'amélioration tant que ce sera le "toujours plus" du plus grand nombre de la société de con-sommation ultra libérale qui dicte sa loi , fabricant des pauvres et des exclus en quantité dans un pays qui n'a jamais été aussi riche malgré la crise "pas pour tous" .
Seule une prise de conscience collective peut changer les choses en étant secondée par une "vraie" volonté de les changer ces choses .
Vu l'évolution des mentalités ce n'est pas pour demain à mon avis , avis qui n'engage que moi !
Je suis bien tranquille à la campagne , pensant à Hercule et à Augias .
Symptomatique: Mon correcteur orthographique ne connait pas Augias .....On n'en est pas sortis !!
Amicales salutations
C'est vaste, mon cher Ami.
Il est très difficile de te répondre, pour des raisons essentiellement culturelles. Je ne peux que te ramener l'article Kersaudy sur l''immaturité économique.
Tu te trompes d'emblée. La société que tu critiques est tout sauf ultra-libérale. Le comportement des dirigeants que dénonce le blog n'est pas dû à l'ultra-libéralisme, mais à
Peut-on encore imaginer la Croix Rouge avec ces dames d'une âge mure qui font la quête pour la bonne cause ? Cette image là elle est ternie aujourd'hui...c'est l'argent qui règne désormais là bas...le CMCK véritable business pour la Croix Rouge. La santé mais surtout des sous... beaucoup...plein...vite !
Plutôt que de disserter sur le sexe des anges, le pape pourrait se concentrer sur les déviances de son église, qui n'ont d'égal que les déviances de l'éducation nationale. NVB n'a pas de leçon à donner, après avoir bien tenté d'introduire la théorie des genres, en lançant des sous-marins. Et le mariage pour tous n'a rien arrangé, participant à la confusion, récupéré par certains.
Que signifie donc "économie efficace" de votre point de vue?
En réponse au message de Gyz du 03/10/16
Tu te fais mal. Ton moulin tournera à vide tant que le modèle économique perdure.
Et le modèle économique est pendant de la séparation des pouvoirs. C'est une question constitutionnelle. En somme, ya pas d'économie dirigée efficace.
S'il est facile de voir et critiquer ses tares, il est très difficile de s'en sortir.
Déplorer le comportement de tel ou tel dirigeant, c'est de ne pas comprendre les mécanismes. Espérer sa bonification par l'école comme le préconise l'auteur du blog, c'est le cri de désespoir d'un esprit en rade.
Bonjour Gyz
Non ! Rassure toi ! Je ne fait pas une fixation sur la dichotomie d'une société affichant très fort d'un coté de hautes valeurs morales connues de tous (en principe.....) et se comportant de l'autre comme si ces bases sociétales n'existaient pas . Ce comportement s'amplifiant le temps passant et ce qui n'est pas nouveau , s'amplifiant en montant les "marches" sociales
Malgré tout le respect et la sympathie que peut inspirer le pape du moment. Il gagnerait sans doute à se concentrer davantage sur certaines déviances au sein de son église...plutôt que de disserter ainsi sur le sexe des anges.
http://mobile.lemonde.fr/critiques-apres-les-propos-du-pape-sur-la-theorie-du-genre
En réponse au message de Gilles Slm du 01/10/16
Il y a longtemps que les services devraient être taxés, sur la base fiscale de la TVA française, de même en ce qui concerne l'octroi de mer, à appliquer également (c'est à dire à un taux identique) aussi bien sur les produits locaux que sur les produits importés, ce qui nous mettrait enfin en conformité avec Bruxelles.
La Guyane n'étant pratiquement basée que sur de la consommation (production quasi nulle), une taxe sur les services rendra l'impôt égalitaire, puisque les conditions de ressources n'auront pas d'influence.
La question ne se pose pas dans ce sens. L'octroi de mer était prévu pour faciliter les fabrications locales. Il est égalitaire de fait. Mais, nos responsables n'ont jamais privilégié les artisans, préférant toucher des taxes sur des produits venant d'ailleurs. Leur responsabilité irresponsable fait que, ils se battent entre région et département pour savoir qui a creusé
En réponse au message de Carbet du 02/10/16
Bonjour Gyz et bonjour à tous
Merci pour ces liens qui ne font que d'ajouter de l'eau à mon moulin qui malheureusement tourne à vide , il n'en sort rien .
Ton premier lien vers "Le Monde" est un article très exhaustif à un détail près très important , il est à peine écrit en filigrane que les " grands patrons " sont très perméables aux offres qui leurs sont faites par les concurrents désireux d'acheter les entreprises qu'ils dirigent , avec bien évidemment des bonus énormes pour eux quand ils laissent leur place de PDG . Leur pays ils n'en ont rien à foutre et encore moins des employés virés , seuls leurs importent leurs intérêts et celui des actionnaires qui les soutiennent dans la vente , leurs actions étant surévaluées .
Le cas de la vente d'Alstom à General Electric est un cas d'école qui devrait être étudié comme modèle d'une traitrise aux intérêts de l'entreprise et à ceux du pays , traitrise doublée d'un délit d’initié déguisé en gestion "aux mieux des intérêts" . ( de qui ? )
Je me sens moins seul à la lecture des "Quelques commentaires d’internautes " en fin d'article..... même si c'est une " sélection " . ( qui je l'espère n'a pas été écrite par le stagiaire de service )
Le lien vers "Le Point" montre pourquoi ces futurs " sortis de grandes écoles " à leurs arrivée dans les grandes écoles ont leur formation de base déjà foireuse ...... Rire
Le dernier lien pointe vers un non problème !
Nos 2000 Milliards de dettes ce n'est pas grand chose pour un " sortant " d"une grande école , la preuve , on n'est pas encore morts , la BCE rachetant toutes les créances pourries grâce au QE de ce cher Mario Draghi avec la bienveillance de Goldman&Sachs son ancien patron ...... Qui certainement lui murmure à l'oreille .
Cela "ne" représente plus ou moins "que" l'intégralité de l'épargne des français ce qui n'est presque rien aux yeux d'un énarque , et je suis certain que les français seront volontaires pour effacer cette dette créée par des irresponsables , en donnant leur épargne durement acquise .
De toutes façons d'accord ou pas d'accord l'épargne des français va passer au moins en partie à la trappe , les lois prévues pour cela sont toutes en place , votées et ratifiées avec discrétion .
En plus cette dette n'est pas perdue par tout le monde , par exemple très récent , certains à Kourou ayant voyagé à Tahiti pour un voyage d'étude en creusant encore plus Notre Trou financier .
Meilleurs salutations
Tu te fais mal. Ton moulin tournera à vide tant que le modèle économique perdure.
Et le modèle économique est pendant de la séparation des pouvoirs. C'est une question constitutionnelle. En somme, ya pas d'économie dirigée efficace.
S'il est facile de voir et critiquer ses tares, il est très difficile de s'en sortir.
En réponse au message de Gyz du 30/09/16
En ordre
http://focuscampus.blog.lemonde.fr/2016/la-degringolade (et encore, mais keskil est naïf !)
+ http://www.lepoint.fr/invites-du-point/jean-paul-brighelli/brighelli-
= http://www.lepoint.fr/economie/dette-publique-2-000-milliards-et-quelques-poussieres
+ situation lokal + kot-kot désespéré sur "l'intégration" + discours haineux, aveuglement, rejet de responsabilité sur les administrés etc.
Bonjour Gyz et bonjour à tous
Merci pour ces liens qui ne font que d'ajouter de l'eau à mon moulin qui malheureusement tourne à vide , il n'en sort rien .
Ton premier lien vers "Le Monde" est un article très exhaustif à un détail près très important , il est à peine écrit en filigrane que les " grands patrons " sont très perméables aux offres qui
En réponse au message de Koro du 01/10/16
Une petite TVA à 33%, ce serait pas mal pour la Guyane ! Nous y arrivons tout doucement, pas de mouvement dans la population après cette annonce d'une nouvelle taxe. Nous, Guyanais sommes contents de voir nos responsables prendre conscience que la Guyane doit-être financée par ses habitants. Philippe doit être satisfait. Aux larmes citoyens !
Il y a longtemps que les services devraient être taxés, sur la base fiscale de la TVA française, de même en ce qui concerne l'octroi de mer, à appliquer également (c'est à dire à un taux identique) aussi bien sur les produits locaux que sur les produits importés, ce qui nous mettrait enfin en conformité avec Bruxelles. La Guyane n'étant pratiquement basée que sur
Scandale bygmalion. 18 millions maquillés sur le compte de campagne 2012 de NS.
Et tout le monde sait désormais comment...À un point tel que dans le cas d'espèce la présomption d'innocence en devient presque une farce.
http://mobile.francetvinfo.fr/france-2/envoye-special/envoye-special-du-jeudi-29-septembre
(2ème reportage) L'expérience grandeur nature consistant désormais à découvrir, si politiquement ce genre de tricherie avérée (dévoilée au grand jour) peut empêcher ou non
Bonjour à tous
Une suite à mes derniers courriels dans lesquels j'écrivais que les passagers des avions sont la vache à lait qu'il faut traire . Je ne pensai pas avoir une illustration si rapidement . L'annonce en lien concerne les courts courriers , mais dans le future proche que ce passera t-il pour les autres vols ??? J'ai et vous avez déjà la réponse !
Vous remarquerez que toujours "on" nous dit que ceci ou cela est supprimé et remplacé par
Notre ancien préfet Eric Spitz (mais si Rico, le poto à lainlain) essaye tant bien que mal de faire respecter la tradition d'accueil de la France.
http://mobile.lemonde.fr/allex-2-500-habitants-se-dechire-sur-l-accueil-de-50-migrants
Le maire du patelin voulait organiser un référendum municipal pour savoir si ils accepteraient ou non les migrants. Plantage complet, la justice s'oppose à cette consultation, la chose ne relevant pas de la compétence municipale. Une fois encore, nos institutions ont parfois du bon...
Une petite TVA à 33%, ce serait pas mal pour la Guyane ! Nous y arrivons tout doucement, pas de mouvement dans la population après cette annonce d'une nouvelle taxe. Nous, Guyanais sommes contents de voir nos responsables prendre conscience que la Guyane doit-être financée par ses habitants. Philippe doit être satisfait. Aux larmes citoyens !
En réponse au message de Philippe2 du 30/09/16
nous sommes d'accord sur un point, je suis patriote guyanais qui milite pour une indépendance rapide, vous êtes patriote français, et je vous plains sincèrement en constatant la déliquescence de votre patrie
Heureusement que le ridicule ne tue pas, car il y a longtemps que nous ne pourrions plus lire les nombreuses inepties dont vous abreuvez régulièrement les bladanautes. J'espère que vous vivrez suffisamment pour profiter de la déliquescence de votre pays, monsieur le retraité de la fonction publique qui s'est autofinancé!!!!!!!ahahahahah.
En réponse au message de Gyz du 30/09/16
En ordre
http://focuscampus.blog.lemonde.fr/2016/la-degringolade (et encore, mais keskil est naïf !)
+ http://www.lepoint.fr/invites-du-point/jean-paul-brighelli/brighelli-
= http://www.lepoint.fr/economie/dette-publique-2-000-milliards-et-quelques-poussieres
+ situation lokal + kot-kot désespéré sur "l'intégration" + discours haineux, aveuglement, rejet de responsabilité sur les administrés etc.
Il me semble qu'une bonne partie du mal vient de l'inexistence chez nous d'une séparation stricte entre sphère publique et sphère privée, contrairement au monde anglo-saxon (encore que ce ne soit sans doute pas parfait chez eux non plus)
On voit bien en France que l'élite même quand elle entre en politique ne peut pas s'empêcher
En réponse au message de Philippe2 du 30/09/16
nous sommes d'accord sur un point, je suis patriote guyanais qui milite pour une indépendance rapide, vous êtes patriote français, et je vous plains sincèrement en constatant la déliquescence de votre patrie
Bonjour
Toi tu me fais bien rigoler .... Merci beaucoup !
En réponse au message de Koro du 29/09/16
Enfin, nous sommes d'accord ! Avec la même démarche, je dis "je paye pour être français" ! Vous êtes donc patriote. Bienvenue.
En tant que patriote, je suis certain que chaque pays se fera un devoir de payer ses propres retraités. Bien entendu, je ne parle pas pour notre retraité indépendantiste fonctionnaire préféré, qui ne sera pas confronté à ce problème, étant donné qu'il s'est payé sa retraite à lui tout seul ;-))
En réponse au message de Philippe2 du 30/09/16
nous sommes d'accord sur un point, je suis patriote guyanais qui milite pour une indépendance rapide, vous êtes patriote français, et je vous plains sincèrement en constatant la déliquescence de votre patrie
Malheureusement, la déliquescence de ma patrie entraine la vôtre dans sa chute ! Alors, faites vite.
En réponse au message de Fred33 du 29/09/16
Très cher Carbet,
J'en suis carrément nostalgique......
Je suis ....presque ....d'accord sur tout. Mais vous ne me répondez absolument pas sur mes commentaires concernant la politique commerciale d'Air France en Guyane.
J'avais bien écrit dans mon post qu'un avion de 18 ans pouvait très bien continuer de voler. Mais ce n'est pas ce que j'attends d'une compagnie telle qu'Air France avec les tarifs et prestations hors normes pratiqués dans notre département.
Il y a un an Emirates Airlines retirait de sa flotte son dernier 777-200 âgé de 19 ans avec le commentaire suivant :
« Préserver la vitalité, l’efficacité, et le charme de notre flotte est une nécessité absolue. C’est pourquoi nous avons retiré certains de nos avions qui ne correspondaient plus à nos critères ».
Enfin concernant l'incident de dimanche il semblerait que ce soit un problème de compresseur du moteur GE et étant donnée votre perspicacité il ne vous aura pas échappé qu'un problème identique est survenu il y a un an sur le même type d'appareil, équipé du même type de moteur GE (mais sur British Airways), à peu près du même âge (17 ans je crois).
Problème qui a amené la FAA en qui j'ai toute confiance de demander un contrôle spécifique sur ce type de moteur.
Une faiblesse structurelle du moteur à la poussée du décollage..... Donc désolé, mais avec les éléments que j'ai, je n'ai pas confiance.
Excellente soirée
Bonjour Fred33
Ne faisant pas une fixation sur la sécurité aérienne je n'avais pas cherché l'historique des pannes réacteur sur les 777 mais ce matin en regardant " les nouvelles " je suis tombé sur cet article d'Air info http://airinfo.org/2016/06/27/singapore-airlines-un-boeing-777-300er-prend-feu
D'après Air Info il en ressort que les feux réacteurs sur 777 sont de deux sur GE et un sur
En réponse au message de Carbet du 28/09/16
Bonjour Jcb
A mon humble avis les personnes qui entrent à l'ENA son déjà pré orientées de par leur origine sociale pour le plus grand nombre , leur volonté de " faire carrière " la paye étant bonne et les promotions débouchant au sommet de l'Etat , et surtout leurs dents très longues au point de rayer le parquet comme il est dit de coutume ..... ! Ils sont pré déformés à l'entrée .......
Oublions la morale qui n'est manifestement pas enseignée à l'ENA
Le parti qui est pris , lui , de gauche ou de droite , n'a pas d'importance c'est seulement le parti qui donne la meilleure opportunité au moment de " s'engager " .
Les exemples sont nombreux .
Amicales salutations
En ordre
http://focuscampus.blog.lemonde.fr/2016/la-degringolade (et encore, mais keskil est naïf !)
+ http://www.lepoint.fr/invites-du-point/jean-paul-brighelli/brighelli-
= http://www.lepoint.fr/economie/dette-publique-2-000-milliards-et-quelques-poussieres
+ situation lokal + kot-kot désespéré sur "l'intégration" + discours haineux, aveuglement, rejet de responsabilité sur les administrés etc.
En réponse au message de Koro du 29/09/16
Enfin, nous sommes d'accord ! Avec la même démarche, je dis "je paye pour être français" ! Vous êtes donc patriote. Bienvenue.
nous sommes d'accord sur un point, je suis patriote guyanais qui milite pour une indépendance rapide, vous êtes patriote français, et je vous plains sincèrement en constatant la déliquescence de votre patrie
En réponse au message de Cocoetcocotte du 29/09/16
Bonjour Fazer973, la situation d'aujourd'hui est catastrophique.
Surtout les meurtres, les braquages,les vols, les viols, les agressions en tout genre, l'irrespect.
Quand on se fait agresser avec ou sans une arme sur la tête ou autre. Quand on s'infiltre chez soi, quand on vous viol, quand on bouleverse votre vie et le mot est doux, quand on vous vol un bien ou vous avez tant économiser pour vous l'acheter, quand on squatte votre terrain votre maison, votre carbet du weeh-end ou des vacances, un bien qu'on compte louer ou vendre que les gens la détériore, quand on voit tous les bâtiment détérioré par tout ça. Beaucoup vont dirent je suis pas bien ! mais accepterais vous de nourrir 50 personnes voir moins ou plus ? alors que vous avez juste ou même pas de quoi nourrir votre famille non ! j'ai des amis de toute origines d'ailleurs, extrêmement intégré et même plus respectueux des lois et du respect de certains français. Quand je discute avec eux ils pensent exactement comme moi. Il faut respecter les lois d'un pays et surtout s’intégrer c'est à dire parler la langue trouver un travail etc...mais soyons lucide et sincère, vraiment ouvrons nos yeux. On n'a pas pour nous ce n'est pas pour les autres, c'est sur que ça me fait mal au coeur de voir tout ça, mais franchement c'est nous qui allons couler. Même s'il faut pas mettre tout le monde dans le même sac il y en a beaucoup qui viennent pour le paradis fiscaux des prestations social ou le paradis des lois ou ici on vol on tue on viol facilement c'est tellement laxisme en terme de peines soyons honnête ! Il faudra voté pour quelqu’un qui propose un vrai bouleversement et changement dans les lois car c'est complétement inadapté il faut tout revoir c'est à nous de bien réfléchir et de se dire nous voulons un changement ou nous voulons pire !
j'avoue qu'aujourd'hui les politiques nous inspire pas trop mais on devra faire un choix.
Bonne journée à tous et merci de m'avoir lu.
moi, je vous ai lu, et je suis en accord avec votre analyse;
les politiques se fichent pas mal des sansdents, ne font rien pour développer le travail, seule source de réalisation de soi; l'oisiveté était considérée comme mère de tous les vices aux siècles précédents... la seule chose qui les intéresse c'est d'être en poste, de critiquer son prédécesseur et d'enfumer le peuple! (la Guyane a adopté les moeurs françaises sur ce point!)
En réponse au message de Fred33 du 29/09/16
Très cher Carbet,
J'en suis carrément nostalgique......
Je suis ....presque ....d'accord sur tout. Mais vous ne me répondez absolument pas sur mes commentaires concernant la politique commerciale d'Air France en Guyane.
J'avais bien écrit dans mon post qu'un avion de 18 ans pouvait très bien continuer de voler. Mais ce n'est pas ce que j'attends d'une compagnie telle qu'Air France avec les tarifs et prestations hors normes pratiqués dans notre département.
Il y a un an Emirates Airlines retirait de sa flotte son dernier 777-200 âgé de 19 ans avec le commentaire suivant :
« Préserver la vitalité, l’efficacité, et le charme de notre flotte est une nécessité absolue. C’est pourquoi nous avons retiré certains de nos avions qui ne correspondaient plus à nos critères ».
Enfin concernant l'incident de dimanche il semblerait que ce soit un problème de compresseur du moteur GE et étant donnée votre perspicacité il ne vous aura pas échappé qu'un problème identique est survenu il y a un an sur le même type d'appareil, équipé du même type de moteur GE (mais sur British Airways), à peu près du même âge (17 ans je crois).
Problème qui a amené la FAA en qui j'ai toute confiance de demander un contrôle spécifique sur ce type de moteur.
Une faiblesse structurelle du moteur à la poussée du décollage..... Donc désolé, mais avec les éléments que j'ai, je n'ai pas confiance.
Excellente soirée
Un grand merci pour vos recherches et vos infos très convaincantes sur ce sujet.
En réponse au message de Fred33 du 29/09/16
Très cher Carbet,
J'en suis carrément nostalgique......
Je suis ....presque ....d'accord sur tout. Mais vous ne me répondez absolument pas sur mes commentaires concernant la politique commerciale d'Air France en Guyane.
J'avais bien écrit dans mon post qu'un avion de 18 ans pouvait très bien continuer de voler. Mais ce n'est pas ce que j'attends d'une compagnie telle qu'Air France avec les tarifs et prestations hors normes pratiqués dans notre département.
Il y a un an Emirates Airlines retirait de sa flotte son dernier 777-200 âgé de 19 ans avec le commentaire suivant :
« Préserver la vitalité, l’efficacité, et le charme de notre flotte est une nécessité absolue. C’est pourquoi nous avons retiré certains de nos avions qui ne correspondaient plus à nos critères ».
Enfin concernant l'incident de dimanche il semblerait que ce soit un problème de compresseur du moteur GE et étant donnée votre perspicacité il ne vous aura pas échappé qu'un problème identique est survenu il y a un an sur le même type d'appareil, équipé du même type de moteur GE (mais sur British Airways), à peu près du même âge (17 ans je crois).
Problème qui a amené la FAA en qui j'ai toute confiance de demander un contrôle spécifique sur ce type de moteur.
Une faiblesse structurelle du moteur à la poussée du décollage..... Donc désolé, mais avec les éléments que j'ai, je n'ai pas confiance.
Excellente soirée
Bonjour Fred33
En effet , je n'ai pas parlé directement de la politique commerciale de AF , mais j'ai donné les raisons des choix qui sont faits , choix qui ne sont pas propre à AF , les autres compagnies sont dans le même cas , à part certaines basées sur des puits de pétrole , payant le litre de jet A1 à 12 cent de $ à Abu Dhabi comme Emirates , de plus bénéficiant de
En réponse au message de Carbet du 29/09/16
Bonjour Fred33
Vous ne semblez pas avoir remarqué mon appellation de " bétaillère " concernant d'ailleurs les appareils de toutes les compagnies .
Il y a bien sur la 1ère Classe......On se retrouve aujourd'hui comme à l'époque des paquebots où il y avait ceux qui étaient enfermés dans les ponts inférieurs avec la cantine à coté des moteurs , et ceux des ponts supérieurs qui se promenaient au soleil et avaient un restaurant de luxe à leur disposition .
C'était sympa ! ( sur les ponts supérieurs )
Vous voyagez depuis longtemps mais pas assez longtemps pour vous rappeler les cuillères en argent sur les vols AF en Caravelle vers l'Afrique du Nord dans les années 60 ....... qui sont passées à l'inox ..... puis au plastique le temps aidant .
Le presque festin servi à bord se transformant à un truc indigne d'un Mac Do .
Vous ne croyez tout de même pas que la certification des appareils soient gratuite tout comme la maintenance et la formation du personnel navigant : Donc les compagnies rognent sur tout ce qui est possible , la nourriture , les alcools ..... , les couvertures , les chaussons , la trousse de toilette , le pas et la largeur des sièges et l'épaisseur du dit siège qui coutent en charge utile . Surprise il a été installé des écouteurs et des écrans , mais il est bien connu que la télé rend heureux la plupart, ils se sentent comme chez eux . Donc ils la ferment .
18 ans d'age et alors ? Si le nombre de cycles n'a pas dépassé le nombre calculé et testé pour la certification , où est le problème ?
L'US Air Force fait voler des avions des années 70 ........ Je vous ai trouvé ceci sans peine , cherchez un peu vous aussi :
http://www.peuravion.fr/blog/2013/12/quelle-est-la-duree-de-vie-dun-avion/
Si vous trouvez que voler à 1800 m est dangereux dans la région parisienne , c'est vous qui voyez.Rire
Et pour ce qui est de la vitesse , 480 km/h me semble parfait pour une vitesse de décrochage de l'ordre de 300 km/h , en lisse il me semble , à la masse maximum .
Ne pas oublier que cela c'est sur un seul moteur , qui tant qu'à faire , il ne faut pas trop le pousser aux limites malgré sa fiabilité .
Comme je l'ai déjà écris dans ces pages les appareils qui viennent en Guyane ne sont pas attachés à cette ligne et font d'autres lignes . Les machines tournant 24 heures sur 24 , aux temps d'escales près , pendant lesquelles les contrôles et maintenances mineurs sont faits en utilisant les rapports d'anomalies transmis par le système ACARS . Donc les anomalies ou pannes d'un appareil en vol sont déjà connues du centre de maintenance de la compagnie d'aviation quand la machine arrive à destination . Pas de bol si le PB intervient au moment de la mise en route ou , comme dans votre cas , à l'établissement de la poussée de décollage .
Vous semblez ignorer que les systèmes sont tous doublés sur un avion et que les système principaux sont triplés ...... Ce qui laisse de la marge !
Autre fait important tous les composants embarqués de l'avion ont un MTBF calculé et testé bien au delà des conditions normales d'utilisation .
Quand le nombre d'heures certifié est arrivé à son terme le composant est échangé .
Pour ce qui est des vols transatlantiques sur bimoteur ce n'est pas une "lubie" d'Air France qui n'est pas seule à le faire ...... Rire
Le MTBF et la puissance des moteurs s'améliorant au fil du temps , les constructeurs sont passés de la configuration quatre moteurs à trois moteurs
et quand les statistiques et essais ont montrés que les risques de panne de deux moteurs sur le même vol était nul , ils sont passés à la configuration deux moteurs , sachant que la puissance d'un seul moteur est suffisante pour poursuivre le vol sans danger . La puissance sur un moteur est aussi suffisante pour finir un décollage même si la panne a lieu après V1 qui est une vitesse critique. Vous êtes bien placé pour le savoir vous l'avez testé involontairement ( les pilotes aussi !) .
Les avions bimoteurs transatlantiques sont certifiés par la FAA et par l'EASA , mais si vous ne trouvez pas ces organismes assez sérieux il vous reste la nage comme l'écrivait Koro .
Bon courage lors de la prochaine traversée !
Amicales salutations
Très cher Carbet,
J'en suis carrément nostalgique......
Je suis ....presque ....d'accord sur tout. Mais vous ne me répondez absolument pas sur mes commentaires concernant la politique commerciale d'Air France en Guyane.
J'avais bien écrit dans mon post qu'un avion de 18 ans pouvait très bien continuer de voler. Mais ce n'est pas ce que j'attends d'une compagnie telle qu'Air France avec les tarifs et
En réponse au message de Ricky du 29/09/16
Juste pour votre information, voici l'historique des vols de ce fameux avion pourri qu'on nous refile… http://www.airfleets.fr/flightlog/index.php?file=result&app=b777&msn=29002
Et bien il n'est pas venu souvent en Guyane !!!!!
Bien amicalement
Bonsoir Ricky.....
A en croire le site que vous nous donnez cet appareil n'aurait donc fait que 2 vols en 2016....2 vols en 2015...un seul vol en 2014...etc..... MDR
Sachez que ce type d'appareil vole en quasi continu soit plus de 300 vols annuel. Les informations de votre site sont extrêmement partielles..... Et donc je vous confirme que
En réponse au message de Fazer973 du 29/09/16
Y'en à marre de ces donneurs de leçon d’association venu de l’extérieur qui veulent accueillir tout le monde : mais en Guyane il y a déjà pas de boulot pour nos jeunes et adultes, le parc immobilier est hors de prix, l'insécurité est grandissante, l’insalubrité de certain endroit nous fait penser au tier monde, le brésil et le suriname laissent passé des étranger comme dans du beurre( allez en guyane c'est la france on vous donnera des euros ,un toit et des papiers) vous pouvez même accoucher en guyane vous faire soigner gratis comme cela vous pourrez encore faire grossir le trou de la sécu et encombrer nos hôpitaux qui sont à l'agonie financièrement . Moi je me demande se que fond nos élus a moins qu'ils attendent que la coupe soit pleine et que les guyanais que l'on dit endormi se réveillent. Que ces associations les prennent chez eux. lllllllla guyane n'est pas une poubelle, je sais que l'on veut mettre en minorité le peuple guyanais pour pas qu'ils se révolte mais faites ça en corse ou en bretagne et vous verrez le soulèvement. Nou gin marre ké sa
Bonjour Fazer973, la situation d'aujourd'hui est catastrophique.
Surtout les meurtres, les braquages,les vols, les viols, les agressions en tout genre, l'irrespect.
Quand on se fait agresser avec ou sans une arme sur la tête ou autre. Quand on s'infiltre chez soi, quand on vous viol, quand on bouleverse votre vie et le mot est doux, quand on vous vol
En réponse au message de Fred33 du 28/09/16
Bonjour Carbet,
Je suis d'accord avec vous sur le fait que la sécurité des vols repose sur la maintenance, la formation des pilotes et leur suivi (renforcée il y a 2 mois par l'EASEA en terme de suivi psychologique et de possibles addictions.....).
Je réitère néanmoins mon appréciation sur la ligne Paris Cayenne opérée par Air France et je vais tenter d'être le plus clair possible :
- vous affirmez et vous avez raison que l'âge moyen des Boeing 777 d'Air France est de 10,6 ans.
Mais ce chiffre regroupe la totalité des appareils 777-200 et 777-300.....
Air France ne dispose que de 25 appareils 777-200. Et TOUS acquis entre 1998 et 2002. Le plus vieux à donc 18 ans et le plus jeune 14 ans.
Et.....BINGO ....l'avion de dimanche dernier est le PLUS VIEIL appareil 777 de la compagnie, l'un des premiers fabriqués (car vous avez raison, le 1er vol d'un 777-200 date du 7 juin 1995).
Donc, je reprends, notre avion régulier entre Cayenne et Paris, vendu auprès des passagers guyanais comme un privilège, est âgé de 18 ans. Très précisément il est entré en flotte d'Air France le 27 mars 1998. Et son immatriculation est F-GSPA.
Nous sommes très loin des 10,6 ans d'âge.....
Attention ne me faites pas dire ce que je n'ai pas écris : je pense probablement comme vous qu'un avion de 18 ans peut encore très bien voler.
Mais simplement que l'on ne nous raconte pas que l'on nous fait une fleur en nous mettant cet appareil sur notre ligne. C'est faux. Et c'est malhonnête.
- sur le largage du kérosène, ce n'est pas moi qui ait parlé de problème de pompage....c'est le service presse d'Air France. Certains parle de gomme de pneu, d'autres d'oiseaux.... Quoiqu'il en soit des flammes s'échappaient d'un des réacteurs. Et généralement ce n'est pas bon signe. L'enquête sera comme d'habitude longue et aussi bien vous que moi auront oublié l'incident lorsque les résultats de cette enquête seront connus.
Néanmoins l'incident était important. L'avion aura volé 1h06 dont près de 40 minutes en phase de largage à seulement 1830 mètres d'altitude et à une vitesse de l'ordre de 480 km/h, ce qui pour l'un comme pour l'autre est très faible et montre l'importance du problème.
- concernant le confort à bord, je pense que l'on peut avoir confort et sécurité. L'un n'empêche pas l'autre. Au prix où nous payons le Cayenne Paris, ce serait un minimum.
Les mesures budgétaires se font ressentir de plus en plus : plateaux repas payant si l'on veut pouvoir avaler quelque chose, choix des sièges payant sauf si l'on accepte d'être coincé en rangée du milieu, etc......
Et tout cela pour bénéficier du doyen de la compagnie Air France. Je dis Bravo.
(Si je pense que ces restrictions financières n'ont pas encore d'influence sur la maintenance, permettez moi quand même d'avoir des inquiétudes pour l'avenir.)
- enfin le JACDEC fait un travail d'informations. Sur la base de rapports d'incidents dont le grand public n'a en general pas accès. Je pense que nous sommes en droit d'avoir un minimum d'informations sur les appareils qui nous transportent. Et qu'Air France en Guyane ait au moins la décence de ne pas nous faire prendre des vessies pour des lanternes.
- un dernier mot ......(désolé je suis long et merci pour ceux qui auront eu le courage de lire jusqu'au bout.....:)) : je voyage sur Air France depuis plus de trente ans et très régulièrement, et sur tous les continents. Partout, je dis bien partout, la compagnie évolue favorablement. Confort à bord, qualité de services, repas, rénovation des appareils, etc......SAUF sur la ligne entre la Guyane et la Métropole !!! Où nous sommes en totale régression. Même notre salon Air France de l'aéroport est en deçà de ce que l'on trouve ailleurs. Il serait peut-être temps que nos élus CTG, Chambre de Commerce et autres.....demandent des explications (mais peut-être faudrait-il qu'il ne voyagent plus en business payés par nos soins et qu'ils aient le sens du bien commun).
Bonne soirée Carbet
Bonjour Fred33
Vous ne semblez pas avoir remarqué mon appellation de " bétaillère " concernant d'ailleurs les appareils de toutes les compagnies . Il y a bien sur la 1ère Classe......On se retrouve aujourd'hui comme à l'époque des paquebots où il y avait ceux qui étaient enfermés dans les ponts inférieurs avec la cantine à coté des moteurs , et ceux des ponts supérieurs
En réponse au message de Fred33 du 28/09/16
Ce qui ne m'a surtout pas échappé est que vous n'avez pas pris la peine de regarder qui étaient les 39 compagnies en tête de classement.....toutes pour la plupart des majors avec des flottes équivalentes ou supérieures à celle d'Air France (à l'exception d'une ou deux mais nous sommes au minimum à 56 appareils pour ces rares exceptions.....).
Je comprends mieux à vous lire les raisons pour lesquelles Air France en Guyane réduit aussi rapidement la qualité de ses services. Et se permette de nous refiler le plus vieil appareil de sa flotte.
Vous les défendez très bien et ils auraient tort de s'en priver.
Certains diront que 18 ans c'est pas vieux ....c'est vrai qu'en Afrique et même en Europe il y a un certain nombre d'appareils aussi vieux et davantage. MAIS à la différence près (et notable) que notre vol fait plus de 7000 km au dessus de l'Atlantique où les aéroports pour un atterrissage d'urgence sont "moins" fréquents que lorsque l'on traverse l'Europe ou l'Afrique.
Pour compléter le nombre de crash d'Air France depuis 1975 et son nombre de "victimes" vous pourrez noter que mis à part les crash de Rio et du Concorde le nombre de morts et très très réduit, certainement dû à la grande qualité des pilotes et/ou à celui des personnels navigants… http://www.airfleets.fr/crash/crash_airline_Air%20France.htm
En réponse au message de Fred33 du 28/09/16
Bonjour Carbet,
Je suis d'accord avec vous sur le fait que la sécurité des vols repose sur la maintenance, la formation des pilotes et leur suivi (renforcée il y a 2 mois par l'EASEA en terme de suivi psychologique et de possibles addictions.....).
Je réitère néanmoins mon appréciation sur la ligne Paris Cayenne opérée par Air France et je vais tenter d'être le plus clair possible :
- vous affirmez et vous avez raison que l'âge moyen des Boeing 777 d'Air France est de 10,6 ans.
Mais ce chiffre regroupe la totalité des appareils 777-200 et 777-300.....
Air France ne dispose que de 25 appareils 777-200. Et TOUS acquis entre 1998 et 2002. Le plus vieux à donc 18 ans et le plus jeune 14 ans.
Et.....BINGO ....l'avion de dimanche dernier est le PLUS VIEIL appareil 777 de la compagnie, l'un des premiers fabriqués (car vous avez raison, le 1er vol d'un 777-200 date du 7 juin 1995).
Donc, je reprends, notre avion régulier entre Cayenne et Paris, vendu auprès des passagers guyanais comme un privilège, est âgé de 18 ans. Très précisément il est entré en flotte d'Air France le 27 mars 1998. Et son immatriculation est F-GSPA.
Nous sommes très loin des 10,6 ans d'âge.....
Attention ne me faites pas dire ce que je n'ai pas écris : je pense probablement comme vous qu'un avion de 18 ans peut encore très bien voler.
Mais simplement que l'on ne nous raconte pas que l'on nous fait une fleur en nous mettant cet appareil sur notre ligne. C'est faux. Et c'est malhonnête.
- sur le largage du kérosène, ce n'est pas moi qui ait parlé de problème de pompage....c'est le service presse d'Air France. Certains parle de gomme de pneu, d'autres d'oiseaux.... Quoiqu'il en soit des flammes s'échappaient d'un des réacteurs. Et généralement ce n'est pas bon signe. L'enquête sera comme d'habitude longue et aussi bien vous que moi auront oublié l'incident lorsque les résultats de cette enquête seront connus.
Néanmoins l'incident était important. L'avion aura volé 1h06 dont près de 40 minutes en phase de largage à seulement 1830 mètres d'altitude et à une vitesse de l'ordre de 480 km/h, ce qui pour l'un comme pour l'autre est très faible et montre l'importance du problème.
- concernant le confort à bord, je pense que l'on peut avoir confort et sécurité. L'un n'empêche pas l'autre. Au prix où nous payons le Cayenne Paris, ce serait un minimum.
Les mesures budgétaires se font ressentir de plus en plus : plateaux repas payant si l'on veut pouvoir avaler quelque chose, choix des sièges payant sauf si l'on accepte d'être coincé en rangée du milieu, etc......
Et tout cela pour bénéficier du doyen de la compagnie Air France. Je dis Bravo.
(Si je pense que ces restrictions financières n'ont pas encore d'influence sur la maintenance, permettez moi quand même d'avoir des inquiétudes pour l'avenir.)
- enfin le JACDEC fait un travail d'informations. Sur la base de rapports d'incidents dont le grand public n'a en general pas accès. Je pense que nous sommes en droit d'avoir un minimum d'informations sur les appareils qui nous transportent. Et qu'Air France en Guyane ait au moins la décence de ne pas nous faire prendre des vessies pour des lanternes.
- un dernier mot ......(désolé je suis long et merci pour ceux qui auront eu le courage de lire jusqu'au bout.....:)) : je voyage sur Air France depuis plus de trente ans et très régulièrement, et sur tous les continents. Partout, je dis bien partout, la compagnie évolue favorablement. Confort à bord, qualité de services, repas, rénovation des appareils, etc......SAUF sur la ligne entre la Guyane et la Métropole !!! Où nous sommes en totale régression. Même notre salon Air France de l'aéroport est en deçà de ce que l'on trouve ailleurs. Il serait peut-être temps que nos élus CTG, Chambre de Commerce et autres.....demandent des explications (mais peut-être faudrait-il qu'il ne voyagent plus en business payés par nos soins et qu'ils aient le sens du bien commun).
Bonne soirée Carbet
Juste pour votre information, voici l'historique des vols de ce fameux avion pourri qu'on nous refile… http://www.airfleets.fr/flightlog/index.php?file=result&app=b777&msn=29002
Et bien il n'est pas venu souvent en Guyane !!!!!
Bien amicalement
En réponse au message de Carbet du 28/09/16
Bonjour Jcb
A mon humble avis les personnes qui entrent à l'ENA son déjà pré orientées de par leur origine sociale pour le plus grand nombre , leur volonté de " faire carrière " la paye étant bonne et les promotions débouchant au sommet de l'Etat , et surtout leurs dents très longues au point de rayer le parquet comme il est dit de coutume ..... ! Ils sont pré déformés à l'entrée .......
Oublions la morale qui n'est manifestement pas enseignée à l'ENA
Le parti qui est pris , lui , de gauche ou de droite , n'a pas d'importance c'est seulement le parti qui donne la meilleure opportunité au moment de " s'engager " .
Les exemples sont nombreux .
Amicales salutations
Tout à fait d'accord avec vous, malheureusement...
En réponse au message de Philippe2 du 29/09/16
depuis le 23/09 où un certain lecteur m'enjoignais de ""Faire juste l'effort de rester français..." j'attendais qu'il fasse un courrier pour dénoncer le manque de patriotisme de la sncf qui achète des locomotives à l'Allemagne et donc met Alstom dans une position difficile ! il aurait aussi pu avoir une dent contre l'armée française qui va se fournir en fusils allemands!
je note que lorsque la France vend des sous marins à l'Australie, des avions à l'inde, des trains aux EU, les matériels sont montés dans ces pays; la moindre des cjhoses aurait été d'exiger que ces locomotives soient montées à Belfort non?
moi qui suis indépendantiste, je me fais une obligation d'acheter français,(la reconnaissance du ventre! je précise encore une fois que ma retraite je l'ai payée par mes impots et cotisations, elle ne m'est pas octroyée par bonté d'ame ) pas le gouvernement ; cherchez l'erreur?
Enfin, nous sommes d'accord ! Avec la même démarche, je dis "je paye pour être français" ! Vous êtes donc patriote. Bienvenue.
En réponse au message de Fred33 du 28/09/16
Ce qui ne m'a surtout pas échappé est que vous n'avez pas pris la peine de regarder qui étaient les 39 compagnies en tête de classement.....toutes pour la plupart des majors avec des flottes équivalentes ou supérieures à celle d'Air France (à l'exception d'une ou deux mais nous sommes au minimum à 56 appareils pour ces rares exceptions.....).
Je comprends mieux à vous lire les raisons pour lesquelles Air France en Guyane réduit aussi rapidement la qualité de ses services. Et se permette de nous refiler le plus vieil appareil de sa flotte.
Vous les défendez très bien et ils auraient tort de s'en priver.
Certains diront que 18 ans c'est pas vieux ....c'est vrai qu'en Afrique et même en Europe il y a un certain nombre d'appareils aussi vieux et davantage. MAIS à la différence près (et notable) que notre vol fait plus de 7000 km au dessus de l'Atlantique où les aéroports pour un atterrissage d'urgence sont "moins" fréquents que lorsque l'on traverse l'Europe ou l'Afrique.
"François Hollande fait visiter "Air Sarko One", tant critiqué par la gauche"
http://www.midilibre.fr/2012/10/15/francois-hollande-fait-visiter-air-sarko-one-tant-critique-par-la-gauche,578334.php
En réponse au message de Fazer973 du 29/09/16
Y'en à marre de ces donneurs de leçon d’association venu de l’extérieur qui veulent accueillir tout le monde : mais en Guyane il y a déjà pas de boulot pour nos jeunes et adultes, le parc immobilier est hors de prix, l'insécurité est grandissante, l’insalubrité de certain endroit nous fait penser au tier monde, le brésil et le suriname laissent passé des étranger comme dans du beurre( allez en guyane c'est la france on vous donnera des euros ,un toit et des papiers) vous pouvez même accoucher en guyane vous faire soigner gratis comme cela vous pourrez encore faire grossir le trou de la sécu et encombrer nos hôpitaux qui sont à l'agonie financièrement . Moi je me demande se que fond nos élus a moins qu'ils attendent que la coupe soit pleine et que les guyanais que l'on dit endormi se réveillent. Que ces associations les prennent chez eux. lllllllla guyane n'est pas une poubelle, je sais que l'on veut mettre en minorité le peuple guyanais pour pas qu'ils se révolte mais faites ça en corse ou en bretagne et vous verrez le soulèvement. Nou gin marre ké sa
Vous vous prenez pour une enseignante, femme de gendarme, qui a fini par une mise à prix de sa tête et celle de ses enfants ? S'agit-t-il d'un génocide par substitution qui ne dit pas son nom ? Aux larmes citoyens !
depuis le 23/09 où un certain lecteur m'enjoignais de ""Faire juste l'effort de rester français..." j'attendais qu'il fasse un courrier pour dénoncer le manque de patriotisme de la sncf qui achète des locomotives à l'Allemagne et donc met Alstom dans une position difficile ! il aurait aussi pu avoir une dent contre l'armée française qui va se fournir en fusils allemands!
je note que lorsque la France vend des sous marins à l'Australie, des avions à l'inde, des trains
En réponse au message de Fred33 du 28/09/16
Ce qui ne m'a surtout pas échappé est que vous n'avez pas pris la peine de regarder qui étaient les 39 compagnies en tête de classement.....toutes pour la plupart des majors avec des flottes équivalentes ou supérieures à celle d'Air France (à l'exception d'une ou deux mais nous sommes au minimum à 56 appareils pour ces rares exceptions.....).
Je comprends mieux à vous lire les raisons pour lesquelles Air France en Guyane réduit aussi rapidement la qualité de ses services. Et se permette de nous refiler le plus vieil appareil de sa flotte.
Vous les défendez très bien et ils auraient tort de s'en priver.
Certains diront que 18 ans c'est pas vieux ....c'est vrai qu'en Afrique et même en Europe il y a un certain nombre d'appareils aussi vieux et davantage. MAIS à la différence près (et notable) que notre vol fait plus de 7000 km au dessus de l'Atlantique où les aéroports pour un atterrissage d'urgence sont "moins" fréquents que lorsque l'on traverse l'Europe ou l'Afrique.
Et quel âge pour sarko one ? Comment peut-on faire voyager notre président dans de telles conditions ?
Y'en à marre de ces donneurs de leçon d’association venu de l’extérieur qui veulent accueillir tout le monde : mais en Guyane il y a déjà pas de boulot pour nos jeunes et adultes, le parc immobilier est hors de prix, l'insécurité est grandissante, l’insalubrité de certain endroit nous fait penser au tier monde, le brésil et le suriname laissent passé des étranger comme dans du beurre( allez en guyane c'est la france on vous donnera des euros ,un toit et des papiers) vous pouvez même accoucher en guyane vous faire soigner gratis comme cela vous pourrez
En réponse au message de Gyz du 27/09/16
Si vous esquivez la définition de l'intégration, vous ne planez pas plus haut que les politiciens qui en radotent. Allez, courage. Contre vents et marées.
Je ne fais pas l'âne, je m'amusais à vous orienter vers les bonnes questions.. (Vous allez me dire que c'est une activité en soi idiote...) Mais je comprends bien que la discussion doit s'arrêter là et cela m'arrange, je n'attendais pas mieux à partir du burkini...
Entre parenthèse, pourquoi supprimer l'ENA si c'est par BLeMaire?
Je n'esquive rien
L'intégration réussie ? C'est celle de mon grand père, qui lui a permis de faire des études supérieures et de se fondre dans la masse des citoyens Français en toute égalité des droits et des devoirs, malgré ses racines juives polonaises qui n'ont jamais été un handicap, mais jamais mises en avant pour je ne sais quelle "discrimination positive". L'intégration ratée ? C'est celle
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