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26/09/07
La préfecture communique

Restauration de la piste de Saut Maripa et du pont sur la crique Mawaeyo à Saint Georges sur l'Oyapock
La piste de « Saut Maripa » sur la commune de Saint Georges de l'Oyapock, constitue la desserte unique, pour le fret « lourd », de la commune de Camopi et de celle des Forces Armées de Guyane (FAG). Elle permet en effet de relier Saint Georges au dégrad aménagé au dessus du Saut Maripa où sont chargées les pirogues à destination de l'amont de l'Oyapock.

Cette piste de désenclavement stratégique, était devenue impraticable du fait de la détérioration du pont enjambant la crique Mawaeyo (PK 11), suite à l’importante rotation de fret « lourd ».

Plusieurs opérations importantes s’en trouvaient remises en cause :

- L’extension/réfection du collège de Camopi dans le délai de l’année scolaire 2007/2008 ;
- La restauration de la centrale électrique de Camopi, avec ses conséquences en matière d’alimentation de la commune, dans ce domaine ;
- La sécurisation de la frontière et l’activité de renseignement des FAG,sur le secteur ;

Réalisation :

Sous l’impulsion de la Préfecture de Guyane, l’Office National des Forêts, en sa qualité de gestionnaire du domaine privé boisé de l’Etat et expert dans la maîtrise d’œuvre et/ou d’ouvrage, en matière de pistes et de ponts forestiers (réalisation et/ou réfection),a été désigné comme maître d’œuvre et d’ouvrage du projet de réfection ,d’urgence, de la piste, sur financement FIDOM.

La chronologie fut la suivante :

- Expression du besoin et accord de principe sur le projet le 28 juin 2007 ;
- Consultation des entreprise de travaux, courant juillet 2007 ;
- Début de travaux mi-août 2007 ;
- Réception de la piste et du pont le 19 septembre 2007, soit 2,5 mois après la réunion de principe sur ce projet.

Les travaux ont consisté en la réfection ponctuelle de plusieurs éléments de la piste forestière, particulièrement endommagés, et en la réalisation du pont (label « ONF ») sur la crique Mawaeyo.
La construction du pont s’est réalisée avec des bois (40m3) de Balata et de Wacapou, essentiellement, prélevés sur place, avec des équarris de 60 cm de diamètre, ce qui en fait un bel ouvrage d’art, élaboré avec des essences locales aux grandes qualités de résistance mécanique et de durabilité.

Depuis le 19 septembre 2007, cette piste est à nouveau praticable et permet l'acheminement en fret « lourd .