à votre question, on pourrait en rajouter : pourquoi la SARA a t-elle le monopole de la distribution? pourquoi est ce le préfet qui décide du prix de vente? pourquoi les voitures des saintlaurentais qui utilisent du carburant surinamien ne tombent pas en panne? etc.
ps: je préfère payer un centime de plus au litre pour payer des pompistes qui se lèvent tôt le matin que les mêmes à pole emploi.

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Cabinet du préfet - Bureau de la communication interministérielle - FAQ
Fort-de-France, le 11 décembre 2013
Pourquoi l’État réglemente-t-il le secteur des carburants dans les Outre-mer ?
La réglementation des prix est autorisée par la loi chaque fois qu'il y a situation de monopole et entrave au libre jeu de la concurrence. C'est le cas pour les carburants en

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Cabinet du préfet - Bureau de la communication interministérielle - FAQ
Fort-de-France, le 11 décembre 2013
Pourquoi l’État réglemente-t-il le secteur des carburants dans les Outre-mer ?
La réglementation des prix est autorisée par la loi chaque fois qu'il y a situation de monopole et entrave au libre jeu de la concurrence. C'est le cas pour les carburants en outre-mer, certaines sociétés se trouvant en situation de monopole de fait pour l'importation, le stockage ou le raffinage.
 Pourquoi faut-il réformer le décret du 8 novembre 2010 ?
Le décret de 2010 a constitué une réforme inachevée qui a manqué certains de ses objectifs. Ainsi, les marges des monopoles n'ont pas baissé et les revenus de certains opérateurs ont même augmenté. De plus, aucune transparence n'a été obtenue sur le prix d'importation et sur les revenus de la filière. Ce sont des carences que le nouveau décret va corriger.
 Le prix des carburants à la pompe dans les Outre-mer est-il trop élevé ?
Les prix hors taxes des carburants dans les outre-mer est supérieur de 30% à ceux de métropole. C'est la fiscalité locale, plus faible que la fiscalité nationale, qui permet d’obtenir un prix TTC à peu près identique. En Guyane, où la fiscalité locale est alignée sur la fiscalité nationale, les carburants sont 15 cts à 20 cts par litre plus cher que dans les autres DOM.
 Le nouveau décret permettra-t-il une baisse des prix à la pompe ?
Oui. Le nouveau décret va faire baisser la marge des monopoles, ce qui sera répercuté sur le prix de détail. Par ailleurs, le texte prévoit une transparence sur les prix des importations, ce qui devrait également permettre des ajustements à la baisse.
 Le nouveau décret peut-il conduire à une augmentation des prix en raison de la problématique des stocks stratégiques ?
Non. La question des stocks stratégiques n'a rien à voir avec la régulation des prix. Les stocks stratégiques sont une obligation légale qui s’impose aux pétroliers. Ils la remplissent en passant des contrats privés avec des stockistes. Si le système change aux Antilles pour s'aligner sur celui de la Réunion, comme le proposent les pétroliers, il ne s'agira que d'un transfert de charges entre sociétés privés, sans aucun effet sur les prix à la pompe.
 Le nouveau décret menace-t-il les marges des gérants de stations-service ?
Les marges des stations-services ne sont pas concernées par le décret puisque les dispositions qui étaient prévues dans le projet initial ont été retirées à l’issue de la concertation conduite par le ministère avec les acteurs. Le nouveau projet ne concerne plus que les marges des monopoles et les marges d'importation.
 Le nouveau décret menace t-il les emplois des pompistes ?
Non seulement il ne les menace pas, mais il les préserve dans la mesure où il prévoit que l'Observatoire des prix rendra public chaque année l'effectif global des salariés dans les stations-service afin de s'assurer que les marges accordées servent bien à payer des salaires.
 Le nouveau décret ouvre-t-il la voie à la libéralisation des prix des carburants à la pompe ?
Non. La réglementation est inchangée sur la question des prix à la pompe. Aucune disposition des textes du gouvernement ne prévoit une telle évolution.
 Le nouveau décret va-t-il réduire les marges des compagnies pétrolières ?
Oui. Ce décret va réduire les marges des compagnies en monopole dans les cinq départements. Cette réduction sera fondée sur des données comptables objectives, elle sera raisonnable et permettra de maintenir une rentabilité des capitaux suffisante pour permettre aux entreprises de se développer.
 Le gouvernement a-t-il associé les acteurs du secteur à l’élaboration du nouveau décret ?
La concertation sur la première version du projet de décret a commencé au mois d'avril 2013 et s'est poursuivie jusqu'à la fin juin. Pendant l'été, un rapport des inspections a permis de clarifier un certains nombre de points et la version définitive du projet a été remise en circulation le 6 novembre. Les projets d'arrêtés de méthode ont été transmis quelques jours après. Des amendements à ces arrêtés ont été proposés avant la fin du mois de novembre et certains ont déjà été acceptés. Une nouvelle version sera remise en circulation prochainement.

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Une fois de plus on ne touche pas à la collectivité qui taxe grassement le carburant (le Région Guyane). Mais il est vrai qu'ils n'auraient plus de ressources pour se construire des palais, pour voyager, acheter des véhicules et des téléphones de fonction, rémunérer d'innombrables "chargés de mission", etc.

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excusez-moi de vous interpeller, avez-vous aperçu un gérant de station -service être présent sur son piquet de grève ou devant la station? avez-vous aperçu des banderoles? sur Kourou, à peine une feuille A4 pour expliquer quoi que ce soit! ils sont "enseignants " ou "fonctionnaires" pour faire grève chez eux?

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Donc, c'est bien la Sara qui devrait être en grève! Et ce ne sont que leurs petits copains!
Merci de cette info!

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Bien vu! Mais voilà, quand des patrons font grève, juridiquement, ce n'est pas une grève... La grève est faite par des salariés... Pour les couillons comme moi qui souhaiteraient avoir du carburant, ça ne change rien dans les faits... Moi, une chose qui m'étonne davantage ici en Guyane, c'est de savoir que la Région prélève une TSC (taxe sur les carburants)

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Bien vu! Mais voilà, quand des patrons font grève, juridiquement, ce n'est pas une grève... La grève est faite par des salariés... Pour les couillons comme moi qui souhaiteraient avoir du carburant, ça ne change rien dans les faits... Moi, une chose qui m'étonne davantage ici en Guyane, c'est de savoir que la Région prélève une TSC (taxe sur les carburants) non négligeable, qu'elle refuse d'y toucher, qu'elle est solidaire des gérants de station et qu'une des conseillère régionale n'est autre que Sylvie Désert, gérante de station... Est-il normal que cette dame puisse tenir ces deux rôles sachant que le mouvement de blocage, auquel elle prend part et organise même, met en péril l'économie guyanaise?

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Les gérants ne font pas grève, ils font un lock-out.
Mais vous avez raison de le souligner, en Guyane, les nantis partagent ce même point commun : celui de manifester à leur domicile !

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toute les façons cette gréve c'es contre la populations je ne c'est pas ci vous avez vu les gendarmes devant la station de U a Kourou contrôle bien que seule sont servi les voitures de l'états et service publique malgré cela on se fait cambrioler et agresser dans la ville spatiale.vive la France.

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Un grand merci aux gérants des stations services, qui prennent une fois de plus le problème à l'envers, et par la même occasion toute une population en otage ... Période de fêtes où toute une économie va tourner au ralenti, occasionner des pertes financières, du dépit chez les quelques rares touristes qui viennent encore ici , belle image du département, bravo encore les gars !! Je me demande encore parfois ce que je fous ici finalement ...

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"Pourquoi les carburants, avant moins chers qu'en Métropole sont devenus plus chers ?"
Une décision de justice, prise en novembre [2006], s’impose [aux compagnies pétrolières] et les oblige à ne plus se ravitailler pour un coût moindre (plus de deux fois moins) à Trinidad mais à la SARA (...), basée en Martinique.
De nombreux automobilistes avaient connu des pannes de moteur du fait de l’utilisation

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"Pourquoi les carburants, avant moins chers qu'en Métropole sont devenus plus chers ?"

Une décision de justice, prise en novembre [2006], s’impose [aux compagnies pétrolières] et les oblige à ne plus se ravitailler pour un coût moindre (plus de deux fois moins) à Trinidad mais à la SARA (...), basée en Martinique.
De nombreux automobilistes avaient connu des pannes de moteur du fait de l’utilisation d’un carburant jugé non conforme aux normes européennes.

http://www.newmedia-fr.info/ixm_ixpnews.php?file=article&story_id=21427

Il me semble que de coûteuses voitures tombaient en panne et ne se voyaient pas couvertes par la garantie constructeur du fait de l'utilisation de carburants non conformes.
Un spécialiste de la spécialité pourrait peut-être donner plus de précisions ?

Bien sur, cela ne veut pas dire que toute voiture roulant avec un litre de carburant non conforme tombe immédiatement en rade !

On pourrait même imaginer que Trinidad se mette aux normes européennes ; d'après Joëlle Prévôt-Madère, c'est le cas depuis 2 ans (d'après ses propos de 2009)

"Certains invitent l’Etat à obtenir de Bruxelles une dérogation permettant aux Guyanais de rouler avec ce carburant pas aux normes. « Ce n’est que ponctuel » , indique Joëlle Prévôt-Madère. Ponctuel car Trinidad, qui approvisionne aussi le marché américain, anticipe une mise aux normes qui sera réclamée par les Etats-Unis et devra dès la fin de l’année prochaine [en 2010] proposer de l’essence aux normes européennes. Le diesel suivra en 2011"

http://joelle.prevot-madere.com/2009/05/13/carburants-trinidad-attend-la-derogation-aux-normes/

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La grève implique en premier lieu l'arrêt du travail. Cette action vise à faire pression par la perte de production que la cessation de travail entraîne.
Il n'y a pas dans cette action d'obligation de piquet de grève, de manifestation ou de banderole.
Pas plus que d'obligation à se rendre sur son lieu de travail pour "grèver" ; d'ailleurs une occupation des locaux qui se transformerait en délit d'entrave pourrait être sanctionnée.

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"Pourquoi les carburants, avant moins chers qu'en Métropole sont devenus plus chers ?"
Une explication plus détaillée ici:
[...] certains importateurs d'automobiles du département avaient lancé une action en justice contre les compagnies pétrolières qui importaient des carburants de Trinité-et-Tobago, ne respectant pas les normes européennes. Ils ont obtenu gain de cause et les

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"Pourquoi les carburants, avant moins chers qu'en Métropole sont devenus plus chers ?"

Une explication plus détaillée ici:

[...] certains importateurs d'automobiles du département avaient lancé une action en justice contre les compagnies pétrolières qui importaient des carburants de Trinité-et-Tobago, ne respectant pas les normes européennes. Ils ont obtenu gain de cause et les importateurs ont été condamnés à approvisionner la Guyane en carburants respectant ces normes.

Cela a donc conduit les compagnies pétrolières à s'approvisionner en carburants après de la (SARA), entraînant une hausse de 25,6 centimes pour le litre de super et 20,6 centimes pour le gazole. Couplé à une hausse de la taxe spéciale de consommation décidée par le conseil régional, ce changement d'approvisionnement devait conduire à une augmentation encore supérieure, de 31 centimes pour le litre de super et de 27 centimes pour le gazole.

http://www.senat.fr/rap/r08-519-1/r08-519-144.html#fn78

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"je préfère payer un centime de plus au litre pour payer des pompistes ..."
Pour info, le poids de la masse salariale / litre de carburant est en Guyane de 5,3 centimes par litre (d'après un rapport sur la fixation des prix des carburants dans les DOM datant de mars 2009).
Maintenant, reste à savoir si les automobilistes guyanais préfèrent garder leurs pompistes ou payer 5 centimes de moins leur carburant...

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Se poser la question, c'est déjà y répondre. En effet, que foutons-nous encore là à regarder cette ville sombrer dans la violence sans que la force publique ne puisse nous aider, sans que les pouvoirs locaux ne veuillent nous aider ? Tout va très bien braves gens, et si cela ne vous convient pas : foutez le camp.

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Extraits d'un rapport de mars 2009 sur la fixation du prix des carburants dans les DOM. " Le niveau de la marge de détail s’explique principalement par le niveau des charges salariales. Poids de la masse salariale carburants / litre de carburant
Guyane : 5,3 centimes par litre
Malgré le poids des charges salariales, ces stations-services (…) dégagent un résultat

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Extraits d'un rapport de mars 2009 sur la fixation du prix des carburants dans les DOM.

" Le niveau de la marge de détail s’explique principalement par le niveau des charges salariales.

Poids de la masse salariale carburants / litre de carburant
Guyane : 5,3 centimes par litre

Malgré le poids des charges salariales, ces stations-services (…) dégagent un résultat qui varie (…) de 5 à 10% de la marge commerciale.
Le niveau de la marge pose aussi la question de la rémunération des gérants.
Certains peuvent avoir une rémunération brute annuelle pouvant dépasser 120 000 €, hors distribution du résultat, et de l’indemnité de fin gérance (AIP) s’il y a lieu.
A titre de comparaison, en métropole, (…) la rémunération brute annuelle de référence des gérants de stations-services s’élève à 20 500 € pour une personne seule et à moins de 35 000 € pour un couple."

www.interieur.gouv.fr/content/download/1206/12819/file/fichier.pdf‎

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Sur le plan international, le secteur de l'énergie pétrolière n'est pas réputé pour être le moins rentable, et le moins capitalistique. Le progrès technique étant le garant de son modèle économique, tandis que le facteur Travail (les emplois) n'y occupe qu'une portion résiduelle. Ce qui amène à souligner qu'aux Antilles-Guyane, la notion de monopole et la notion de "mission de service public" ne sont pas de nature équivalente. Négocier des

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Sur le plan international, le secteur de l'énergie pétrolière n'est pas réputé pour être le moins rentable, et le moins capitalistique. Le progrès technique étant le garant de son modèle économique, tandis que le facteur Travail (les emplois) n'y occupe qu'une portion résiduelle. Ce qui amène à souligner qu'aux Antilles-Guyane, la notion de monopole et la notion de "mission de service public" ne sont pas de nature équivalente. Négocier des accords ( production , distribution etc ...) et vouloir rester compétitif, cela fait partie du boulot (y compris le lobbying) des grands acteurs économiques que sont les Pétroliers. Mais faire du chantage sur la gestion des stocks stratégiques et au final, prendre les consommateurs en otage en se servant des gérants de Station-Service comme "bouclier" ( au motif du maintien des emplois ), cela relève d'une certaine "facilité" qui n'honore pas cette profession. Lorsque le Pétrolier impose "ses conditions" commerciales aux gérants ( par exemple, de payer les livraisons de carburant au "cul du camion" ) , il ne se préoccupe nullement des répercussions immédiates sur la trésorerie de ces gérants et de leurs salariés. Il y a plusieurs années,plutôt que de s'équiper des moyens de détecter les personnes fichées à la Banque de France, les Stations-Service ont décidé de refuser les paiements par chèque ( en raison du nombre de chèques "en bois" retournés par une certaine banque publique). C'était déjà symptomatique du caractère vicié de certaines relations contractuelles de ce secteur. Dans nos territoires ultra-marins, le consommateur guyanais ne peut pas rester éternellement le "dindon" de cette farce économique.

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Bien sûr, vous savez en France (dans son ensemble) on a la fâcheuse habitude de ne pas s'attaquer aux vrais responsables (les services de l'Etat en l'occurence ou dans ce cas précis aux pétroliers) mais emm… ceux qui n'y sont pour rien mais qui payent à longueur d'année pour préserver certains "privilèges" à ces gens…

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ça a le mérite d'être clair: "Ce décret va réduire les marges des compagnies en monopole dans les cinq départements. Cette réduction sera fondée sur des données comptables objectives, elle sera raisonnable et permettra de maintenir une rentabilité des capitaux suffisante pour permettre aux entreprises de se développer." Et: "Les prix hors taxes

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ça a le mérite d'être clair: "Ce décret va réduire les marges des compagnies en monopole dans les cinq départements. Cette réduction sera fondée sur des données comptables objectives, elle sera raisonnable et permettra de maintenir une rentabilité des capitaux suffisante pour permettre aux entreprises de se développer."
Et: "Les prix hors taxes des carburants dans les outre-mer est supérieur de 30% à ceux de métropole. C'est la fiscalité locale, plus faible que la fiscalité nationale, qui permet d’obtenir un prix TTC à peu près identique. En Guyane, où la fiscalité locale est alignée sur la fiscalité nationale, les carburants sont 15 cts à 20 cts par litre plus cher que dans les autres DOM."

Commentaire: ce décret emmerde les compagnies pétrolières qui se servent des gérants de station service pour faire pression sur le gouvernement. Ces compagnies profitent de leur situation de monopole pour se gaver sur notre dos.
Mais: "La réglementation des prix est autorisée par la loi chaque fois qu'il y a situation de monopole et entrave au libre jeu de la concurrence. "
Il existe d'autres situations de monopole chez les importateurs, par exemple dans l'automobile. Qu'attend le gouvernement pour agir ?

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Leur comportement est cependant assez logique. Les premiers visés étaient les pétroliers et leur marge jugée trop importante par les services de l'Etat censés réguler les prix du carburant. Les pétroliers mécontents menacent donc les gérants de station en les avertissant que si le décret passe, ils les virent eux et leurs salariés pour les remplacer

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Leur comportement est cependant assez logique. Les premiers visés étaient les pétroliers et leur marge jugée trop importante par les services de l'Etat censés réguler les prix du carburant. Les pétroliers mécontents menacent donc les gérants de station en les avertissant que si le décret passe, ils les virent eux et leurs salariés pour les remplacer par des automates. Les gérants voyant donc leur place ainsi menacée, bloquent tout pour créer une situation de crise susceptible de faire reculer le gouvernement, sans omettre de jouer sur la corde politiquement sensible de la préservations des emplois.

A partir d'un décret devant concrétiser factuelement le rôle de régulateur des autorités, on a donc des pétroliers qui prennent en otage les gérants (et leurs salariés) lesquels prennent à leur tour en otage la population. Il y a cependant fort à parier que cette population de consommateurs, majoritairement fidèle à ce principe du chacun pour soi qui caractérise désormais notre société, soit effectivement assez peu amène à observer que derriére le preneur d'otage visible en premier plan, s'en cache un autre finalement beaucoup plus puissant, à l'origine de son tourment.

Et d'ailleurs, les gens pour la plupart les appellent de leurs voeux ces automates...Dans leur esprit cela fera effectivement des quasi-rentiers locaux en moins (les gérants de station) et tant pis pour les emplois de leurs salariés... Vu que puisque l'on peut les remplacer par des machines bien moins coûteuses et rouspéteuses, le maintien de leur emploi s'apparente presque à du protectionnisme social, de l'assistanat en somme... Qu'ils crèvent donc! Ou qu'ils se trouvent un emploi ailleurs ces branleurs! Et dans un univers ou le chacun pour soi prédomine, ce raisonnement semble bien, de loin, le plus vertueux...Alors pourquoi aller s'indigner outre mesure que les pétroliers fassent ainsi des surprofits sur le dos des consommateurs, lorsque l'on peut encore essorer d'avantage la chaîne de distribution en l'expurgeant de ses derniers parasites humanoïdes? Hein, pourquoi?

Après tout, si pour faire des économies à la,pompe tout en maintenant la rente des pétroliers, le consommateur de carburant pense avoir les moyens d'assumer financièrement les retombées de la casse sociale, que ne manquera pas d'entrainer son alliance avec les intérêts à l'automatisation du lobby pétrolier... Comment diable l'en dissuader? D'autant que partout ailleurs ce choix a déjà été largement réalisé. Avec le chomage prévu au rendez-vous d'ailleurs. Alors chiche! Vous les voulez les automates! Alors pour cela il suffit que les pétrolliers mettent leur menace à éxécution et donc que le décret soit bien mis en application. Et pour cela, la moindre des choses c'est donc de rester solidaires avec l'action du gouvernement... en organisant si possible une manif de consommateurs pour réclamer la tête des gérants de stations et de leurs employés, afin que les ministres sachent mieux sur quel pied danser. Ces idiots doivent sans doute s'imaginer que les emplois de quelques dizaines de salariés comptent aussi dans l'équation. Hein? Comment? De toute façon ce sont des emplois occupés par des étrangers? Bon ok visiblemelnt c'est plié...

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Les gérants de stations ne cherchent qu'a s'engraisser par tous les moyens.Le premier étant le mensonge à la population. Ils mettent en avant l'embauche de leurs employés plutôt que des pompes automatiques alors pourquoi le salaire de leurs ouvriers est si bas.Si vous aimez tant vos ouvriers donner leurs une prime de dangerosité pour inhaler des odeurs d'huiles et carburant. ils craignent de perdre leurs stations service ou leur marge de bénéfice

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Les gérants de stations ne cherchent qu'a s'engraisser par tous les moyens.Le premier étant le mensonge à la population.
Ils mettent en avant l'embauche de leurs employés plutôt que des pompes automatiques alors pourquoi le salaire de leurs ouvriers est si bas.Si vous aimez tant vos ouvriers donner leurs une prime de dangerosité pour inhaler des odeurs d'huiles et carburant.
ils craignent de perdre leurs stations service ou leur marge de bénéfice.
Mme DESERT aussi virulente qu'elle est,toujours prête à incendier tous ceux qui se mettent en travers de son chemin est certainement la plus coquine des menteuses.
Pour s'engraisser un peu plus et avoir un peu plus de bénéfices ils interdisent le paiement avec l'american express.
Bandes de cochons et on vient nous parlez d'économie de la Guyane mais qui tue l'économie Guyanaise en ce moment.
Bandes de cochons vous êtes assez gras déjà.Ce n'est pas nous simple consommateur qui méritons d'être embrochés.

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Laurent vous avez la preuve qu'en Guyane tout est possible.c'est quoi le slogan des affiches publicitaire déjà........?????

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Un grand merci aux "gentils gérants de station" pour avoir pourrit les fêtes de fin d'année des Guyanais.
Je leurs souhaite par avance une très mauvaise année 2014.

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Et maintenant, ça commence à être galère pour trouver des bouteilles de gaz!... Ils font chier ces gérants de stations et ces pétroliers! Mr Lurel, surtout ne cédez pas! Même si le blocage dure. Réglez définitivement ce problème des carburants aux Antilles-Guyane en faisant en sorte que les consommateurs ne soient plus les pigeons. Imposez votre décret. Renvoyez-les dans les clous.

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Mais, pourquoi ils ne comprennent pas ce décret alors, faut il que j'annule tous mes déplacements pour ces fêtes là.

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Certains ont résolu le problème en allant se servir directement dans les réservoirs des autres : http://www.franceguyane.fr//des-reservoirs-de-carburant-perces
C'est un remake de Mad Max ?
Question idiote : il y aura du kérosène pour les avions ?

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Certains ont résolu le problème en allant se servir directement dans les réservoirs des autres : http://www.franceguyane.fr//des-reservoirs-de-carburant-perces
C'est un remake de Mad Max ?

Question idiote : il y aura du kérosène pour les avions ?

Autre question : pourquoi les supermarchés de la Guyane n'ouvriraient-ils pas leur propre station-service ?

Une bonne résolution pour le 1er janvier : je vais arrêter de me poser des questions ?

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Bon, je vais y aller de mon couplet. Au Suriname, il y a les deux : les automates ET les pompistes. Quand vous arrivez à la station, le pompiste ouvre le réservoir et tape le montant désiré par le client. Pendant que le réservoir se remplit, il est libre pour un autre client, pour lequel il fait la même manœuvre. Pas d'attente, pas de temps perdu. En fait, c'est organisé avec intelligence. Donc peut-être pas reproductible ici.

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Bonjour
A la base , le problème des carburants chers en Guyane et nos problèmes actuels sont dû au monopole de distribution et d'approvisionnement de TOTAL ( SARA ) dont soit dit en passant l'Etat est actionnaire pour un montant de 17% ......
Donc Total et ses actionnaires , dont un est juge et partie prennent en otage les tou=

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Bonjour
A la base , le problème des carburants chers en Guyane et nos problèmes actuels sont dû au monopole de distribution et d'approvisionnement de TOTAL ( SARA ) dont soit dit en passant l'Etat est actionnaire pour un montant de 17% ......

Donc Total et ses actionnaires , dont un est juge et partie prennent en otage les Guyanais ainsi que les stations service qui sont menacées de disparition leurs baux n'étant pas renouvelés avec pour but de récupérer la vente de détail et les bénéfices qui vont avec au profit de TOTAL .

Ce que recherche TOTAL et l'actionnaire Etat français est de maintenir hauts les profits et si possible les augmenter sur le dos de la population .
Si je n'ai pas été assez clair : Le problème c'est TOTAL et le monopole ..... Point !
salutations

Blada : Merci de donner vos sources sur l'actionnariat présumé de l'Etat dans le capital de Total. A toutes fins utiles, un lien sur le site de Total : structure actionnariat.
 

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Question idiote: les avions, on s'en fiche !
Autre question idiote: Leclerc s'approvisionne directement à Amsterdam pour 60 millions de Français !
Résolution: Très bonne résolution !

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Heureusement que pour les bouteilles de gaz les prix sont aussi fixés par arrêté préfectoral Car je n'ose imaginer ce que nos chers commerçants chinois ne feraient pas en cette période de disette!!

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Des stations dans les GMS pour mettre une olive aux vilains qui nous emmerdent en ce moment, bien sûr, ce serait bien. La concurrence, c'est toujours bien. Sinon, la traversée du Désert risque de ne faire que commencer. Pour une solution à court terme, ce serait bien si les "pilleurs" de réservoir les avaient suffisamment bien accrochées pour aller forcer

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Des stations dans les GMS pour mettre une olive aux vilains qui nous emmerdent en ce moment, bien sûr, ce serait bien. La concurrence, c'est toujours bien. Sinon, la traversée du Désert risque de ne faire que commencer.
Pour une solution à court terme, ce serait bien si les "pilleurs" de réservoir les avaient suffisamment bien accrochées pour aller forcer les stations, au lieu de s'en prendre aux consommateurs qui en ont déjà jusque là.
Sinon, se poser des questions, c'est plutôt bien.

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De tout coeur avec vous...Moi, je ne peux pas dire ce que je leur souhaite, c'est puni par la loi.

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J'ai entendu dire que les gérants de stations-service fermaient car ils auraient subi des pressions de la part des pétroliers, quel courage alors. Le mieux aurait été de laisser les stations ouvertes, de venir travailler chaque matin et si, et seulement si, les pétroliers refusaient de réapprovisionner les cuves, de mettre de grands panneaux devant les stations ouvertes "cuves non réapprovisionnées par les pétroliers"… Le mécontentement aurait été le même, mais la population et les professionnels auraient été du côté des gérants et non contre eux…

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Bonjour Monsieur Moulinard
La grève n'apporte rien de nouveau sur ce point : Il existe des "gérants" de stations services en Guyane qui habitent en Métropole. Ils "gèrent" par correspondance.
Dans ces cas, le gérant que vous y voyez est un employé, exactement comme les pompistes.
Ceci explique le niveau élevé des frais de personnel dans le prix du carburant

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Bonjour Monsieur Moulinard
La grève n'apporte rien de nouveau sur ce point : Il existe des "gérants" de stations services en Guyane qui habitent en Métropole. Ils "gèrent" par correspondance.
Dans ces cas, le gérant que vous y voyez est un employé, exactement comme les pompistes.
Ceci explique le niveau élevé des frais de personnel dans le prix du carburant. Et ceci n'est rendu possible que par la rentabilité élevée de l'affaire.

Joyeuse 2014 à Vous.

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Pompes fermées : des nouvelles du front : Une réunion de concertation avec les gérants de stations-service se tient aujourd'hui à 16h à la CCIG. Par communiqué, des élus d'outre-mer "insistent une nouvelle fois sur la nécessité de réformer le mode actuel de fixation des prix des produits pétroliers".
Et trois ministres qui sentent monter la chaleur annoncent pour demain la publication des décrets au JO, ainsi qu'une réunion de concertation à Paris le 9 janvier.

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Dans le communiqué des élus d'Outre-Mer, les meilleurs manquent à l'appel, et sans les citer le sénateur-maire de Kourou et le député de la 1e circonscription de Guyane. Tous deux candidats aux élections municipales!! J'espère que les électeurs oublieront aussi de voter pour eux!

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Vous avez très bien résumé la situation guyanaise; ou des monopoles familiaux se sont construit sur notre dos. Et pourquoi ne pas se fournir au Surinam car en 2015 il seront aux normes européennes!!!! a bas les monopoles!!!!

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Carburant : le père noël est déjà passé... mais les rumeurs ont la peau dure ! De longues files d'attente s'installent autour des stations-services, signale la préfecture à 18h30

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Bravo, réflexion intelligente et censée.............

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Si c'est le cas, qu'on les taxent ces gérants en métropole mais pas nous ici................ras le bol

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Sylvie Désert est venue manger son chapeau en direct dans le journal du soir, sur guyane première. Selon elle, la réunion prévue à Paris le 09 Janvier aurait permis de débloquer la situation, ce qui aurait mis fin à la grève.
Mais entre Boulanger (la CILAMA) et les grossistes chinois ou békés, qui ne

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Sylvie Désert est venue manger son chapeau en direct dans le journal du soir, sur guyane première. Selon elle, la réunion prévue à Paris le 09 Janvier aurait permis de débloquer la situation, ce qui aurait mis fin à la grève.
Mais entre Boulanger (la CILAMA) et les grossistes chinois ou békés, qui ne peuvent plus livrer, notre gréviste a pu goûter aux joies du remontage de bretelles tout azimut.
Même ses bons copains et sa propre famille n'en pouvaient plus !
(Sylvie désert n'est pas seulement gérante de station service. Elle a senti le vent du boulet...)

Et pour nous, les petits, les sans grades, il nous reste un moyen de se venger : boycotter les entreprises de Mme Sylvie Désert : l'enseigne MOBILE + (vente de portables) et le foyer NEPTIMA, les deux sis à Cayenne, 21 rue Félix Eboué . Liste non exhaustive...

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Ce soir, 30 décembre, 18h15, centre ville, deux jeunes à scooter ont percé le réservoir du véhicule qu'un ami m'avait aimablement prêté. Sans l'intervention de la voisine que je remercie, ils auraient eu le temps de tout voler. J'arrive, l'essence coulait encore.....La police me demande de déposer plainte et font le constat que ce nouveau mode opératoire est très juteux en cette période de disette. Je me pose la question si je porte plainte contre

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Ce soir, 30 décembre, 18h15, centre ville, deux jeunes à scooter ont percé le réservoir du véhicule qu'un ami m'avait aimablement prêté. Sans l'intervention de la voisine que je remercie, ils auraient eu le temps de tout voler. J'arrive, l'essence coulait encore.....La police me demande de déposer plainte et font le constat que ce nouveau mode opératoire est très juteux en cette période de disette.
Je me pose la question si je porte plainte contre les voleurs qui profitent des circonstances ou contre les gérants de stations qui créent ce nouveau mode de délinquance!
Les "hurleurs" ont rassemblé beaucoup de monde contre l'orpaillage illégal, je pense qu'il doit bien rester des "gueulards" pour aller réveillonner dans les stations contre ce chantage à l'or noir! Chiche!

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bonsoir,
oui j'ai vu ça aussi. j'ai vu aussi l'interview du président de la chambre de commerce (je ne sais plus son nom, désolé) qui indiquait que les membres de son syndicat étaient sur une ligne de conflit dure, car ils se proposaient de bloquer la sara dès demain.
je pense que Mme Désert, que je respecte en tant que personne humaine, ne la

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bonsoir,

oui j'ai vu ça aussi. j'ai vu aussi l'interview du président de la chambre de commerce (je ne sais plus son nom, désolé) qui indiquait que les membres de son syndicat étaient sur une ligne de conflit dure, car ils se proposaient de bloquer la sara dès demain.

je pense que Mme Désert, que je respecte en tant que personne humaine, ne la connaissant pas, a dû sentir bien plus que le vent du boulet....dans le pays où nous sommes, ses coreligionnaires auraient pu mal finir, à mon sens, éventuellement même l'un ou l'autre de leurs commerces.

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Boycotter Mme Désert, étant elle même en partie otage des pétroliers, n'est pas la solution. Votre attitude pue la jalousie vis à vis des "riches". Que vous ne votiez pas pour elle aux prochaines élections, à la rigueur, si vous votez ! De plus, votre demande de boycott sera certainement sans effet, et vous risquez des poursuites judiciaires.

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Bonjour " Blada "
Ma source est le classique Wikipedia à la rubrique actionnariat de TOTAL : Public 17%
http://fr.wikipedia.org/wiki/Total_%28entreprise%29#Actionnariat
Salutations

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Re bonjour " Blada "
Oups ! En effet l'État est actionnaire dans Total Gabon !
Et semble avoir des fifrelins ou rien dans Total tout court . Mea culpa mea maxima culpa ...
Ma jeunesse bercée par ELF Aquitaine et Total Fina où l'état était actionnaire a pris fin dans les années 90 .... et cela m'a joué un tour , je le trouvai bien ce pourcentage ..... Rire
Ma lecture en diagonale a foiré deux fois ! Par contre le reste de mon post reste

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Re bonjour " Blada "
Oups ! En effet l'État est actionnaire dans Total Gabon !
Et semble avoir des fifrelins ou rien dans Total tout court . Mea culpa mea maxima culpa ...

Ma jeunesse bercée par ELF Aquitaine et Total Fina où l'état était actionnaire a pris fin dans les années 90 .... et cela m'a joué un tour , je le trouvai bien ce pourcentage ..... Rire
Ma lecture en diagonale a foiré deux fois !
Par contre le reste de mon post reste valable en ce qui concerne la tentative de Total pour récupérer les bénéfices de la distribution de détail !

Pour ce qui est de l'État , si je l'ai accusé à tort sur ce coup ( on ne prête qu'aux riches ) il a pas mal de choses que l'on peut lui reprocher et en particulier ce merdier des carburants qui est son œuvre par laxisme , compromissions ou incompétence .

J'en profite pour ajouter une remarque :
Les chiens sont lâchés contre ces salauds de pompistes qui font une marge monstrueuse de 0,1 € par litre de carburant vendu , et sur cette marge ENORME il faudra retirer toutes les charges de fonctionnement de la station service .......

VOUS EN CONNAISSEZ BEAUCOUP DE COMMERÇANTS FAISANT DES MARGES AUSSI FAIBLE ?????? Allez demander à votre marchand du coin ......

Il ne faut pas toucher à la voiture ou autres joujoux de beaucoup de bipèdes , car sans eux ils n'existent plus et deviennent hargneux !

Salutations

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Non, non, sa suggestion de boycott ne sera pas sans effet.
Quand bien même, je fais partie de ceux qui vont "squizzer" spontanément tout ce qu'elle touche près ou de loin. Il n'y a que pour le carburant que je n'aurais peut-être pas toujours le choix. Quoiqu'avec le flux de rage qu'elle m'a inspiré ces derniers temps, j'ai peut-être

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Non, non, sa suggestion de boycott ne sera pas sans effet.
Quand bien même, je fais partie de ceux qui vont "squizzer" spontanément tout ce qu'elle touche près ou de loin.
Il n'y a que pour le carburant que je n'aurais peut-être pas toujours le choix. Quoiqu'avec le flux de rage qu'elle m'a inspiré ces derniers temps, j'ai peut-être en moi assez de liquide inflammable pour rouler un certain temps en me contentant de pisser dans mon réservoir.
J'ajoute que juridiquement, ce que propose Gilles slm ne me semble pas tomber sous le coup de la loi. On a bien le droit de choisir à qui on veut donner son blé, jusqu'à nouvel ordre.

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Vous êtes bien aimable de la respecter en tant que "personne humaine", alors qu'elle s'est servie de ses clients comme paillasson, avec ses acolytes.
Tant que le respect sera une notion qui va dans le sens baisé/baiseur, on a du mourron à se faire.

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Mouais, Le Pelletier, président de la CCIG, qui se la joue façon petit utégiste vindicatif...J'ai failli me pisser dessus tant ce fut hilarant... Quel flan! A part pour sauver sa place, quelqu'un l'a déjà vu mener un quelconque combat celui-là?
Et Désert qui estime avoir gagné parce qu'on les reçoit le 9 janvier à Paris... En

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Mouais, Le Pelletier, président de la CCIG, qui se la joue façon petit utégiste vindicatif...J'ai failli me pisser dessus tant ce fut hilarant... Quel flan! A part pour sauver sa place, quelqu'un l'a déjà vu mener un quelconque combat celui-là?
Et Désert qui estime avoir gagné parce qu'on les reçoit le 9 janvier à Paris... En attendant le décret va bel et bien être publié et je suis donc très impatient de voir la suite. En espérant que le gouvernement ne succombe pas comme à l'accoutumée à la doctrine du "surtout pas de vagues" en se dégonflant sur les modalités d'application.

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(Ce post est destiné à Koro : message subliminal...) Depuis Roura : touché ? Il n'y a pas de jalousie. Mais quand les mouvements "politiques" se font au détriment des "vrais" intérêts économiques, on voit qu' il y a plus efficace que la Préfecture pour faire cesser le mouvement : deux ou trois coups de téléphone bien placés suffisent. Bonjour et merci à la famille A.....

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Sylvie Désert est également Présidente du Comité du Tourisme, ... mieux vaut en rire

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