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816 messages - Inverser l'ordre
En réponse au message de Agouti. du 05/02/14
Je suis convaincu que la Guyane bougera si tous nos élus TOUS démissionnent en bloc. On ne peut pas voyager au frais de la princesse donc nous simples couyons de citoyen qui payons de lourds impôts et voir que rien n'est fait par les grosses têtes du pays pour construire des cuves de stockage?
On attend,on attend jusqu’à ce que aujourd'hui la déesse SARA ne distribue plus de carburant et ruine toute une économie.
On entend parler de s'approvisionner à Trinidad,au Venezuela,avant la fin d'années au Surinam,au Guyana....mais ce carburant il sera stocké où?
les futurs-ex rois du pétrole invisible réfléchissent à cette question?ou ont ils déjà prévus de racheter les cuves de la SARA des millions d'euros.
ca me rappelle une histoire d'avion d'Air Guyane dont une caution colossale fut donner et cet avion tourne sur les Antilles nos pistes intérieur étant incapable.
Voir tous nos élus démissionner en bloc ?
Alors que pour ces prochaines élections municipales, ils se représentent tous, même mis en examen (Paul Dolianki, Apatou), même condamné (Léon Bertrand, St Laurent)... Et les novices qui se lancent à l’assaut du gâteau : du frère de l'un (Alex Tieng Liong, Cayenne)
Super (c'est le cas de le dire)! On va enfin pouvoir mettre du carburant et se déplacer librement. C'est déjà ça... Mais quant à la baisse des prix que les décrets "Lurel" devait amener pour les consommateurs, rien! C'est exactement les mêmes prix, et je prends le pari que le mois prochain les prix augmenteront. Bravo. C'était bien la peine pour un tel résultat! Mais tous n'y perdent pas... Les gérants augmentent leur marge de 10%.
En réponse au message de Francois97351 du 05/02/14
Michel59210, est tu vraiment en Guyane ou dans le nord de l'hexagone ?
En Guyane j'habite Rémire
En réponse au message de 3wap du 05/02/14
Dans l'absolu, le rapport BOLLIET de mars 2009 indique (page 33) que la solution d'un approvisionnement direct, de produits déjà rafinés venus d'Europe, permettrait une économie de respectivement 17 et 9 centimes sur le supercarburant et le gasoil. Reste néanmoins la question essentiel des dépôts de stockage qui appartiennent aux pétroliers déjà sur la place...
Vous m'avez mal lu. J'ai écrit que la déclaration de ce syndicat était vide en ce qui concerne les problèmes de fond du système éducatif en Guyane. La question de savoir si des sommités administratives du lieu choisissent leur établissement scolaire et la classe où se trouvent leurs en fants me parait bien secondaire. Les syndicats d'enseignants dorment et
Réouverture des stations: bonne nouvelle. Mais tout cela pour quoi ? Profitons en , l'essence à moitié prix, comme le changement, c'est maintenant ! Enfin une promesse tenue du gouvernement. Mais, à tous les matheux Bladanautes, 26 millions divisés par le nombre de litres, conbien cela fait-il ? Sans doute entre un et un et demi euros du litre ! Oh pardon, je voulais dire centimes d'euros, ce qui reste à prouver. Alors, tout cela pour rien ? La Guyane, personne ne vous croira !
En réponse au message de Lematourien du 31/01/14
Encore une chose que Sidibé Palud dans sa démagogie ordinaire et son air entendu a oublié de dire c'est que la différence de prix entre la Guyane et La Martinique vient en partie de la taxe spéciale fixé par la région!!! Je ne comprend pas comment Claire Giroud qui a l'air assez compétente peut-elle laisser dire de telles choses sur son plateau!!
Sidibé Pallud est compétent et il l'a encore prouvé. Son analyse est juste. La seule accusation qu'il fait à l'Etat c'est d'avoir maintenu le monopole de la SARA. Il a raison de dire que l'autre voie pour la Guyane c'est d'avoir le choix de notre approvisionnement. J'ai l'impressionnant que sur blada certains ne supportent pas de voir un guyanais compétent….
Et comme beaucoup de téléspectateur entre lui et les autres il n'y a pas photo...
En réponse au message de Agouti. du 04/02/14
Nous avons l'habitude sensationnel dans les journaux télévisés que présente Sidibé.D'ailleurs il ne revient que pour faire croire des situations tragico tragique.Bref regarder le journal de ATV on une jeune journaliste pose des questions clés à un représentant des gérants de stations qui finalement lâche qu'ils sont en gréve parce que la SARA ne les livre pas.Donc finalement nous sommes les dindons d'une farce entre bouffeurs d'argent qui en veulent toujours plus sur notre dos.
Ces gérants sont juste des lâches qui profitent de leurs services indispensables pour faire tourner un pays.
ATG votre référence, MDR !!!!!
En réponse au message de Mr Macro du 07/02/14
Sidibé Pallud est compétent et il l'a encore prouvé. Son analyse est juste. La seule accusation qu'il fait à l'Etat c'est d'avoir maintenu le monopole de la SARA. Il a raison de dire que l'autre voie pour la Guyane c'est d'avoir le choix de notre approvisionnement. J'ai l'impressionnant que sur blada certains ne supportent pas de voir un guyanais compétent….
Et comme beaucoup de téléspectateur entre lui et les autres il n'y a pas photo...
Ben non, puisque sur Blada il n'y a que des néocolonialistes ... Et adeptes du KKK ... Arrêtez de changer de pseudo ...
En réponse au message de Mr Macro du 07/02/14
Sidibé Pallud est compétent et il l'a encore prouvé. Son analyse est juste. La seule accusation qu'il fait à l'Etat c'est d'avoir maintenu le monopole de la SARA. Il a raison de dire que l'autre voie pour la Guyane c'est d'avoir le choix de notre approvisionnement. J'ai l'impressionnant que sur blada certains ne supportent pas de voir un guyanais compétent….
Et comme beaucoup de téléspectateur entre lui et les autres il n'y a pas photo...
Compétent je ne sais pas! Il enfonce beaucoup de portes ouvertes! Et surtout ne se pose pas la question pourquoi la SARA a le monopole (taille du marché!)! Pourquoi il a été décidé dans les années 2000 d'avoir un carburant aux normes européennes(et comment cela se passait quand le carburant n'étais pas aux normes européennes?)? Qui a voulu un carburant
En réponse au message de Mr Macro du 07/02/14
ATG votre référence, MDR !!!!!
Fais attention à la lecture aussi? C''est ATV dans l'autre message (en Martinique)
En réponse au message de Mr Macro du 07/02/14
Sidibé Pallud est compétent et il l'a encore prouvé. Son analyse est juste. La seule accusation qu'il fait à l'Etat c'est d'avoir maintenu le monopole de la SARA. Il a raison de dire que l'autre voie pour la Guyane c'est d'avoir le choix de notre approvisionnement. J'ai l'impressionnant que sur blada certains ne supportent pas de voir un guyanais compétent….
Et comme beaucoup de téléspectateur entre lui et les autres il n'y a pas photo...
Lorsque j'entends parler de monopole en Guyane, monopole "laisser faire par l'Etat", je dois dire que cela m'agace un peu car dans la réalité économique on est loin de la vérité.
Bien sur que dans beaucoup de secteur des entreprises ont le monoplole mais pourquoi ?
Loin d'une speudo volonté de tel ou tel intervenant c'est tout simplement que notre région n'attire personne !!!
En réponse au message de Lematourien du 07/02/14
Compétent je ne sais pas! Il enfonce beaucoup de portes ouvertes! Et surtout ne se pose pas la question pourquoi la SARA a le monopole (taille du marché!)! Pourquoi il a été décidé dans les années 2000 d'avoir un carburant aux normes européennes(et comment cela se passait quand le carburant n'étais pas aux normes européennes?)? Qui a voulu un carburant aux normes européennes en Guyane (des professionnels? des garagistes?...) La seule fois où j'ai vu Sidibé Pallud un peu agressif c'est au soir de la fin des blocages de 2008 avec une question sur l'octroi de mer posé à Karam!
"Pourquoi il a été décidé dans les années 2000 d'avoir un carburant aux normes européennes?" On trouve la réponse à cette question dans ce rapport du Sénat :
"[...] certains importateurs d'automobiles du département avaient lancé une action en justice contre les compagnies pétrolières qui importaient des carburants de Trinité-et-Tobago, ne respectant pas les normes européennes. Ils ont obtenu gain de cause et les importateurs
En réponse au message de Mr Macro du 07/02/14
ATG votre référence, MDR !!!!!
je n'ai pas écrit que ATV était une référence ou ma référence juste qu'une journaliste en Martinique rentre dans le vif du sujet et pose des questions qui dérange au point que l’interlocuteur est de longs moments de silence.
En réponse au message de Bonpom du 08/02/14
"Pourquoi il a été décidé dans les années 2000 d'avoir un carburant aux normes européennes?"
On trouve la réponse à cette question dans ce rapport du Sénat :
"[...] certains importateurs d'automobiles du département avaient lancé une action en justice contre les compagnies pétrolières qui importaient des carburants de Trinité-et-Tobago, ne respectant pas les normes européennes. Ils ont obtenu gain de cause et les importateurs ont été condamnés à approvisionner la Guyane en carburants respectant ces normes.
Cela a donc conduit les compagnies pétrolières à s'approvisionner en carburants après de la (SARA), entraînant une hausse de 25,6 centimes pour le litre de super et 20,6 centimes pour le gazole. Couplé à une hausse de la taxe spéciale de consommation décidée par le conseil régional, ce changement d'approvisionnement devait conduire à une augmentation encore supérieure, de 31 centimes pour le litre de super et de 27 centimes pour le gazole."
http://www.senat.fr/rap/r08-519-1/r08-519-144.html#fn78
Si les importateurs automobiles ont lancés une action en justice, n'est ce pas parce que ce carburant importé de Trinité-et-Tobago ne correspondant pas aux normes CE détériorait les moteurs de certains véhicules et de ce fait les importateurs supportaient les changement de moteur à leur charge ?
En réponse au message de Lematourien du 07/02/14
Compétent je ne sais pas! Il enfonce beaucoup de portes ouvertes! Et surtout ne se pose pas la question pourquoi la SARA a le monopole (taille du marché!)! Pourquoi il a été décidé dans les années 2000 d'avoir un carburant aux normes européennes(et comment cela se passait quand le carburant n'étais pas aux normes européennes?)? Qui a voulu un carburant aux normes européennes en Guyane (des professionnels? des garagistes?...) La seule fois où j'ai vu Sidibé Pallud un peu agressif c'est au soir de la fin des blocages de 2008 avec une question sur l'octroi de mer posé à Karam!
Si je me souviens bien de l'interview en question, de Karam par Alexandre Rosga alors que Sidibe Palud était en studio, c'est Karam qui a piqué un coup de colère quand il a été interrogé sur l'octroi de mer. Peut-être ne se sentait-il pas les cuisses très propres...
En réponse au message de Didou973 du 08/02/14
Si les importateurs automobiles ont lancés une action en justice, n'est ce pas parce que ce carburant importé de Trinité-et-Tobago ne correspondant pas aux normes CE détériorait les moteurs de certains véhicules et de ce fait les importateurs supportaient les changement de moteur à leur charge ?
En utilisant du carburant qui n'est pas aux normes, les garanties constructeur classiques ne peuvent fonctionner ; il me semble que les importateurs ont réagis quand ils ont vu les mêmes pannes survenir statistiquement trop fréquemment en Guyane. Je ne suis pas un spécialiste de la spécialité mais n'était-ce pas une pièce spécifique des moteurs diesel (pompes à injection?).
En réponse au message de Didou973 du 08/02/14
Si les importateurs automobiles ont lancés une action en justice, n'est ce pas parce que ce carburant importé de Trinité-et-Tobago ne correspondant pas aux normes CE détériorait les moteurs de certains véhicules et de ce fait les importateurs supportaient les changement de moteur à leur charge ?
les moteurs des véhicules qui circulent à Trinidad, ou au Suriname sont ils différents ? plus robustes? et pourtant ils tournent ! ici, il m'est arrivé souvent d'être derrière des voitures qui lancent des panaches de fumées blanches ou noires plutôt malodorantes et je doute qu'elles utilisent du carburant importé en fraude.
En réponse au message de Didou973 du 08/02/14
Si les importateurs automobiles ont lancés une action en justice, n'est ce pas parce que ce carburant importé de Trinité-et-Tobago ne correspondant pas aux normes CE détériorait les moteurs de certains véhicules et de ce fait les importateurs supportaient les changement de moteur à leur charge ?
Un moteur se règle... Les conducteurs roulent bien en BMW, Mercedes, Peugeot, Citroen, asiatiques etc... ailleurs qu'en Europe dans le monde !!!!
En réponse au message de Philippe2 du 09/02/14
les moteurs des véhicules qui circulent à Trinidad, ou au Suriname sont ils différents ? plus robustes? et pourtant ils tournent ! ici, il m'est arrivé souvent d'être derrière des voitures qui lancent des panaches de fumées blanches ou noires plutôt malodorantes et je doute qu'elles utilisent du carburant importé en fraude.
"De part la finesse de la pulvérisation du carburant, les pressions d'injections élevées et toujours plus précises ainsi que des systèmes complexes de traitement des émissions, les moteurs diesel actuels demandent un carburant plus exigeant que par le passé.
[...] Une part trop importante d'eau, d'essence ou autres impuretés dans le carburant
En réponse au message de Francois97351 du 09/02/14
Un moteur se règle... Les conducteurs roulent bien en BMW, Mercedes, Peugeot, Citroen, asiatiques etc... ailleurs qu'en Europe dans le monde !!!!
Mais non puisqu'on vous dit que ce ne sont pas les mêmes… quand on ne veut pas comprendre, on ne veut pas comprendre :D
En réponse au message de Bonpom du 08/02/14
En utilisant du carburant qui n'est pas aux normes, les garanties constructeur classiques ne peuvent fonctionner ; il me semble que les importateurs ont réagis quand ils ont vu les mêmes pannes survenir statistiquement trop fréquemment en Guyane. Je ne suis pas un spécialiste de la spécialité mais n'était-ce pas une pièce spécifique des moteurs diesel (pompes à injection?).
L'action lancée par les importateurs était du pur juridisme, je ne me souviens pas avoir vu le moindre rapport technique relatif aux pannes en question pour démontrer que le carburant était incriminé.
D'ailleurs, est-on sûr que les modèles importés en Guyane sont en tout point conformes aux modèles vendus en métropole ? Il fut un temps où ce n'était justement pas le cas !
En réponse au message de Francois97351 du 09/02/14
Un moteur se règle... Les conducteurs roulent bien en BMW, Mercedes, Peugeot, Citroen, asiatiques etc... ailleurs qu'en Europe dans le monde !!!!
Je ne suis pas motoriste, je vous dis le pourquoi du comment, je pense ,je dis bien je pense que si cela avait été juste une question de réglages les fournisseurs serait resté les mêmes...
En réponse au message de Bonpom du 08/02/14
En utilisant du carburant qui n'est pas aux normes, les garanties constructeur classiques ne peuvent fonctionner ; il me semble que les importateurs ont réagis quand ils ont vu les mêmes pannes survenir statistiquement trop fréquemment en Guyane. Je ne suis pas un spécialiste de la spécialité mais n'était-ce pas une pièce spécifique des moteurs diesel (pompes à injection?).
Oui d'aprés ce qu'un ami travaillant chez Peugeot m'avais dis , ce doit être un probléme de ce genre et pour répondre à Philippe je ne pense pas que les moteurs soit les même qu'en europe vu que nous avons des normes spécifiques ...
En réponse au message de Bonpom du 09/02/14
"De part la finesse de la pulvérisation du carburant, les pressions d'injections élevées et toujours plus précises ainsi que des systèmes complexes de traitement des émissions, les moteurs diesel actuels demandent un carburant plus exigeant que par le passé.
[...] Une part trop importante d'eau, d'essence ou autres impuretés dans le carburant diesel entrave la capacité de lubrification et endommage les composants.
L'importance des dégâts ainsi que leur apparition sont influencées notamment par:
La quantité d'essence / d'eau mélangée au diesel
La distance parcourue avec ce carburant diesel impropre
La conception et les composants du système d'injection
La conception et les composants du moteur
Des défauts comme la corrosion, des filtres bouchés/encrassés, des dépôts, des éléments du système d'injection grippés, etc. sont à attribuer la plus part du temps à un carburant diesel impropre."
"Et pourtant, ils tournent !" comme l'aurait dit Galilée.
Personne n'est assez stupide pour croire qu'une goutte de carburant hors norme met en panne immédiatement un véhicule mais même l"Automobile Club" s'inquiète de la "moins bonne" qualité de certains carburants Diesel ... en Suisse !
http://www.tcs.ch/fr/test-securite/tests/qualite-du-diesel-en-suisse-alemanique.php
Si vous avez une vieille caisse à moitié pourrie ce n’est certainement pas du carburant hors norme qui la pourrira un peu plus. J’ai un copain heureux propriétaire d’une Mercédès Benz C 220 diésel. Quelques jours après son acquisition, gros problèmes de carburation. L’importateur Guyanais a aussitôt fait expertiser tout le circuit d’injection. J’aime autant
En réponse au message de Bonpom du 09/02/14
"De part la finesse de la pulvérisation du carburant, les pressions d'injections élevées et toujours plus précises ainsi que des systèmes complexes de traitement des émissions, les moteurs diesel actuels demandent un carburant plus exigeant que par le passé.
[...] Une part trop importante d'eau, d'essence ou autres impuretés dans le carburant diesel entrave la capacité de lubrification et endommage les composants.
L'importance des dégâts ainsi que leur apparition sont influencées notamment par:
La quantité d'essence / d'eau mélangée au diesel
La distance parcourue avec ce carburant diesel impropre
La conception et les composants du système d'injection
La conception et les composants du moteur
Des défauts comme la corrosion, des filtres bouchés/encrassés, des dépôts, des éléments du système d'injection grippés, etc. sont à attribuer la plus part du temps à un carburant diesel impropre."
"Et pourtant, ils tournent !" comme l'aurait dit Galilée.
Personne n'est assez stupide pour croire qu'une goutte de carburant hors norme met en panne immédiatement un véhicule mais même l"Automobile Club" s'inquiète de la "moins bonne" qualité de certains carburants Diesel ... en Suisse !
http://www.tcs.ch/fr/test-securite/tests/qualite-du-diesel-en-suisse-alemanique.php
Ben voila une explication qui est bonne ..donc pas question de réglage..c'est bien le carburant qui ne convient pas aux voitures modernes trop sensibles à tout...Et les véhicules qui roulent avec ce carburant ne doivent pas être aussi moderne... Lorsque l'on pense que les vieux moteurs diesel comme la R21 pouvait tourner à l'huile de friture..ah le modernisme..
En réponse au message de Didou973 du 09/02/14
Je ne suis pas motoriste, je vous dis le pourquoi du comment, je pense ,je dis bien je pense que si cela avait été juste une question de réglages les fournisseurs serait resté les mêmes...
Et oui, sauf que... je me souviens... il y a quelques années, un collègue passionné de voitures avait fait venir de métropole une mercedes coupé 4,2l... c'était la seule du département (elle y circule encore)... Un jour, lors d'une révision chez le "concessionnaire", les employés ont déprogrammé le véhicule et n'ont pas sû le remettre en route. Mon ami
En réponse au message de Didou973 du 09/02/14
Oui d'aprés ce qu'un ami travaillant chez Peugeot m'avais dis , ce doit être un probléme de ce genre et pour répondre à Philippe je ne pense pas que les moteurs soit les même qu'en europe vu que nous avons des normes spécifiques ...
Donc tous ceux qui font venir leur véhicule de métropole les mettent en grand péril !!!!.
Allons allons…
En réponse au message de Ricky du 10/02/14
Donc tous ceux qui font venir leur véhicule de métropole les mettent en grand péril !!!!.
Allons allons…
C'est surtout les concessionnaires qui ne sont pas les mêmes! Ils s'en mettent plein les poches... il n'y a qu'à regarder le prix des véhicules ou le prix des pièces détachées... Un marché rentable en Guyane. Dans ce département, il y a d'ailleurs plus de garages que de quel qu'autre commerce que ce soit. Même les "garages rapides" se développent. Par exemple
En réponse au message de Ricky du 10/02/14
Donc tous ceux qui font venir leur véhicule de métropole les mettent en grand péril !!!!.
Allons allons…
Pour ma part j'y ai laissé à l'époque deux injecteurs sur une voiture de quelques mois venant de métropole et donc heureusement sous garantie. Défaut de jeunesse ou qualité du carburant ?? le doute persiste; mais il n'en reste pas moins qu'en 2005, 2006 les concessionnaires ont effectivement incriminé la qualité du carburant pour bon nombre
En réponse au message de Laurent du 10/02/14
C'est surtout les concessionnaires qui ne sont pas les mêmes! Ils s'en mettent plein les poches... il n'y a qu'à regarder le prix des véhicules ou le prix des pièces détachées... Un marché rentable en Guyane. Dans ce département, il y a d'ailleurs plus de garages que de quel qu'autre commerce que ce soit. Même les "garages rapides" se développent. Par exemple "Speedy". Je cite ces derniers, car voilà maintenant presque 5 mois que j'attends de leur part qu'ils me changent une jauge à huile qu'ils ont cassée sur mon véhicule! Le nombre ne fait malheureusement pas la qualité... Certains sont à éviter absolument!
"C'est surtout les concessionnaires qui ne sont pas les mêmes" pour le principal cela fait depuis 1967 qu'il est en Guyane et depuis il n'a fait que s'étendre.
Pour Renault c'est pareil cela fait un bout de temps qu'ils y sont...
http://www.societe.com/societe/masselco-importation-303196158.html
En réponse au message de Safoulatrouy du 11/02/14
Pour ma part j'y ai laissé à l'époque deux injecteurs sur une voiture de quelques mois venant de métropole et donc heureusement sous garantie. Défaut de jeunesse ou qualité du carburant ?? le doute persiste; mais il n'en reste pas moins qu'en 2005, 2006 les concessionnaires ont effectivement incriminé la qualité du carburant pour bon nombre de pannes. Lequel nombre semble avoir décru depuis le changement d'approvisionnement du carburant.
A titre info les carburants aviation doivent eux obéir à un standard mondial quel que soit leur provenance et lieu de raffinage.
Bonjour
Une chose bizarre est que c'est toujours le carburant " pas aux normes " qui est incriminé mais pas la maintenance des cuves de la SARA et des stations services .
Quand vous trouviez dans le décanteur et le filtre à carburant de l'eau , de la rouille ainsi qu'un dépôt visqueux de bactéries , ce n'est certainement pas le carburant qui est en cause
En réponse au message de Didou973 du 11/02/14
"C'est surtout les concessionnaires qui ne sont pas les mêmes" pour le principal cela fait depuis 1967 qu'il est en Guyane et depuis il n'a fait que s'étendre.
Pour Renault c'est pareil cela fait un bout de temps qu'ils y sont...
http://www.societe.com/societe/masselco-importation-303196158.html
"Ils s'en mettent plein les poches... " en même temps ils ne sont pas là pour faire du social, presque tout le monde s'en mets plein les poches en Guyane, alors pourquoi ne profiterai t'il pas eux aussi ?
Renault a disparu pendant quelques années quand le CSG ne lui a pas renouvelé le marché des 4L mais a préféré les Fiat UNO (on vivait alors la période Uno, boulot, dodo...)
Je ne me rappelle plus en quelle année ils sont revenus
En réponse au message de Safoulatrouy du 11/02/14
Pour ma part j'y ai laissé à l'époque deux injecteurs sur une voiture de quelques mois venant de métropole et donc heureusement sous garantie. Défaut de jeunesse ou qualité du carburant ?? le doute persiste; mais il n'en reste pas moins qu'en 2005, 2006 les concessionnaires ont effectivement incriminé la qualité du carburant pour bon nombre de pannes. Lequel nombre semble avoir décru depuis le changement d'approvisionnement du carburant.
A titre info les carburants aviation doivent eux obéir à un standard mondial quel que soit leur provenance et lieu de raffinage.
C'est drôle moi je roule depuis 1989 avec des véhicules venants de tous horizons et curieusement jamais eu le moindre problème, essence du surinam ou normes européennes ou quoi que ce soit d'autre… bizarre non ?
Prix des carburants : Un éléphant qui accouche d'une souris
Voir mon tweet ici: https://twitter.com/fy1fv/status/434433371486171136/photo/1/large
Tant d'heures de fermeture de stations services tant de bagarres,tant d'injures pour 2 et 5 centimes de moins qui y gagnent réellement dans cette affaire,,,,,,???????
Non mais c'est grave quoi des heures de discussions au Sénat ou l'assemblée nationale pour ça.Nous sommes vraiment des couyons pour accepter cela mais que faire sinon subir;
VIVE LA RÉPUBLIQUE, VIVE LA FRANCE
En réponse au message de Agouti. du 16/02/14
Tant d'heures de fermeture de stations services tant de bagarres,tant d'injures pour 2 et 5 centimes de moins qui y gagnent réellement dans cette affaire,,,,,,???????
Non mais c'est grave quoi des heures de discussions au Sénat ou l'assemblée nationale pour ça.Nous sommes vraiment des couyons pour accepter cela mais que faire sinon subir;
VIVE LA RÉPUBLIQUE, VIVE LA FRANCE
"Tant d'heures de fermeture de stations services tant de bagarres,tant d'injures pour 2 et 5 centimes de moins" C'est pourtant pour éviter cette baisse (très minime en effet !) que les compagnies pétrolières ont fait pression et menacées de stopper leur activité.
Je n'avais pas entendu dans les propos du ministre Lurel que cela provoquerait une baisse plus significative. http://www.guadeloupe.franceantilles.fr/-lurel-peut-il-reellement-faire-baisser
En réponse au message de Bonpom du 16/02/14
"Tant d'heures de fermeture de stations services tant de bagarres,tant d'injures pour 2 et 5 centimes de moins"
C'est pourtant pour éviter cette baisse (très minime en effet !) que les compagnies pétrolières ont fait pression et menacées de stopper leur activité.
Je n'avais pas entendu dans les propos du ministre Lurel que cela provoquerait une baisse plus significative.
http://www.guadeloupe.franceantilles.fr/-lurel-peut-il-reellement-faire-baisser-les-prix-
A ma connaissance, les arrêtés de méthodes, fixant les nouveaux prix du carburant, n'ont pas encombrés les débats au Sénat ou à l'assemblée nationale" (ce n'est pas une loi).
S'il y a bien eu des heures de "discussions", c'est plutôt au ministère de l’Economie et des finances.
Le montant de taxes sur le super est de plus de 45%, (de l'ordre de 70 cents) fixé par la Région ; les prochaines élections régionales seront en 2015. Peut-être une occasion pour agir plutôt que subir.
vous avez raison Bonpom mais je pense que tous nous attendions vraiment mieux surtout si il faut que ca augmente à nouveau dans les mois à venir.
Le conseil régional peut il baisser sa taxation et travailler pour l'ensemble de la Guyane?
En réponse au message de Agouti. du 17/02/14
vous avez raison Bonpom mais je pense que tous nous attendions vraiment mieux surtout si il faut que ca augmente à nouveau dans les mois à venir.
Le conseil régional peut il baisser sa taxation et travailler pour l'ensemble de la Guyane?
Le Conseil Régional peut au moins prendre ses responsabilités en déclarant :
"On ne baissera pas les taxes sur le Super, bien qu'on en ait la possibilité, car on a besoin de cette manne financière pour faire ceci et cela"
ou "On baissera les taxes sur le Super, ce qui impliquera une perte pour le budget
En réponse au message de Bonpom du 17/02/14
Le Conseil Régional peut au moins prendre ses responsabilités en déclarant :
"On ne baissera pas les taxes sur le Super, bien qu'on en ait la possibilité, car on a besoin de cette manne financière pour faire ceci et cela"
ou
"On baissera les taxes sur le Super, ce qui impliquera une perte pour le budget de la Région que l'on compensera par des économies dans tel et tel domaine".
Il peut aussi jouer la démagogie :
"Circulez, y'a rien à voir, c'est la faute à l'Etat, la SARA et tutti quanti" (ce qui bien sur en partie vrai).
il faut bien inonder les copains coquins de subventions à 300 000 € (fille Monlouis-Deva, tv Kourou, ATG (télé du président de la cci) et autres...
En réponse au message de Bonpom du 17/02/14
Le Conseil Régional peut au moins prendre ses responsabilités en déclarant :
"On ne baissera pas les taxes sur le Super, bien qu'on en ait la possibilité, car on a besoin de cette manne financière pour faire ceci et cela"
ou
"On baissera les taxes sur le Super, ce qui impliquera une perte pour le budget de la Région que l'on compensera par des économies dans tel et tel domaine".
Il peut aussi jouer la démagogie :
"Circulez, y'a rien à voir, c'est la faute à l'Etat, la SARA et tutti quanti" (ce qui bien sur en partie vrai).
Alors que faire sinon subir.
A défaut de trouver du pétrole on trouve des euros dans les poches des consommateurs de carburant
Bonjour à tous,
Quelqu'un pourrait-il nous donner des infos sur la grève EDF? On m'a dit qu'il y aurait des coupures dans la nuit mais qu'en est-il de leur durée? Doit-on s'attendre à des micros coupures fréquentes ou à des trucs qui durent plusieurs heures? Merci pour les renseignements.
D'après le directeur d'EDF, cité par le journal FG, l'appel à compétences pour un poste d'ingénieur prévisionniste stipulait que le candidat devait maîtriser le créole guyanais (un souhait mais pas un critère éliminatoire). L'intersyndicale accuse la direction « d'exclusion injuste et discriminatoire des candidats locaux ». La commission nationale doit étudier les éléments pour voir si la procédure a été respectée.
Il est bien sur possible qu'un candidat local fut évincé pour de "mauvaises" raisons (la commission tranchera) mais de là à exiger la maîtrise du créole guyanais (même un
En réponse au message de Bonpom du 16/03/14
D'après le directeur d'EDF, cité par le journal FG, l'appel à compétences pour un poste d'ingénieur prévisionniste stipulait que le candidat devait maîtriser le créole guyanais (un souhait mais pas un critère éliminatoire). L'intersyndicale accuse la direction « d'exclusion injuste et discriminatoire des candidats locaux ». La commission nationale doit étudier les éléments pour voir si la procédure a été respectée.
Il est bien sur possible qu'un candidat local fut évincé pour de "mauvaises" raisons (la commission tranchera) mais de là à exiger la maîtrise du créole guyanais (même un expert du créole martiniquais ne conviendrait pas ?). Je serais curieux de savoir si en Bretagne la maitrise du Breton est exigée pour les ingénieurs d'EDF ...
Mais aujourd'hui, le principal point de discorde porterait (d'après FG) sur le paiement des 2 heures d'absence "non autorisée" pour cause d'assemblé générale improvisée, ce qui impliquerait une retenue sur salaire d'une vingtaine d'euros pour les personnes concernées.
Bien sur, les syndicats protestent, paraphrasant l'ancien président : "travailler moins MAIS gagner autant".
Si l'info est exacte, 2h de travail coûtant entre 20 et 29€, cela donne un salaire pour 150 h mensuelles entre 3 000 et 4 350 € ...
Les revenus modestes apprécieront à la lueur de la bougie la plaisanterie ...
ET dans un post mis en ligne sur FG, il était dit qu'il fallait être compréhensif avec les grévistes, car ils travaillent pour l'avenir de la Guyane, Pays en Devenir::Encore un qui a trop lu du taubira
En réponse au message de Sido973 du 16/03/14
Bonjour à tous,
Quelqu'un pourrait-il nous donner des infos sur la grève EDF? On m'a dit qu'il y aurait des coupures dans la nuit mais qu'en est-il de leur durée? Doit-on s'attendre à des micros coupures fréquentes ou à des trucs qui durent plusieurs heures? Merci pour les renseignements.
Demandez à la liste conduite par JV Castor.
Petit rappel ici: http://www.blada.com//data/File/071pdf/lsg1228erratum.pdf
Info via @OnSait
En réponse au message de Lematourien du 16/03/14
ET dans un post mis en ligne sur FG, il était dit qu'il fallait être compréhensif avec les grévistes, car ils travaillent pour l'avenir de la Guyane, Pays en Devenir::Encore un qui a trop lu du taubira
Bonjour à tous, et au Matouriens en particulier,
Nous à Matoury, on a de la chance : on a tellement eu l'habitude des coupures EDF inexpliquées, répétitives et soudaines que la promesse de nous emm... encore un peu plus ne nous fait pas peur. Ces gens-là qui nous prennent en otage parce que leurs avantages, leurs salaires, leurs véhicules de service, leurs bonus ne leur suffisent pas, devraient
En réponse au message de Bonpom du 16/03/14
D'après le directeur d'EDF, cité par le journal FG, l'appel à compétences pour un poste d'ingénieur prévisionniste stipulait que le candidat devait maîtriser le créole guyanais (un souhait mais pas un critère éliminatoire). L'intersyndicale accuse la direction « d'exclusion injuste et discriminatoire des candidats locaux ». La commission nationale doit étudier les éléments pour voir si la procédure a été respectée.
Il est bien sur possible qu'un candidat local fut évincé pour de "mauvaises" raisons (la commission tranchera) mais de là à exiger la maîtrise du créole guyanais (même un expert du créole martiniquais ne conviendrait pas ?). Je serais curieux de savoir si en Bretagne la maitrise du Breton est exigée pour les ingénieurs d'EDF ...
Mais aujourd'hui, le principal point de discorde porterait (d'après FG) sur le paiement des 2 heures d'absence "non autorisée" pour cause d'assemblé générale improvisée, ce qui impliquerait une retenue sur salaire d'une vingtaine d'euros pour les personnes concernées.
Bien sur, les syndicats protestent, paraphrasant l'ancien président : "travailler moins MAIS gagner autant".
Si l'info est exacte, 2h de travail coûtant entre 20 et 29€, cela donne un salaire pour 150 h mensuelles entre 3 000 et 4 350 € ...
Les revenus modestes apprécieront à la lueur de la bougie la plaisanterie ...
Si l'info est exacte, 2h de travail coûtant entre 20 et 29€, cela donne un salaire pour 150 h mensuelles entre 3 000 et 4 350 € ...
Les revenus modestes apprécieront à la lueur de la bougie la plaisanterie ...
Euh ... Va falloir revoir les cours de maths là parce-que 2 heures de travail représentant
Bonjour à tous,
Bien sûr aujourd'hui EDF de Guyane a décidé de couper le réseau électrique de Kourou pour contester contre je ne sais quoi. Malheureusement pour certain foyer vivant avec le peu qu'ils ont, c'est une catastrophe; car s'ils possèdent par leur effort et leur sueur un frigo pour stocker le peu de nourriture qu'ils ont, les agent d'EDF viennent de tout anéantir. Comment peut-on tenir en otage une population déjà appauvri ; par la suppression de l'énergie primordiale dont ils ont besoin. Le délai de cette coupure durera parait-il de midi à 14h00. Comme
En réponse au message de Jay du 16/03/14
Si l'info est exacte, 2h de travail coûtant entre 20 et 29€, cela donne un salaire pour 150 h mensuelles entre 3 000 et 4 350 € ...
Les revenus modestes apprécieront à la lueur de la bougie la plaisanterie ...
Euh ... Va falloir revoir les cours de maths là parce-que 2 heures de travail représentant une retenue entre 20 et 29 euros ça ne donne pas les salaires que vous annoncez pour 150 heures de travail :
(20/2) x 150 = 1500 euros mensuels
(29/2) x 150 = 2175 euros mensuels
Bon déjà ça fait moins rêver ...
Bien vu ! Et je n'ai même pas l'excuse de la calculatrice en panne d'électricité. Je retourne réviser la règle de trois ...
Ils commencent vraiment à me faire chier ces incompétents de fonctionnaires à EDF !! Depuis 15 années de Guyane, il faudrait que je leur envoie la facture de tous les appareils QU'ILS M'ONT BOUSILLE (électroménager, ordinateur, clim , etc ... ) !!! Par contre, ils sont très fort pour la lettre de rappel en cas de léger retard ... Le seul service qui fonctionne bien. Et que l'on ne vienne pas me dire " c'est l'outremer" , j'ai vécu 11 années à La Réunion et je n'ai jamais eu ce problème. Ils disent bosser " pour l'avenir de la Guyane " ??? Sortez vous les doigts du cul et bossez vraiment ; ça vous changera !
Aux grévistes d'EDF,
de quel droit vous en prenez vous à la population qui vous fait vivre par les factures exorbitantes et incontrôlables qu'elle paye? Pourquoi rajoutez vous de vôtre esprit bassement revanchard à l'attitude autoritariste de votre employeur envers ses clients. Réglez vos problèmes entre vous et ne venez pas perturber nos foyers déjà victimes de la crise. Bloquez vos locaux, déversez des détritus devant le domicile de vos cadres, mais arrêtez de nous emmerder, nous qui n'y sommes pour rien à vos problèmes internes. A l'époque
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